Festival of Speed 2012: conexión argentina
Gabriel de Meurville - 29/06/2012Brabham Cosworth BT-42 (1973). Carlos Reutemann
Wolf Cosworth WR1 (1977). Jodi Scheckter
Fotos: Gabriel de Meurville
Categorías: EventosFecha: 29/06/2012
Otras notas que pueden interesarle
732 días, 732 clásicos
Charrúa pick up, Boulevard Artigas al 400, Punta Carretas, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/04/2013 2 Comentarios
Mamma mia, una «otto-ci»
En el marco de la semana de delirio automovilístico que culmina el domingo 15 de agosto con el Concurso de Elegancia en el hoyo 18 de Pebble Beach, se subastarán varios cientos de autos. Por mi gusto personal por la marca que cumple este año 100 de vida, este 8C 2300 Monza es mi favorito […]
Cristián Bertschi27/07/2010 89 Comentarios
Mi General, cuanto valés…
¿Quién no tuvo en su infancia un póster del General colgado en la habitación, o una foto en la carpeta? Todos soñábamos con él, todos queríamos ser parte de su aventura y vivir esa sensación de pertenecer al selecto grupo de los militantes de su noble causa. Y si no que le pregunten al dueño […]
Hernán Charalambopoulos17/10/2009 5 Comentarios
884 días, 884 clásicos
De un Mercedes a otro Mercedes y de un Palermo a otro Palermo, hay grandes abismos. Mientras Morgan cazó a una saludable 280 SE 3.5 coupé andando por las elegantes avenidas del Palermo cool y porteño esta semana (click aquí), a esta convaleciente W111/112 se le sigue corriendo el maquillaje, usada y abandonada sobre la margen […]
Diego Speratti07/09/2014 7 Comentarios
679 días, 679 clásicos
Citroën AX GT, Calle de la Olimpíada, Madrid, España.
Gabriel de Meurville02/01/2013 26 Comentarios
Backs to the future
De Lorean y señorita desconocida en Via Roma, Torino, ayer domingo por la tarde. Gracias Alejandro Esteban Bustos por la foto.
Lectores RETROVISIONES25/06/2013 12 Comentarios
Villa D’Este 2012: Work in progress
Increíble pieza de colección. Una especie de photoshop de chapa. Una imagen en tres dimensiones del proceso de diseño que llevó desde la 275 GTB hacia la Daytona. Verán los flancos de la evolución, con la trompa todavía cruda y con rémoras del modelo a sustituir. Aquí se ve la diferencia de concepto entre estas […]
Hernán Charalambopoulos29/05/2012 8 Comentarios
Milano Fuorisalone
A mediados de abril de cada año, Milano se vuelve una fiesta. Miles y miles de designers, arquitectos, diseñadores gráficos y gente rara de todos los géneros toman por asalto la ciudad en la que está institucionalizada la Feria del Mueble y del Design más importante del mundo, con su experiencia satélite, el “Fuori Salone” […]
Qui-Milano07/05/2015 6 Comentarios
Villa D ‘Este 2012: Comienza el show
Llegamos nomás a Villa d’Este. Pocas pilas para contar este largo día, pero ganas de mostrar al menos algunas de las criaturas exhibidas ante el espumoso público del sector. Jurado de excepción compuesto por grandes personalidades del diseño y el coleccionismo que con su veredicto darán el ganador de cada categoría. Mucho material y muy […]
Hernán Charalambopoulos26/05/2012 24 Comentarios
746 días, 746 clásicos
Pontiac Le Mans Luxury 1971-72, rambla del Río San Salvador, Dolores, Soriano, Uruguay.
B Bovensierpien12/05/2013 3 Comentarios
La piccola instant classic
En todo este tiempo que ha pasado desde el lanzamiento (fines 2013) no he visto una por la calle; he visto dos en un concesionario y finalmente esta serie especial, safety car del Mundial de Superbike. Sin entrar en disquisiciones estilísticas, para las cuales me remito a la verve pirotécnica de nuestro máximo experto, que […]
Qui-Milano12/12/2014 22 Comentarios
690 días, un sport nacional
Porsche Spyder réplica, Av del Mar y Av Eolo, Pinamar, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti28/01/2013 26 Comentarios
Decorando el patio de casa
Extraña manera de venerar un auto… Primero lo descuartizo y luego, no contento con lo macabro de mi obra, en vez de dar vida a otros transplantando las partes seccionadas, lo convierto en un sillón… El sensible «Giramondo» a quién tuvimos que pagarle una onerosa cifra para obtener tan preciadas fotos, las envió con el título […]
Hernán Charalambopoulos16/11/2009 3 Comentarios
854 días, 2 clásicos
Aigúa es una ciudad rodeado de sierras y ríos en el departamento de Maldonado, Uruguay. Su nombre deriva de un vocablo guaraní que significa «agua que corre», pero también «abrevadero del alma». A mí me encanta pasar por Aiguá, porque no hay otra forma de llegar que por algunas de los caminos más lindos para […]
Diego Speratti16/04/2014 3 Comentarios






















gsmanzi
El Brabham es un BT 44 con los colores de Martini tal como corrió en 1975. El BT 42 tenia unas aletas tipo celosías en las entradas de los radiadores de la trompa. Con el 42 Lole estuvo a punto de ganar en España 1973, hasta que la transmisión dijo basta. Con el BT 44 -evolución cercana de aquél- ganó en Sudáfrica, Austria y EEUU (Watkins Glen) en 1974, y en el Ring en 1975. hubiesen sido algunas más si no lo dejaba a pie como en Bs.As. 74
Mariana
Que liiiindo!
