692 días, 692 clásicos

Lectores RETROVISIONES - 01/02/2013

Peugeot 403 pick-up, Paysandú y Paraguay, Centro, Montevideo, Uruguay.

Federico Sierpien

Notas relacionadas:

421 días, 421 clásicos

168 días, 168 clásicos

Categorías: En cada esquina
Fecha: 01/02/2013

14 Respuestas en “692 días, 692 clásicos”

eduardo lavore

bellisima !! muy rara por estas latitudes .
Leonardo de Souza

Que perlita!!! Autentica 403 Camionnette! bastante diferente a nuestra T4B…..
pinco

Hola todos !!uno de los diseños mas bellos de todos los tiempos!!tuvo motor 1300,1500 y Diesel,berlina,rural,cabriolet ,que mas pedir ,pick-up!! una verdadera familia de productos como se dice ahora,pero nacida en los 50! fue tambien diseño de Pininfarina,o me equivoco ??
Saludos de Pinco
sangui

Fue comprada para el museo de Sadar en Tarariras departamento de Colonia. Me comentaron que la caja nunca fue cargada. Matriculada en Juan Lacaze departamento de Colonia.
Eduardo Luis Devoto

La Pick-up Peugeot 403, fué fabricada en Argentina y luego se la enviaba a Uruguay donde existía una planta de ensamblado, donde era terminada de armar.
Leonardo de Souza

Eduardo Devoto, se mandaban kits de francia de ensamblaje y de argentina iban componentes mecanicos.
Es muy sencillo diferenciarlas, ya que de la puerta para atras, es completamente diferente a nuestra T4B.
Mismo con los 404/504/505 ensamblados en uruguay…
Qui-Milano

Pinco:
Si, solo «Pinin», podia hacer una bellezza sin tiempo como este.
El 403 fue el primer ejemplar que Pininfarina hizo para Peugeot a partir del’55. la «Camionette Bâchée» es de un par de anios mas adelante..
pinco

Gracias Qui! habria que buscar una foto de Pinin y su gran amigo Ettore junto a la Royale,creo en un viaje a Turin,frente a l´stabelimenti
Horacio Moyano

El ejemplar de la foto es de origen francés, tal como eran todas las unidades importadas en Uruguay en los primeros años. Originalmente eran chassis/cabina y la caja de carga era fabricada por un carrocero local. Hay una pequeña diferencia de color entre la cabina y la caja. En sus 33000 Km nunca se utilizó con carga. Motor 1300.
Todavía hay por lo menos dos gemelas trabajando en las calles de Montevideo, una de ellas Bâchée.
Horacio Moyano

Los primeros 404 y 504 importados a Uruguay eran franceses y armados en origen. Mas adelante en ambos casos se producirían localmente a partir de CKD argentinos. Lo mismo ocurrió con el 505. Las versiones francesas se reconocen por el eje trasero independiente.
Los 504 de finales de los ’80 también eran de CKD francés pero con eje rígido (suspensión Africa)y motor diesel.
eduardo lavore

es muy sencillo difernciarlas . con solo abrir el capot . el motor de todas las argentinas tenian engendrado dentro se si vano motor un motor 404 , motor con el cual no vino ensamblada jamsm en ningun ligar del mundo excpto aca . ya co no fue en este pais contemporanea con el 403 . el 403 termino su produccion fines del 64 principìos del 65 . la primer T4B vio la luz fines del 68( estamos en argentina ). el motor que deberia llevar era el del 403 (XB5p). como ya era muy obseleto , 3 bancadas , admision ya muy superada , se decido montarla con el motor de 404 .saben que significa T4B en la jerga de los empleados de la fabrica : trabajo de 4 bolu ….. . entendido . fue un proyento que salio tarde , mal , con muchas modoficaciones muy «caseras» para montar el motor y desproporcionado en un monton de cosas .
por supuesto que este ejemplar es de origen frances , se ve claramente por la luneta partida , la columna de direccion que dela ta que es un 1300 (XB3P). paragolpes franceses pero en chapa , no en acero inoxidable .lo que si no son dle modelo son las tazas . esas tazas son de 403/8 (8cv fiscales) o del los ultimo 203 del 56 en adelante . las pick ups vienian montadas con tazas de diametro mucho mas chico o sin tazas .
Leonardo de Souza

Honestamente, creo que es bastante mas lograda una T4B, que la pick de origen….
Fede44

Lindísima, gracias por los detalles y aportes Eduardo!
Fede44

SIEMPRE está mejor el lateral y la unión guardabarro – puerta del lado conductor que del otro….

ni hablar de los bipostos que del lado acompañante nisiquiera traen parabrisas.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

269 días, 269 clásicos

AMC Javelin SST 1970, Juangriego, Isla Margarita, Nueva Esparta, Venezuela.

Diego Speratti
19/03/2011 1 Comentario

El Porsche Cisitalia 360 y la verité sobre la primera vez que rodó

El 360 despezado en Donington, ahora vendido para ser armado y rodar

Tres motivos, si no más, confluyen para convertir el Porsche Cisitalia 360, a seis décadas de su creación, en un tema de candente actualidad. Uno, que la réplica conservada en el museo de Donington, donde yacían desarmadas las piezas en parte rejuntadas y en parte calcadas del original so promesa de que nunca fuera montada […]

Federico Kirbus
15/02/2011 7 Comentarios

¿Paseamos en moto?

