Los youngtimers de San Francisco
Diego Speratti - 13/08/2010
Joven argentino, si tienes entre 18 y 20 años (tienes 19…), decían los mensajes que convocaban a alistarse al Servicio Militar Obligatorio. Si los recordás es que tus primeras visitas a los concesionarios de autos o km son de fines de los setentas y principios de los ochentas.
Pues ya no somos tan jóvenes…. Tampoco lo son los autos de esa época (conocidos como youngtimers en algunos países), que ya empiezan a aparecer en importante número en los rallies, mientras la FIVA estudia permanentemente ampliar la veteranía de los autos elegibles para poder conseguir un carnet de clásico y participar en los rallies regidos por sus reglamentos.
En San Francisco, confundidos entre muchos autos coetáneos que habitan nuestras rutas, participaron nada menos que 16 autos nacidos entre 1970 y 1986. Entre los de treinta y pico, dos autos poco habituados a aparecer en este tipo de eventos fueron un Dodge Coronado 1973 en impecable estado de conservación, llegado desde Buenos Aires (con lo caro que está la nasta…), y un AMC Spirit 1979, rara avis dentro de los subcompact de la American Motors, de por sí especie rara en Argentina.
La generación de los ochentas nacional estuvo bien representada por un Fiat 128 Europa 1980 y una Renault Fuego 1983, nacidas al calor de los primeros éxitos de la “Mona” Giménez en la Córdoba que también vio crecer a estos dos autos y desde donde viajaron para participar del rally organizado por la Asociación de Automóviles Clásicos de San Francisco.
¡Vuelven los setentas y ochentas!
Categorías: EventosFecha: 13/08/2010
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Fue una epoca en que los argentinos supimos que se podia comprar un producto mejor que el nacional y al mismo precio. Las terminales automotrices ya establecidas en Argentina tuvieron que mejorar la calidad de sus productos ante las exigencias de clientes que desde entonces fueron mas idoneos en el tema.
Sera por eso que despues tuvimos R-18, Fuegos, Sierras, 505, Gaceles y un sin fin de liftings realizados sobre R-12, 504, VW-1500, Falcon, Super Europas, Mirafioris y le dijimos adios a la antigua generacion americana del Torino, el Fairlane y el Coronado?
Tete
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Mariana
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Daniel Mariani
Muy bueno, estos autos son el mejor ejemplo de que con poco presupuesto se puede ser parte del mundo de los clasicos, los mas conservadores se resisten a aceptarlos, pero hay autos de los 70 y 80 que se consiguen a muy buenos precios y en buenas condiciones y son dignos representantes de una generacion, de los que tenemos 30 y pico o 40 que crecimos con estos autos