Milano AutoClassica 2013: Brescia
Qui-Milano - 08/03/2013
Bugatti Type 13 de 1920. Chasis N° 981 con motor de 1,453 cc, 4 cil, SOHC y 16V.
Espléndida, hermosamente bien restaurada y bastante conocida…
¡un petit bijoux!
Categorías: EventosFecha: 08/03/2013
Otras notas que pueden interesarle
¡SIGMA!
La idea original de construir un Fórmula Uno seguro nace en 1968, a partir de la propuesta de la revista suiza “Automobile Revue”, lanzada provocadoramente ya que en esa época los pilotos estaban sentados en «sarcófagos de combustible», rodeados de tanques de nafta laterales en aluminio remachado. Las muertes bajo las llamas de Lorenzo Bandini […]
Qui-Milano29/12/2014 13 Comentarios
178 días, 3 clásicos en Juanacatlán
Mercedes-Benz 220S, Rambler American y Ford 200 Van, Metro Juanacatlán, Colonia San Miguel Chapultepec, D.F., México.
Diego Speratti18/12/2010 6 Comentarios
¡Alta patrulla!
Se debe reconocer que entre los vehículos destinados a las fuerzas del orden, Italia tiene un gusto y una calidad particular para seleccionarlos. Durante los años han pasado, entre otros: Alfa Romeo 1900, Giulia, Alfetta, 155 y 159, y en algunas divisiones particulares autos como Alfa Romeo 2600 Sprint, Ferrari 250 GT (que da para […]
Qui-Milano16/07/2014 5 Comentarios
Se llueve todo
Un auto que está en la zona de los clubes parecía vaticinar cómo arrancaría el día domingo. ¿Alguien se anima a decir cuál es?
Cristián Bertschi11/10/2009 1 Comentario
Ferrari Track Day: Puopolo y la 8CL
La información que había podido conseguir desde adentro de la organización decía que entre tantas Ferrari iba a ver un auto no F. Me pareció rara su presencia, sobre todo teniendo en cuenta lo difícil que resulta poner en marcha a los 8 cilindros en linea de la Maserati 8CL que llevó Riganti a Indianapolis […]
Cristián Bertschi25/10/2011 33 Comentarios
La fiesta del TC
Fueron dos los amigos de la casa que ayer se dieron una vuelta por la convocatoria organizada por el Club CAdeAA de Lomas de Zamora, Buenos Aires, que tuvo a los autos de competición históricos que participaron en el Turismo Carretera como actores principales.
Staff RETROVISIONES07/06/2010 5 Comentarios
El calcetín del caballero elegante
Luego del colapso del elefante gringo, la inquieta dirigencia de la empresa está evaluando los destinos posibles de cada marca. Desapareció Pontiac, Saturn, Oldsmobile, y Hummer está también cerrando sus puertas. Se deshicieron de Saab antes de venderla por partes, y en estos días están investigando posibles derivaciones para su otrora prestigiosa Buick. De buena […]
Hernán Charalambopoulos16/07/2010 4 Comentarios
787 días, 787 clásicos
Toyota Starlet. Según algunos «el mejor auto fabricado por Toyota». Me dieron ganas de comprarlo, pero por las dudas ni llamé al número. Lo encontré adentro del estacionamiento del Hospital Pereira Rossel en Tres Cruces, Montevideo, Uruguay.
B Bovensierpien21/07/2013 2 Comentarios
El circo se va armando en Rétromobile
El próximo viernes arranca Rétromobile en Porte de Versailles en la fría y húmeda ciudad de París. A ritmo acelerado van tomando forma los stands que acogerán autos, automobilia y gente durante 9 días. En una rápida pasada pudimos ver algunos autos interesantes como un par de Ferrari 275 GTB, una 512S que corrió los […]
Cristián Bertschi20/01/2010 10 Comentarios
285 días, 285 clásicos
Wartburg 311 rural, Encontro Parque da Cidade, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti04/04/2011 Sin Comentarios
887 días, 887 clásicos
Gracias a Federico Ragni, podemos conocer como fue la primera edición limitada sobre el 2CV que Citroën ofreció en Europa. El 2CV4 Spot apareció en catálogo en abril de 1976, con su combinación bitonal exterior e interior específica, sus calcos, sus faros rectangulares compartidos con otras versiones durante los años setenta y algunos otros detalles […]
Lectores RETROVISIONES11/09/2014 14 Comentarios
Rallye Monte-Carlo Historique 2015: ¡gamba 27, mostro!
