895 días, 895 clásicos

Diego Speratti - 05/12/2014

IMG_5714

Este Renault 12 Alpine pertenece a Juan Ferraro y fue una sorpresiva aparición en el «parque cerrado» post Gran Premio Argentino de Baquets, en San Martín de los Andes.

Poco a poco Juan está regresando al Alpine a los buenos viejos tiempos. Resulta que uno de los participantes del GPAB, Ricardo Cordaro, le armó el motor en Buenos Aires con todas las piezas originales (tapa de cilindros cross flow con cámaras hemisféricas, leva con cruce, múltiple de admisión y escape específico, carburador Solex doble boca de 34 mm, etc). Juan recibió la planta motriz poco tiempo atrás en su casa de Dina Huapi, en las afueras de Bariloche, la montó en el Alpine, y en agradecimiento a la labor del restaurador le dio la sorpresa de visitarlo a orillas del Lago Lacar.

IMG_5708

IMG_5718

Juan aprovechó el viaje, que redondeó ida y vuelta los 500 kilómetros, para manejar por primera vez en ruta el auto y asentar los briosos metales del Alpine, que recordamos anunciaba 110 HP (SAE) y según el test de la época de Corsa alcanzaba una velocidad máxima de 171,6 km/h y aceleraba hasta los 100 km/h con partida detenida en 11,1 s, cifras que lo convertían en el terror de los IAVA…

IMG_5696

IMG_5698

El Renault 12 Alpine fue una versión reservada exclusivamente al mercado argentino y construida en las instalaciones de VEFRA, división y concesionaria oficial de Renault Argentina, ubicada en la entonces Capital Federal. La producción comenzó allí en el año 1977 y continuó hasta 1980, aunque la presentación del auto tuvo lugar en abril de 1978. En total se fabricaron 493 unidades con sus tres características combinaciones de colores y decoraciones, detalles estéticos distintivos como los faros auxiliares, el spoiler delantero, el capot con «chichón», y en el interior un instrumental específico y más completo, un volante de dos brazos y dos agujeros con menor diámetro, y los tapizados símil cuero en color crema.

Del R12 Alpine sobreviven contadísimos ejemplares. En Bariloche el de Juan tiene media naranja, y el más conocido por los fanáticos y en la web es el #314, que vive en España…

IMG_5699

IMG_5706

IMG_5703

IMG_5690

IMG_5711

 

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 05/12/2014
11 Respuestas en “895 días, 895 clásicos
  1. Daniel DS

    Me desorientó un poco la foto del motor (el cual nunca había visto), con al bomba de agua y el alternador de frente al para-llamas. Me hizo recordar a como estaba planteado el motor del R4/R6. pero, claro, con la caja hacia adelante.
    Alguno puede comentar algo sobre esta particularidad?
    Gracias!

  2. gaucho pobre

    Algunos R12 «comunes» y R18 con motor 1.400 cc, tenían esta disposición, ya que al montar un accesorio más (compresor de aire acondicionado o bomba de dirección asistida) trasladaban el alternador y la bomba de agua hacia el parallamas, accionado por una polea conectada al árbol de levas, que en ese caso es más largo. Lo distinto de este motor, más allá de lo señalado en la nota, es que el carburador está sobre el lado opuesto al múltiple de escape, a diferencia de todos los demás, en que admisión y escape estaban del mismo lado, derecho para los R12/18 e izquierdo para los R4/6.
    Muy lindo ejemplar el de la nota. En mi pueblo había uno igual desde 0Km, Habrá sobrevivido?

