Aurelia Charrúa
Hernán Charalambopoulos - 09/10/2009
En el espacio del club de clásicos de Montevideo, había un auto que, pese a haber vivido nueve años en Turín, y trabajado cuatro en el Centro Stile Lancia, había visto solamente en libros: una Aurelia cabriolet de cuatro plazas.
Ejemplar raro si los hay, es uno de los doscientos sesenta y cinco construidos por Pininfarina entre 1950 y 1953. Muy pocos de ellos eran iguales, ya que el carrocero iba modificando los cuerpos a medida que avanzaba la producción. Cabe destacar, sin embargo que no es un número bajo por ser un auto hecho a mano, y en principio presentado en el salón de Turín junto al B10, solo a modo de ejercicio estilístico, sin ánimo de comercializarlo.
Ricardo Stewart Arrosa, su propietario, me contó la historia del auto que inicia en 1951, año de nacimiento, aunque para pisar el asfalto tardó dos años más (hasta 1953) momento en que luego de un cambio de motor en fábrica, que lo hizo crecer de 1.75 a dos litros de cilindrada, encontró dueño: un doctor de apellido Taddei, quien lo tuvo hasta 1956, para que en ese año, la «señora de Taddei» lo ingrese a Uruguay.

Su color original fue gris, y tras varios intentos de averiguar la exacta tonalidad, llegando a «molestar» incluso en las oficinas de Pininfarina, el despechado don Ricardo, se decidió por el siempre elegante y atemporal «blu Lancia».
La restauración, al menos lo que pudimos ver de carrocería es magnífica. Todas las superficies del auto están extremadamente cuidadas, haciendo que la luz se deslice a través de ellas, creando reflejos perfectos. Muy curioso el desacople estético entre el lenguaje del guardabarros delantero y trasero, que presentan volúmenes y rasgos muy distintos entre sí. Un atributo muy característico de esta Aurelia que vino a pasear con su dueño y se queda unos días en San Isidro.


Categorías: EventosFecha: 09/10/2009
Otras notas que pueden interesarle
579 días, 579 clásicos
Opel Käpitan c. 1950, Avenida Solano López y Rivera, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti30/05/2012 8 Comentarios
Hupmobile platense
Anduve por La Plata y en Calle 66 al 2000 estaba parado este auto que, por lo que pude averiguar en Internet, sería un Hupmobile 1935. Me sorprendieron las líneas, muy aerodinámicas para la época; sería contemporáneo del Chrysler Airflow pero la verdad con mucho más estilo…
Ernesto Parodi19/07/2010 6 Comentarios
877 días, 877 clásicos
Gilbern Invader Estate 1972, Monk’s Hill St., Westbourne, West Sussex, Inglaterra.
Gabriel de Meurville02/08/2014 6 Comentarios
532 días, 532 clásicos
Chevrolet chatita, Semillero, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti26/02/2012 1 Comentario
216 días, 1 clásico mutilado
Opel Rekord C 1900L cortado, Juayúa, Sonsonate, El Salvador.
Diego Speratti25/01/2011 Sin Comentarios
Fecha patria en la vecina orilla
Un socio de club Jaguar Argentina invitó a celebrar el 9 de julio en su campo en la afueras de Montevideo. Un magnífico asado, un día casi primaveral y rodeados de varios clásicos, la combinación perfecta para una jornada inolvidable.
Raúl Cosulich12/07/2010 4 Comentarios
476 días, 476 clásicos
Fordson/Thames E83W, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti29/11/2011 3 Comentarios
Manifiesto Futurista #4
Afirmamos que el esplendor del mundo se ha enriquecido con una belleza nueva: la belleza de la velocidad. Un coche de carreras con su capó adornado con grandes tubos parecidos a serpientes de aliento explosivo… un automóvil rugiente que parece que corre sobre la metralla es más bello que la Victoria de Samotracia.
Cristián Bertschi06/08/2010 4 Comentarios
502 días, 1 cementerio clásico
Renault 4 grabado en tumba del cementerio de Montmartre, París, Francia.
Diego Speratti27/12/2011 10 Comentarios
163 días, 163 clásicos
Camión Ford 1947, Playas de Molino Carmelo, Carmelo, Departamento de Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/12/2010 1 Comentario
Nafta y fósforos
Corría la década del ’60. No recuerdo exactamente el año, pero el padre de un amigo mío era Gerente de la Compañía General de Fósforos Sudamericana y se apareció con dos cajas (una de ellas para mí) de lo que habían realizado para Ford Motor Argentina a efectos promocionales (la verdad, no recuerdo si era […]
Lectores RETROVISIONES05/06/2015 6 Comentarios
¡Se vienen!
¿Dónde y cuándo? Esta foto fue enviada por el mismo niño que aparece esperando los autos, ya no tan niño. Algunos cuantos de Uds. lectores de Retrovisiones lo conocen.
Cristián Bertschi08/08/2011 10 Comentarios
Cartel de miércoles #34
Campaña colombiana para no tocar bocina.
Diego Speratti25/06/2013 6 Comentarios
122 días, 122 clásicos
Studebaker Champion Starlight coupé 1947, Barrio Histórico, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti22/10/2010 2 Comentarios
Trivia de verano #1
Los tiempos cambian, y si antes las revistas de papel barato repletas de crucigramas y sudokus eran parte del kit de playa obligatoria, hoy están los smartphones, las tablets y el wifi para entretenerse al borde del mar; siempre que el viento lo permita, los niños de al lado no persistan con sus guerras de […]
Diego Speratti08/01/2015 21 Comentarios
Estás rodeado, Kübelwagen…
Hace dos años escuchamos por primera vez algo sobre la réplica brasilera del Kübelwagen. Alexandre Penatti, un ingeniero de Itu, en el interior de San Pablo, estaba reproduciendo en su taller el jeep militar con mecánica Volkswagen que fue usado por las tropas alemanas en la Segunda Guerra Mundial.
Jason Vogel18/10/2010 3 Comentarios













Pablo D'
Hermoso Ejemplar y figurita dificil.
Felicitaciones por el blog y gracias por mostrarnos la mejor expo de clasicos en sudamerica a los que estamos lejos.
George
Ricardo, you have made magnificent restoration.`