Cuarenta años del Fiat X1/9

Hernán Charalambopoulos - 08/07/2012

Verano de aniversarios como pocos este del 2012 en la ciudad de Torino. A los ochenta años del Fiat Balilla celebrados hace pocas semanas, se agregó este fin de semana el cumpleaños número cuarenta del X1/9, modelo deportivo de bolsillo derivado del concept-car de Bertone “Runnabout”. Este concept, junto a los más importantes de la colección Bertone, se exhibe actualmente en el museo del automóvil de la ciudad con motivo de los festejos del centenario del inicio de actividades del blasonado carrocero.

Ciento veinte equipos provenientes de todo el continente europeo se dieron cita en la Via Roma, punto neurálgico de todo tipo de celebración de la ciudad, para rendir homenaje a este singular modelo que supo cosechar éxito comercial y afectivo a ambos lados del océano, cosa que pocos modelos de la marca pudieron hacer.

Categorías: Eventos
Fecha: 08/07/2012

15 Respuestas en “Cuarenta años del Fiat X1/9”

Fede

Tengo uno igualito al verde lechuga de la fotos. Pero un poquito más chico y hecho en Japón por Tomica.
En Brasil hicieron una copia que se llamaba Dardo, con motor 1300 de Fiat 147.
¡Muy buenas fotos!
Leonardo de Souza

100% bertone…una lastima que las que arrivaron a nuestro pais…son Us spec…:S
Leonardo de Souza

Caminan de lo lindo…..pero un detalle….no tienen servo, y sus frenos no son su mejor cualidad…
Mariana

Toda la elegancia.
Daniel.M

Las que arribaron aca, corresponden a la 2da serie, y todas, ya sean las que rodaban en Europa o las de exportacion estaban equipados con los feos y desproporcionados paragolpes que exigian en USA, lo mismo pasaba con los MGB
a-tracción

Que buen auto! A pesar que se disolvia como Cal-C-Vita en el agua, tenia una dinamica unica por ser un middy.
chancheta

Una hermosura! Cómo me gustaría aunque sea dar un paseito en uno
pinco

Hola todos !! que lindo auto! en los 80 en mi barrio de Cordoba cptal aparecio uno verde como el de la foto !!que locura, creiamos ver una Countach. despues aprenderiamos que debajo habia una mecanica de 128 completa,usada de forma muy ingeniosa, esto es : el motor central trasnmitia a traves de una suspension delantera completa ,solo que las barras de direccion iban a un punto fijo en el chassis que remplazaba a la cremallera de dir.: la suspension del .igual que en el 128 solo que no tenia los semiejes ,genial !!! aparte fue diseñado por un «comité» de jovenes diseñadores entre ellos varias chicas capitaneados por Nuccio.
La revista Automovil Revue le dedico una extensa nota con lujo de detalles.
La idea «pico» dado que Pontiac presento el Fiero con casi el mismo concepto.
Un abrazo de Pinco
Fluence

Recuerdo la primera vez que ví una. El tío de un amigo trabajaba en Fiat en el Departamento de Pruebas, o algo así, la cuestión es que siempre manejaba las novedades de la marca bastante tiempo antes de que salieran al mercado. En 1979, mas o menos, fue de visita al barrio en una X1/9 gris, teníamos 10, 11 años y flasheamos. Nunca habíamos visto algo así. 40 años después la magia se mantiene intacta.
pinco

Me quedo una imagen subliminal de: es uno nuevo, X1/9; exunonuove en tano !!creo esa era la idea del nombre.
Saludos de pinco
gallego chico

Pinco: no entiendo la descripción de la suspensión y tracción.
Otro asunto: pueden ver la réplica brasileña llamada «Dardo»
pinco

Hola todos!! estimado gallego chico :recuerde que una imagen vale mas que mil palabras .segun Confucio !!si me aceptan la imagen y encuentro la revista le mando el dibujo original de Fiat.
De otra forma: imaginese que del respaldo de los asientos para atras el auto es un 128 ,motor y suspension pero las ruedas no pueden direccionar de modo que las barras de direccion en ves de ir a fijarse a la cremallera ( que, por lo dicho, no va atras ) van a un punto fijo a izq. y der. del chassis.con la longitud de estas barras se puede dar convergencia al eje trasero como en un auto de formula. adelante tambien es un 128,pero esta ves sin motor ni caja ni semiejes (recuerde que es :motor central, traccion trasera )pero si con cremallera para direccionar.
que interesante hubiera sido una version con dos motores como el Mini de BMC que corrio la Targa Florio por los 60. ( ver tambien Citroen Sahara )Saludos de Pinco
gallego chico

Pinco: Gracias por la respuesta. Ahora lo entiendo. El esquema es muy práctico porque usa toda la mecánica del 128 pero con una distribución de pesos mas racional.
Leonardo de Souza

Me acuerdo que cuando estaba en el secundario(hace mucho)…en una agencia simil a la de la pelicula «Used Cars»…Habia una bastannnte entera por 3200$…y estuvo una eternidad a la venta!!!
Hoy vale 10 veces mas….:S
RLizama

