Cuarenta años del Fiat X1/9
Hernán Charalambopoulos - 08/07/2012
Verano de aniversarios como pocos este del 2012 en la ciudad de Torino. A los ochenta años del Fiat Balilla celebrados hace pocas semanas, se agregó este fin de semana el cumpleaños número cuarenta del X1/9, modelo deportivo de bolsillo derivado del concept-car de Bertone “Runnabout”. Este concept, junto a los más importantes de la colección Bertone, se exhibe actualmente en el museo del automóvil de la ciudad con motivo de los festejos del centenario del inicio de actividades del blasonado carrocero.
Ciento veinte equipos provenientes de todo el continente europeo se dieron cita en la Via Roma, punto neurálgico de todo tipo de celebración de la ciudad, para rendir homenaje a este singular modelo que supo cosechar éxito comercial y afectivo a ambos lados del océano, cosa que pocos modelos de la marca pudieron hacer.
Categorías: EventosFecha: 08/07/2012
Otras notas que pueden interesarle
Premio Ricardo Berasategui 2015
El histórico trazado número 15 del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires fue desempolvado para la edición 2015 del Premio Ricardo Berasategui del Club de Automóviles Sport. Escenario de memorables ediciones de los 1000 Kilómetros de Buenos Aires de principios de los ´70s con nombres como Jean-Pierre Beltoise, Henri Pescarolo, […]
Lectores RETROVISIONES03/08/2015 16 Comentarios
Arrancó la verifica tecnica para la MM
Hoy miércoles por la mañana empezó la Mille Miglia. Por tercer año seguido la verificación técnica se hizo en la Fiera di Brescia, una especie de La Rural porteña en las afueras de la ciudad. Poco a poco fueron llegando las 370 máquinas que largarán mañana, más unas 120 Ferrari entre modernas y clásicas que […]
Cristián Bertschi05/05/2010 10 Comentarios
Mis Alfitas
Javier Goñi nos mandó una foto de sus dos Alfitas hace unos años luego de las notas sobre las GT/GTV y las Alfasud Srpint Veloce.
Lectores RETROVISIONES09/03/2011 23 Comentarios
Primeras consideraciones
Parece mentira pero luego de cinco días sin tregua, dejó de llover… Más cobarde que curioso, el Sol por fin mostró la cara, y lentamente se va abriendo paso entre la muchedumbre de nubes que impiden verlo de cuerpo entero. Me estoy subiendo al chorizo de lata que en unas dos horas me dejará en […]
Hernán Charalambopoulos06/05/2010 5 Comentarios
Buena semana…
Les deseamos un muy buen comienzo de semana a todos nuestros queridos lectores.
Staff RETROVISIONES29/07/2013 9 Comentarios
¡Feliz cumpleaños Raúl!
Recibimos un mail anónimo con el siguiente texto: «Amigos de RETROVISIONES, esta info es confidencial. Por favor, que no se entere nadie más que los lectores. El sábado al mediodía se festejó el cumple de Raúl en el CAC. Hubo tortita, velita, le cantaron «Feliz, feliz en tu día»… Me cuentan que se enfermó el […]
Staff RETROVISIONES18/03/2013 3 Comentarios
529 días, 529 clásicos
Dyna Panhard X, Ignacio Núñez y Avenida Italia, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti21/02/2012 11 Comentarios
El Countach rockero
Este Lamborghini Countach, que no parece tan raro, en realidad lo es. A simple vista lo único que parecería ser diferente con respecto a un 400S es que le falta el techo, pero no, en realidad es un LP400, o sea la primera serie que nació con el extraño sistema de periscopio para el espejo […]
Cristián Bertschi28/01/2010 1 Comentario
588 días, 588 clásicos
Citroën DS, Malabia y Castillo, Villa Crespo, C.A.B.A., Argentina.
Lectores RETROVISIONES13/06/2012 9 Comentarios
Muchachos bugattistas eran los de antes…
Muchachos, les paso esta foto de tres conocidos entusiastas de los autos clásicos en un paseo en Bugatti por Mar del Plata. ¿De qué auto se trata? ¿Quiénes son los muchachos bugattistas de entonces?
