¡Range a la vista!
Lectores RETROVISIONES - 19/08/2014Capital Federal (como se decía antes). Una de las últimas versiones de la primera y más admirada de todas las series del Range Rover, aquí en arquitectura de cinco puertas. Nuestra preferida (junto a la de la foto) sigue siendo la versión tres puertas de los primeros años de producción con mecánica V8 de origen GM a carburador y caja de cuatro marchas. De todos modos esta «Vogue» de principios de los noventa, son de lo más buscado por los coleccionistas en estos días, junto a la ya mencionada tres puertas.
Gracias Alejandro Conzón por las fotos.
Categorías: GeneralFecha: 19/08/2014
Otras notas que pueden interesarle
712 días, 712 clásicos
Citroën SM, San Antonio de los Altos, Caracas, Venezuela.
Lectores RETROVISIONES19/03/2013 11 Comentarios
412 días, 2 bondis, ¿41 asientos?
Chevrolet línea 62 y Bedford línea 37, Tecnópolis, Villa Martelli, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti09/08/2011 6 Comentarios
Frases célebres – Adolfo Schwelm Cruz
En marzo de 1952 se inauguró el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, cuyo nombre ha variado con los años pero por aquel entonces había sido muy originalmente bautizado 17 de octubre. En aquella inauguración hubo pruebas para autos especiales, y también para el Club de Automóviles Sport. Esta última carrera la ganó Adolfo […]
Lao Iacona02/11/2009 3 Comentarios
Sushi club
Seguramente ningún medio lo logró en el ámbito local, y algunos pocos desde el Río hacia afuera del planeta. El viernes pasado nos dimos un gustazo de esos que te dejan con la panza llena durante varios días: juntamos (entre otras glorias en pista) el Toyota 2000GT con su reencarnación actual, el F86. Quiso el […]
Hernán Charalambopoulos25/06/2014 33 Comentarios
El Rolls de McCloud
Casa de James F. McCloud, presidente de IKA, en Boulogne, provincia de Buenos Aires. Años ´60. De izquierda a derecha: James McCloud, Lucio Bollaert Jr., Jorge Malbrán, Ricardo Ochoa, Carlos Tejedor. Cuando McCloud volvió a los EE.UU. se llevó a su patria todos los autos clásicos y antiguos que había sabido adquirir en Argentina. Algunos […]
Lectores RETROVISIONES07/11/2014 18 Comentarios
¿Nos conocemos?
Foto subida a una red social por un participante de este espacio. Fanático de los aviones, tomamos prestada su instantánea para deleitar a la platea y de paso agregar un poco de misterio. ¿Alguien puede decirnos de que avión se trata ?
retrovisiones26/02/2014 40 Comentarios
Los sin techo
Quienes gustan de los buenos E21 (especie en franca extinción), seguramente recibirán contentos estos bocetos que datan de comienzos de los ochenta, en los que se muestra una propuesta de “Spider” para la versión inaugural de la incombustible Serie 3 de BMW. Hechos por y para los americanos, esta versión sin asientos traseros, implicaba un […]
Hernán Charalambopoulos14/02/2013 10 Comentarios
La primera vez
A ustedes apasionados de los clásicos y sport de época les quiero preguntar si se acuerdan de su primera vez, ese día en el que debutaron. Si, de su primera vez. ¿Tenían nervios? ¿Ansiedad?. Ojo, aclaro que pregunto de su primera vez en una carrera de sports y clásicos, regularidad, GPA, velocímetro, velocidad, etc…. ¿Se […]
Lectores RETROVISIONES03/04/2013 11 Comentarios
538 días, 1 tractor clásico
Deutz F1L514, Estancia San Pedro, Colonia San Pedro, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti06/03/2012 8 Comentarios
Comienza el desafío
Sumándose a esta nueva usanza de organizar un evento en Buenos Aires, antes de embarcar los autos hacia la competencia, el Rally de las bodegas 2010 se prepara para recibir a participantes, invitados y muchos aficionados que tendrán la oportunidad de ver los vehículos que forman parte de la carrera bien de cerca, y pasar un momento […]
Hernán Charalambopoulos27/02/2010 9 Comentarios












![YR0J6132 [1024x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/05/YR0J6132-1024x768.jpg)









Pablo Felipe Richetti
Me encanta, un diseño icónico, siempre quise tener uno.
Hace unos años, un para nada estimado señor de Padre Ashkar y Guido y Spano(Villa Lynch), utilizaba uno tres puertas, celeste, sin el portón trasero, para llevar materiales de construcción, como bolsas de cal o cemento y arena a granel…
Javier M
A mediados de los 50 Rover consultó entre sus clientes la posibilidad de tener vehículos polivalentes entre campo y que permitieran uso familiar de cierto nivel.
La negativa hizo que la idea quedara archivada una década y resucitó en la Range.
V8 aluminio de origen Buick con dos carburadors SU (en una posición rara: inclinados), caja de cuarta bastante «agrícola» y carrocería casi toda en aluminio.
La dos puertas es la más linda, el celeste es uno de los colores originales.
Toda suspendida en resortes y con eje trasero autonivelante, entra y sale de cualquier lado, un infierno!
Der Kaiser
Para los porteños que poco van para GBA noroeste, Padre Ashkar es la más conocida Monteagudo, la continuación de Griveo del otro lado de la Gral. Paz.
a-tracción
Range Rover original presentada en sociedad mediante una persecución con errores de edición en un capítulo de «Dos Tipos Audaces» (The Persuaders).
Javier M
Estas tienen aún los dos ejes rígidos con grupos Salisbury y una suspensión bastante «pulida» que permite sacarle jugo al V8.
Tracción total permanente con bloqueo en el diferencial central y esta con caja de 5, no podían dejar que la Discovery (una Range barata) tuviera más prestaciones.
Las llantas de chapa originales cambiaron a estas, las dos me gustan lo mismo.
Al que le gustan los saltos que pruebe una.