  3. merengueb

    A lo lejos se puede «apreciar» una baquet…. Citroen?
    Muy bueno el Alpine…
    Buena nota Diego!
    Merengue

  4. let1969

    Juan
    Me permito hacerte una sugerencia de «detalle». Dado lo poco que soportan las patentes las dos varillitas originales, y también la maleabilidad de dichas placas, si podés, ponele atrás de la patente delantera una pieza de chapa (puede ser la misma patente vieja) o de algún plástico, sino el mismo viento de la ruta te la termina doblando toda. Por otro lado, lindo laburito te estás mandando, felicitaciones

  5. Joseluis

    Qué linda iniciativa la de recuperar un Alpine. El R12 Gordini argentino. Felicitaciones

  6. DiegoCarrozza

    Muy lindo auto. Hacía rato que no veía alguno de estos bichos. Muy buen laburo de restauración / recuperación.
    Hay más fotos del Citroën Garnufla amarillo que está en la tercera foto, al fondo?

  7. 170 4b

    hermoso¡¡ a dos cuadras de casa hay uno azul sin las franjas se distingue solamente x el capot, babero y la chapita alpine de atras¡¡ estoy tratando de enganchar al dueño, en una de esas lo vende…

  8. Papanuel

    No saben qué orgulloso se puso Papanuel al ver el Alpine del hijo de su prima (sobrino, bah)

  9. 10w30

    Hermoso auto! Felicitaciones Papanuel. Sobrino e’tigre losangista!!
    GV

  10. Juanif75

    Muchas gracias a todos, el auto no es solo mio sino también de todos mis amigos que me ayudaron a cumplir este proyecto, es muchísima la gente que me ayudo, Ricardo Cordaro (mi mentor), Horacio Cordoba (Gran Chapista),Roberto Macnie (director coach), Matias Ferraro (hermano psicólogo repuestero), Cepi Gentile (el datero), Eduardo Santorelli (mecanico), Alejandro Lombas (repuestos especiales), Carlos Valdes (repuestero), Papanuel (psicólogo), Matias Raineri (grafica), Nestor Goncalves (repuestero) y mi familia.-

    Muchas gracias Diego Speratti por mostrar el auto.-

  11. DBU

    Terror de los IAVA? No joda tocayo. Igualmente felicitación al propietario y personas que hicieron posible la resurrección de esta linda pieza.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

F1 en Laguna Seca

y otra vez la T2 porque parte el cráneo

Hoy sábado comienzan las carreras en el circuito de Laguna Seca en las afueras de Monterey y camino a Salinas. Antes de salir para allá les dejo una selección de fotos tomadas el jueves durante las prácticas donde pueden ver glorias de décadas pasadas. Lamentablemente no puedo describir el hermoso estruendo de los motores en […]

Cristián Bertschi
14/08/2010 11 Comentarios

59 años sin Alberto Ascari

foto 3_edited-1

En este lindo y severo edificio de principios del 1900, en una de las zonas más burguesas de Milano, nació, vivió y se le hizo el saludo final al último campeón mundial de F1 italiano, fallecido el 26 de mayo  (casualmente el mismo día en el que se había matado Antonio Ascari, su padre) de […]

Qui-Milano
25/05/2014 2 Comentarios

Feliz Día del Niño

Copia-de-FBK-296

El de la foto ya no es niño, es un señor grande que siempre colabora con RETROVISIONES contando sus experiencias de vida enriqueciendo este espacio. Con Federico Kirbus en la foto le deseamos un feliz día a todos los que se sientan niños.

retrovisiones
10/08/2014 4 Comentarios

Ser o no ser

2-IMG_1643

Un buen dilema debe tener el propietario de este Sport Prototipo, en discretas condiciones y con cara de no funcionar del todo… Cada vez que lo ve, este señor se preguntará qué hacer con él; si ponerlo en condiciones de correr (y desnaturalizarlo ya que tiene que poner los dispositivos FIA-FISA de seguridad), restaurarlo a […]

Qui-Milano
17/08/2014 7 Comentarios

¡Salvad al Conosur!