Estimados fanáticos del Fiat X1/9:
Vivo en Guatemala, Centroamérica y tengo uno de los últimos, al menos aún visibles X1/9 que existen en mi país.
Es modelo 80, 1500, 5 speed.
Hoy, totalmente restaurado a su estado original, ya que finalmente conseguí las ruedas originales Cromadora.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Viento en contra 2013 Tomo 5

Sábado al mediodía y nos pusimos en marcha con un objetivo distinto. Recorrimos los aproximados 40 kilómetros que separan a la ciudad de Puerto Madryn de la Estancia “Las Charas” en península Valdés. Un lugar único por su ubicación frente al mar y por lo solitario. Allí se puede entrar en sintonía con el mar […]

Manuel Eliçabe
16/08/2013 23 Comentarios

50 años de James Bond en Beaulieu

El domingo 15 de enero pasado se inauguró la muestra “Bond in Motion” en el National Motor Museum de Beaulieu, ubicado en New Forest al sur de Inglaterra. Con el lema “50 años-50 vehículos”, la apertura de la exhibición solo para la prensa contó con la presencia de miembros de la producción y algunas Bond […]

Gabriel de Meurville
18/01/2012 14 Comentarios

¡¡¡Creansenlón!!!

El MGB es, tal vez, el más popular de los roadsters ingleses. Un auto de dudosa calidad y discutible dinamismo. ¡Polémica abierta! Una unidad de este simpático roadster fue rematado el último 2 de junio en el museo del Circuito de Brooklands a la descomunal cifra de £141.922. (u$s212.883). Este único ejemplar sobreviviente del equipo […]

Gabriel de Meurville
16/06/2010 2 Comentarios

Ese gran argentino

httpv://www.youtube.com/watch?v=L7Ifcgl789E Icónico video de Juan Manuel Fangio en el aeródromo de Módena.

Cristián Bertschi
17/10/2009 3 Comentarios

Andrea Vianini, capítulo 2

Una noche llegué al CAS para la presentación o la noche de algo, no lo recuerdo. Ahí estaba, charla al paso, cuando lo veo a Andrea que me hace señas desde lejos. “Vení, vení…”. Voy, lo saludo y me dice: “Probalo, te va a encantar, haceme caso…tener sexo es buenísimo…”. Segunda parte de la nota. […]

Lao Iacona
30/08/2010 5 Comentarios

El último gran coupé

( Nota de archivo, diciembre 2009) No es fácil despegar la tradición de una marca como Lancia a la de coupés elegantes y de altas prestaciones,sin embargo el peculiar management de la marca durante los últimos años, lo logrò… Impusieron su distorsionada visiòn del producto, coartando cada intento por parte de diseñadores de proponer una interpretación de […]

Hernán Charalambopoulos
26/01/2011 24 Comentarios

378 días, 378 clásicos

Morris van 1956 «tortas fritas», costanera de Mercedes, Departamento de Soriano, Uruguay.

Diego Speratti
06/07/2011 2 Comentarios

El último mejor que el primero

«Sabés que no sos el primero, ¿pero te importa?»

Cristián Bertschi
11/06/2013 23 Comentarios

813 días, 813 clásicos

Este Hyundai Pony también es asiduo del estacionamiento del Parque Posadas, en Montevideo. Está bastante completo.

B Bovensierpien
04/09/2013 7 Comentarios

La Ferrari de Ibáñez

En mayo pasado y en el marco del Gran Premio Histórico de Mónaco, RM Auctions la casa de subastas canadiense armó un listado impresionante de cien autos que en su mayoría cambió de manos en el Grimaldi Forum. Entre la veintena de Ferrari estaba esta 225S carrozada por Vignale en 1952 y vendida en 1953 […]

Cristián Bertschi
24/07/2012 9 Comentarios

615 días, 615 clásicos

Alfa Romeo Spider en el Parque Urquiza, Paraná, Entre Ríos.

Cristián Bertschi
24/09/2012 12 Comentarios

127 días, 127 clásicos

Renault 5 Turbo2, Nueva York, EE.UU.

Lectores RETROVISIONES
27/10/2010 20 Comentarios

In memoriam, Gino Munaron

Hace un par de semanas murió un piloto de la vieja guardia, de los que disfrutaron los autos sport en los 50 en esa mezcla de profesionalismo, amateurismo y amistad. Gianpaolo Gino Munaron nació el 2 de abril de 1928 en Turín, Italia. Tal vez el gusto por los autos le haya venido a través […]

Cristián Bertschi
02/12/2009 9 Comentarios

5,9 SEG. Recuerdos de Boxes

En el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires, Federico Kirbus presentó su libro de más reciente edición: 5,9 SEG. Recuerdos de Boxes La obra contiene temas inéditos, y otros conocidos a través de la Web, tales como argentinaautoblog y retrovisiones o revistas como las antiguas Motor, Ases y Motores, Velocidad y El Gráfico. […]

Jose Rilis
11/07/2011 3 Comentarios

67 días, 67 clásicos

Rugby c. 1928 chatita, Alcorta, Provincia de Santa Fe, Argentina.

Diego Speratti
28/08/2010 1 Comentario

660 días, 660 clásicos

W-Class tram, CBD, Melbourne, Victoria. Australia.

Cristián Bertschi
12/12/2012 13 Comentarios