a-tracción
Gsmanzi, es un BT-42 con la trompa modificada y pintado con los colores de Martini.
El cambio mas siginificativo con respecto al BT-44 fue la suspension y la trompa.
gsmanzi
a-tracción: Si, lo de la trompa es muy claro, la del 42 tenía rejillas en las tomas de los radiadores y un pequeño alerón en medio. Las suspensiones creo que en el 44 probaron resortes progresivos, pero no recuerdo algun ndetalle en particular del esquema. También los laterales del cockpit y toma dinámica son similares al BT 44 en este BT 42. De ahí mi confusión. Al menos no recuerdo haber visto fotos de un BT 42 de 1973 con esta configuración.
a-tracción
Es exactamente el chasis que uso el Lole en 1973 y con el que hizo podio en Francia y USA.
Juancega
Discúlpeme A-Tracción: ¿Está seguro que no es un BT-44 de 1975? Me parece que esta vez le pifió. En lo referente a la carrocería tiene el alerón, la toma dinámica, la trompa y la carlinga del BT-44 de 1975 (el que compartió con Moco Pace ¿recuerda?).
JaVo Br1
BT-42 o 45 con la publicidad de martini o hitachi, hermosos igual
FernandoV
lindo seria que apareciera el bt 44 que en el 2001 volvio a manos argentina pero para julio de ese año paso a manos del sultan de brunei y partio para esos lugares anteriormente lo tenia un ingles ex mecanico de reutemann , tal vez algun dia aparezca.
mebottini
el unico comentario que se me ocurre, no hay mas fotos de la parte de monopostos??????????????
a-tracción
Ya vienen mas monopostos, muchos mas. Especialmente los que se hacian en Hethel.
Miguel Bengolea
A-Tracciòn, Por què afirma que es un BT 42? yo armè un BT44B de Tamiya , como de 300 piezas, y es idèntico. Para mì es un BT44B de la temporada 1975, con toma dinàmica alta y angosta, distinta a la que se descolocò ese infausto enero de 1974!
Saludos a todos
a-tracción
Lo del Brabham ya está explicado arriba.
No se olviden del Wolf que debutó con victoria en el Autódromo en 1977.
Juancega
A-traccion: debo ser medio burro por que para mi es un BT 44, me parece que las diferencias con el BT 42son más que las que decís, pero vos lo ves en vivo y nosotros no. Por lo tanto te creo.
Al Wolf lo vi debutar y ganar en el autódromo en 1977, era una carrera en la que venía muy cómodo Andretti con el Lotus 77 y se le cocinó el motor saliendo de la horquilla. Se bajo Don Mario lo más campante y se fue silbando bajito para el box. Si no me equivoco la segunda que ganó fue en Mónaco donde alcanzó la victoria 100 el motor Cosworth.
Miguel Bengolea
Estimado A- Tracciòn,
Tengo el BT44B escala 1/12 en mi escritorio desde 1978, lo veo a cada minuto, y lo conozco pieza por pieza, incluido el sistema de inyecciòn , pedaleras, matafuego, radiadores, frenos, etc. Disculpe, pero el BT42 era este:
http://www.f1technical.net/f1db/cars/301/brabham-bt42
Las diferencias son importantes.
Juancega, yo estaba en la tribuna el dìa de la victoria del Wolf, acompañado de mi mujer embarazada de 8 meses y medio.Si no recuerdo mal hubo 7 punteros: Hunt, Watson, Sheckter, Pace, Andretti, y alguno màs. Que calor harìa que Carlos Pace se desmayò faltando una o dos vueltas!
Miguel Bengolea
Con respecto al BT44B, observo que los espejos no son originales y la trompa es la que usaban en dìas frìos, ya que la otra tenìa 12 agujeros en la parte horizontal cerca de la inserciòn con el monocoque.
Saludos a todos
Miguel Bengolea
Estimado A-traccion
Las parrillas de suspension delanteras NO son de BT44B. Le pido disculpas por mis apresuradas afirmaciones.