El mejor alumno
Hernán Charalambopoulos - 03/06/2010Nacho es uno de los alumnos de mi taller de diseño con quien mejor relación hemos entablado a lo largo de los muchos meses compartidos juntos entre bocetos, ideas, sueños, y miles de proyectos. Admirador de la cultura nórdica y fanático de los buenos autos escandinavos, está viviendo por estos días una suerte de éxtasis en la tierra de los vikingos.
Nos envió un retrato de este maravilloso ejemplar de un Saab 96 de finales de los setenta (paragolpes norteamericanos) y por ende perteneciente a los últimos años de producción del modelo. Lo encontró en los alrededores de la universidad en la ciudad de Umea, en donde irá desde el próximo año a especializarse en “Car Design”.
Umea se encuentra a unos centenares de kilómetros al norte del círculo polar ártico, y es famosa por la ya citada universidad con casi veinticinco mil estudiantes, (mejor dicho, 12.500 estudiantes suecas…) y, ademas, por encontrarse cerca de una de las más exigentes pistas de pruebas en donde los fabricantes testean la resistencia de sus productos en esos climas hostiles.
Este heroico 96 hace más de treinta años que presta servicios, sufriendo el frío, y la sal utilizada para derretir el hielo, durante seis meses al año. Si hacemos un simple cálculo, llegamos a la conclusión que estuvo unos quince años circulando sobre un manto de sal, sin consecuencia alguna para su esqueleto.
Queda agregar como detalle revelador del clima, que en Umea, los estacionamientos públicos tienen un poste con toma de energía para cada auto. Esto es para conectar un caloventor y dejarlo funcionando en el vano motor durante las gélidas noches polares evitando así que se congelen los fluidos de la mecánica.
En este hostil panorama, nuestro glorioso 96 se desenvuelve desde hace más de tres décadas, llenando de satisfacciones a don Olaf (seguro que su dueño se llama Olaf) en su pancho peregrinar por las blancas tierras boreales, y reservándole todavía una cuantas satisfacciones más, antes de pasar a retiro.
Categorías: En cada esquinaFecha: 03/06/2010
Otras notas que pueden interesarle
20 días, 20 clásicos
Ford Step Van, Feria de Tristán Narvaja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti12/07/2010 6 Comentarios
531 días, 1 bus clásico
GMC PD4103 «Centella de Plata» de la empresa Onda, Ruta Interbalnearia, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti25/02/2012 10 Comentarios
295 días, 295 clásicos
Stoewer Sedina c. 1937, Estrada Tiradentes-Bichinho, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti14/04/2011 1 Comentario
22 días, 1 perro
Ford Taunus, Jorge Torres y Tuqui, Barrio El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti14/07/2010 10 Comentarios
850 días, un Renault 850
Con entusiastas usuarios de Dauphine/Gordini, fanáticos de Renault y hasta biógrafos de IKA entre nuestros lectores, es poco y nada lo que podemos aportar nosotros sobre este Renault Gordini. Escuchamos a los que saben para que nos cuenten cuales eran las diferencias entre los dos modelos, particularidades de su fabricación local y también si es […]
Diego Speratti09/04/2014 34 Comentarios
Yo, moderno
Paul Rudolph, este singular personaje y gran arquitecto nacido en 1918, e hijo de un pastor metodista, fue testigo y parte del nacimiento de la arquitectura residencial modernista en Estados Unidos, allá por la década de 1950. En esos eufóricos años, Paul Rudolph se trasladó a Sarasota, Florida (EE UU), donde desarrolló algunos de sus […]
Hernán Charalambopoulos03/02/2011 19 Comentarios
559 días, 559 clásicos
Studebaker 1941-48 pick up, Puerto Camacho, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti24/04/2012 1 Comentario
Rover Plate
Distinguidos retrovisionarios: van unas fotos de un hidalgo Rover 90, de la segunda mitad de los cincuenta. Si bien sus cromados han «encanecido» (y le hicieron la tinta con una tintura berreta), mantiene una vejez digna. Lugar: Jaime Zudáñez esq. Tomás Diago, Montevideo. Federico Ragni.
