La Fissorenault
Lectores RETROVISIONES - 03/06/2010Estos «restos mortales» se encuentran en la calle Senador Benito Ferro, entre Caseros y Villa Raffo, en Saenz Peña (Buenos Aires), detrás del campo de golf. En este lugar se suelen «dejar de recuerdo» todo tipo de basura, animales muertos, ramas, etc. Y también autos abandonados.
En este caso lo curioso es que se trata de una DKW Coupé Fissore, de las fabricadas por FACE en base a plataformas y mecánicas de DKW Sedán 1000 S. Los memoriosos lo reconocerán como «el auto en el que se mató Julio Sosa, el Varón del Tango», quien no llegó a esquivar un balizamiento en la Av. Figueroa Alcorta (o la Costanera, no recuerdo bien) la madrugada del 26 de noviembre de 1964.
La carrocería está en buen estado de conservación aunque se nota que estuvo mucho tiempo a la intemperie.
Lo que resalta es la «maldad» que le hicieron: le adaptaron una trompa de Renault 12, con frente, ópticas y guardabarros. Y creo que también le adaptaron el capot cortándolo, si no es el original. Hasta le hicieron un reborde y una elevación en el medio, tipo «Renault 12 Alpine» pero algo menos pronunciado, si se me permite la expresión.
Yo me pregunto, ¿era necesario tanto trabajo para hacer un injerto como ese? Me imagino al chapista trabajando como loco para adaptar los guardabarros del mundano Renault 12 a las refinadas líneas del Fissore, el corte del capot, etc., etc. ¿Tan dañada estaría la trompa original de este auto?
Me comuniqué con un amigo del DKW Club quien me dijo que a esa carrocería la tenían en venta hace un tiempo y su propietario pedía fortunas… Ahí quedó la «fortuna», a un lado del camino, esperando que el camión de residuos se lo lleve a mejor vida. Salvo que alguno quiera aunque sea desguazarlo y aprovechar alguna pieza… Los guardabarros traseros, el habitáculo y el piso está aún rescatables… ¿Algún voluntario?
Ernesto M. Parodi
Categorías: En cada esquinaFecha: 03/06/2010
Otras notas que pueden interesarle
Más Colombito en proceso
Hace un tiempo Marcelo Figliozzi nos mandaba información sobre su proyecto Ferrari 166 MM Touring barchetta a escala (click aquí). Por ese entonces contaba que tenía el motor listo y el resto del auto en proceso y que oportunamente compartiría con nosotros. El momento llegó en forma de correo electrónico que dice:
Cristián Bertschi03/01/2011 21 Comentarios
Aguante el óxido
Visto y considerando que DS (y no hablo de la reciente alta gama del double chevron…) está imposibilitado de mantener con frecuencia y regularidad el opaco y desteñido brillo que supo ganarse la sección “Óxido”, es que sumo mi granito de arena -más con la intención de que los visitantes de RETROVISIONES me desasnen, que […]
Lectores RETROVISIONES14/05/2010 11 Comentarios
61 días, 61 clásicos
Whippet 1927 Phaeton, Estados Unidos entre Castro y Castro Barros, Boedo, C.A.B.A., Argentina.
Lectores RETROVISIONES22/08/2010 Sin Comentarios
Lancia del día #36
En un maquiavélico Campeonato Mundial de Marcas, hacia el final de los años setentas, bajo la experiencia, profesionalidad y viveza de Cesare Fiorio, Lancia logró ser Campeón Mundial de Marcas en las temporadas 1980 y 1981, corriendo y ganando casi todas las carreras en la categoría hasta 2.000 cc, y superando en puntos a los monstruosos […]
Qui-Milano07/10/2014 7 Comentarios
464 días, 464 clásicos
Jeep Ika corto, Potrero de los Funes, Provincia de San Luis, Argentina.
Diego Speratti30/09/2011 3 Comentarios
747 días, 747 clásicos
Renault Colorale chatita, Battle y Ordoñez y Dr. Espínola, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti13/05/2013 3 Comentarios
La foto del día: levantando la patita
Volkswagen Karmann Ghia 1957 de Balduccio-Birnfeld en la primera etapa del Gran Premio 19 Capitales Histórico 2013.
