Desafío Vintage 2015: el ojo de Tillous
Staff RETROVISIONES - 11/07/2015Cuarta edición del Desafio Vintage, organizado por el Club de Automóviles Clásicos (CAC), al que recordaremos como aquel en el que todas las piezas encastraron. Una convocatoria de autos que embellece la sede, y un lugar hecho a la medida para este concepto, de disfrutar los autos de preguerra y las motos antiguas en acción. El día, el ambiente, los personajes, las máquinas, todo lo que sucedió en el Owners Club este feriado del 9 de julio, visto por el gran ojo tillousiano.
Fotos: Miguel Tillous
Categorías: EventosFecha: 11/07/2015
Otras notas que pueden interesarle
107 días, 4 clásicos
Citroën 2CV, Fiat 600, Fiat 800 coupé y Torino S 4 puertas, Martín Coronado al 1000, Acasusso, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti07/10/2010 3 Comentarios
Volver al Pasado
Lejos quedaron los tumultuosos ochentas para los que nos agarró en plena adolescencia. Ícono indiscutible de la década favorita de muchos. Con el fetiche de 4 ruedas futurísticas del film “Volver al Futuro” nos preguntábamos, ¿Cómo comenzaría el siglo XXI si tomábamos como referencia un De Lorean? Por suerte hubo y habrá autos mejores y […]
Gabriel de Meurville24/06/2014 14 Comentarios
748 días, 748 clásicos
Morris Minor Series II c.1955, Paysandú y Wilson Ferreira Aldunate, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti14/05/2013 3 Comentarios
«God Save Retrovisiones»
Desde aquel 9 de Abril de 2003 que aterricé en Heathrow, la idea era una sola: encontrar trabajo y comenzar a tomar contacto con restauradores. Ya de arranque, estuve 100% enfocado en establecerme, lograr una estabilidad económica, hacer algún viajecito posterior, y al año, pegar la vuelta a Buenos Aires con la experiencia de haber […]
Gabriel de Meurville24/03/2010 18 Comentarios
391 días, 391 clásicos
Citroën 2CV «de Mafalda». Museo Municipal de Bellas Artes, Rafaela, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti19/07/2011 7 Comentarios
152 días, 152 clásicos
Camión Ford 1935, Av. del libertador 190, Tigre, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti22/11/2010 3 Comentarios
Cartel de miércoles #1
A partir de hoy miércoles, empezaremos a publicar carteles que hayamos encontrado en nuestros viajes y que por algún motivo ameriten estar en esta sección. Comenzamos con uno que vimos cerca de Villa la Angostura y que me hace acordar a la alegría de algunas personas que quiero.
Cristián Bertschi24/06/2010 5 Comentarios
Autos clásicos en Argentina
Siguiendo con las presentaciones editoriales de este caliente verano del 2010, nuestro querido Bertschi se destapó con otra criatura, de quien los coautores de este espacio nos sentimos también un poco padres, no sea más que por haber escuchado sus lamentos durante la frenética recopilación final, o bien justificando con el enorme trabajo realizado, cierta indolencia […]
Hernán Charalambopoulos19/01/2010 14 Comentarios
Yo jurado
¡Me descubrieron por la credencial de jurado! Ya que no puedo ofrecer la foto en eBay, se la cedo sin cargo a Retrovisiones.
