Lancia del día #38
Qui-Milano - 20/10/2014Hacer una coupé deportiva sobre la base de la multivictoriosa Lancia Delta HF fue la idea del representante Lancia en Holanda a principios de los años noventa; obviamente, la dirigencia de Fiat Auto de la época, con la inteligencia de un zapato, rechazó la idea, y entonces el holandés, le tocó el timbre a Zagato, que le respondió con la producción del proyecto de una serie limitada en 500 ejemplares…
Fiat, esta vez con la sagacidad de un sueco de madera, les negó otra vez la colaboración (dejándoles usar solamente el “scudetto” Lancia y la sigla HF), con lo cual a Zagato, decidido a llevar adelante la cosa, no le quedaba otra que comprar un Delta HF entero, desarmarlo, tomar el chasis, recortarlo, modificarlo usando la mecánica entera y tirar al tacho todo el resto, con imaginables enormes costos industriales…
De la idea original, ya reducida a 75 autos, se terminaron sólo 25 ejemplares a un precio tres veces superior al de un Delta HF original (que ya de por sí no costaba poco).
La cupecita en sí, se parece a una bestia musculosa agazapada, que se retrae, lista para saltar hacia adelante. Contiene algunas de las características típicas del “stilista” de Terrazzano di Rho, como la “doppia gobba” y la cola estilo Appia Zagato.
El color “brishante” de este ejemplar no es de los más bonitos, así como las llantas anónimas en cambio de las deliciosas Speedline “Millerighe” que lucían otros ejemplares, ya que el “allestimento” mucho dependía de los gustos personales del primer propietario y como se sabe, los holandeses jamás descollaron por su elegancia.
Lancia Delta Zagato Hyena.
Castell’arquato, Piacenza, Italia.

Fecha: 20/10/2014
Otras notas que pueden interesarle
Photo Finish

Bell Ville, la ciudad del centro-este cordobés, es famosa por ser la capital de la pelota. A los costados de los accesos a la ciudad y especialmente sobre la traza de la vieja ruta 9 se instalan los puestos que venden las redondas que se producen en la zona, prontas para buscar la complicidad de los […]
Diego Speratti21/04/2015 2 Comentarios
Un Abarth de Playstation

En el Salón del Automóvil de Turín de 1952 Bertone presentó esta cosa extraña diseñada por Franco Scaglione con mecánica Fiat 1500 elaborada por Carlo Abarth. Según la descripción que tenía el cartelito delante del auto en el verde de Pebble Beach esta sería una de las primeras colaboraciones entre Fiat y Abarth, si no […]
Cristián Bertschi10/09/2010 10 Comentarios
Das Kleine Wunder!!!

Inspirándonos en sus iniciales, “Das Kleine Wunder” (“la pequeña maravilla”) vamos a contar la pequeña y maravillosa vida del DKW Monza, un auto de verdadero ensueño, y casi desconocido para muchos de nosotros. La historia se puede decir que comienza hacia fines de 1955 cuando dos pilotos exitosos de la marca DKW, que venían de […]
Hernán Charalambopoulos03/08/2010 10 Comentarios
Visitando el Palacio Barolo

El domingo pasado, y cumpliendo con otro de los nobles objetivos que nos propusimos cuando hace casi un año comenzó la aventura de RETROVISIONES, garabateamos lo que luego llamaríamos “Primer Encuentro” entre integrantes de nuestra creciente comunidad. Como a nosotros nos gustan los autos, pero también los consideramos una buena excusa para conocer nuevos amigos […]
Staff RETROVISIONES27/08/2010 9 Comentarios
Mi clásico: Fiat 125S 1978

Les mando fotos de este Fiat 125S ´78 100% original que pegó un amigo de Villa Regina, Río Negro. Por estas tierras fue célebre por su participación en la Vuelta de la Manzana, en manos de Horacio Santángelo, entre otros. Veremos si lo convencemos de participar de la Vuelta de la Manzana Histórica. Javier Bruno
Lectores RETROVISIONES27/08/2013 15 Comentarios
Nuestra primera enciclopedia

