Fiera di Padova: Alfetta Austera
Lao Iacona - 28/10/2011Cuando Retrovisiones me informó que requería mis servicios para cubrir el evento AUTO MOTO D’EPOCA en Padova, Italia, no lo dudé. Más que nada teniendo en cuenta que viajar en primera y alojarse en hoteles lujosos no le ocurre a cualquiera a menudo. La limusina con ploteo de Retrovisiones pasó por el hotel esta mañana temprano, y llegué justo para encontrarme en la muestra con un Alfa Romeo opuesto a la opulencia relatada, y al que realmente no conocía: la Alfetta Austera.
Tuve la dicha de tener una Alfetta 2000 L años atrás, que si bien tenía los problemas que suelen tener los Alfa de aquellos años, era Alfa hasta la médula: doblaba, frenaba, aceleraba y estaba picada por todos lados; tenía un coqueto interior y un motor elástico; en ruta era una delicia. Pero la versión austera no la conocía. Como ven, esta está impecable, de ornamenta e interior más que espartano, haciendo gala de su mote, sus líneas se ven más claras que en el modelo que supimos conocer en Argentina.
Lo que no es austero es el precio, aunque figura como «negociable», ¿alguien se anima?
Categorías: El DatoFecha: 28/10/2011
Otras notas que pueden interesarle
Altas llantas…
Parafraseando la colorida veneración del cumbiero hacia el calzado deportivo con resortes, y su feliz (¿?) coincidencia con el objeto a describir, abrimos el fuego de la semana. El tuerca criollo, sin pestanear y de un vistazo, acredita la identidad de este plato rodeado de cromo, a la coupé Chevy Serie 2. Esta llanta, como bien sabrán […]
Hernán Charalambopoulos15/02/2010 27 Comentarios
A Mascherano…
… le mandás una nota para Retrovisiones, y te la publica en el momento.
Gabriel de Meurville10/07/2014 24 Comentarios
British GP 1968
Esta fotito que imagino les gusta a todos merece un análisis muy profundo. Me gustaría hacerlo para ustedes… No voy a hacer comentarios de tono erótico, pero por favor, no me hagan enojar, la foto tiene un fuerte tono erótico. Cuando la descubrí tuve un principio de perdida de masa encefálica con trombosis en el […]
Charles Walmsley22/01/2013 23 Comentarios
Ras
httpv://www.youtube.com/watch?v=bI-YSlkoVpM Ídolo Luis Moya en acción mostrando la importancia del navegante en el rally aunque el único que lo entienda sea Carlos Sainz. Y luego, la explicación de Moya de qué quiere decir cada cosa. httpv://www.youtube.com/watch?v=zdDJ8COF54k
Cristián Bertschi29/03/2011 12 Comentarios
Rally de las Princesas 2014
Fiat Auto Argentina acompañará el Rally de las Princesas que se llevará a cabo el 26 y 27 de septiembre en Entre Ríos, un evento dedicado a las mujeres amantes de los autos clásicos. Este evento se celebra en Paris desde hace 15 años y en Argentina se desarrollará la 5ta edición organizada por CAACER […]
Staff RETROVISIONES01/08/2014 3 Comentarios
A soñar en Kombi
Volkswagen ofrece en Europa y a través de las boutiques de sus concesionarios otra forma de viajar en Kombi: esta carpa inspirada en el popular utilitario. Para satisfacer el deseo de los que quieren vivir en una Kombi y todavía no la tienen, o para que los que la tienen sientan que nunca la abandonan, […]
Staff RETROVISIONES18/03/2015 1 Comentario
Adiós a Porsche III
Ferdinand Alexander “Butzi” Porsche, el nieto de Ferdinand (el creador de la marca), e hijo de Ferry (co-creador del Escarabajo y responsable del Porsche 356), murió el 5 de abril en Salzburgo, Austría, a la edad de 76 años. F.A. fue el primogénito de Dorothea y Ferry Porsche, y nació el 11 de diciembre de […]
Jose Rilis06/04/2012 5 Comentarios
179 días, 179 clásicos
Facel Vega HK500, Santa Fe, D.F., México.
Diego Speratti19/12/2010 12 Comentarios
Atardecer de un día agitado
Aeropuerto de Barcelona, luego de una charla sobre diseño, estas son las caras de Hernán Charalambopoulos (con barba), Manuel Díaz (con algo de barba) y Cristián Bertschi (con un poquito de barba), que expresan los resultados del debate: 33 vs 206.
Cristián Bertschi10/02/2012 24 Comentarios
407 días, 407 clásicos
Bentley Mark VI, Laprida y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti04/08/2011 5 Comentarios
Oldtimer Bonsai
Segundo auto de producción en la historia de Honda, y primero de la saga de deportivos compactos, este S-500 fue un hito en la historia de la marca. Fuertemente derivado en su ingeniería del ámbito de las dos ruedas, presentaba una mecánica de cuatro cilindros con doble árbol de levas a la cabeza, y cuatro […]
Hernán Charalambopoulos22/03/2012 6 Comentarios
Date una vueltita Diego…
Con esta frase inocente, el buen Moyano, propietario de la joya que vemos, invitaba al temerario autor de este espacio a darse una vueltita en el Peugeot. “¿No…te parece?” respondía nuestro amigo parpadeando, y buscando alguna nubecita con la mirada… Cuando después de la insistencia se puso al mando del 404 cabrio, el demonio se […]
Hernán Charalambopoulos22/04/2013 8 Comentarios





















a-tracción
Si nos mantenemos en Europa y con ese mismo precio, en esta isla, con 12.500.- Euros o su equivalente en Libras (casi lo mismo), la rompes!
Que tal un Delta Integrale con todos los chiches por ese dinero? o un Clio V6 o tantos otros por mucho menos dinero.
Que tal fundar el club de los autos economicos?
Comenzamos con:
Fiat Brio, Renault 12 L, VW 1500 Basico y sumamos l’Alfa Austera a tan prodigiosa coleccion.
Alguien recuerda alguno mas?
DanielC
Es infinitamente mas linda esta de faros redondos que la que conocimos en Argentina del que fui feliz poseedor de un ejemplar que cumplía a rajatabla con la descripción del autor de la nota: doblaba, frenaba, aceleraba y estaba picada por todos lados. ¡Pero que placer manejar ese bicho!.
Cobra
Coincido con el comentario de Dany. Me encanto con los faros redondos y, el interior, un belleza. Que lindos son los Alfas che….
Raul Cosulich
Que suerte la tuya Lao,yo de RTV nunca pude lograr que me pagaran ni un cafe. No conocia esta alfetta. tuve una de las que se importaron en los 80,fue la primera que entrego Verona en el local de Martinez, comparado con lo que se ofrecia en el mercado hasta entonces parecia de otro mundo, eje De Dion caja puente,4 discos etc.tenia una tracción perfecta por la distribucion de pesos, el unico problema era que el embrage estaba a la entrada de la caja y siempre por la inercia del cardan «cantaba» la primera.Hoy sobreviven muchas GTV pero no la Alfetta 2000C.
Papanuel
Hermosa. Vamos adelante con el clú de autos económicos.
gallego chico
Muy linda (tiene un aire BM). Por lo que piden el baúl podría cerrar bien, no?
a-tracción
Si, el faro redondo le da un toque mas sportivo.
mastergtv
Realmente bonita,el estado es inmaculado,el baul esta abierto no es que cierra mal.Buen ejemplo de que austero,no es sinonimo ni de berreta ni de mal hecho ni de fulero,por lo menos en europa.
abrazo Alfista.