Noche del auto artesanal en el CAS
Staff RETROVISIONES - 31/07/2014Con motivo de la reciente sanción de la Ley de Fabricación de Automóviles Artesanales y en Bajas Series, el Club de Automóviles Sport realizó una noche especial para agasajar a los diputados Paula Bertol y Eduardo Amadeo (quien además es socio del CAS), a los miembros de la recientemente creada Asociación Constructores Independientes de Automóviles de la República Argentina (ACIARA) y a demás constructores y entusiastas que apoyaron esta iniciativa. Más de setenta personas participaron de esta cena en la sede social del CAS, entre ellas: Pedro Campo, Heriberto Pronello, Norberto Crespo, Hernán Charalambopoulos, Rodrigo Abad, Rodolfo Iriarte, Norberto Viganó, Luis Gaggino y un sinfín de figuras relacionadas con los Sport Nacional y los medios de prensa especializados.
Por estos días se estará redactando la reglamentación de la Ley, para así finalmente poner en práctica esta legislación tan ansiada por toda una industria artesanal que se ha visto injustamente marginada en los últimos 15 años. La misma contempla cuatro categorías de modo de abarcar tanto la creación de diseños inéditos como también la reedición de vehículos históricos, la restauración de vehículos fuera de circulación y el re-carrozado de vehículos existentes.
En el empedrado del club contamos con varios ejemplares de autos artesanales que corresponden al antiguo régimen AFF (Armado Fuera de Fábrica). Aquella norma permitía inscribir estos vehículos, pero luego se tornó impracticable para poder poner productos en la calle a las decenas de talleres artesanales que existían. Solo algunos artesanos lograron reorientar su negocio a otros mercados, mientras que los demás simplemente bajaron sus persianas.
La nueva Ley está confeccionada a la medida de esta industria, de modo de protegerla adecuadamente.
Entre tanto, ya se cuentan varios proyectos en danza que se gestaron al calor de la sola noticia de la puesta en marcha del proyecto de Ley. Es el caso del vehículo semiterminado que presentó Norberto Viganó; se trata de un sport inspirado en el Alfa-Romeo Giulietta Spider de fines de los ’50, construido a partir de una carrocería de PRFV sobre una plataforma mecánica reforzada de Fiat 125.

Fecha: 31/07/2014
Otras notas que pueden interesarle
Así suena la TZ250
httpv://www.youtube.com/watch?v=PYEmCpUCRZw Quienes quieran ver en persona a la Yamaha TZ250 con la que René Zanatta largó en primera fila en Nürburgring en 1988 (ver nota aquí), están invitados el próximo lunes a las 1600 a visitar el stand que la Fundación Lory Barra tiene en Autoclásica. Se recomienda llevar sonrisa, si no, al retirarse se […]
Cristián Bertschi04/10/2011 7 Comentarios
Las piezas de Piece

En Pebble Beach, el año pasado, el modelista Enrique Piece tuvo un stand donde mostró estos dos autos en escala 1/15, uno del Lancia y el otro del Alfa. Eran maquetas o sea sin partes mecanicas móviles, pero con un detalle perfecto.
Raúl Cosulich25/01/2012 5 Comentarios
Siempre adelante

Esta BMW R7 ha sido descrita como “una de las más importantes, innovadoras y visualmente impresionantes motocicletas jamás realizadas.” A pesar de que esta moto fue diseñada hace más de 70 años, podría ser casi un concepto contemporáneo, ya que como pueden apreciar tiene, por ejemplo, un carenado integrado a su cuerpo, y seguramente muchos […]
Hernán Charalambopoulos21/08/2010 4 Comentarios
Me tapas el sol…

Me estaba disponiendo a retratar a lo que quedaba de este estoico Traction Avant, a quien sus dueños, o amos, no le concedieron la gracia de seguir con vida, atestándole un feo golpe que lo dejó postrado en estado vegetal… Se transformó en un muestrario de especies regionales, además de ser la atracción para los desprevenidos turistas […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 8 Comentarios
Vista lateral

Motor central, pero aun así mantiene la trompa larga y afilada. Para aumentar ese efecto, se tira un poquito hacia atrás la base del parabrisas. Como el habitáculo queda algo retrasado y comprometido en altura en la zona de la cabeza, se lo eleva explícitamente. Toda esa masa aumentada en la zona posterior-central del auto, […]
Hernán Charalambopoulos09/05/2012 21 Comentarios
Cartel de miércoles #73

