790 días, 790 clásicos

Diego Speratti - 25/07/2013

Wolseley vertical2 copy

Wolseley Eight c. 1948, Patria y República, Colonia del Sacramento, Uruguay. 

Wolseley 34 trasero copy

Wolseley motor copy

Wolseley campana y palier  copy

Wolseley diferencial copy

Wolseley puesto copy

Wolseley asientos copy

Wolseley instrumentos copy

Wolseley puesto II copy

Wolseley chapita copy

Wolseley baul copy

Wolseley cola copy

Wolseley trompa copy

Wolseley W copy

Wolseley mascara copy

Wolseley 34 tras izq copy

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Categorías: En cada esquina
Fecha: 25/07/2013
4 Respuestas en “790 días, 790 clásicos
  1. Alvaro

    En Mar del Plata existe uno completísimo y a punto de terminarse…cuando el dueño tome impulso….inclusive tiene el famoso emblema iluminado!!!

  2. MMM

    El motor del eight, era efectivamente, de 918 cm3, pero de valvulas laterales!! no a la cabeza, esta muy prolijamente puesto, pero ese motor no es de ahí… sin de un Morris Ten, o Wolseley Ten, ni mas ni menos que el famoso XPGM del grupo Morris, de 1143 cm3, si prestan atencion, tuvieron que recortar el parallamas para que entre, esta tan bien realizado que casi pareciera que es asi de fabrica, pero no.
    Si observan la 7ma foto, el paragolpes esta de pasajero en el asiento posterior.-

  3. Canario

    Ni el paragolpes trasero ni el que está en el asiento trasero parecen ser los originales. Tampoco las luces traseras obviamente, pero ahí va.

  4. charly walmsley

    «What a lovely little motorcar»

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