666 días, 666 clásicos
Diego Speratti - 20/12/2012Austin A40/50 Cambridge, Costanera y Acosta y Lara, Jardines de Carrasco, Montevideo, Uruguay.
Notas relacionadas:
Categorías: En cada esquinaFecha: 20/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
Desde Necochea
Buenas tardes, les envío unas fotos de mi vieja Siam Argenta modelo 1961, desde Necochea. Está en proceso de restauracion, pero funciona perfectamente. ¡Muchas gracias! Tengo mas fotos si les interesa. Gabriel Luspa
Lectores RETROVISIONES15/08/2014 6 Comentarios
Un clásico bicentenado
Institec Justicialista Sport, Museo del Bicentenario, C.A.B.A., Argentina. Andrés Conde Blanco
Lectores RETROVISIONES20/09/2011 25 Comentarios
Con ustedes, mi clásico
Desde quien sabe donde, nuestro amigo lector Pascual Montagna nos envía fotos de su mascota, un De Carlo 700 del año 1960 del que no se explaya acerca de su paradero, historia, y recuperación del mismo. Como verán amigos, la vagancia endémica del mes de enero, afecta a autores, y lectores. En otro momento hubiéramos […]
Lectores RETROVISIONES21/01/2011 24 Comentarios
Cavallino street legal
¿Quién dijo que no hay más autos de carrera para usar por la calle? La única Ferrari 550 GTS LM convertida por la ProDrive de David Richards en “street legal”. Es el auto ganador en las 24 Horas de Le Mans en la categoría GT del 2003 y 2004. Ideal para andar a fondo en […]
Qui-Milano08/06/2015 21 Comentarios
La pasión de Cosulich
La semana pasada fui a visitar a su casa nuestro colaborador y amigo Federico Kirbus para compartir un rato de blableta automovilística. Estas charlas tienen lugar en los sillones de su living, siempre con alguna pila de fotos y el infaltable té preparado por Federico y/o Marlú con una fórmula secreta que todavía no pude […]
Cristián Bertschi30/08/2010 4 Comentarios
Las manos mágicas que dan Honda
httpv://www.youtube.com/watch?v=Dxy4n0UT82o&feature=player_embedded
Cristián Bertschi15/07/2013 4 Comentarios
La foto del día: la Biblia y el calefón
¿Con que lógica podemos interpretar el título de esta nota? Circuito de Goodwood, Chichester, Inglaterra. Foto: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville07/12/2012 12 Comentarios
Ahora, Sibilo
Sumándose a los cinco one-offs que va a subastar RM Auctions en nombre de Carrozzeria Bertone el próximo 21 de mayo en Como, Italia, apareció en los pasados días en el catálogo este Lancia Sibilo, creación de Marcello Gandini. (ver los otros autos de Bertone aquí). El Lancia Sibilo fue presentado en el Salón de Turín […]
Cristián Bertschi13/04/2011 22 Comentarios
Chivo despatarrao
Después de ver las fotos que Miguel sacó en Rafaela y ver la que adjunto, llego a la conclusión de que los rayos de madera eran un punto débil de los chivos… Esteban Ibarra Notas relacionadas: La crema batida de Rafaela
Lectores RETROVISIONES23/07/2013 6 Comentarios
813 días, 813 clásicos
Este Hyundai Pony también es asiduo del estacionamiento del Parque Posadas, en Montevideo. Está bastante completo.
B Bovensierpien04/09/2013 7 Comentarios
Encuentro de viejos leones
El sábado pasado, en el predio que tiene la mega-multi agencia de autos Car One, se reunieron unos cuantos Peugeot para seleccionar a los participantes que estarán sobre el pasto de los jardines del Hipódromo de San Isidro en octubre próximo cuando Autoclásica abra sus puertas. Compartimos con Uds. lectores de Retrovisiones, las fotos que […]
Cristián Bertschi12/09/2011 26 Comentarios
553 días, 553 clásicos
Alfa Romeo GT 1300 Junior, Av. Gral. Rivera y Simón Bolívar, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti17/04/2012 13 Comentarios
¿Grasa o grosso?
Visto en el sur de Italia, recientemente.
Cristián Bertschi15/10/2012 12 Comentarios
¡Feliz otoño para todos!