Raúl Cosulich20/10/2010 36 Comentarios
Trivia de verano #6
Esta foto la saqué desde la vieja terraza de boxes del autódromo de Buenos Aires. Magnifica cuánto importaba el automovilismo en aquella época en la argentina ya que, lloviendo y todo, toda esa cantidad de gente estaba ahí para ver una carrera de Turismo Nacional (… ni hablemos de las categorías «Top»). ¿Qué produjo la […]
Lectores RETROVISIONES11/02/2015 52 Comentarios
Indy 500’71
httpv://www.youtube.com/watch?v=OTNDPmIO4Lw&feature=player_embedded Cristián, muchísimas gracias por mandarme el video del crash de Indy 1971… ¡jamás lo había visto desde afuera! En todo caso, si resulta interesante, te lo puedo contar desde adentro… En 1971 yo era redactor de la revista Corsa. El entonces existente United States Travel Service invitó a Corsa a cubrir la carrera, y nos tocó en suerte al […]
César Sorkin08/06/2011 13 Comentarios
Humo sobre el asfalto
Y no precisamente por exceso de potencia y ausencia de autoblocante. Día tras día compruebo que son cada vez más lejanas aquellas épocas de grueso armamentismo publicitario donde todo era posible: se arrojaban camionetas desde un avión Hércules (Ford F100), se sorteaban incendios forestales (Chevrolet C10), se recuperaba en contados segundos un par de sortijas […]
Lectores RETROVISIONES14/12/2012 43 Comentarios
Tatraplan en Le Mans
La cámara de Roberto Landler retrató hace ya un tiempo este Tatraplán en el museo de Le Mans. Como no podía ser de otra manera, el archivo fotográfico viviente de RETROVISIONES nos mandó algunos originales para compartir con nuestros lectores. Muchas gracias.
Lectores RETROVISIONES02/02/2011 9 Comentarios
756 días, 756 clásicos
Hudson Super 8 1930 Roadster, Calle 10 con Carrera 36, Poblado, Medellín, Colombia.
Diego Speratti04/06/2013 2 Comentarios
Tercera pregunta
Preparando la memoria para el concurso «Look 50», que dará comienzo esta semana, les presentamos este automóvil de los años sesenta, construído por una empresa pequeña y de nombre algo extraño. La calidad de la foto no ayuda, pero es parte del juego, pretendiendo despabilar a la neurona somnolienta. El paisaje de fondo delata la ciudad en donde […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2010 24 Comentarios
Visita frustrada al Museo Stanguellini
En mayo estábamos paseando por Módena, Terra di Motori, con Ernesto Claramunt cuando acatando sus indicaciones terminamos en una agencia Fiat donde se suponía nos encontraríamos con Don Stanguellini. En la recepción nos dijeron que el museo estaba cerrado y que el encargado de tener la llave llegaría en unos minutos por lo que decidimos […]
Cristián Bertschi16/09/2010 2 Comentarios
¡El ángel volador vive!
La carretera de Buenos Aires a Villa Mercedes puede estar plagada de sorpresas. A mitad de camino, programamos con Tillous una breve parada en Rufino, Santa Fe, para tomarnos un café con Aldo Sáenz, un entusiasta local de las cupecitas de TC que participa asiduamente con su Chevrolet en el Gran Premio del ACA.
Diego Speratti13/05/2010 10 Comentarios

![_R0J6248 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6248-800x600.jpg)
![_R0J5521 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5521-800x600.jpg)
![_R0J5604 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5604-800x600.jpg)
![_R0J5610 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5610-800x600.jpg)
![_R0J5681 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5681-800x600.jpg)
![_R0J5692 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5692-800x600.jpg)
![_R0J5728 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5728-800x600.jpg)
![_R0J5767 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5767-800x600.jpg)
![_R0J5795 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5795-800x600.jpg)
![_R0J5939 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5939-800x600.jpg)
![_R0J5952 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5952-800x600.jpg)
![_R0J5977 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5977-800x600.jpg)
![_R0J5985 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J5985-800x600.jpg)
![_R0J6108 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6108-800x600.jpg)
![_R0J6113 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6113-800x600.jpg)
![_R0J6190 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6190-800x600.jpg)
![_R0J6274 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6274-800x600.jpg)
![_R0J6419 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6419-800x600.jpg)
![_R0J6486 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6486-800x600.jpg)
![_R0J6583 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6583-800x600.jpg)
![_R0J6659 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6659-800x600.jpg)
![_R0J6782 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6782-800x600.jpg)
![_R0J6796 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6796-800x600.jpg)
![_R0J6799 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6799-800x600.jpg)
![_R0J6827 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6827-800x600.jpg)
![_R0J6836 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6836-800x600.jpg)
![_R0J6845 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6845-800x600.jpg)
![_R0J6877 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6877-800x600.jpg)
![_R0J6879 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6879-800x600.jpg)
![_R0J6899 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6899-800x600.jpg)
![_R0J6906 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6906-800x600.jpg)
![_R0J6932 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6932-800x600.jpg)
![_R0J6979 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6979-800x600.jpg)
![_R0J6996 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J6996-800x600.jpg)
![_R0J7021 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7021-800x600.jpg)
![_R0J7102 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7102-800x600.jpg)
![_R0J7111 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7111-800x600.jpg)
![_R0J7121 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7121-800x600.jpg)
![_R0J7139 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7139-800x600.jpg)
![_R0J7148 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7148-800x600.jpg)
![_R0J7152 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7152-800x600.jpg)
![_R0J7153 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7153-800x600.jpg)
![_R0J7172 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7172-800x600.jpg)
![_R0J7202 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7202-800x600.jpg)
![_R0J7223 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7223-800x600.jpg)
![_R0J7234 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7234-800x600.jpg)
![_R0J7272 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7272-800x600.jpg)
![_R0J7281 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7281-800x600.jpg)
![_R0J7307 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7307-800x600.jpg)
![_R0J7313 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7313-800x600.jpg)
![_R0J7355 [800x600]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/07/R0J7355-800x600.jpg)










gaucho pobre
Muy buenas fotos, inmejorable lugar, excelentes autos.
