Desafío Vintage 2015: el ojo de Tillous

Staff RETROVISIONES - 11/07/2015

Cuarta edición del Desafio Vintage, organizado por el Club de Automóviles Clásicos (CAC), al que recordaremos como aquel en el que todas las piezas encastraron. Una convocatoria de autos que embellece la sede, y un lugar hecho a la medida para este concepto, de disfrutar los autos de preguerra y las motos antiguas en acción. El día, el ambiente, los personajes, las máquinas, todo lo que sucedió en el Owners Club este feriado del 9 de julio, visto por el gran ojo tillousiano.

Fotos: Miguel Tillous

Categorías: Eventos
Fecha: 11/07/2015

28 Respuestas en “Desafío Vintage 2015: el ojo de Tillous”

gaucho pobre

Muy buenas fotos, inmejorable lugar, excelentes autos.
jose del castillo

Por lo que se ve en las fotos, una reunión de primer nivel. Reitero, y disculpen la insistencia, que fue una lástima la superposición de fechas con la carrera de la AAAS que, de paso, estuvo buenísima.
Otrosidigo, me quedé colgado del pincel en la mitad de las fotos por no saber de que se trataba. Ya sé que estoy pesado, pero este lugar es para comentar.
GUARD RAIL

Gracias Miguel…..buenísimas las fotos para recordar un excelente evento, con muy buena onda por todos lados.
Aclaro que esto viene del Siglo Pasado, cuando el Clásicos había armado el Desafío Ford-Chevrolet que se hacía en La Ñata y siempre el 9 de Julio. Después de varias ediciones, ese circuito fue cerrado para eventos y el CAC tuvo que andar deambulando por varios circuitos ( Bella Vista, Roque Perez….) y se ampliaron las Categorías y Vehículos….pero siempre dentro del mismo espíritu. Por suerte se mantuvo vivo y ahora se coronó en Gral Rodríguez.
Respecto a las fechas, José te aclaro que se viene haciendo el 9 de Julio hace mas de 20 años y lamento que no hayas podido ir al Desafío Vintage. Lo ideal es que no haya superposición de fechas, pero la pregunta es cuántos de los que disfrutaron del buen evento de la AAAS hubieran ido a Gral Rodríguez ?
jose del castillo

No sé cuantos, sólo te puedo decir que yo hubiera ido. Y que el desafío tiene como veinte años, te lo concedo, yo fui varias veces a La Ñata, a Bella Vista y a Roque Perez una vez pero participando. Quizás los clubes tendrían que hablar más entre ellos para beneficio de todos.
Fede44

Excelentes fotos y evento!!! Felicitaciones a todos los involucrados, impresionante.
ssjaguar

¿Qué es el N° 41?…!Muy bonito;por cierto!
Qui-Milano

El n* 47 es la Bugatti 20 s/n 4004 Indy del ’23 ex Zborowsky, ex Macoco… Único ejemplar en el mundo …. Valor inestimable……
En cambio, que es el numero 3 (21) y el Chevrolet al que Charlie y amigos meten mano??,
es mas, alguno sabe mas historias de los autos participantes??
Bartolomeo Costantini

Don SS: la respuesta aquí: http://www.retrovisiones.com/2014/04/la-patria-bugattista/ El auto de Zborowski.
Qui-Milano

Perdón , Type 30…
ssjaguar

Qui-Milano y Bartolomeo Costantini..!Muchas Gracias!..
(Como podrán apreciar,no soy «Bugattista»,los cuales la habrán reconocido al instante).
cinturonga

Ese lentes fotos, Miguel y un gran evento!, muy buenos carajitos! Felicitaciones a los organizadores.

Un carinho glande, Cinturonga
MMM

Exelente evento!!! valio la pena los 600km de viaje para verlo!!
a-tracción

Muy lindo evento pero viejo, mucho huevo y poco marisco para deleitar la vista junto a los autos.
amigopress

Que lindo, sin desperdicio ! hay para todos los gustos.
Martín.
Santino

Lo bueno y lo malo de esta época es que hay muchos eventos de autos clásicos y sport y eso significa que es muy probable que se superpongan fechas.
En el caso del CAC hace más de veinte años que hace festejos los 9 de julio. En sus comienzos fue el Día de la Mecánica Nacional con una reunión para sus socios e invitados en la sede del club y autos representativos de ese período.
Lo importante es tratar de que no se superpongan eventos de temática similar y/o categorías. En el peor de los casos los espectadores tendrán que alternarse uno año a uno y un año a otro. Pero creo que es positivo que tengamos cada vez más actividad en el país.
DBU

