666 días, 666 clásicos
Diego Speratti - 20/12/2012
Austin A40/50 Cambridge, Costanera y Acosta y Lara, Jardines de Carrasco, Montevideo, Uruguay.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 20/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
Antes sí se podía (2)
Antes sí se podía proponer un medio de transporte especial para un auto especial. ¿Qué dirían hoy los responsables de finanzas de un equipo si le proponen una idea semejante? Sin sponsors, sin grandes ingresos, después de una guerra que devastó todo, los muchachos de la estrella se daban maña en los ratos libres para […]
Hernán Charalambopoulos22/05/2013 6 Comentarios
El Fiat 1800 B de Damián
Quisiera presentarles nuestro Fiat 1800 B del año 1962. Estos autos se fabricaron desde 1959 hasta 1966, y este en particular tuvo como primer dueño a un médico del departamento de Rocha. Nosotros somos los segundos dueños, ya que más o menos por el año 1970 lo compró mi abuelo, y desde entonces está con […]
Lectores RETROVISIONES25/10/2012 20 Comentarios
Ferrari Days, récord Guinness
«Ferrari Days», el encuentro exclusivo para Ferrari organizado por la división Europa del Norte de la marca consiguió convocar a 964 bólidos de la casa de Maranello en el circuito de Silverstone, el 15 de septiembre pasado. Esta singular convocatoria fue oficializada recientemente por Guinness World Record como la concentración más grande de la historia […]
Jose Rilis28/09/2012 9 Comentarios
Mille Miglia en 328
Haciendo de sponsor desde hace unos cuantos años, la Bayerische Motoren Werke se despacha en cada “Concorso” con espacios que sorprenden a los poco sorprendibles visitantes de este tipo de eventos. Este año lo lograron nuevamente con todos los derivados para Mille Miglia del 328, auto emblemático si los hay. Fueron tantas las versiones que […]
Hernán Charalambopoulos28/04/2010 5 Comentarios
319 días, 319 clásicos
Austin A70 Hampshire c. 1949, Tacuarembó y Baltasar Brum, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti08/05/2011 Sin Comentarios
Retromobile 2013: rendez-vous y rond point
El atractivo anual de la Retromobile es la variedad de autos que pueden verse. Desde Bugatti, Delage, Delahaye, Talbot de preguerra y llegando a las más mundanas y populares marcas que conocemos tan bien en Argentina como Peugeot, Citroën o Renault. Para mí en particular el encanto también pasa en cómo llegar a Retromobile. La […]
Gabriel de Meurville26/02/2013 15 Comentarios
Los más de San Francisco
Lo más destacado de la décimo primera edición del Rally de San Francisco celebrado el pasado fin de semana, a continuación: El más veterano El Ford T Runabout de José Cacciavillani de Río Cuarto, Córdoba, en sus papeles acredita fecha de nacimiento en el año 1917. Fue el auto más antiguo de los que cumplieron […]
Diego Speratti10/08/2010 2 Comentarios
¿Qué te pasha Clarín…?
¿Estash nerviosho…? Con esta célebre frase del estadista patagónico, confirmamos la noticia ya difundida por otros medios y que era un secreto a voces: el grupo Clarín compró Aerolíneas Argentinas y Austral. En una millonaria operación llevada a cabo en el mayor de los secretos, el poderoso multimedia arrebató al gobierno el control de Aerolíneas, gracias a […]
Hernán Charalambopoulos04/03/2010 5 Comentarios
Cartel de miércoles #93
Era el último día en París después de casi dos semanas muy intensas y quedaban unas pocas horas para emprender el viaje hacia el aeropuerto. Salimos a caminar con los Iacona y para finalizar nos sentamos a tomar un cafecito a metros de la torre de Montparnasse. Enorme fue la sorpresa al ver que la […]
Cristián Bertschi17/02/2015 2 Comentarios
216 días, 1 clásico mutilado
Opel Rekord C 1900L cortado, Juayúa, Sonsonate, El Salvador.
Diego Speratti25/01/2011 Sin Comentarios
Regando mi jardín
La velada de festejos por el éxito de nuestra primer presentación y posterior aprobación del modelo que estamos diseñando, terminó con una tremenda cena ofrecida por los jefes, quienes honorando nuestro trabajo, nos deleitaron con todo tipo de “exquiciteses” como hígado de burro, sopa de paloma, raíces, y bifecitos, también de burro (menos mal que […]
Hernán Charalambopoulos30/09/2010 8 Comentarios
Álbum de familia
Después del premio en Autoclásica al mejor vehículo militar, me acordé de un cuento que me había contado mi padre hace muchísimos años atrás (falleció en 1988). Según él , y que lugar no me acuerdo , durante el transcurso de la segunda guerra mundial, y siendo teniente primero de comando de infantería de marina […]
Charles Walmsley26/10/2010 15 Comentarios
El último y nos vamos
Cálido y sentido homenaje de la gente de la planta de San Martín, ante uno de los últimos, o quizás el último número de bastidor que pasó por delante de sus puestos de trabajo.. Foto claramente “prestada” por los sitios que aparecen ilustrados en ella. Gracias a todos por el documento.