A Aberturas Porongo, en la Avenida Gianattasio, Costa de Oro, Canelones, Uruguay, sólo le falta un slogan… En RTV podríamos proponerle este: «Le hacemo´puerta y ventana». Seguramente a nuestros lectores se le ocurrirán algunos mejores…
Diego Speratti29/07/2014 9 Comentarios
El blog de Marlú y Federico

Federico Kirbus, colaborador de Retrovisiones y amigo de la casa nos pidió que compartiéramos con los lectores su nuevo blog en homenajé a la querida Marlú, eterna compañera de viajes y aventuras. Recomendamos con énfasis que se den una vueltita haciendo click aquí. http://aventurakirbus.blogspot.com.ar
Cristián Bertschi24/06/2014 4 Comentarios
El dolor de ya no ser

El reciente Gran Premio del ACA tuvo como punto de salida y de llegada a Luján. Invadida entonces por partida doble por más de 300 autos participantes entre turismos estándar y cupecitas de TC, la ciudad volvió por un momento a respirar el encantador aroma de los autos históricos. Para Luján eso no es nada […]
Diego Speratti28/09/2009 Sin Comentarios
589 días, 589 clásicos

Jaguar Mk IV, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES15/06/2012 18 Comentarios
War is over

Este «combo» está en Rodríguez Peña y Lamadrid, en San Martín (Villa Lynch). Hace mucho tiempo que están ambos vehículos ahí, a la espera quizás de entrar en combate, pero lamentablemente ambos están perdiendo la guerra contra el óxido, la intemperie y por sobre todo, la desidia y el olvido.
Ernesto Parodi07/08/2010 4 Comentarios
Grande entre los grandes

Ilustres momentos retratados en los que las pequeñas pestes suecas se aprestan a dar batalla en la famosa contienda francesa, que durante veinticuatro horas prueba la resistencia de máquinas y pilotos. Las fotos corresponden a la edición de las 24 horas de Le Mans de 1959, en donde el equipo oficial Saab participó, posicionando uno de […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2011 6 Comentarios
419 días, 419 clásicos

Chevrolet Apache c. 1959, Avenida Uruguay al 1.000, Centro, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti16/08/2011 1 Comentario
Shootingpagoda

Don Pietro Frua, ese turinés nacido en 1913 que a los veintidós años ya era responsable de stile en Stabilimenti Farina, decidió poco después abrir su propio emprendimiento, dejando su lugar a su alumno y posteriormente gran amigo Giovanni Michelotti. Entre las muchas obras registradas a su nombre, y en los años en los que […]
Hernán Charalambopoulos19/08/2011 15 Comentarios
NSU. Los autos de Neckarsulm

Trato de relatar aquí los hechos de acuerdo al resultado de mis averiguaciones, con los medios disponibles a mi alcance. En muchos casos se trata de recortes periodísticos o apuntes de relatos de quienes participaron por lo que pueden contener errores debido a que no siempre es posible chequear su exactitud. En caso de que […]
Bocha Balboni16/03/2011 12 Comentarios
gallego chico
No sería mas sencillo llamarlo «Garnufla’s» en vez de ACIARA?
250ss
Es como recriminarle a Palacio no habérsela picado al arquero en la ultima jugada del mundial… Es facil hacerlo con una empanada en la mano y el fernet en la otra.No? ACIARA es una agrupacion de gente que quiere hacer autos. A algunos les salen bien y a otros no tanto. Ud, que hace ?
morgan.
Alta reunión se mandaron en el CAS!! Felicitaciones a los gestores de esta ley, a los futuros fabricantes, a los futuros críticos de estos fabricantes y a todos los trastornados mentales amantes de los Sport Nacional como yo.
Tete
Garunflas ? Se nota que no vio ningun seven..
Tete
Perdon, pero no puedo dejarla pasar, la diputada esta muy buena ..
retrovisiones
Como verán, nuestro Pedro Campo picó en punta mientras los demás se quedaban mirando los Seven
ssjaguar
Tete..amigo;no se conforme con cualquier cosa..aquí le paso «la posta»…ahí sí,hablamos de otra cosa!!
http://playmatehunter.com/playboys-playmate-index#char_75