Un 504 en el casino de Necochea
Lectores RETROVISIONES - 12/03/2011Nuestro amigo lector Guilherme Gomes, nos mandó desde Brasil una documento de los más original: Se trata de la presentación en sociedad del Pugeot 504 2000SE en la ciudad de Necochea, allá por agosto de 1976. Nota rara si las hay, las fotos lo son más aún y la historia relatada por uno de los protagonistas en portugués, no tiene desperdicio, así como tampoco el saco a cuadros del crack de la foto al pie.
Prezado Guilherme
Minha familia tinha metadde da empresa Auneco S.A., que funcionou entre 1974 e 1979 nessa cidade a beira do mar, a 500 Km. ao sul da capital. Foi bom enquanto durou o governo legítimo. Com os milicos, melhor nem falar.Obviamente, ninguém imaginava a realidade do que estava acontecendo.
Assim foi que nós, como não tinhamos feito inauguração da empresa, por causa do lançamento do modelo «504 XSE, 2000», em 1976, decidimos fazer uma festa de arromba.
Alugamos os salões do cassino (a parte da confeitaria, etc.), de um luxo incrível. Dizem que o projeto foi de Niemeyer. O complexo do cassino era de 10.000 m2 a beira do mar, no centro da cidade. Os mármores e granitos do interior, falavam que eram os reservados para o monumento de Eva Peron, que nunca foi executado. Realmente, era uma coisa fora de seire.
Acontece que, não tinha como colocar um carro dentro dos salões.Só desmontando, mas mesmo assim, a carroçaria era um empecilho.A solução foi entrar pelo segundo andar, para dentro dos salões, mas … frente às portas de entrada estavam uns vasos fixos impossíveis de tirar.
A prefeitura colaborou, fazendo uma plataforma elevada, semelhante as feitas para palanques, etc. e bem forte, suportanto o peso do veículo.Então, outra empresa amiga, fabricante de telhados, com os quais já tinhamos colaborado, fizeram uma «gaiola» de aço para comprtar o carro.
Assim, contratamos um guindaste motorizado do cais, que fez o serviço de elevar o carro até o segundo andar. Uma vez la, rodou sozinho até a base da plataforma. Colocamos duas vigas «I» bem fortes e o carro subiu sozinho.
Na plataforma, manobramos e colocamos as mesmas vigas para o carro descer dentro do cassino.Não foi facil. O 504 tinha a particularidade de ter a bitola dianteira maior do que a traseira, etc.
Foi um sucesso … técnico. Gastamos uma fortuna. 600 convidados, etc.
O carro foi comprado por um construtor de apartamentos que esqueceram de convidar …
Abraços de Oscar.
Categorías: HistoriasFecha: 12/03/2011
Otras notas que pueden interesarle
663 días, 663 clásicos
Ford Falcon GT XW, Princess Highway, Sydney, NSW, Australia.
Cristián Bertschi17/12/2012 29 Comentarios
Juguetes rotos
Gracias Alberto Domingo por el documento.
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 8 Comentarios
739 días, otro camión clásico
Camión Dodge 1941-47, Agraciada y Las Huérfanas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti05/05/2013 4 Comentarios
498 días, 498 clásicos
Wolseley Hornet Mk III, Montmartre, 18e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti23/12/2011 8 Comentarios
Paternidad adjudicada
Para alimentar la polémica y esperando la disertación que prometimos sobre la paternidad del Lamborghini Miura, atribuida por el vulgo a Marcello Gandini, mientras desde este espacio siempre sostuvimmos que el mentor intelectual de la famosa criatura de Sant’Agata Bolognese es Giorgetto Giugiaro. Para que nuestros lectores comiencen a sacar sus propias conclusiones, mostramos una […]
Hernán Charalambopoulos17/06/2010 8 Comentarios
556 días, 556 clásicos
Citroën 3CV furgoneta, Calle de San José y Virrey Ceballos, Barrio Histórico, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti20/04/2012 7 Comentarios
324 días, 324 clásicos
BMW 733i c.1981 (E23), Lavalle y Caseros, Florida, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti13/05/2011 2 Comentarios
Mamma mia, una «otto-ci»
En el marco de la semana de delirio automovilístico que culmina el domingo 15 de agosto con el Concurso de Elegancia en el hoyo 18 de Pebble Beach, se subastarán varios cientos de autos. Por mi gusto personal por la marca que cumple este año 100 de vida, este 8C 2300 Monza es mi favorito […]
Cristián Bertschi27/07/2010 89 Comentarios
Lancia del día #10
¿Volverá nuestra civilización a ver una tapa de Quattroruote como esta? Teléfono Sergio… Gracias Bocha Balboni por la foto.
