Milanesa napolitana
Hernán Charalambopoulos - 28/11/2011No es una nota de cocina, simplemente una interpretación el origen de esta “Giardinetta” de marca milanesa, pero fabricada en las afueras de Napoli.
¿Será acaso ésta la imagen de «milanesa napolitana» que nos devuelve nuestro cerebro alfista cuando pronunciamos las dos palabras mágicas?
Yo, por lo pronto después de dos platos de spaghetti all´aglio, olio e peperoncino regados con modesto (aunque gaucho) tinto de barrio, entrego las armas. Nos vemos mañana.
Categorías: CrónicasFecha: 28/11/2011
Otras notas que pueden interesarle
469 días, 469 clásicos
Skoda 1201 pick-up, Cnel. Arroyo y Artigas, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti22/11/2011 4 Comentarios
Ferrari 288 GTO Evoluzione
Uno de los 3 (según otros 5) ejemplares construidos por Michelotto en colaboración con Ferrari, evolución de la 288 GTO y que fue a todos los efectos el “muletto” y madre de la sucesiva F40, una de los más hermosos GT de la historia Para linda, es distinta… para no decir, fea. Museo Ferrari – […]
Qui-Milano27/11/2013 8 Comentarios
Concesionario inquieto
Emile Darl’ Mat era el movedizo propietario de un concesionario Peugeot que allá a mediados de los treinta, y siguiendo el camino iniciado con el 202, decidió carrozar la mecánica del entonces revolucionario modelo 402. Pocas unidades, algo de competición y una línea de lo más elegante para sintetizar las características de este auto de […]
Hernán Charalambopoulos16/02/2012 11 Comentarios
Cartel de miércoles #24
¿Qué vino primero? ¿La enfermedad o la inmobiliaria de Rivera, Uruguay?
Diego Speratti05/09/2012 7 Comentarios
La foto del día: Mazza, Bruni, Hansen y un pony
Producción realizada para Vogue en 1995. La Bruni supo apuntar bien, a pesar de usar una pistola de juguete. ¿Ford Mustang convertible?
Gabriel de Meurville22/05/2014 1 Comentario
104 días, 104 clásicos
BMW 2002, Oakland Gardens, New York, EE.UU.
Lectores RETROVISIONES04/10/2010 4 Comentarios
Vernasca Silver Flag 2015: pullmino veloce
No se puede saber si la modificación y decoración fue hecha por la Abarth como asistencia a su “servizio corse” o algún personaje se encargó de poner en este simpático furgoncito Fiat T900 una cantidad de repuestos y decoraciones Abarth originales para acompañar con clase los verdaderos Abarth de su colección. El furgoncito urbano FiatT 900 […]
Qui-Milano03/07/2015 6 Comentarios
Cartel de miércoles #4
Esto es un llamado a colaboradores prospectivos. RETROVISIONES está del lado del amor. Foto: Diegóxido Speratti.
Cristián Bertschi14/07/2010 1 Comentario
La Carrera del Centenario se pone en marcha
El 1° de septiembre se disputará «La Carrera del Centenario» en la provincia de Santa Fe, una prueba de regularidad exclusiva para baquets que rendirá tributo a la “Doble Carlos Pellegrini”, posiblemente la primera carrera disputada tierra adentro en la Argentina. Esta primitiva competencia, misteriosamente olvidada en la obra “Medio Siglo de Automovilismo Argentino” de Borocotó, […]
Staff RETROVISIONES17/07/2012 10 Comentarios
Aventuras bonaerenses en Austin Seven
A mediados de febrero llegó a Argentina el grupo de aventureros ingleses que intentan unir Buenos Aires con New York en tres Austin Seven, como lo hizo John Coleman en 1959 y previamente A. F. Tschiffely en 1925 con sus dos caballos criollos. Luego de un par de días de aclimatación, y mientras esperaban la […]
Santiago Sanchez Ortega14/03/2013 6 Comentarios
20 días, 20 clásicos
Ford Step Van, Feria de Tristán Narvaja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti12/07/2010 6 Comentarios
El debutante
En el Museo del Automóvil de Turín hay un lugar destinado a los diseñadores. Dentro de ese predio, hay un espacio reservado al grandísimo Aldo Brovarone, estilista de Pininfarina en los buenos años del carrocero italiano. En el apartado que reza «primer auto diseñado», Don Aldo simplemente escribe: Maserati A6CGS Berlinetta Pininfarina. Tenía entonces unos […]