Miguel Tillous06/03/2013 12 Comentarios
303 días, 303 clásicos
Aero Willys, centro de Treinta y Tres, Treinta y Tres, Uruguay. Notas relacionadas: 292 días, 292 clásicos
Diego Speratti22/04/2011 Sin Comentarios
Maneje el viento
El Fiat 508, más conocido como Balilla (nombre derivado de la denominación de las fracciones juveniles fascistas), se presenta a comienzos de la década del treinta, y gracias a ello, hoy en día no es difícil deducir la afiliación política del aficionado cuando se refiere a este modelo. Si lo nombra con la nomenclatura oficial, es […]
Hernán Charalambopoulos01/07/2010 12 Comentarios
Toda la magia
Día de júbilo como pocos fue el anterior a la largada de la Mille Miglia, no sólo por la buena onda entre los muchachos de la “misión argentina”, la presentación del libro del Dott. Cisitalia, y la insalata di mare con posteriores spaghetti allo scoglio que me hicieron ver todo tipo de monstruos durante la […]
Hernán Charalambopoulos16/05/2011 18 Comentarios
Frases célebres – Bitito Mieres
Roberto Mieres, Bitito, es tal vez el ideal de muchos en lo que a piloto o deportista se refiere. Sin haberse transformado en profesional jamás fue, entre otras cosas, piloto oficial del equipo Maserati de Fórmula Uno. En sport corrió una gran cantidad de carreras a nivel mundial, con diversas marcas. En nuestro país fue […]
Lao Iacona18/11/2009 1 Comentario
La berlinetta protestante
Para desmentir al «Commendatore» que decía «auto lindo es el que gana», este Ferrari 312P Berlinetta nunca ganó nada, pero es muy hermoso (quizás sólo un escaloncito por debajo del 330 P3/4, el cual era además un auto ganador). Descendiente del 330 P4 y construida en el ’69, nació ya complicado desde el origen ya […]
Qui-Milano18/10/2013 8 Comentarios
Llegó el día
Tras largos períodos de espera en los que creímos morir de ataques de locura, ansiedad, pánico y todos los ataques que a uno le pueden tocar, llegó el momento de esperar el traspaso de los últimos datos para que finalmente nuestro nuevo servidor entre en funcionamiento en pocas horas. Speratti montando guardia al lado […]
Staff RETROVISIONES10/12/2013 9 Comentarios
Avanza en Diputados la ley de autos artesanales
La Comisión de Industria de la Cámara de Diputados dictaminó ayer en forma unánime un proyecto de ley de los Diputados Eduardo Amadeo (Frente Peronista) y Paula Bertol (PRO) para promover la fabricación de autos en bajas series, entre los que se encuentran las réplicas de autos clásicos, modelos originales, automóviles restaurados y potenciados. El […]
Staff RETROVISIONES25/10/2012 21 Comentarios
Lector solidario
Otra colaboración para su deleite, estimados amigos. Abrazo fraternal. Esteban Fernández Balestena
Lectores RETROVISIONES02/05/2014 15 Comentarios
Cartel de miércoles #23
El único negocio donde el cliente siempre tiene la razón, es porque no tiene clientes. Maderera en las afueras de León, en Guanajuato, México.
Diego Speratti08/08/2012 4 Comentarios
















Mariana
yyy, esta como medio re destruido.. pobre autito,tanto q le sirve a los humanos, y luego de unos años lo tiran- xq sera q somos asi con todo???
eduardo lavore
conozco ese auto hace muchos años , hace 12 mas o menos estaba en venta en un garage de san martin con otra fisores semidesarmada , cabe aclarar que el auto de esta nota no solo tenia trompa de 12 sino toda la mecanica , tren delantero , caja de velocidades , etc .despues estuvo en venta hace mas o menos 4 años en monte grande en el enorme predio del CACEE y luego bueno ………. este fin lamentable……..,
triste fin para este «clasico»
a-tracción
Recuerdo a principios de los ochenta haber visto alguna vez en pleno centro de San Isidro un muy bien logrado Fiat 128 Europa con trompa de BMW 320. Era color rojo. Alguien lo vio alguna vez? Alguien sabe si sigue vivo?
DanielC
Es lo que pasa cuando piden barbaridades por coches que no lo valen. Como la vida misma.