Hernán Charalambopoulos30/07/2012 19 Comentarios
Dato de interés
Avenida Santa Fé al 2400 antes de llegar a Pueyrredón, Capital. Allí sobre mano derecha hay una desprolija librería en la que después de entregar a cambio cinco pesos, me llevé este ejemplar de Corsa datado el 2 de febrero de 1970. Hay muchísimos más a disposición, y todos de los años setenta. No se lo pierdan.
Hernán Charalambopoulos25/01/2013 8 Comentarios
El sueño del Alfa 308
El staff de RETROVISIONES participó hoy de un delirante after hour a oscuras en la carpa del CAS. Saliendo ya de Autoclásica, cerca de las nueve de la noche, visitamos el galpón vintage donde la gente de Pur Sang había pasado la tarde intentando (y consiguiendo) poner en marcha los ocho cilindros del Alfa Romeo […]
Diego Speratti09/10/2010 1 Comentario
Auto misterio en Goodwood
Fue protagonista en famoso film de culto cuyo titulo tiene que ver con el color del auto. Texto y foto: Gabriel de Meurville.
Gabriel de Meurville02/07/2011 5 Comentarios
Cartel de miércoles #18
Bahía Blanca. Foto sacada por la tía.-
Lectores RETROVISIONES09/05/2012 6 Comentarios
Tour Auto 2012: Ferrari 250 Passo Corto
Aquí está el número 1 de la carrera
Cristián Bertschi19/04/2012 6 Comentarios
El reposo de «Otto Von Wagen»
El otro día releyendo las páginas de un libro muy interesante que se llama «Pequeña Maravilla» de Walter Henri Nelson, me volví a copar con la historia increíble del surgimiento de la «cucaracha». Es fascinante el relato de como Ferdinand Porsche soñó a lo largo de muchos años poder hacer un auto popular y como […]
GF21/10/2009 7 Comentarios
La cosechadora de Pergamino
Entre las muchísimas baquets (¿cientos?, ¿miles?) que se han construido en las últimas décadas hay algunas muy lindas y muchas feas. También hay baquets que lo mejor que tienen es que respetan aquellas intenciones que originalmente dieron lugar a este tipo de autos. Son esas las más valiosas, a mi criterio, sean feas o lindas […]
Diego Speratti01/09/2010 6 Comentarios
La vida es bella y los rallies también
La familia Damonte, de Salto, en la provincia de Buenos Aires, es conocida en el ambiente por el culto que le rinde al Ford T. Al reciente Rally de San Francisco llevaron el “cola de avispa” 1922 en el que Pepe y su hijo Marcelo dieron la vuelta completa y consiguieron un segundo puesto en […]
Diego Speratti12/08/2010 1 Comentario
1000 Millas Sport 2012: postales sureñas
Más fotos desde la Patagonia.
DiegoCarrozza08/12/2012 Sin Comentarios
a-tracción
¿Insulso? ¿Aburrido? Digamos políticamente correcto y nada más. Es Fernando de la Rua sobre ruedas.
En estos días de amenaza apocalíptica, me animé a escribir mi comentario a pesar del satánico número de día y clásico.
Javier M
Me gustan esos volantes.
Gordon Bennett
Las mismas manijas de puerta interiores que el Di Tella 1500…
gallego chico
100% de acuerdo con a-trac2.
Leonardo de Souza
Un auto diseñado, sin gusto alguno, y completamente ausente de carisma.
OlivariEmilianoA
Si, ciertamente aburrido..
Por lo general, vehículos que han pasado sin pena ni gloria por la historia, por el mero hecho de ser -antiguos, ancianos, o como gusten llamarlos- terminan por gustarme, pero otros me parecerán eternamente aburridos..
Y tengo el presentimiento de que voy a pensar lo mismo de los actuales vag cuando ya sean «viejitos»..
Leonardo de Souza
Creo que si este auto fuese una bebida…seria un vaso de agua a temperatura natural…..
Alejandro Marino
Diseño del italo argentino Dick Burzi….
GRAHAM 30
Me parece más agraciada la pick up Argenta, derivación directa de este auto…
Mariana
es, es, mmmmmm, es coqueto!
Y parece tan grande el interior, buenas fotos .
Leonardo de Souza
Si mi memoria no me falla, un derivado de este Vehiculo, se produjo en la India y hasta hace poco, bajo el nombre Hindustan Ambassador…
Javier M
Hay una publicidad muy buena en que lo transforman en un Peugeot 206 (al Hindustan Amb.).