Lectores RETROVISIONES04/04/2011 7 Comentarios
El LEC del héroe en pista de nuevo
Vuelve a correr, en el Goodwood Festival of Speed y después de más 35 años, el LEC-Cosworth F1 s/n CRP1/02, el único auto sobreviviente de los dos construidos en un viejo gallinero, al lado de las vías del ferrocarril, detrás de la fábrica de refrigeradores del padre de David Purley, un verdadero “british racing hero”. […]
Qui-Milano24/06/2014 6 Comentarios
Les presento mi clásico
Carlos Abeiro, lector de RETROVISIONES, nos mandó algunas fotos de su querido Saab 96 en donde se lo puede ver en el autódromo de Mercedes, y en la largada de las Mil Millas uruguayas del 2009. Gracias Carlos por los documentos. El enérgico y compacto “clú” Saab de este lado de la orilla agradece el […]
Lectores RETROVISIONES02/11/2010 12 Comentarios
Cartel de miércoles #88
Yo a él no le dejo nada… Autostrada A4, Rho, Italia.
Qui-Milano13/01/2015 Sin Comentarios
835 días, 835 clásicos
Les comparto unas fotos de un Dodge Polara Gl brasilero, que no es otra cosa que nuestro Dodge 1500 pero en versión coupé. Estaba justo en frente a un Citroen 11 Traction Avant en Lavalle y Güemes, en Martínez. Kuve.-
Lectores RETROVISIONES02/03/2014 8 Comentarios
79 días, 79 clásicos
Dodge 1939 sedán, Garage Bocinas, Rivadavia al 2.200, Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti09/09/2010 7 Comentarios
Alfone alternativo
En nuestra incansable búsqueda de los mejores “yutinbreiks” de los dorados años sesenta y setenta, esta vez recalamos en nuestra querida Alfa Romeo. No existen rastros ni identidad de este objeto que anduvo dando vueltas por las pistas de prueba y que finalmente fue desechado para su comercialización. Solo sabemos (mirando las imágenes) que está […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2011 7 Comentarios
La Delta del vecino
Ante la ola de comentarios sobre la Delta roja que apareció en el Raduno del Club Alfa Romeo (ver nota aquí), nuestro amigo chileno y comentarista de lujo DBU nos mandó algunas instantáneas de su querida máquina. Es una Delta Integrale 16V con las bonitas llantas Speedline.
Cristián Bertschi29/04/2011 22 Comentarios
Marche media docena de E Lightweight
Jaguar está a punto de comenzar la fabricación de seis recreaciones perfectamente fieles del E-Type «Lightweight», la versión más emblemática y deseada del sport británico concebido por Malcolm Sayer. Estos Jaguar E-Type son las seis unidades «perdidas» de la serie original de 18 vehículos que se preveían construir en el proyecto «Lightweight». Esta iniciativa comenzó en […]
Staff RETROVISIONES15/05/2014 24 Comentarios
















Mariana
Hermoso!!!! SAAB♥
Daniel Mariani
Madre mia, estos yanquis a la hora de exigir modificaciones para que las pobres gordis se vendieran alli, analizaban cuales de ellas afeaban mas al auto y ahi las aprobaban
Fuoripista
Y dónde podría encontrar un Saab si no es en Umea…!!!!!!!!!
(O el nombre de la ciudad está relacionado con la proporción de las estudiantes suecas???!!!)
Nacho
Wow yo creo que no podria escribir tanto y tan bien sobre esto, y fui yo quien saco las fotos….
Otra cosa: «mejor dicho, 12.500 estudiantes suecas…» es mas 9000 estudiantes Suecas Increíbles y 3500 rusas, checas, también increibles etc….»
Saludos desde el paraiso
morgan.
doy fe que las unas suecas feas son las gordis…..
Duetto
Muy lindo ejemplar, ya que los gruesos paragolpes mejoran bastante la obesa silueta de estos simpáticos autitos.
007
brrrrrmmmmmm…………brrrmmmmmm…… poca potencia, marcha despareja, mucho humo contaminante. Un ejemplar para el olvido. El Saab es una estampita.
Viladecans
Me parece que mas estampita es el Toro de Alda Per-formance.