Veo mucho amor y buen gusto. Felicitaciones a los organizadores y participantes!
Penetrit

Cuantos buenos e importantes autos. Qué es el 3? La facha de ese auto me impresionó.
Atte,
Güilbeis
gaucho pobre

Penetrit: el auto es un CASE de 7 litros, cuatro cilindros, motor biblock. Enorme y hermoso. Apareció en Retrovisiones el 07/11/2010, en la nota 138 días, 138 clásicos.
Saludos.
gaucho pobre

Sigo, la persona que lo estaba alistando para salir a pista me indicó que era de 1911, aunque en la nota (de 2010) se señala que es de 1913.
MMM

Case no fabricó jamas autos de tanta cilindrada. Tengo un chasis con su mecanica para restaurar, de las primerisimas unidades con caja separada Pierce, a raiz del mismo, e recopilado material bibliografico de las primeras generaciones de autos Case, los que fueron producidos a partir de 1911, y con el mayor respeto hacia el Sr.Spadafora, sus autos no son de los modelos que el dice ser……, las unidades con caja de cambios integradas al motor y no separadas (como si lo es el mio), son por lo menos de 1914, del mismo modo que, los faros electricos, no los trajo tambien hasta ese año…. con anterioridad, los faros eran de carburo, con la marca bien inscripta en relieve en su parte superior, material bibliografico a disposicion de quien lo quiera! y la cilindrada del mas potente (habia tres opciones de chasis y potencias) era de 5.5 litros para el 40hp.-
Kuve

Que lindo evento, y las fotos ni hablar.
La foto de portada parece la de Froilan en Silverstone en el 51.
Penetrit

Gaucho Pobre y MMM, gracias por los datos. Como sea, el porte de ese auto no es poca cosa. Las ruedas tienen mucho que ver.
En lo personal, me encantan las patas largas, flacas y chuecas. La geometría de la Bugatti RHL 147 me hace acordar a mi mujer.
Atte,
Güilbeis
juan garbini

Estimado MMM, tengo entendido que el Case que menciona no pertenece al Sr Spadafora, sino a un amigo de éste. Al menos eso dijeron…
MMM

Estimado Juan Garbini, gracias por su aclaración, de cualquier modo, mi compentario en plural, era extensivo a la unidad con carroceria doble phaeton que si le pertenece, saludos.-
morgan.

Juan, menos mal que no es de Spadafora….ya le garcaron «the oriyinal little banana»…..no se si iba a soportar que le birlen al CASE……no lo dejan vivir.
gaucho pobre

Don MMM, la cilindrada del auto que yo señalo como de 7 litros fue la que me comunicó el muchaho que lo alistaba en los boxes (donde se observa en la 2º foto). Luego que lo escribí, con la sola intención de responder a Penetrit, y con temor a haber incurrido en una inexatitud, consulté un poco el material de la web, y como bien señala Ud., no encontré ningun modelo de la marca con esas características.
Mis disculpas.
MMM

todo bien!!! fue solo una aclaracion, no es una tragedia! jaja
Canario

Más allá de quién sea su propietario y de lo que haya dicho (o inventado) el muchacho indagado, el CASE es otro de los autos construidos porque sí en PurSang. Tenían la mecánica e inventaron este auto mitad chapa mitad tela, dibujado por el finísimo Luis Huber.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Cartel de miércoles #75

Barrio del Marais, en París. Es el tercer mundo «light», y el calor se combate con el método universal… Y como el eslogan de arriba va cayendo de a poco en desuso a nivel mundial, se la dejaron picando al turro del grafitero. Carlos Maggi

Lectores RETROVISIONES
12/08/2014 3 Comentarios

El auto de doña María

Habrán sido las tres de la tarde de un lunes; estaba en el estudio trabajando cuando recibo un llamado de mi hermano Willy: “Che, estoy acá en casa con un vecino, Don Doménico (84), que dice que la novia tiene una Cisitalia en venta a unas cuadras”. A esto respondí “¿¡Doménico tiene novia!?» Me pasó […]

Lao Iacona
01/04/2010 14 Comentarios

El Chevrolet del Horto

La lógica de Darth Vader, «si no estás conmigo, entonces eres mi enemigo», recrudece en el argentino medio y a veces también en este medio ¿argentino? Las abominables dicotomías argentinas (River-Boca, grasas vs chetos, Redondos vs Soda, etc, etc…) no conocen de fronteras y siguiéndole el juego a algún post reciente, hoy me tomé unas […]

