644 días, 644 clásicos
Diego Speratti - 21/11/2012
Citroën 15 Six 1950, Hipódromo de Palermo, C.A.B.A., Argentina.
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Categorías: En cada esquinaFecha: 21/11/2012
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Mariana
Lo que es ese interior!!
Que belleza
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Sublime.
Tracción, motor central, autoportante, ese T.A. debe tener diez veces más tecnología que el chatarrón del T.bird anterior.
a-tracción
Lo que cuesta creer es el abismal salto generacional al DS.
Javier M
Creo que en realidad el tema pasó por una gran longevidad del T.A.
Se dejó de fabricar en el 57, bastante tarde para un auto que todavía tenía guardabarros separados por ejemplo.
DanielC
Si bien hubo un salto generacional enorme en lo estético (un DS en el entorno de lo que eran los coches en esa época era un coche de otro planeta) desde lo técnico las diferencias eran relativas. Hubo una serie de 15 Six, la H que fue usada para probar la suspensión hidroneumática en el tren trasero y el blcok motor del DS era el miso que el de Traction. No sabía que había un ejemplar de Traction en tal estado en Argentina. Belleza.
Chiquito
Hola me gustaría contactarme con el Dueño del auto.
tengo uno tirado en lo de mi abuelo que le puede servir de repuesto.
si saben de quien es por favor mandenle mi mail criself@fibertel.com.ar
saludos Chiquito.
Papanuel
La reina de la ruta le decían (en francés los autos son «femeninos»). Era el auto preferido por los chorros y los canas porque era el único capaz de sostener los 130 km/h con la seguridad de no darse un palo y la tranquilidad de que no iba a fundirse. Hay varios TA en excelente estado. Sí son más raros los 15 (6 cilindros).