Cristián Bertschi
13/12/2011 10 Comentarios

Fort Apache

La tan temida inscripción sobre el cartel, no refiere a los turbulentos pagos de Carlitos Tevez, sino a un pequeño y coqueto conglomerado de casas de veraneo ubicado cerca de la ciudad italiana de Rapallo, en Liguria. Rapallo, una mansa ciudad bañada por el Mediterráneo, fue durante años, (hacia fines del siglo XIX) el lugar […]

Hernán Charalambopoulos
28/07/2010 7 Comentarios

Fiera di Padova: Alfetta Austera

Cuando Retrovisiones me informó que requería mis servicios para cubrir el evento AUTO MOTO D’EPOCA en Padova, Italia, no lo dudé. Más que nada teniendo en cuenta que viajar en primera y alojarse en hoteles lujosos no le ocurre a cualquiera a menudo. La limusina con ploteo de Retrovisiones pasó por el hotel esta mañana […]

Lao Iacona
28/10/2011 8 Comentarios

Nos tomamos el día…

La foto está tomada en la puerta de la productora de RETROVISIONES, y quien aparece es un amigo de la casa, intentando orientar las antenas para que nuestro mensaje llegue lo más lejos posible: ¡¡¡ FELICIDADES MUCHACHOS, Y GRACIAS POR TODO!!! Cristián, Diego y Hernán

Staff RETROVISIONES
24/12/2009 13 Comentarios

Gracias por todo, hasta pronto

Cuantas veces empecé esta nota y cuantas veces la dejé… Hoy prometí llegar hasta el final y después de hacerlo, publicarla de una buena vez. Mil notas, seis años y como todo pasa, también todo cambia. Todo llega (además de pasar y cambiar). Ese inmenso Todo cuando llega, ocupa el lugar de muchas cosas que […]

Hernán Charalambopoulos
23/07/2015 68 Comentarios

720 días, 720 clásicos

Plymouth Belvedere 1954, Constituyente y Zorrilla, Carmelo, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
30/03/2013 3 Comentarios

El ganador de la Mille Miglia en Argentina

Esta es la historia de uno de los autos más elegantes que dieron los carroceros, ganó la Mille Miglia en 1947, corrió en el recién inaugurado autódromo de Buenos Aires en 1952 y vivió en Argentina hasta 1982. Esta berlinetta carrozada por Touring fue presentada en el salón de París de 1938 y poco tiempo […]

Cristián Bertschi
06/04/2010 17 Comentarios

Historias de bodegón

Cuando Horacito García me invitó a almorzar el sábado pasado a su “laboratorio”, fui muy cauto en preguntar: “¿hay asado?”. Es que bajo ese inofensivo nombre, los anfitriones se despachan con verdaderas bacanales de las que sale uno bastante herido físicamente, aunque (hay que reconocerlo) con el alma en paz. No era este el caso, […]

Hernán Charalambopoulos
12/09/2011 7 Comentarios

La foto del día: prototipo de mujer

Que si era la de Parkes o la de Juncadella, que si se trataba de una S o una M… Muchachos la verdá de la milanesa la tiene ssjaguar que nos hizo llegar esta foto de lo mejor que se vio pisar los bóxes en aquellas temporadas de Sport Prototipos. Si alguno conoce denominación y medidas […]

Staff RETROVISIONES
18/02/2015 16 Comentarios

332 días, 332 clásicos

DeSoto c.1947 sedán, estacionamiento Autódromo Juan y Oscar Gálvez, C.A.B.A., Argentina.

Diego Speratti
21/05/2011 1 Comentario

879 días, 879 clásicos

Lago di Como. Quizás sea un Fiat 1400 cabriolet. Gracias Rocío Picazo por las fotos.

Lectores RETROVISIONES
13/08/2014 4 Comentarios

Una pinturita de Bentley

El sosiego de un domingo cualquiera en el bar del pueblo. El mozo de buena charla, la rubia estanciera de la mesa de al lado, de esas que sólo se consiguen en los pueblos de la pampa húmeda, y desde la mesa más arrinconada del lugar, el escaneo de 360 grados para admirar lo que […]

Diego Speratti
17/04/2015 5 Comentarios

Mi primer auto

No dejo de pensar en mis temas «autistas»; divagues que me transportan a través del tiempo, entrelazando instantáneamente el pasado con el futuro y a su vez, éstos con el presente, armando un atrapante caleidoscopio temporal, con imágenes muy caras, algunas; otras impactantes; y asombrosas las otras. De esa melange, surge con mucha fuerza el […]

marbadan
26/06/2012 16 Comentarios

Llegar con estilo

Así llega al autódromo alguien con elegancia, estirpe, onda, clase, y sobre todo, ¡mucho huevo! Gracias Carlos Walter por la foto.-

Lectores RETROVISIONES
17/06/2013 11 Comentarios

Qué es la automobilia

¿Qué es la automobilia? ¿Qué incluye el término? No lo se con precisión pero seguramente venga de la palabra Memorabilia, que se utiliza para denominar objetos de colección sobre algún tema o actividad. Por lo tanto la automobilia podría estar comprendida por todos aquellos objetos coleccionables relacionados con el automóvil. Seguramente los orígenes del coleccionismo […]

Willy Iacona
02/03/2010 6 Comentarios

Villa d’Este 2013: BMW V12 Granlusso Pininfarina

Un «one-off» de coupé de altas prestaciones gran clase, terminaciones interiores impresionantes y una línea típica de la marca enriquecida por Pininfarina.

Qui-Milano
25/07/2013 3 Comentarios

Todo bicho que camina va a parar a la vitrina

Ninguno de los modelos de competición del Alfa Romeo Tipo 33 causó tanta sensación o controversia como los concept cars. El primero de la saga, y que hoy nos reúne en estas líneas fue el Carabo, que en el idioma del Dante significa algo así como escarabajo. Cuando empecé a coleccionar juguetes y maquetas en […]

Lao Iacona
11/02/2010 5 Comentarios