Con semejante rubia, ¿quién puede distinguir cuál es el auto? Graham 30 Notas relacionadas: Llegó la primavera Se terminó el verano
Lectores RETROVISIONES26/03/2013 13 Comentarios
Siga el baile, siga el baile…
Mañana tempranito arranca la expedición de RETROVISIONES hacia el Concorso D’eleganza di Villa D’Este. Si los brindis de despedida en Torino lo permiten, el equipo estará listo para entrar a la cancha hacia el mediodía. La misión es mantenerlos siempre informados, y a ello nos debemos. Como pueden ven, lo nuestro es todo un apostolado…
Hernán Charalambopoulos25/05/2012 4 Comentarios
Duelo de titanes
Aquí les mostramos el más temible competidor del tractor Porsche… ¡El Lamborghini! Siguiendo los pasos de Ferdinand, Ferruccio empezó por los tractores, y luego del famoso altercado con don Enzo, se decidió finalmente a fabricar sus propios autos deportivos. En la foto, lo vemos posando junto a sus dos creaciones favoritas, los autos y los […]
Hernán Charalambopoulos21/08/2010 3 Comentarios
420 días, 420 clásicos
Jowett Bradford chatita, Yí al 1.600, Centro, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti17/08/2011 2 Comentarios
Visitando el Palacio Barolo
El domingo pasado, y cumpliendo con otro de los nobles objetivos que nos propusimos cuando hace casi un año comenzó la aventura de RETROVISIONES, garabateamos lo que luego llamaríamos “Primer Encuentro” entre integrantes de nuestra creciente comunidad. Como a nosotros nos gustan los autos, pero también los consideramos una buena excusa para conocer nuevos amigos […]
Staff RETROVISIONES27/08/2010 9 Comentarios
El Fiat 124 Sport Spider del Capocantiere
Otra vez el «cantiere» que está cambiando el sky-line de Torino trae sorpresas…. Después de las varias apariciones automovilísticas en la obra, (comprensible ya que trabajan en ella más de cuatrocientas personas al momento), «il capocantiere» se trajo este bonito ejemplar de Fiat 124 Sport Spider 1800 Pininfarina del ’73, de un setentoso color «mattone», restaurado, […]
Qui-Milano30/09/2013 2 Comentarios
El Alpine – Renault de Ortelli
¿Ustedes sabían que Ortelli corrió con un Alpine?
Cristián Bertschi08/09/2010 2 Comentarios

















a-tracción
¿Insulso? ¿Aburrido? Digamos políticamente correcto y nada más. Es Fernando de la Rua sobre ruedas.
En estos días de amenaza apocalíptica, me animé a escribir mi comentario a pesar del satánico número de día y clásico.
Javier M
Me gustan esos volantes.
Gordon Bennett
Las mismas manijas de puerta interiores que el Di Tella 1500…
gallego chico
100% de acuerdo con a-trac2.
Leonardo de Souza
Un auto diseñado, sin gusto alguno, y completamente ausente de carisma.
OlivariEmilianoA
Si, ciertamente aburrido..
Por lo general, vehículos que han pasado sin pena ni gloria por la historia, por el mero hecho de ser -antiguos, ancianos, o como gusten llamarlos- terminan por gustarme, pero otros me parecerán eternamente aburridos..
Y tengo el presentimiento de que voy a pensar lo mismo de los actuales vag cuando ya sean «viejitos»..
Leonardo de Souza
Creo que si este auto fuese una bebida…seria un vaso de agua a temperatura natural…..
Alejandro Marino
Diseño del italo argentino Dick Burzi….
GRAHAM 30
Me parece más agraciada la pick up Argenta, derivación directa de este auto…
Mariana
es, es, mmmmmm, es coqueto!
Y parece tan grande el interior, buenas fotos .
Leonardo de Souza
Si mi memoria no me falla, un derivado de este Vehiculo, se produjo en la India y hasta hace poco, bajo el nombre Hindustan Ambassador…
Javier M
Hay una publicidad muy buena en que lo transforman en un Peugeot 206 (al Hindustan Amb.).
Qui-Milano
Sign of those times….
en los anios cincuenta, inglaterra era un pais muy sobrio, la guerra estaba muy cerca, la comida estaba todavia racionada y la clase media daba vuelta los sobretodos cuando estaban muy gastados.
demostrar riquieza no era bien visto
no muchos tenian autos, y ellos tenian que parecer sobrios, utiles y solidos…. y este Austin, (como otros productos de la epoca) la representan bien…
Se entiende mejor la revoluciòn que fuè cuando se presento en el ’55 el Citroen DS
Juancega
Leonardo de Souza: Tu memoria no te falla. Se fabricaba en la India hasta hace muy poquito. Y fue el que a fuerza de martillo transforman en un 206.