Lectores RETROVISIONES06/07/2013 4 Comentarios
Alfa, el tamaño no importa
Martin Webb era uno más de los nuestros. Apasionado por los Alfa Romeo y todo lo que pueda considerarse modelos a escala, con el correr de los años fue completando una interesantísima colección. Debido a su repentina muerte a mediados del 2011, todo su patrimonio saldrá a remate dentro de algunas semanas. La firma de […]
Jose Rilis26/01/2012 2 Comentarios
Sir Porsche RS61
El fin de semana pasado dos de las más grandes casas de subastas de autos del mundo armaron su circo en Amelia Island, Florida, Estados unidos. Una de ellas, RM Auctions, tuvo resultados muy buenos para los vendedores y comisionistas, en cambio la de Gooding and Co. fue un poco más floja pero tuvo una […]
Cristián Bertschi19/03/2010 5 Comentarios
Levántate y anda (segunda parte)
Ruedas montadas, y a tirar para sacarlo…Ejem… las ruedas están clavadas. Uh….Martillito, golpes, una, dos tres, todas desbloqueadas, menos una. Igual lo arrastramos afuera y allí comenzó la tarea de ponerlo en marcha. Para eso se necesita nafta, y la que había en el tanque descansaba allí desde hacía unos ocho años. Resultado: sacar el tanque, […]
Hernán Charalambopoulos02/09/2010 9 Comentarios
¿Existió?
Fiat 133 Abarth (1977, según la numeración de la patente). Menuda sorpresa al encontrar este 133, el lunes cerca del taller. Más aún, viendo que portaba el nombre Abarth. Hasta donde llega mi conocimiento, siempre creí que Argentina fue el único país donde el 133 fue bautizado Fiat, habiendo nacido Seat por haber sido desarrollado […]
Gabriel de Meurville22/02/2013 11 Comentarios
Avions Voisin – Chancellerie C28
Mi reencuentro con Hernán Boeri se produjo al cabo de 22 años más o menos (desde que egresamos de la FADU UBA), en los estacionamientos de la edición de Autoclásica 2012. Hernán es un colega diseñador industrial, que se ha dedicado a la profesión con el enorme talento y vocación que tiene. Y por si […]
Carlos Alfredo Pereyra04/05/2014 10 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: Brescia
Bugatti Type 13 de 1920. Chasis N° 981 con motor de 1,453 cc, 4 cil, SOHC y 16V. Espléndida, hermosamente bien restaurada y bastante conocida… ¡un petit bijoux!
Qui-Milano08/03/2013 20 Comentarios
El Daimler de Churchill a remate
Un auto utilizado por Sir Winston Churchill es uno de los lotes más atractivos del remate que la casa Historics at Brooklands celebrará el próximo 4 de diciembre, precisamente en Brooklands, Inglaterra.
Jose Rilis19/11/2010 12 Comentarios
Vida cotidiana
Mínimo espacio a disposición, máximo espacio aprovechado. Ejemplo de la escuela nórdica, mostrando la máxima expresión de lo mínimo e indispensable, y con el toque autóctono que le dan sus techos despojados de todo ornamento, y un reparto espacial tan riguroso como despeinado. Llamarlo racionalista sería casi despectivo, aunque se nota que cada cosa va […]
Hernán Charalambopoulos08/03/2011 4 Comentarios
El laburante del año
El premio al laburante del año se lo lleva sin dudas este rancio, y no por ello menos vigoroso, Fiat 600, al que, por lo que vemos, el dueño aún no considera un auto clásico… Vaya nuestra admiración al notable esfuerzo de su mecánica, y nuestros cálidos saludos a la señora madre del desalmado propietario […]
Hernán Charalambopoulos17/12/2009 4 Comentarios
Michelotti en Holanda
El simpático coupé que retratan las imágenes es un DAF Siluro, vehículo experimental que intentaría reposicionar la malhadada marca holandesa, dándole un toque de deportividad y diseño a su gama, formada por opacos y paliduchos utilitarios. La propuesta es del año 1976, y el auto estuvo oculto hasta la muerte de Michelotti, momento en que […]
Hernán Charalambopoulos30/07/2010 9 Comentarios
¡Al balcón! ¡Al balcón!
La relación entre el automóvil y la arquitectura es un viaje de ida. Y de vuelta. Hay numerosos casos de arquitectos devenidos diseñadores (Walter Gropius por ejemplo), o constructores, o incluso las dos cosas (en Argentina, Rodolfo Iriarte y sus creaciones vintage dan fe de ello).
Diego Speratti01/04/2010 4 Comentarios
Más Cisitalia
Ya que están presentes los conocedores de Cisitalia, ¿sabe alguno de qué se tratan estas dos que obviamente estuvieron en Argentina? Guillermo Orsat
Lectores RETROVISIONES17/11/2010 7 Comentarios
Industrias Kaiser Ecuador
Sean eternos los laureles y los fanáticos del Torino que supimos conseguir. Para todos ellos las imágenes del encuentro fortuito que dio lugar a la más grande concentración de productos relativos a las Industrias Kaiser Argentina que se haya fotografiado jamás en el Ecuador: un Rambler compact size de origen norteamericano y un Renault 4 […]
Diego Speratti18/03/2010 5 Comentarios














Mariana
Color y llantas!! lindo auto!
