Expo Auto Argentino 2012 (II)
Lectores RETROVISIONES - 03/04/2012
Así la vio Roberto Landler.-
Categorías: EventosFecha: 03/04/2012
Otras notas que pueden interesarle
Amores eternos
Resulta que los amores eternos existen… Y a menudo, las casualidades nos van marcando un camino sin que nos demos cuenta. Así quiero introducirlos a la historia de amor de Diego Gorgati con su Escarabajo de tan sólo 32 años. Resulta que Diego, hace tres años, tenía un Renault Twingo, con el que la relación iba […]
Lectores RETROVISIONES04/08/2013 6 Comentarios
Héroes
Las 1000 Millas tienen además de los participantes y los autos sus héroes anónimos, sin ellos no sería posible la prueba. Los cronometristas, los controles, los banderilleros, los servicios médicos que acompañan a la caravana, las promotoras, todos con cualquier clima están firmes en sus puestos. Y además, la chica de la permanente sonrisa, Carolina, […]
Raúl Cosulich29/11/2010 6 Comentarios
34 días, 34 clásicos
Renault Dauphine/Gordini, Av. Costanera, Colón, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti26/07/2010 1 Comentario
278 días, 278 clásicos
Chevrolet C10, puerto de Parintins, Amazonas, Brasil.
Diego Speratti28/03/2011 Sin Comentarios
67 días, 67 clásicos
Rugby c. 1928 chatita, Alcorta, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti28/08/2010 1 Comentario
Ecilda Paullier está de fiesta
En el departamento de San José, casi en el límite con el departamento de Colonia, se erige, entre la campiña suavemente ondulada, Ecilda Paullier. «Ecilda» acaba de cumplir 130 años de su fundación y además fue nombrada recientemente ciudad, razones suficientes para que el (ex) pueblo sea por estos días una fiesta. Dentro de los […]
Diego Speratti21/05/2013 17 Comentarios
Pequeño Bugattista oriental
Mi nombre es Jorge Sanguinetti, oriental casado, 47 años. Soy hijo de Jorge Sanguinetti, pero no se preocupen porque mi hijo se llama Martín. La historia es así: el tío de mi padre, el Dr. Abelardo Sáenz, un destacado médico, fue a Francia a trabajar con Luis Pasteur, o un discípulo de él, no estoy […]
Lectores RETROVISIONES20/04/2010 5 Comentarios
Mi auto es un dibujo
Ya cansado de los temas Bugatti y Cisitalia (me gustan las Cisitalia, ojo), pongo a consideración de los lectores este «insoportable» dibujito de un inglés que no sabía nada de lápices. Díganme: nombre del autor, marca exacta del auto, circuito, año y qué paso en esa carrera, no me acuerdo nada. Por favor, es la […]
Charles Walmsley29/11/2010 5 Comentarios
Pequeños émulos de Nuvolari
La gesta de Nuvolari batiéndose contra el clima y autos de mucha mayor potencia y cilindrada en la Mille Miglia de 1947 es una de las historias épicas que hicieron grande a la competencia italiana, a ese automóvil y a su carismático y talentoso piloto. Es historia conocida que los problemas eléctricos derivados del mal […]
Diego Speratti15/10/2009 17 Comentarios
¿Dónde queda Desarmadero?