Chuzo Gonzalez02/09/2010 3 Comentarios
Madrid festeja en fotos al Citroën DS
En 2015, el DS ‘Tiburón’ cumple 60 años. Con este motivo, la marca DS celebra una exposición fotográfica con imágenes históricas de este modelo que estará abierta al público del 12 al 22 de marzo en el hotel AC Santo Mauro de Madrid. Una muestra que, además, cuenta con una unidad de este vehículo en […]
Staff RETROVISIONES13/03/2015 8 Comentarios
El revival de la Coppa Intereuropa
La Coppa Intereuropa se disputó por primera vez en el circuito italiano de Monza, en 1949 y, a lo largo de su historia, fue parte del Campeonato del Mundo para Autos Sport, a excepción de la edición de 1979. En ella participaron muchos de los autos sport más bellos y exitosos de la historia, y […]
Jose Rilis24/04/2012 2 Comentarios
Más sobre el bicho raro
Aquí se ve el 700 RS, visto de cola. En mi humilde opinión, su mejor ángulo. Además se pueden observar un par de detalles que mejoran su estética respecto al de la foto contemporánea: unas llantas deportivas mucho más lindas y la ausencia del arco anti-vuelco (que tiene un ángulo de inclinación extraño y parece […]
Tomas Lawrie26/08/2011 4 Comentarios
GPAB 2014: barro tal vez…
El Gran Premio Argentino de Baquets tuvo su propia versión de lucha en lodo, sin bikini pero con mameluco. Sucedió en la segunda etapa, donde sanseacabó el mundo y los caminos rurales que unen Olavarría con Coronel Suárez se volvieron barreales que gracias al fondo rocoso le permitieron a las baquets salir con elegancia del entuerto. […]
Diego Speratti13/11/2014 22 Comentarios
La fiesta que no fue
A principios de este año, la ACTC había anunciado una gran fiesta para celebrar los 75 años de la categoría. Dicho festejo incluía un pomposo desfile de viejas glorias mecánicas, paracaidistas, figuras emblemáticas e incluso una exhibición de aviones Mirage de la Fuerza Aérea Argentina. La entrada general, gratis “para todos y todas” (¿un guiño […]
Lectores RETROVISIONES28/08/2012 24 Comentarios
Recorrido Histórico de CAFA
A pesar de las amenazas de lluvia para el pasado sábado 2 de junio, la Comisión Directiva del Club Amigos del Ford A de Argentina ejerció presión política y tocando todas las influencias disponibles, finalmente pudo torcer el pronóstico y tener un día espectacular. A primera hora fueron llegando los autos de los socios y […]
Lectores RETROVISIONES04/06/2012 1 Comentario
Resistiré
Resisten todavía algunos bue nos ejemplares de Saab 900 Cabrio en las calles de Buenos Aires. Aquí vemos como en el barrio de Recoleta, queda gente sensible y de buen gusto.¡¡¡ Gracias por cuidar de ellos !!! Fotos: Alejandro Conzón
Lectores RETROVISIONES01/07/2014 11 Comentarios
108 días, 108 clásicos
Alfa Romeo GTV 2000, Oakland Gardens, New York, EE.UU.
Lectores RETROVISIONES08/10/2010 2 Comentarios
Los concept cars del Alfa Tipo 33
La nota sobre el Alfa Romeo Carabo que se publicó en RETROVISIONES, me llevó a leer no sólo sobre este sino sobre los restantes concept cars que Alfa Romeo encargó a distintos carroceros con chasis y motores del Tipo 33. Como salidos de un libro de cuentos para niños, ahí están los 6 Alfa Romeo […]
Lao Iacona29/04/2010 2 Comentarios
Esperando la primavera
El inoxidable a-tracción sigue enviando material desde la gran isla. Aprovechamos esta foto para comunicarles que estamos teniendo algunos problemas con la piratería informática y por eso nuestros lectores no pueden comentar nuestros artículos… Apenas logremos dar con los mecánicos virtuales, pondremos en orden nuevamente la maquinaria, esperando que sea lo antes posible, ya que […]
Staff RETROVISIONES17/04/2013 1 Comentario
Mirando las estrellas
Estimados Diego, Hernán y Cristián, les mando un par de fotitos del Classic Center de Mercedes, un lugar increíble del que podrían hacer una nota. Me llamó la atención el detalle del bastidor, las suspensiones y las soldaduras del W196, en un elevador, y la rotura frontal del C111, que estaba ahí tirado esperando turno […]
Lectores RETROVISIONES15/08/2010 3 Comentarios
40 días, 40 clásicos
Mercury 1947 4 puertas y Willys CJ3B, Arenales y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti01/08/2010 2 Comentarios
Tributo Ferrari a la Mille Miglia
Los organizadores de la Mille Miglia decidieron para este año introducir una gran novedad, abrir la inscripción para autos solamente de la marca Ferrari, pero de todas las épocas, y en número de 120. La Mille Miglia original se corrió, con alguna interrupción por motivos bélicos, entre 1927 y 1957, de ahí que la línea […]
Cristián Bertschi17/05/2010 7 Comentarios
Venga China, súbase a mi Porsche…
Dos cilindros, 25 caballos de fuerza, y 20km/h de velocidad final, son algunos de los datos que forman parte de la ficha técnica de este Porsche… Empezando por lo que se pudiera, el visionario austríaco entendió como ninguno las necesidades del mercado y entre 1959 y 1963 vendió nada más y nada menos que 120.000 […]
Hernán Charalambopoulos20/08/2010 8 Comentarios
Cartel de miércoles #12
La moda de los lavaderos «eco-wash» también en Guadalajara, México.