Daniel.M
504 verde con tapizado blanco (me acuerdo de uno bordeaux con tapizado blanco) y conductor con saco a rayas, mas «facha» no se puede pedir, excelente documento del amigo de Brasil
pinco
Oscar ,muy buena historia , y mas, de un auto por el que tengo un gran cariño por ser el preferido de mi padre , tambien fana de Mardel Plata y yo de tu tocayo Niemayer !! si podes mandame la nota a Pincort@hot mail .com para reenviarla a unos amigo de Sao , que son de Mardel .un abrazo delos Pincos
Juan Pablo
Hermoso, el mismo color que aparecía en el aviso «Tenida Peugeot: Usted la hizo famosa», Verde Selva no? Y los numeros 2000 que tiene abajo de las ruedas son exactamente de la misma tipografía a los que tengo pintados en el guardabarro delantero.
¿Lo habrán sorteado en el casino al SE2000?
bongo
Juan Pablo, en la nota explica ( en portugues, claro) que el auto lo compró un empresario de la construcción, al que ellos se olvidaron de invitar a la fiesta.
mastergtv
BUENA NOTA Y CURIOSO DONDE SE PRESENTO EL YEYO.TUVE UNO DEL MISMO MODELO(1977) PERO AZUL CON LOS TAPIZADOS GRIS CLARO.ANDAR INIGUALABLE,TENIDA MUY BUENA,LE FALTABA ALGO DE POTENCIA A PESAR DE SUS 68000 KM CUANDO LO COMPRE.UN AUTO CON CLASE,GUARDO UN BUEN RECUERDO.HOY ME TOCO ELOGIAR A UN «NO» ITALICO.
SALUTI
OO=V=OO
Giramondo
Compro 504 XSE en estado auténtico. Pago efectivo. Resolución inmediata.
eduardo lavore
verde pradera juan pablo .
codigo miluz 2001 .
saludos .
patoafondo
En el comentario de la tercer foto, se plantea una pregunta:¿por que no hacen algo asi ahora?.Respuesta: Por la misma causa que no hacen una auto como el 504.
Gracias
Tete
La madre de mi primer novia tenia uno igualito pero azul, la señora una fenomenomena ! me lo prestaba para salir con la nena, a pesar de que yo tenia 16 años ! recuerdo un excelente e impecable andar que en la esquinas mojaditas se ponia de coté.
Guilherme da Costa Gomes
As fotos ficaram belíssimas aqui no Retrovisiones, com o fundo azul e branco. Também ficariam muito bem no http://antigosverdeamarelo.blogspot.com/ , mas aqui está em casa.
O Oscar Armando Baldoni é argentino e tem boas histórias, inclusive com um Buick dos anos 30 que a família utilizava durante os anos 60.
Meu agradecimento a todos.
Guilherme,
Maximo Palmbaum
http://www.marque1.com/marque1/2011/03/endorsed-by-the-president-of-iran-lowly-peugeot-504-sells-for-25-million.html
Papanuel
Mismas llantas y color que mi 404
De todos modos, creo que los 504 más lindos fueron el XSE (tope de gama de los milocho) color verde clarito y los GR (los últimos antes del restyling, con caja de 5ta y AA). Una pena que nunca hayan traído la suspensión trasera independiente del francés.
admin
XSE color ocre, con un martillito para pegarle en las uñas a las chicas que se cuelgan de la ventanilla para subirse !!!!
Cassette de Pescado Rabioso, y a las rutas…
Todas las hojas son del viento…lalalalala
Juan Pablo
Verde clarito como el del test de Corsa.
Soy feliz con uno Rojo Ceibo, llantas 6 rayos de aleacion de la epoca y la Blaupunkt original..
Pero si no se puede y me tiran un SES 79´ de cualquier color no me enojo.
despistado
Efectivamente, el color correcto es Verde Pradera. Mi viejo tuvo un 78 de ese color con cuero mostaza y de los últimos sin manijas embutidas. Rara cosa, tenía la palanca al volante y mis amigos morían por escuchar el pasacassette, algo que casi nadie tenía en aquellos tiempos antes de la avalancha de importados. Mi primer choque también con pocos años, intentando girar en una cortada de Palermo…
Daniel.M
Definitivamente, el mio seria un TN naranja con franjas negras
Daniel.M
…. y llantas de chapa de 14″
marisa
12/12/2019
Hola gente, soy de Necochea,pcia de Bs.As. Argentina, y justamente somos un grupo de vecinos autoconvocados en «Defensa del Casino de Necochea»(nos encuentran en facebook) y esta historia la vamos a publicar porque es genial el registro sobre esto, me interesaría contactarme con Guilherme Gomes, para entrevistarlo, les dejo la inquietud! gracias! dejo mi mail maarisa@hotmail.com