Nadie nos quiso acompañar. ¿Dónde queda Desarmadero?, preguntaron las mujeres, pensado que era una localidad… Y para ahí partimos. Previo a lo relatado en la primera nota (click aquí), nos topamos con el horror de los jabalíes, que nos miraban fijo a nuestro paso. Semejante escena se debía a que el dueño del local/comercio/matadero era fanático […]
Lao Iacona03/11/2009 17 Comentarios
Había una vez…
Inútil comentar las fotos, porque todos saben de que autos se trata. Estas imágenes muestran la gama de productos de Alfa Romeo en los años sesenta y setenta. Si tuviéramos que hacer lo mismo con la gama actual, no necesitaríamos tanto espacio para desparramar la colección Alfa Romeo, ya que en la actualidad cuenta con […]
Hernán Charalambopoulos01/03/2012 35 Comentarios
Made in Argentina
La siempre inquieta familia Fermoselle del club IAME, a través de Gabriel nos envió esta invitación que desde nuestro espacio les hacemos llegar a todos ustedes. Les deseamos mucha suerte, y si nos hacemos un huequito, seguramente asistiremos. Para más información, se pueden contactar con el club en www.clubiame.com.ar
Hernán Charalambopoulos03/03/2011 4 Comentarios
Hippie chic
Cuando lo vi pensé que a un costado lo vería a Diego tirado en el piso haciendo unas fotos. Pero no. Ahí estaba solito, debajo de un pino angosturense. Entonces, emulando al citado autor, le tomé unas fotos para inmortalizar y compartir con ustedes una versión más agradable de lo que sería un tuning. Un tuning «Retrovisiones-friendly«. ¡Se […]
Valeria Beruto08/02/2010 4 Comentarios
Autoclásica 2011: motos ganadoras
Consagradas a un papel estelar en Autoclásica desde que coparon el comienzo del boulevard central, más de 300 motos participaron del concurso de elegancia en la edición 2011. Estuvieron bien exhibidas en las diferentes clubes que las aglutinan por marcas (Norton, Puma, Vespa…), géneros(Motos Clásicas, Penguin Scooters, CASYM…), lugar de procedencia (Moto Club Rosario) o pertenencia (Los Piyus, […]
Diego Speratti27/10/2011 12 Comentarios
Yo te sigo a todas partes
Nos llena de orgullo, y hasta nos despierta cierta altanería, a sólo cuatro meses del nacimiento de RETROVISIONES, tener amigos que desde todo el mundo nos envían material. Usamos este espacio para agradecer a todos, en especial a los hermanos Iacona, que desde Retromobile en París nos dan cada día un enfoque distinto de lo cotidiano […]
Lectores RETROVISIONES29/01/2010 5 Comentarios
Gauchito japonés
El Civic es un auto que ha sido asimilado a través de sus varias generaciones por el paladar criollo, además de los casi 17 millones de clientes que a lo largo de su extensa carrera apostaron por sus cualidades. No vamos a hacer el trillado análisis de su evolución a través de las distintas generaciones, […]
Hernán Charalambopoulos22/10/2010 9 Comentarios
Museo del ACU: clásicos a buen puerto
En Colonia hay un club de autos clásicos que se mantiene siempre activo en sus reuniones y actividades: el Autoclub del Ayer (click aquí). Tal es la predisposición del club con la Muestra del ACU (click aquí), que nos dejaron «saquear» buena parte de la decoración de la sede, compuesta por murales con fotos de […]
Diego Speratti02/07/2012 5 Comentarios
Avantime, antes de tiempo
No fue entendida en su tiempo, pero hoy es buscada… La provocación de Patrick Le Quément dio una buena sacudida a la petrificada línea Renault de aquellos tiempos…. Construida por Matra en poco más de 8.000 clones, el experimento de hacer una monovolumen coupé con un inmenso espacio interior a disposición de los cuatro ocupantes, […]
Qui-Milano26/08/2014 16 Comentarios
RDLM 2012: mi mejor rally
Gracias a la sugerencia de la Comisión Directiva del Club 5C de Córdoba y a la Escudería Norte, representada por el Señor Eduardo Casasnova, que me convocaron para trabajar en dicho rally, este año tuve mi mejor Rally de la Montaña. Mi trabajo fue acompañar al señor Hugo, de Escudería Norte, en seis controles horarios, […]
Chuzo Gonzalez29/10/2012 5 Comentarios
1000 Millas Sport 2014: Juan Tonconogy, quíntuple
“Ganar esta carrera, es algo gigante” Esta vez navegado en su Riley Sprite 1936 por su novia Bárbara Ruffini, volvió a imponerse en la 26ta edición de las 1000 Millas Sport transformándose en el máximo vencedor en la historia de la carrera. Por su parte, Alejandro y Carlos Tait (Porsche 911) se quedaron con la […]
Jose Rilis23/11/2014 Sin Comentarios
Retrato de familia
Llegados a Tata, una especie de Oasis enclavado en la última parte del Sahara occidental antes de que este se tope con el Océano Atlántico, nos llamó la atención la cantidad de viejos Land Rover con la que nos cruzábamos. Eran muchos mas del promedio, aunque mucho menos que en Assa, otra ciudad en medio […]
Hernán Charalambopoulos09/01/2012 7 Comentarios
Tren fantasma
Como ya dijimos en notas anteriores, el Museo Rolando es una caja de sorpresas, y como toda tal, algunas son buenas, y otras decididamente olvidables. Rescatamos para hoy algunos puntos salientes del carácter de este singular coleccionista que a pocos metros de distancia “atesora” este Chevrolet Corvair al que su anterior dueño quizás sabiendo la […]
Hernán Charalambopoulos07/09/2010 3 Comentarios
Sarasota Car Museum
Paseando en las vacaciones con mi familia por el sur de la Florida, una de las ciudades que visitamos fue Sarasota, en la costa oeste de la península, a orillas del Golfo de México. Recién llegados, me enteré que esta ciudad alberga un museo, el Sarasota Car Museum, inaugurado en 1953, y es el tercer […]
DiegoCarrozza04/12/2013 2 Comentarios
charly walmsley
Que notable esa época de Argentina cuando hacimos una barqueta con un elaborado motor V8, misma época y origen de una serie de aviones que nos ponía entre los primeros del mundo. Otra vez, «Todo tiempo pasado fue mejor».Hmmmm. Claro signo de vejez en mi persona.