Conosur flecha de plata

Guardé estas fotos para alguna ocasión valedera, como ahora que se habló tanto del Rastrojero y del Conosur en el post del Aero Willys 2600 (click aquí). Taxi, nunca joya, a este Rastrojero Conosur circa 1978, el primer y último pick up/sedán del mundo, lo encontré en Panamá e Irigoyen, en Martínez. Sepan disculpar los […]

Gabriel de Meurville
02/03/2013 98 Comentarios

887 días, 887 clásicos

2cvb

Gracias a Federico Ragni, podemos conocer como fue la primera edición limitada sobre el 2CV que Citroën ofreció en Europa. El 2CV4 Spot apareció en catálogo en abril de 1976, con su combinación bitonal exterior e interior específica, sus calcos, sus faros rectangulares compartidos con otras versiones durante los años setenta y algunos otros detalles […]

Lectores RETROVISIONES
11/09/2014 14 Comentarios

Dossier: Lancia Stratos

Tormo

El Lancia Stratos fue un exitoso auto de Rally que compitió durante la década del 70 y parte del 80 marcando una nueva era en la categoría al ser el primero en haber sido diseñado específicamente con ese propósito. Los tres personajes detrás del proyecto fueron el director del equipo Lancia Cesare Fiorio, el tester […]

Cristián Bertschi
09/12/2009 6 Comentarios

La foto del día: Sting y su MG B GT

El MG B GT, ¿mod o rocker?

Ya hemos hablado y leído mucho sobre la intensa conexión de las estrellas del rock y pop y los autos. Aquí vemos a un orgulloso Gordon Matthew Thomas Sumner, más conocido como Sting. ¿Es ese el auto ideal para comprar después de adquirir notoriedad y dinero con el éxito de una súper banda como fue The […]

Gabriel de Meurville
12/11/2012 11 Comentarios

257 días, 1 eco clásico

Renault 4 guadua cola

Renault 4 de guadua, Centro, Bogotá, Colombia.

Diego Speratti
07/03/2011 1 Comentario

Amigo de fierro

daktari

“Toda la ferretería puesta al servicio de la aventura, y de la satisfacción del cliente”. Así pensará el propietario de este estoico «88» ( Seguro que no es un  90, ¿No?) que desde hace muchos años presta su lomo para transportar visitantes ocasionles que se quedan maravillados por el paisaje del lugar, y la nobleza de […]

Hernán Charalambopoulos
17/02/2011 6 Comentarios

Trivia de verano #3

Ferrari 250 MM

En primer plano tenemos a la Ferrari 250 MM Berlinetta Pinin Farina 1953 (#0256 MM), conocida en Argentina como «La Ferrari de Larry», pues con ella Alberto Rodríguez Larreta participó en las 500 Millas de Rafaela en 1954 y 1955 y en los 1.000 km de Buenos Aires 1955. Algunos años antes de que se […]

Diego Speratti
12/01/2015 19 Comentarios

El 500, heladera sobre ruedas

09 copy

Recientemente se presentó en París la heladera ‘SMEG 500’, realizada por Smeg y Fiat, con la colaboración estilística de Italia Independent. Auténtico ícono del «Made in Italy», el Fiat 500 encontrará así una nueva dimensión en los bares y hogares de todo el mundo. La heladera ‘SMEG 500’ se añade a los demás productos exclusivos […]

Staff RETROVISIONES
03/06/2013 13 Comentarios

Cartel de miércoles #10

no compraron

Cartel con oxímoron. Foto sacada por mi madre en Efeso, Turquía.

Cristián Bertschi
10/05/2011 4 Comentarios

Chevrolet 1934 «Víctor Sueiro», la que fue y volvió

Ale, Sueiro

Suena el teléfono de Alejandro y del otro lado la verdadera historia: «¿A vos te robaron un chivo del 34?» «Yo se donde está y te puedo ayudar, pero antes que nada te aclaro, quien lo compró es un hombre de ley, y lo compró de buena fe, yo te voy a contactar con él, […]

Lectores RETROVISIONES
16/10/2012 10 Comentarios

¡Último momento!