Qui-Milano: Muy acertado el comentario sobre la sociedad inglesa de post 2º guerra. Creo que solamente para los autos sport (Jaguar y Aston)no es válido. Era tan disvalioso mostrar bienestar económico que los zapatos y los paraguas duraban años.
Javier M
Buena época para los kit cars también.
Leonardo de Souza
Gracias Juan!!
Hay algo que no me cierra….donde estan las manijas de los levantavidrios????
gallego chico
No hay manija levanta vidrios. Se sube y baja con una pieza cromada que está en la parte superior central del vidrio, previo aflojar un freno que se maneja con una perilla que esta en el centro abajo del mismo. El freno impide que se mueva el vidrio. La perilla está junto con la manija/tirador de cerrar la puerta. No es muy claro pero no se me ocurre otra forma de describirlo.
Juancega
Gallego chico: la explicación es clarita. Yo me preguntaba que eran esa cositas bajo de los tiradores de las puertas.
Qui-Milano
Javier: Los Kit Car empezaron a ser populares entre el final de los sesenta y los primeros anios setenta, con la difusion del fiberglass, en la epoca de este Morris, eran muy populares los «minicars» y por motivos impositivos, los triciclos,
una epoca interesante por la cantidad de cosas raras que hubo
pinco
Holatodos!la version grossa fue con la trompota alargada y el motor 6 cilindros ,se ve uno correr en You tube !
por aca andaba uno con la caja con sobre marcha electromagnetica en tercera y cuarta (igual que los ultimos MG B)lo cual prueba que los Britanicos igual que los Italianos, a cualquier cosa standar le ven inmediatamente la salida Corsaiola!
Lo unico que pude rescatar (buey lento bebe agua turbia )fue la caja de cambios que va a parar a mi proyecto de Lotus 6
Feliz Navidad y Año nuevo en que se cumplan todos sus deseos!
Un abrazo de Pinco
Javier M
Qui-Milano: Quizas me expresé mal y «kit car» no sea la expresión correcta.
En los años cincuenta y hasta principios del sesenta surgieron en Inglaterra pequeños fabricantes que vendían autos artesanales,Buckler o Microplas me vienen a la mente ahora.
Estos artesanos habían trabajado con materiales compuestos y plásticos reforzados durante la guerra.
La venta en forma de kit también permitía beneficios impositivos.
FRUTILLO71
el motor de ese Austin fué la base para los motores del Di Tella y de los Austin Mini o Morris Mini
pinco
Nao seior Frutillo71,si bien son de arquitectura parecida el motor de este auto tiene mucha mas carrera de biela que el Di Tella y diseño en general mas antiguo;el mini deriva del motor del Minor 803 cc y si, parece un Di Tella 1500 en miniatura! tal como se ven los blocks de Fiat 600 y 1500.la tapa de cilindros del Milqui deriba del diseño de la Radiale de Abarth no asi la del 600.
un abrazo de Pinco
jose del castillo
Don Pinco, podrías contar un poco sobre tu proyecto de la réplica del Lotus 6, por favor?
Y aprovecho……Feliz Año a todos……. y todas.
pinco
Con todo gusto Don Jóse!; algo te comente en aquella Autoclasica en que expusiste el Bastardito ,era asi no?
Voy a preparar unas fotos y relato que sea dijerible para los Retrovisionarios y si alguien mas interesado quiere,se contacta conmigo.seguramente Diego S tiene mi direccion y telefono.
pinco
Hola todos!al ver de nuevo las fotos, me avivo que los guardabarros traseros insinuan las aletas de cola usadas en los Lotus 9,seguramente el detalle aerodinamico a tener en cuenta en esos años!
enabe
Hoy me arrime a ver uno igualito que esta hace tiempo en Lomas de Solymar. Es igual ,pero el estado no es el mismo.Es solo un honrado medio de transporte para su dueño. Un dia me voy armar de una buena camara y voy a salir por la Ciudad de la costa, porque esta lleno de autos que no nos mueven un pelo, pero que son poco usuales en Argentina.