jose del castillo
Por lo que se ve en las fotos, una reunión de primer nivel. Reitero, y disculpen la insistencia, que fue una lástima la superposición de fechas con la carrera de la AAAS que, de paso, estuvo buenísima.
Otrosidigo, me quedé colgado del pincel en la mitad de las fotos por no saber de que se trataba. Ya sé que estoy pesado, pero este lugar es para comentar.
GUARD RAIL
Gracias Miguel…..buenísimas las fotos para recordar un excelente evento, con muy buena onda por todos lados.
Aclaro que esto viene del Siglo Pasado, cuando el Clásicos había armado el Desafío Ford-Chevrolet que se hacía en La Ñata y siempre el 9 de Julio. Después de varias ediciones, ese circuito fue cerrado para eventos y el CAC tuvo que andar deambulando por varios circuitos ( Bella Vista, Roque Perez….) y se ampliaron las Categorías y Vehículos….pero siempre dentro del mismo espíritu. Por suerte se mantuvo vivo y ahora se coronó en Gral Rodríguez.
Respecto a las fechas, José te aclaro que se viene haciendo el 9 de Julio hace mas de 20 años y lamento que no hayas podido ir al Desafío Vintage. Lo ideal es que no haya superposición de fechas, pero la pregunta es cuántos de los que disfrutaron del buen evento de la AAAS hubieran ido a Gral Rodríguez ?
jose del castillo
No sé cuantos, sólo te puedo decir que yo hubiera ido. Y que el desafío tiene como veinte años, te lo concedo, yo fui varias veces a La Ñata, a Bella Vista y a Roque Perez una vez pero participando. Quizás los clubes tendrían que hablar más entre ellos para beneficio de todos.
Fede44
Excelentes fotos y evento!!! Felicitaciones a todos los involucrados, impresionante.
ssjaguar
¿Qué es el N° 41?…!Muy bonito;por cierto!
Qui-Milano
El n* 47 es la Bugatti 20 s/n 4004 Indy del ’23 ex Zborowsky, ex Macoco… Único ejemplar en el mundo …. Valor inestimable……
En cambio, que es el numero 3 (21) y el Chevrolet al que Charlie y amigos meten mano??,
es mas, alguno sabe mas historias de los autos participantes??
Bartolomeo Costantini
Don SS: la respuesta aquí: http://www.retrovisiones.com/2014/04/la-patria-bugattista/ El auto de Zborowski.
Qui-Milano
Perdón , Type 30…
ssjaguar
Qui-Milano y Bartolomeo Costantini..!Muchas Gracias!..
(Como podrán apreciar,no soy «Bugattista»,los cuales la habrán reconocido al instante).
cinturonga
Ese lentes fotos, Miguel y un gran evento!, muy buenos carajitos! Felicitaciones a los organizadores.
