666 días, 666 clásicos

Diego Speratti - 20/12/2012

Austin A40/50 Cambridge, Costanera y Acosta y Lara, Jardines de Carrasco, Montevideo, Uruguay.

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Categorías: En cada esquina
Fecha: 20/12/2012
27 Respuestas en “666 días, 666 clásicos
  1. a-tracción

    ¿Insulso? ¿Aburrido? Digamos políticamente correcto y nada más. Es Fernando de la Rua sobre ruedas.
    En estos días de amenaza apocalíptica, me animé a escribir mi comentario a pesar del satánico número de día y clásico.

  2. Javier M

    Me gustan esos volantes.

  3. Gordon Bennett

    Las mismas manijas de puerta interiores que el Di Tella 1500…

  4. gallego chico

    100% de acuerdo con a-trac2.

  5. Leonardo de Souza

    Un auto diseñado, sin gusto alguno, y completamente ausente de carisma.

  6. OlivariEmilianoA

    Si, ciertamente aburrido..
    Por lo general, vehículos que han pasado sin pena ni gloria por la historia, por el mero hecho de ser -antiguos, ancianos, o como gusten llamarlos- terminan por gustarme, pero otros me parecerán eternamente aburridos..
    Y tengo el presentimiento de que voy a pensar lo mismo de los actuales vag cuando ya sean «viejitos»..

  7. Leonardo de Souza

    Creo que si este auto fuese una bebida…seria un vaso de agua a temperatura natural…..

  8. Alejandro Marino

    Diseño del italo argentino Dick Burzi….

  9. GRAHAM 30

    Me parece más agraciada la pick up Argenta, derivación directa de este auto…

  10. Mariana

    es, es, mmmmmm, es coqueto!
    Y parece tan grande el interior, buenas fotos .

  11. Leonardo de Souza

    Si mi memoria no me falla, un derivado de este Vehiculo, se produjo en la India y hasta hace poco, bajo el nombre Hindustan Ambassador…

  12. Javier M

    Hay una publicidad muy buena en que lo transforman en un Peugeot 206 (al Hindustan Amb.).

  13. Qui-Milano

    Sign of those times….
    en los anios cincuenta, inglaterra era un pais muy sobrio, la guerra estaba muy cerca, la comida estaba todavia racionada y la clase media daba vuelta los sobretodos cuando estaban muy gastados.
    demostrar riquieza no era bien visto
    no muchos tenian autos, y ellos tenian que parecer sobrios, utiles y solidos…. y este Austin, (como otros productos de la epoca) la representan bien…
    Se entiende mejor la revoluciòn que fuè cuando se presento en el ’55 el Citroen DS

  14. Juancega

    Leonardo de Souza: Tu memoria no te falla. Se fabricaba en la India hasta hace muy poquito. Y fue el que a fuerza de martillo transforman en un 206.
    Qui-Milano: Muy acertado el comentario sobre la sociedad inglesa de post 2º guerra. Creo que solamente para los autos sport (Jaguar y Aston)no es válido. Era tan disvalioso mostrar bienestar económico que los zapatos y los paraguas duraban años.

  15. Javier M

    Buena época para los kit cars también.

  16. Leonardo de Souza

    Gracias Juan!!
    Hay algo que no me cierra….donde estan las manijas de los levantavidrios????

  17. gallego chico

    No hay manija levanta vidrios. Se sube y baja con una pieza cromada que está en la parte superior central del vidrio, previo aflojar un freno que se maneja con una perilla que esta en el centro abajo del mismo. El freno impide que se mueva el vidrio. La perilla está junto con la manija/tirador de cerrar la puerta. No es muy claro pero no se me ocurre otra forma de describirlo.

  18. Juancega

    Gallego chico: la explicación es clarita. Yo me preguntaba que eran esa cositas bajo de los tiradores de las puertas.

  19. Qui-Milano

    Javier: Los Kit Car empezaron a ser populares entre el final de los sesenta y los primeros anios setenta, con la difusion del fiberglass, en la epoca de este Morris, eran muy populares los «minicars» y por motivos impositivos, los triciclos,
    una epoca interesante por la cantidad de cosas raras que hubo

  20. pinco

    Holatodos!la version grossa fue con la trompota alargada y el motor 6 cilindros ,se ve uno correr en You tube !
    por aca andaba uno con la caja con sobre marcha electromagnetica en tercera y cuarta (igual que los ultimos MG B)lo cual prueba que los Britanicos igual que los Italianos, a cualquier cosa standar le ven inmediatamente la salida Corsaiola!
    Lo unico que pude rescatar (buey lento bebe agua turbia )fue la caja de cambios que va a parar a mi proyecto de Lotus 6
    Feliz Navidad y Año nuevo en que se cumplan todos sus deseos!
    Un abrazo de Pinco

  21. Javier M

    Qui-Milano: Quizas me expresé mal y «kit car» no sea la expresión correcta.
    En los años cincuenta y hasta principios del sesenta surgieron en Inglaterra pequeños fabricantes que vendían autos artesanales,Buckler o Microplas me vienen a la mente ahora.
    Estos artesanos habían trabajado con materiales compuestos y plásticos reforzados durante la guerra.
    La venta en forma de kit también permitía beneficios impositivos.

  22. FRUTILLO71

    el motor de ese Austin fué la base para los motores del Di Tella y de los Austin Mini o Morris Mini

  23. pinco

    Nao seior Frutillo71,si bien son de arquitectura parecida el motor de este auto tiene mucha mas carrera de biela que el Di Tella y diseño en general mas antiguo;el mini deriva del motor del Minor 803 cc y si, parece un Di Tella 1500 en miniatura! tal como se ven los blocks de Fiat 600 y 1500.la tapa de cilindros del Milqui deriba del diseño de la Radiale de Abarth no asi la del 600.
    un abrazo de Pinco

  24. jose del castillo

    Don Pinco, podrías contar un poco sobre tu proyecto de la réplica del Lotus 6, por favor?

    Y aprovecho……Feliz Año a todos……. y todas.

  25. pinco

    Con todo gusto Don Jóse!; algo te comente en aquella Autoclasica en que expusiste el Bastardito ,era asi no?
    Voy a preparar unas fotos y relato que sea dijerible para los Retrovisionarios y si alguien mas interesado quiere,se contacta conmigo.seguramente Diego S tiene mi direccion y telefono.

  26. pinco

    Hola todos!al ver de nuevo las fotos, me avivo que los guardabarros traseros insinuan las aletas de cola usadas en los Lotus 9,seguramente el detalle aerodinamico a tener en cuenta en esos años!

  27. enabe

    Hoy me arrime a ver uno igualito que esta hace tiempo en Lomas de Solymar. Es igual ,pero el estado no es el mismo.Es solo un honrado medio de transporte para su dueño. Un dia me voy armar de una buena camara y voy a salir por la Ciudad de la costa, porque esta lleno de autos que no nos mueven un pelo, pero que son poco usuales en Argentina.

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