JAGUAR

Hace aproximadamente dos horas vi estacionado en la puerta de la comisaría 23, frente al Jardín Botánico, este increíble Jaguar 3 litros y 1/2. Con máxima curiosidad me acerqué a quien estaba de guardia preguntando que hacía allí semejante aparato, ya que no es una escena muy común ver un objeto de esas características anclado frente a […]

Hernán Charalambopoulos
05/10/2009 1 Comentario

El Renault 4 del día #3

Paris-20140426-00464

Estacionada en una de las calles laterales del Grand Palais, en París, encontré esta Renault 4F. Carlos Maggi Notas relacionadas: Los campos elíseos de Renault Y el R4 de Speratti donde está? 487 días, 487 clásicos 482 días, 482 clásicos

Lectores RETROVISIONES
08/05/2014 11 Comentarios

Se viene el segundo Ferrari Track Day

FTD

El Ferrari Club Argentino va a realizar la segunda edición del encuentro en pista de Ferraris más importante del año el próximo viernes 9 de noviembre en el autódromo de Buenos Aires. En esta ocasión se van a celebrar los 90 años del nacimiento de José Froilán González. El cronograma es el siguiente: Viernes 9 de […]

Cristián Bertschi
30/10/2012 13 Comentarios

262 días, 3 Buick clásicos

Buick blanco trompa

2 Buick Skylark cupé 1966 y 1 Buick 1955 4 puertas, Bomba de Gasolina Brío, Socha, Boyacá, Colombia.

Diego Speratti
12/03/2011 Sin Comentarios

Comenzaron los festejos por los 60 años del DS

789136_Rallye de Monte Carlo 1966 - 66.7.5 - copyright A. MARTIN -

El 6 de octubre de 1955, el Citroën DS 19 hacía su aparición bajo la espectacular vidriera del Grand Palais de París, con un éxito sin precedentes: se tomaron por él 12.000 pedidos de compra en un solo día. Su original diseño, en combinación con las innovaciones tecnológicas que incorporaba, lo convertían desde ese momento […]

Staff RETROVISIONES
26/01/2015 15 Comentarios

931 días, 931 clásicos

11212347_10206372617735193_1751526365_n

Hola! Por si les interesa para «XXX días, XXX clásicos», les dejo unas fotos de un veterano Opel Kapitan qué aún en servicios y con alguna condecoración extra se acercó a la plaza de la localidad de La Paz (Uruguay) para ver el paso del reciente Rally del Río de la Plata… Saludos Ale García […]

Lectores RETROVISIONES
28/05/2015 7 Comentarios

189 días, 189 clásicos

Al Salón México, por favor

Packard Eight 1949 Limousine, Parque del Reloj, Polanco, D.F., México.

Diego Speratti
29/12/2010 5 Comentarios

457 días, 457 clásicos

Bedford cola

Bedford TJ «Barraca Fripp», Aparicio Saravia y María Nimo, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
23/09/2011 2 Comentarios

Passadore y el Pianetto-Dodge

pas2

¡Qué maravilla fue aquella Formula Uno Nacional! Y que fantásticas las creaciones que surgieron de la inteligencia y el talento vernáculo, tal el caso de don Pianetto, quien junto a su hijo construyó cantidad de autos ganadores. José Pedro Passadore (p), nombre y apellido pesado dentro del automovilismo charrúa, se despacho con los campeonatos de Mecánica […]

Lao Iacona
23/04/2014 7 Comentarios

Macoco en trencito

la seriedad ante todo

Esta foto no se publicó en el articulo Macoco Indianapolis 1923,por tener poca definición, creo merece mostrar: Macoco, Conde Zbrowsky, Larreta (padre  de Larry) y Clive Gallop.

Charles Walmsley
19/04/2011 9 Comentarios

Acción

_R0J4178 [1024x768]

Morder el polvo, agarrarse fuerte, atacar con furia y decisión cada centímetro del recorrido. Así, empapados de emociones y regalando sonrisas iban los caballeros arropados con sus queridos metales ruidosos. Gran exhibición y una especie de tutorial en vivo de como hay que divertirse arriba de un auto sport por parte de quienes participaron de […]

Hernán Charalambopoulos
12/05/2015 3 Comentarios