Diego Speratti
09/07/2014 7 Comentarios

Pequeñeces

Raras proporciones de estas pick-up de bolsillo, tan en boga allá por los setenta en el Mediterráneo. Grecia es el país donde más se vieron, ya que al no tener industria, necesitaban importar estos vehículos de donde sea para cubrir las necesidades de los agricultores locales. Estaban protegidos por el régimen “ΑΓΡΟΤΙΚΟ”(agrotikó), y no hace […]

Hernán Charalambopoulos
04/11/2011 21 Comentarios

437 días, 437 clásicos

Mercedes-Benz 170, parque infantil de Balcarce, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
03/09/2011 Sin Comentarios

Alfa, el tamaño no importa

Martin Webb era uno más de los nuestros. Apasionado por los Alfa Romeo y todo lo que pueda considerarse modelos a escala, con el correr de los años fue completando una interesantísima colección. Debido a su repentina muerte a mediados del 2011, todo su patrimonio saldrá a remate dentro de algunas semanas. La firma de […]

Jose Rilis
26/01/2012 2 Comentarios

La foto del día: de MONSA a Goodwood

Un 60 con onda. Ni Alto, ni Bajo, ni Fleming… Este 60 sólo tiene boleto de ida al paraíso…

Gabriel de Meurville
21/03/2013 4 Comentarios

47 días, 47 clásicos

Rastrojero, Las Varillas, Provincia de Córdoba, Argentina.

Diego Speratti
08/08/2010 1 Comentario

449 días, 449 clásicos

Ford Thames E83W, Florida e Intendente Suárez, Centro, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
15/09/2011 Sin Comentarios

Una noche para un clásico

Hace un par de miércoles en el Club de Automóviles Clásicos se presentó, después de doce años de restauración, un Kissel Speedster de 1928. Un auto fabricado en Estados Unidos. Dejo a los lectores de Retrovisiones que nos ilustren sobre sus aspectos técnicos.

Raúl Cosulich
18/08/2011 2 Comentarios

La Berlina

Berlina: Automóvil adorado por quien no adora las emociones arriba de un automóvil. Carritos paseadores para domingueros. Objetos llenos de encanto para profanos y hasta en algunos pocos casos para algún entendido. ( No aplica a autos italianos) La Berlina es un auto ideal “para que lo tenga un amigo”. Vehículos de cuádruple acceso, que […]

Hernán Charalambopoulos
26/11/2019 5 Comentarios

471 días, 471 clásicos

Hillman Minx Series III, Herrera y Reissig y José Debali, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
24/11/2011 7 Comentarios

Por Palermo

Avistado por Morgan, este increíble Saab 900 Cabrio en plena noche de Palermo, es uno de los mejores ejemplares (junto a uno verde) que circulan por el barrio. Lo conocíamos, pero nunca había sido retratado. Gracias por la foto.

Lectores RETROVISIONES
29/08/2013 4 Comentarios

498 días, 498 clásicos

Wolseley Hornet Mk III, Montmartre, 18e Arrondissement, París, Francia.

Diego Speratti
23/12/2011 8 Comentarios

El Fiat 1800 B de Damián

Quisiera presentarles nuestro Fiat 1800 B del año 1962. Estos autos se fabricaron desde 1959 hasta 1966, y este en particular tuvo como primer dueño a un médico del departamento de Rocha. Nosotros somos los segundos dueños, ya que más o menos por el año 1970 lo compró mi abuelo, y desde entonces está con […]

Lectores RETROVISIONES
25/10/2012 20 Comentarios

810 días, 810 clásicos

Peugeot 203 Familiale 1954, Falcia, Córcega, Francia.

Qui-Milano
31/08/2013 14 Comentarios

gaucho pobre

jose del castillo

GUARD RAIL

jose del castillo

Fede44

ssjaguar

Qui-Milano

Bartolomeo Costantini

Qui-Milano

ssjaguar

cinturonga

MMM

amigopress

DBU

Penetrit

gaucho pobre

gaucho pobre

MMM

Kuve

Penetrit

juan garbini

MMM

morgan.

gaucho pobre

MMM

Canario

Deje un comentario

Otras notas que pueden interesarle

Buscador

Últimos comentarios

Autores

Notas más comentadas