Qui-Milano
Sign of those times….
en los anios cincuenta, inglaterra era un pais muy sobrio, la guerra estaba muy cerca, la comida estaba todavia racionada y la clase media daba vuelta los sobretodos cuando estaban muy gastados.
demostrar riquieza no era bien visto
no muchos tenian autos, y ellos tenian que parecer sobrios, utiles y solidos…. y este Austin, (como otros productos de la epoca) la representan bien…
Se entiende mejor la revoluciòn que fuè cuando se presento en el ’55 el Citroen DS
Juancega
Leonardo de Souza: Tu memoria no te falla. Se fabricaba en la India hasta hace muy poquito. Y fue el que a fuerza de martillo transforman en un 206.
Qui-Milano: Muy acertado el comentario sobre la sociedad inglesa de post 2º guerra. Creo que solamente para los autos sport (Jaguar y Aston)no es válido. Era tan disvalioso mostrar bienestar económico que los zapatos y los paraguas duraban años.
Javier M
Buena época para los kit cars también.
Leonardo de Souza
Gracias Juan!!
Hay algo que no me cierra….donde estan las manijas de los levantavidrios????
gallego chico
No hay manija levanta vidrios. Se sube y baja con una pieza cromada que está en la parte superior central del vidrio, previo aflojar un freno que se maneja con una perilla que esta en el centro abajo del mismo. El freno impide que se mueva el vidrio. La perilla está junto con la manija/tirador de cerrar la puerta. No es muy claro pero no se me ocurre otra forma de describirlo.
Juancega
Gallego chico: la explicación es clarita. Yo me preguntaba que eran esa cositas bajo de los tiradores de las puertas.
Qui-Milano
Javier: Los Kit Car empezaron a ser populares entre el final de los sesenta y los primeros anios setenta, con la difusion del fiberglass, en la epoca de este Morris, eran muy populares los «minicars» y por motivos impositivos, los triciclos,
una epoca interesante por la cantidad de cosas raras que hubo
pinco
Holatodos!la version grossa fue con la trompota alargada y el motor 6 cilindros ,se ve uno correr en You tube !
por aca andaba uno con la caja con sobre marcha electromagnetica en tercera y cuarta (igual que los ultimos MG B)lo cual prueba que los Britanicos igual que los Italianos, a cualquier cosa standar le ven inmediatamente la salida Corsaiola!
Lo unico que pude rescatar (buey lento bebe agua turbia )fue la caja de cambios que va a parar a mi proyecto de Lotus 6
Feliz Navidad y Año nuevo en que se cumplan todos sus deseos!
Un abrazo de Pinco
Javier M
Qui-Milano: Quizas me expresé mal y «kit car» no sea la expresión correcta.
En los años cincuenta y hasta principios del sesenta surgieron en Inglaterra pequeños fabricantes que vendían autos artesanales,Buckler o Microplas me vienen a la mente ahora.
Estos artesanos habían trabajado con materiales compuestos y plásticos reforzados durante la guerra.
La venta en forma de kit también permitía beneficios impositivos.
FRUTILLO71
el motor de ese Austin fué la base para los motores del Di Tella y de los Austin Mini o Morris Mini
pinco
Nao seior Frutillo71,si bien son de arquitectura parecida el motor de este auto tiene mucha mas carrera de biela que el Di Tella y diseño en general mas antiguo;el mini deriva del motor del Minor 803 cc y si, parece un Di Tella 1500 en miniatura! tal como se ven los blocks de Fiat 600 y 1500.la tapa de cilindros del Milqui deriba del diseño de la Radiale de Abarth no asi la del 600.
un abrazo de Pinco
jose del castillo
Don Pinco, podrías contar un poco sobre tu proyecto de la réplica del Lotus 6, por favor?
Y aprovecho……Feliz Año a todos……. y todas.
pinco
Con todo gusto Don Jóse!; algo te comente en aquella Autoclasica en que expusiste el Bastardito ,era asi no?
Voy a preparar unas fotos y relato que sea dijerible para los Retrovisionarios y si alguien mas interesado quiere,se contacta conmigo.seguramente Diego S tiene mi direccion y telefono.
pinco
Hola todos!al ver de nuevo las fotos, me avivo que los guardabarros traseros insinuan las aletas de cola usadas en los Lotus 9,seguramente el detalle aerodinamico a tener en cuenta en esos años!
enabe
Hoy me arrime a ver uno igualito que esta hace tiempo en Lomas de Solymar. Es igual ,pero el estado no es el mismo.Es solo un honrado medio de transporte para su dueño. Un dia me voy armar de una buena camara y voy a salir por la Ciudad de la costa, porque esta lleno de autos que no nos mueven un pelo, pero que son poco usuales en Argentina.