Shootingpagoda
Hernán Charalambopoulos - 19/08/2011Don Pietro Frua, ese turinés nacido en 1913 que a los veintidós años ya era responsable de stile en Stabilimenti Farina, decidió poco después abrir su propio emprendimiento, dejando su lugar a su alumno y posteriormente gran amigo Giovanni Michelotti.
Entre las muchas obras registradas a su nombre, y en los años en los que daba forma al Maserati Mistral, recreaba su tiempo libre con este Pagoda Shooting Brake que data del año 1964. Curioso, y bien proporcionado a pesar del volumen y la altura del techo de la versión original, que haría presagiar formas algo desacomodadas en la versión de carga, pero que juzgando las fotos, le calza de lo más bien.
Se ve también un trabajo poco feliz en la zona anterior, que discute con el resto del cuerpo y genera alguna interferencia a la hora de entenderlo, pero que no opaca la gran labor realizada por el carrocero.
Otro yutinbreik más y van…
Categorías: DiseñoFecha: 19/08/2011
Otras notas que pueden interesarle
102 días, 102 clásicos
Datsun 200 L (Laurel C231), Calle San Martín, San Luis, provincia de San Luis, Argentina.
Diego Speratti02/10/2010 3 Comentarios
Viejo y querido lápiz
Lo bueno de hacer dibujitos es que con poco, regalamos buenos momentos a quienes todavía aprecian las cosas simples. Martorell, Noviembre 2011.
Hernán Charalambopoulos24/11/2011 29 Comentarios
Eduardo Zampini y su SSK
Hola, Aquí les envío las fotos del SSK de Eduardo Zampini, en pleno rally del 22 de Septiembre de 1963, a Jose C. Paz. Creo que con las fotos, sobran los comentarios… Un abrazo, Chuzo
Chuzo Gonzalez03/08/2010 9 Comentarios
179 días, 179 clásicos
Facel Vega HK500, Santa Fe, D.F., México.
Diego Speratti19/12/2010 12 Comentarios
¿Quién es el jardinero?
Un lector de RETROVISIONES, y amigo de la casa, salió a pasear por el campo. ¿Quién lo identifica? Este espacio está abierto para que el protagonista haga su descargo.
Lectores RETROVISIONES22/03/2013 7 Comentarios
Spinetta y los autos: seguir viviendo sin tu amor
Enterarme que Luis Alberto Spinetta fue un amante de los autos y que además gozaba dibujarlos con devoción y detalle, significó una alegría rara, intensa. Jamás pensé que había un punto donde era posible maridar esos dos mundos, tan caro a los afectos más íntimos, pero a la vez –hasta ahí– insospechados: su música y […]
Claudio Capace31/10/2012 23 Comentarios
587 días, un león espartano
Peugeot 404 pick up, Esparta, Grecia.
Hernán Charalambopoulos12/06/2012 7 Comentarios
De la Guerra Fría a estrellas de cine
Quizá la vio, pero es más bien probable que ni haya oído hablar de ella. Habrá sido el nombre, difícil para la memoria: «Lemony Snicket: una serie de eventos desafortunados». Y sí, no es «ET», «Tiburón», «Los caballeros las prefieren rubias»; es decir, no tiene un nombre-slogan, de esos que se prenden como abrojos de […]
Mariano Speratti01/12/2010 6 Comentarios
241 días, 241 clásicos
Hola Muchachos, Les paso unas fotos de un Borgward Isabella 1961 que apareció abandonado en la esquina de Av. Tilcara y José Pio Mujica en el barrio de Pompeya. El auto estaba bastante completo, con su instrumental, radio, guantera, volante con el aro de bocina, faros, paragolpes, parrilla, solo faltaban los asientos. En pocos días […]
Lectores RETROVISIONES15/03/2011 5 Comentarios
Lancista
Uno de los autos con los que mejor me llevé, y compañero de aventuras sin igual, fue mi Lancia Fulvia 2C. Se lo compré a un abuelo que lo tenía desde nuevo, a los pocos días de entrar como diseñador en el Centro Stile Lancia allá por 1998. Era un deleite llegar manejándolo cada mañana al […]
Hernán Charalambopoulos07/07/2010 15 Comentarios
Francia vs. Italia
Lo bueno de arrojar el guante en un espacio como RETROVISIONES, es que siempre hay alguien a la altura de las circunstancias que está dispuesto a recogerlo. Las once de la noche locales me sorprenden con restos de Brie, y las últimas gotas de un Malbec que se hará extrañar por lo bueno y amable […]
Hernán Charalambopoulos10/05/2012 40 Comentarios
Mille Miglia en 328
Haciendo de sponsor desde hace unos cuantos años, la Bayerische Motoren Werke se despacha en cada “Concorso” con espacios que sorprenden a los poco sorprendibles visitantes de este tipo de eventos. Este año lo lograron nuevamente con todos los derivados para Mille Miglia del 328, auto emblemático si los hay. Fueron tantas las versiones que […]