Mariana
Claro signo de inteligencia y madurez en su persona CW .
Re lindas las fotos!
Leonardo de Souza
No delate edad Walmsley……
pinco
Hola todos !! lindo comentario don charly!! lindos autos aunque algunos colores cambiados e anche alguna llanta.
El Institec me recuerda los comentarios de mi papa, Julio Calixto,mano derecha del Ing Taravela en el banco de ensayo de motores de la fabrica militar de aviones por esos años.
Tiene chassis tubular reticulado,frenos en conjunto con la llanta y mazas Rudge,todo de avanzada para la epoca.
El motor v8 merece un comentario aparte y debio agregarse en el libro Porsche Argentina de los prestigiosos y habiles escritores Iacona y Berstchi !!se trata de una genialidad oportuna del Ing que aprovecho los cilindros y bielas de los Porsche 1500 de los que habia mucho material por esos años en la fabrica.block ,cigueñal, arbol de levas et al fueron fabricados integramente en el IAME.
preconizo en varios años el diseño y disposicion de la turbina de refrigeracion del 911!! debia dar 160 HP pero solo llegaba a 115!
mi padre observaba atentamente los ensayos de los que era en parte responsable y por tener ademas una relacion casi filial con el Ing Taravela quien le oportunidad de probar su capacidad por medio de una modificacion en los tubos de emulsion de los cuatro carburadores.
pinco
quise decir que le dio la oportunidad; los carburadores Solex preparados especialmente por la fabrica en Francia,no debian ser modificados en su reglaje por lo que casi » desobedeciendo» pero sin alterar ninguna parte hizo esa modificacion que produjo saludables 150 HP ,10 menos que lo calculado. recibio la felicitacion del Ing y de todos sus compañeros y colaboradores !!
Como cuando y porque este y otros tantos proyectos de la fabrica fueron discontinuados sera motivo de otro libro y o analisis!
Quiero decir, por ultimo ,que a pesar de estar radicada en Cordoba, esta fabriac fue ademas un verdadero crisol de federalismo dado el origen de todos los que integraban el personal,tanto militar como civil,inclusive por la participacion extranjera en sus distintas epocas,Ingleses, Norteamericanos,Franceses,Alemanes,Italianos y ultimanente Brasileros : ahora se vienen los Austriacos (ver Volando por TV )
Bueno esto es todo por ahora!
Un abrazo de Pinco
gringo viejo
Legitimo orgullo el tuyo Pinco. Lindo auto y linda historia.
Gracias.
GV
pinco
Muchas gracias GV ,de lo que hay en el corazon ,habla la boca.
Feliz Pascua para todos!!
Papanuel
Siempre me pregunté qué hubiera pasado si se hubiera hecho un auto (o un barrio) que se llamara «Radical», «Socialista», «Conservador», «Liberal», etc. Ahí cae la ficha de lo desubicado del nombre.
gringo viejo
Mon cher papanuel,
Con toda la buena onda del mundo. Te repito que ya hay un auto que se llama Radical
http://www.radicalsportscars.com/uk/showroom/radical-sr8-rx.aspx
El Radical es, en mi opinion dual de cabecita negra irredento y admirador de Alfonsin, un auto tan lindo y revolucionario (Con perdon de la palabra) como lo fue el justy hace 60 y pico de anios.
Coincido con vos que podia habersele encontradon un nombre menos controvertido pero eso paso en otras epocas y bueh. Ahi esta el autito. Olvidemos el nombre si nos resulta urticante y juzguemos si el fierro (o el plastico en este caso) nos gusta o no.
Un abrazo
GV