Belle époque
Lectores RETROVISIONES - 21/11/2012Gracias Commendatore por la foto.-
Categorías: AutomobiliaFecha: 21/11/2012
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Cristián Bertschi06/06/2011 10 Comentarios
Últimos retratos
En la anterior entrega de las fotos que hicimos con Martín Lübel y los dos utilitarios Fiat, me olvidé de contar que hacía muchos años que no manejaba una bolita y hay que reconocer que pese a lo mínimo de sus proporciones, uno encuentra siempre espacio para cada parte de la osamenta. La posición de manejo es […]
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Un grupo de jóvenes inquietos de esos que quieren dejar huella se acercaron y nos propusieron hacer una par de videos sobre autos clásicos. La idea suena interesante, las ganas también, asi que decidimos intentar juntar ánimos y probar a ver que sale. Algunos optimistas lo llaman «Retrovisiones TV», nosotros simplemente podemos decir que entre […]
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771 días, 771 clásicos
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635 días, Ford vs Chevrolet 1955
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260 días, 260 clásicos
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Es muy difícil encontrar un perfil poco favorable en Brigitte, que linda mujer. El rope se lo ve bien calzado…
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No, nooo… «Chispita», vos no sos una expecie en extinción!!!!!
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Qui-Milano
Reanult Floride by Ghia, sobre el chasis de nuestra conocida Dauphine.
era su auto personal en el 1960 y aparece con ella en muchas fotos de la epoca….
http://www.flickr.com/photos/fkada/3572896754/
Del perrito no puedo identificar marca, modelo ni anio…
La BB,seguro que estava mucho mejor en aquella epoca que ahora….
Qui-Milano
Ahhhh, si, Retrovisiones me despierta la curiosidad…
la diferencia entre Floride e Caravelle es que este ultimo es el mismo auto pero solo para el mercado americano, ya que el nombre Floride a uno del Kansas podria no gustarale mucho…
En el 62, el nombre Floride identifica solo el spyder e Caravelle el coupè, en el 63 desaparece el nombre Floride, o sea que coupè y cabrio se llaman Caravelle , hasta el 68 cuando se deja de fabricar.
En fin , un dauphine mas lindo y sin techo….
Fluence
B.B. fue contratada por la Règie para ser la imagen del Floride/Caravelle en su lanzamiento. Los ejecutivos de la época pensaban en el mercado femenino a la hora de lanzar el modelo y B:B. era admirada tanto por Ellos como por Ellas. Otro de los objetivos era ingresar al mercado de EE.UU. De hecho la idea de producir una coupé mas bien elegante antes que deportiva surgió del representante norteaméricano de Renault. De ahí la cuestión de los nombres que relata Qui-Milano.
gallego chico
Aquí cerca hay un Floride/Caravelle en restauración/destrucción.
Leonardo de Souza
Muy buena!