Hernán Charalambopoulos28/04/2010 5 Comentarios
Frases célebres – Macoco Álzaga Unzué
La historia del automovilismo argentino es tan antigua como el automóvil mismo. Tan pronto los autos rodaron por caminos europeos y americanos, llegaron a la cosmopolita Buenos Aires, que se nutrió rápidamente de importadores y distribuidores, haciendo mutar la geografía urbana para esta nueva modalidad de transporte. Y con los autos llegaron las carreras, y […]
Lao Iacona31/10/2009 1 Comentario
924 días, 924 clásicos
Si el tema pasa por disfrutar la campiña coloniense en un perfecto día de sol otoñal, hemos de recorrer en birodado 38 kilómetros de caminos de tierra y tramos de asfalto para unir Colonia con el autódromo de Tarariras, y ver allí a los muchachos del CUAS pasarla pipa bajando tiempos con sus bólidos (click […]
Diego Speratti27/04/2015 4 Comentarios
840 días, 840 clásicos
Allá al fondo del Barrio Histórico de Colonia, cuando la Avenida Flores se confunde con el río, andaba estacionado este Ford Victoria 1956 con placa argentina, ventanas abiertas y sombreros tipo Panamá en el asiento, señal inequívoca que sus ocupantes andaban en la vuelta. Tres o cuatro clics y me vi rodeado de un numeroso […]
Diego Speratti19/03/2014 8 Comentarios
Supersónico
El inicio de la década del cincuenta marca una tendencia dentro del diseño de autos y a ambos lados del charco, muy emparentada, una vez más, con la industria aeroespacial. Eran los tiempos de los primeros jets, y con ellos la manía de los diseñadores de autos (comenzando por Harley Earl, y Bill Mitchell de […]
Hernán Charalambopoulos02/06/2010 6 Comentarios
Brush
Estimados, les envío unas fotos de un Brush americano. Fueron tomadas en el rally Barcelona – Sitges 2011. El auto tiene chasis en madera, incluido los ejes (si te agarra la polilla…) y una suspensión curiosa.
Lectores RETROVISIONES24/11/2012 6 Comentarios
Topolino de visita
Estando de viaje por Italia encontré en la puerta del museo Ferrari en Maranello esta impecable versión de Fiat 500C del año 1951. Les comparto las fotos para que puedan apreciar lo lindo de este modelo y compartirlo con quien ustedes quieran! Un fuerte Abrazo! Patricio Motta
Lectores RETROVISIONES28/05/2015 16 Comentarios















gallego chico
Las proporciones coinciden con Hillman Imp.
El frontispicio tan pesado no logra equilibrar el trasero voluminoso.
En mi modesta opinión parece una fiambrera (no funerario).
Papanuel
No me gusta. Es demasiado bueno el original.
a-tracción
No esta mal. Es una especie de antecesor del BMW Z4 M Coupe.
Ahora, habria que haber tirado los lechones a ese parrillon que le encajaron en la trompa. Un horror!
Esa patente parece de Madrid.
DanielC
Desde las camionetas Mercedes 220 «fabricadas» en nuestro pais que no veía algo que vaya tan en contra del espíritu del modelo.
Mariana
Yo lo veo lindo.
BMW-Isetta
De perfil, la parte trasera se parece mucho al Fiat 770 Vignale… Puede ser? La verdad mucho no me gusta. Don Pietro ha realizado verdaderas obras maestras, pero este me parece mas una extravagancia o como minimo un ensayo de diseño no muy feliz. Saludos, Ernesto M. Parodi.
Alejandro Conzon
El 3/4 trasero ME MATA.PiFrua crack !
Pablo Felipe Richetti
Con la trompa de los bocetos originales de Paul Bracq hubiera quedado de prima.Igual me gusta.
When shootings breaks come marching in…
Se vienen las shooting, vamos todavía !!!
morgan.
de atras me encanta………de adelante se parece una «replica» de plastico…..horrible!!
Fuoripista
Hernán, ésto es re-choting break se lo mire por dónde se lo mire!
Don Richard
Muy feo, arruinó una auto lindísimo con algo que no continúa el diseño de la pagoda. Olvidable, sorry , Griego, pero por lo menos así lo veo yo…..como diría Nimo. De paso, sería un buen auto para él, que tiene tan buen gusto.
Daniel.M
La verdad que es horrible y con ese frente la termino de arruinar, tal vez si hubiese usado la plataforma de la coupe 220/300 SE W111 estaria mejor resuelto
patoafondo
No se parece a un MGB GT? con proporciones aumentadas?
Sobre todo si lo observamos desde atras…
a-tracción
600 Kurt Coupe.
ssjaguar
Cuando un carrocero decide «meterse»con uno de los diseños mas «top»del automóvil,tiene que tener muy claro lo que va a hacer; y esmerarse muchísimo en el «invento».
En éste caso en particular,sabiendo desde dónde se arranca,el resultado es francamente lamentable!!!!