Hernán Charalambopoulos01/06/2012 12 Comentarios
Cartel de miércoles #91
Parece que para ser veterinaria/o hay que tener un apellido ad hoc. De la Doctora Perrupato de la Ciudad de Buenos Aires (click aquí) al Doctor Malagamba que atiende en su local del Eje 10 Sur y el Periférico, en el Distrito Federal de México. Seguramente especializado en traumatología canina, el logo con la huella […]
Diego Speratti04/02/2015 3 Comentarios
A remate una Merak única
A partir de un auto de por sí exclusivo, los artesanos de Carroserie Saurer, en Suiza, construyeron un ejemplar que unió los caprichos de un carrocero a la más fina ingeniería automotriz del momento (motor V6 en posición central y sistemas hidráulicos donados por el Citroën SM). Aunque la palabra «única» ya está tan trillada, […]
Staff RETROVISIONES10/05/2013 11 Comentarios
92 días, 92 clásicos
Saqué la foto en Park Avenue y la 69 East, en un paquetísimo barrio de Manhattan, a apenas dos cuadras del Central Park. Me llamó la atención una Safari (en muy buen estado) andando entre los Yellow Cabs. Se vendió en Estados Unidos bajo la denominación Wagon, pero esta unidad tenía chapa francesa con la […]
Lectores RETROVISIONES22/09/2010 3 Comentarios
F1 eran los de antes…
Como los F1 de ayer despertaron el interés de los lectores, aquí van unas fotos del Eagle de Dan Gurney, único auto de F1 Americano en ganar un GP. Muchos lo consideran el más hermoso auto de F1 de su época. El motor fue diseñado por Harry Weslake. (N.de R.) ¿Alguien sabe decir cuál fue […]
Raúl Cosulich19/08/2010 12 Comentarios
298 días, 298 clásicos
Crosley Farm-O-Road 1952, Praca XV, Centro, Rio de Janeiro, Brasil.
Diego Speratti17/04/2011 Sin Comentarios












Mariana
Oreo son las patitas.
(Ahí va mi pregunta poco inteligente) Por qué el «techito» en el ventanavidrioparabrisa(portón)trasero??
Tiramisù.
a-tracción
Pobre 33! Que auto sufrido.
En definitiva, la marca que tanto amamos, es tal vez la mas sufrida en la historia del automovil.
A pesar de eso, su insistencia en seguir existiendo es proverbial y siempre, siempre funciono como muchas almas humanas, generando obras maestras desde la presion y el sentimiento de tener la soga al cuello. (Conozco mas de un par que trabajan bajo esa premisa).
Tiene el record historico de relanzamiento de marca.
Siempre esta dando sus ultimos esfuerzos por subsistir. Es su karma.
Acaso no seria mejor que dejara de existir? No se sentiria mas aliviada? No nos sentiriamos (nosotros) mas aliviados de pensar cuando se van a despachar con un buen auto nuevamente?
Muchos creemos que nuestra amada Anonima Lombarda murio definitivamente tras parir el 156 y Fiat nos esconde esa verdad porque siempre va a vender autos con un escudo milanes en la trompa.
Alfa querida, te quiero tanto como las milanapolitanas de mi vieja!
gallego chico
No es un alerón, mas bien sirve como deflector para evitar que el agua, en caso de lluvia, y pringues diversos se adhieran a la luneta.
gallego chico
Falta aclarar que en vehículos familiares, o rurales se produce un efecto aerodinámico que hace que las partículas tiendan a ir hacia la luneta cuando se circula a cierta velocidad. El deflector no debería estar adherido al techo sino que debe quedar separado por una ranura que hace circular una lámina de aire paralela a la luneta que rompe la turbulencia que se genera y evita el asunto de la roña en el portón/luneta. Aparte por las dudas va un limpia luneta. (muy útil)
Hernán Charalambopoulos
Con aleroncito queda más lindo.
gallego chico
Coincido, también es más lindo.
souvlaki73
Regata Weekend. ¿Era un auto o un disco de The Police?
mondeoV6
a-traccion:coincido plenamente!!adoro los Alfa,son autos con alma.cuando iba al industrial se estaba construyendo un viaducto ahi cerca.el ingeniero de la obra tenia una de estas en color verde,con la plaquita q la hace valer el doble, la q decia»Pininfarina»…