Diego Speratti03/08/2011 12 Comentarios
Fede
Tengo uno igualito al verde lechuga de la fotos. Pero un poquito más chico y hecho en Japón por Tomica.
En Brasil hicieron una copia que se llamaba Dardo, con motor 1300 de Fiat 147.
¡Muy buenas fotos!
Leonardo de Souza
100% bertone…una lastima que las que arrivaron a nuestro pais…son Us spec…:S
Leonardo de Souza
Caminan de lo lindo…..pero un detalle….no tienen servo, y sus frenos no son su mejor cualidad…
Mariana
Toda la elegancia.
Daniel.M
Las que arribaron aca, corresponden a la 2da serie, y todas, ya sean las que rodaban en Europa o las de exportacion estaban equipados con los feos y desproporcionados paragolpes que exigian en USA, lo mismo pasaba con los MGB
a-tracción
Que buen auto! A pesar que se disolvia como Cal-C-Vita en el agua, tenia una dinamica unica por ser un middy.
chancheta
Una hermosura! Cómo me gustaría aunque sea dar un paseito en uno
pinco
Hola todos !! que lindo auto! en los 80 en mi barrio de Cordoba cptal aparecio uno verde como el de la foto !!que locura, creiamos ver una Countach. despues aprenderiamos que debajo habia una mecanica de 128 completa,usada de forma muy ingeniosa, esto es : el motor central trasnmitia a traves de una suspension delantera completa ,solo que las barras de direccion iban a un punto fijo en el chassis que remplazaba a la cremallera de dir.: la suspension del .igual que en el 128 solo que no tenia los semiejes ,genial !!! aparte fue diseñado por un «comité» de jovenes diseñadores entre ellos varias chicas capitaneados por Nuccio.
La revista Automovil Revue le dedico una extensa nota con lujo de detalles.
La idea «pico» dado que Pontiac presento el Fiero con casi el mismo concepto.
Un abrazo de Pinco
Fluence
Recuerdo la primera vez que ví una. El tío de un amigo trabajaba en Fiat en el Departamento de Pruebas, o algo así, la cuestión es que siempre manejaba las novedades de la marca bastante tiempo antes de que salieran al mercado. En 1979, mas o menos, fue de visita al barrio en una X1/9 gris, teníamos 10, 11 años y flasheamos. Nunca habíamos visto algo así. 40 años después la magia se mantiene intacta.
pinco
Me quedo una imagen subliminal de: es uno nuevo, X1/9; exunonuove en tano !!creo esa era la idea del nombre.
Saludos de pinco
gallego chico
Pinco: no entiendo la descripción de la suspensión y tracción.
Otro asunto: pueden ver la réplica brasileña llamada «Dardo»
pinco
Hola todos!! estimado gallego chico :recuerde que una imagen vale mas que mil palabras .segun Confucio !!si me aceptan la imagen y encuentro la revista le mando el dibujo original de Fiat.
De otra forma: imaginese que del respaldo de los asientos para atras el auto es un 128 ,motor y suspension pero las ruedas no pueden direccionar de modo que las barras de direccion en ves de ir a fijarse a la cremallera ( que, por lo dicho, no va atras ) van a un punto fijo a izq. y der. del chassis.con la longitud de estas barras se puede dar convergencia al eje trasero como en un auto de formula. adelante tambien es un 128,pero esta ves sin motor ni caja ni semiejes (recuerde que es :motor central, traccion trasera )pero si con cremallera para direccionar.
que interesante hubiera sido una version con dos motores como el Mini de BMC que corrio la Targa Florio por los 60. ( ver tambien Citroen Sahara )Saludos de Pinco
gallego chico
Pinco: Gracias por la respuesta. Ahora lo entiendo. El esquema es muy práctico porque usa toda la mecánica del 128 pero con una distribución de pesos mas racional.
Leonardo de Souza
Me acuerdo que cuando estaba en el secundario(hace mucho)…en una agencia simil a la de la pelicula «Used Cars»…Habia una bastannnte entera por 3200$…y estuvo una eternidad a la venta!!!
Hoy vale 10 veces mas….:S
RLizama
Estimados fanáticos del Fiat X1/9:
Vivo en Guatemala, Centroamérica y tengo uno de los últimos, al menos aún visibles X1/9 que existen en mi país.
Es modelo 80, 1500, 5 speed.
Hoy, totalmente restaurado a su estado original, ya que finalmente conseguí las ruedas originales Cromadora.