Si habremos molestado primos, tíos, abuelos, padres y todo ser querido o no, que se aproximara a menos de cien metros de nuestra área de influencia para proponerles el desafío de jugar al “Tope y Quartet”… Infinitos duelos con amigos que tras una disputa dejaban de serlo por unas horas, y ante el antojo de volver […]
Hernán Charalambopoulos05/06/2010 19 Comentarios
31 días, 31 clásicos

Torino S y Ford 37 4p, stand P.F.A., La Rural, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti24/07/2010 1 Comentario
Manifiesto Futurista #7

No hay belleza sino en la lucha. Ninguna obra de arte sin carácter agresivo puede ser considerada una obra maestra. La poesía ha de ser concebida como un asalto violento contra las fuerzas desconocidas, para reducirlas a postrarse delante del hombre.
Cristián Bertschi09/08/2010 1 Comentario
Yo me voy a leer…

Basta viejo, me cansaron con las réplicas, los engaños y la reglamentación de los AFF. Parecen estar dando vueltas sobre lo mismo sin profundizar ni leer en detalle lo que el otro tiene para aportar. Encuentro a internet muy educativa, cada vez que abro un blog de autos me voy a leer un libro.(Gracias Marx, […]
Cristián Bertschi23/06/2015 58 Comentarios
La resurrección de una Mexico

Esta es la historia de una Maserati Mexico de 1969 que pasó del abandono al primer premio en un concurso de elegancia en Estados Unidos; y la de un hombre, Martin Lodge, quien fue capaz de ver más allá del óxido del pobre tridente. Ivan Ruiz, ex dueño de este auto contó sobre su historia: […]
Cristián Bertschi07/12/2009 12 Comentarios
Ni CLIBA, ni tampoco MANLIBA

No, Choma, sorry: no se trata de una versión ultrarrápida de las barredoras de CLIBA o MANLIBA, aunque barrendera al fin. Escuchá esta historia de la posguerra de Alemania: una población ávida de algunos vicios menores (nada de falopa), como ser café, espirituosas y cigarrillos. Un cigarrillo norteamericano servía de medio de pago corriente, valor […]
Federico Kirbus22/03/2010 4 Comentarios
Garnufla de año: El ganador

Aquí lo tenemos… Sobre la hora y casi cerrando el 2014, el Premio Garnufla del Año se lo lleva de arremetida y en los últimos metros este ejemplar visto en el Parque Saavedra ayer por la mañana. Mezcla de arenero, TC del Oeste, Baquet y cuanta cosa extraña se nos pueda ocurrir, esta mutación genética […]
Hernán Charalambopoulos26/12/2014 22 Comentarios
743 días, 743 clásicos

DeSoto Diplomat 1955, Sarandí al 700, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti09/05/2013 3 Comentarios
a-tracción
El auto un veneno cuyo nombre remite bien a su forma pero esas llantas compradas en Warnes…
Imaginémoslo con las Cromodora pimentero del Delta.
Sin palabras.
morgan.
Es igual de linda que la Hyena Barrios
Del Moño
Que estoy loco ya lo se,pero nuestra Fiat Coupe seria la hermanita pobre?
Willie Ferrari
Me remite automáticamente al Alfa Romeo SZ. Por qué será?
ssjaguar
Tiene razón Willie Ferrari;y es precisamente por ello que ,al igual que el SZ no me termina de convencer.
Lucasg
La miro, la miiiiro, pero no hay caso. Muy Zagato y todo pero es de digestión muy lenta.
No puedo sacarme de la cabeza una Delta HF. Más específicamente la Delta HF que tuvieron que «cortar» como un sopletero de la bonaerense para hacer este auto.
Al menos con el SZ no masacraban a ningún 75 de serie.
Voy a seguir mirando, a ver si entra de algún modo.
Kuve
El parante C y una parte trasera alta no me terminan de cerrar.
La trompa la veo identica a un Alfa 166
fran_lfc
Siempre me pareció «la SZ de Lancia». El parabrisas y el parante delantero es muy parecido a la SZ. Las ópticas triples adelante tambien…