Un carinho glande, Cinturonga
MMM
Exelente evento!!! valio la pena los 600km de viaje para verlo!!
a-tracción
Muy lindo evento pero viejo, mucho huevo y poco marisco para deleitar la vista junto a los autos.
amigopress
Que lindo, sin desperdicio ! hay para todos los gustos.
Martín.
Santino
Lo bueno y lo malo de esta época es que hay muchos eventos de autos clásicos y sport y eso significa que es muy probable que se superpongan fechas.
En el caso del CAC hace más de veinte años que hace festejos los 9 de julio. En sus comienzos fue el Día de la Mecánica Nacional con una reunión para sus socios e invitados en la sede del club y autos representativos de ese período.
Lo importante es tratar de que no se superpongan eventos de temática similar y/o categorías. En el peor de los casos los espectadores tendrán que alternarse uno año a uno y un año a otro. Pero creo que es positivo que tengamos cada vez más actividad en el país.
DBU
Veo mucho amor y buen gusto. Felicitaciones a los organizadores y participantes!
Penetrit
Cuantos buenos e importantes autos. Qué es el 3? La facha de ese auto me impresionó.
Atte,
Güilbeis
gaucho pobre
Penetrit: el auto es un CASE de 7 litros, cuatro cilindros, motor biblock. Enorme y hermoso. Apareció en Retrovisiones el 07/11/2010, en la nota 138 días, 138 clásicos.
Saludos.
gaucho pobre
Sigo, la persona que lo estaba alistando para salir a pista me indicó que era de 1911, aunque en la nota (de 2010) se señala que es de 1913.
MMM
Case no fabricó jamas autos de tanta cilindrada. Tengo un chasis con su mecanica para restaurar, de las primerisimas unidades con caja separada Pierce, a raiz del mismo, e recopilado material bibliografico de las primeras generaciones de autos Case, los que fueron producidos a partir de 1911, y con el mayor respeto hacia el Sr.Spadafora, sus autos no son de los modelos que el dice ser……, las unidades con caja de cambios integradas al motor y no separadas (como si lo es el mio), son por lo menos de 1914, del mismo modo que, los faros electricos, no los trajo tambien hasta ese año…. con anterioridad, los faros eran de carburo, con la marca bien inscripta en relieve en su parte superior, material bibliografico a disposicion de quien lo quiera! y la cilindrada del mas potente (habia tres opciones de chasis y potencias) era de 5.5 litros para el 40hp.-
Kuve
Que lindo evento, y las fotos ni hablar.
La foto de portada parece la de Froilan en Silverstone en el 51.
Penetrit
Gaucho Pobre y MMM, gracias por los datos. Como sea, el porte de ese auto no es poca cosa. Las ruedas tienen mucho que ver.
En lo personal, me encantan las patas largas, flacas y chuecas. La geometría de la Bugatti RHL 147 me hace acordar a mi mujer.
Atte,
Güilbeis
juan garbini
Estimado MMM, tengo entendido que el Case que menciona no pertenece al Sr Spadafora, sino a un amigo de éste. Al menos eso dijeron…
MMM
Estimado Juan Garbini, gracias por su aclaración, de cualquier modo, mi compentario en plural, era extensivo a la unidad con carroceria doble phaeton que si le pertenece, saludos.-
morgan.
Juan, menos mal que no es de Spadafora….ya le garcaron «the oriyinal little banana»…..no se si iba a soportar que le birlen al CASE……no lo dejan vivir.
gaucho pobre
Don MMM, la cilindrada del auto que yo señalo como de 7 litros fue la que me comunicó el muchaho que lo alistaba en los boxes (donde se observa en la 2º foto). Luego que lo escribí, con la sola intención de responder a Penetrit, y con temor a haber incurrido en una inexatitud, consulté un poco el material de la web, y como bien señala Ud., no encontré ningun modelo de la marca con esas características.
Mis disculpas.
MMM
todo bien!!! fue solo una aclaracion, no es una tragedia! jaja
Canario
Más allá de quién sea su propietario y de lo que haya dicho (o inventado) el muchacho indagado, el CASE es otro de los autos construidos porque sí en PurSang. Tenían la mecánica e inventaron este auto mitad chapa mitad tela, dibujado por el finísimo Luis Huber.