Entre tanto auto espléndido, en el grupo de los “apripista”, estaba este monstruo con todo el pesto encima, que debajo de una carrocería de un humilde Fiat 127, en sus entrañas esconde un prototipo de competición para la categoría Slalom (como el nombre lo dice, es una categoría en la cual se une la trepada […]
Qui-Milano09/02/2015 9 Comentarios
579 días, 579 clásicos
Opel Käpitan c. 1950, Avenida Solano López y Rivera, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti30/05/2012 8 Comentarios
801 días, 801 clásicos
Opel Super 6 convertible c. 1937, Calle Basilio Araujo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti19/08/2013 6 Comentarios
Cartel de Miércoles #17
Disculpándonos de antemano por lo vulgar del nombre de la tercera localidad marcada en el cartel, no podíamos dejar de incluir este hallazgo en nuestra rúbrica. La pequeña ciudad en cuestión se encuentra en Grecia, muy cerca de Esparta. Se dice que los habitantes del lugar son muy amigables con el turista, y que a […]
Hernán Charalambopoulos02/05/2012 6 Comentarios
721 días, 721 clásicos
Vauxhall Wyvern c.1955, Plaza de Toros del Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti01/04/2013 17 Comentarios
La evolución del león
El 20 de noviembre de 1858 Émile Peugeot (padre de Armand Peugeot, que a posteriori sería el fundador de la marca tal y como la conocemos hoy en día) registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios un león como símbolo de Peugeot. La razón de elegir a este animal como imagen de Peugeot […]
Staff RETROVISIONES17/12/2014 9 Comentarios
Desafío Ayres Vila
Este sábado se realizó la carga de autos con vistas a la quinta edición el Rally de la Montaña que se correrá del 13 al 15 de agosto en la Provincia de Córdoba. Pero no fue sólo una normal entrega de autos y documentación para luego subir los autos a los camiones. Fue un verdadero […]
Cristián Bertschi08/08/2010 18 Comentarios
Vibra Brescia
Brescia vibra estos días con la 1000 Miglia. De los 1400 inscriptos se seleccionaron ¡»solo» 378!, la punzonatura tiene lugar en un enorme galpón de la Feria de Brescia que recorrí en compañía del «griego» y les puedo asegurar que los comentarios sobre curvas, volúmenes, y líneas de cada carrocería hicieron que las horas pasaran […]
Raúl Cosulich11/05/2011 10 Comentarios
Un Volvo único
Siguiendo con los autos suecos, les presentamos toda una rareza para el apasionado: un Volvo realizado por un coachbuilder escandinavo de preguerra, que para muchos, es el auto más elegante en la historia de la marca. Se trata de un modelo basado en un chasis 655 (una versión especial de los 653/654), y vestido por […]
Hernán Charalambopoulos19/12/2009 3 Comentarios
El secreto mejor guardado
Lo del Zonda es pura mentira… Los gordos billetes, acuden al bolsillo del mago de Casilda a través de su marca de ropa china, que acabamos de descubrir en un Shopping cerca de Nanjing. Este emprendimiento permite que el flujo de divisas alimente las geniales ideas del proyectista estrella de quien todos nos sentimos orgullosos. […]
Hernán Charalambopoulos21/10/2010 6 Comentarios
Conclusiones de lunes
Magistral interpretación del cuerpo de una Lancia Flavia por Zagato allá por comienzos de los sesenta. La entrada de luz trasera, tan particular y derivada de la Appia Zagato, indica el camino de la innovación y el desparpajo con que Lancia se presentaba a sus clientes por aquellos días. Como bien sabrán, la marca ha […]
Hernán Charalambopoulos21/03/2011 5 Comentarios
Autoclásica 2014: la fiesta de la velocidad
![_R0J9772 [1280x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/10/R0J9772-1280x768.jpg)
Como aconteció en las últimas ediciones de Autoclásica, una de las irresistibles atracciones resultó ser el sector que cobijó a los monopostos y prototipos históricos, con circuito callejero incluído, digamos un mini Goodwood/Festival of Speed para ser más gráficos. El plato fuerte se sirvió el domingo, cuando se reunieron, en un emotivo encuentro, pilotos, preparadores […]
Miguel Tillous24/10/2014 26 Comentarios
51 días, un Vauxhall c. 51
Vauxhall Velox L-Type, Av. Mitre al 100, Villa Martelli, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti12/08/2010 1 Comentario
¿TZ ó 904?
Eterna duda existencial para los fanáticos con bolsillo a la altura de sus deseos.
Gabriel de Meurville30/03/2012 40 Comentarios
Javier M
Bellísima!
Si tengo que elegir una Bugatti, sería una Brescia.
Simple y efectiva con su motor 1400, una pequeña joya comparada con sus hermanas posteriores con su despliegue de cilindros y cuidadas hasta el último tornillo.
Aún con frenos posteriores solamente, conducirla por camimos de tierra debe ser una experiencia, no necesariamente rápida pero vas al mando de una Bugatti!
Inolvidable Raymond Mays perdiendo la rueda.
Tener una es un sueño (y no me importa que sea una réplica).
marbadan
¡¡¡DIVINA!!!
Adhiero en un todo, con Javier. Si me saco la lotería quiero una réplica.
Esto es vida, romance, aventura. . . .
Qui-Milano
En los anios 20, tenìa un motor modernìsimo, con arbol de levas a la cabeza y 16 vàlvulas…
qQueridos mios: esta no es una rèplica, es toda original !!!! y por solo u$s 379,500 puede ser vuestra !!!
aprovechen ahora, antes que sea tarde…
Javier M
Que raro, la busqué en MLibre y no la encontré!!!
Hay sólo cinco o seis ex-works, tiene casi cien años, alguna resurgió de una canasta de fierros como dicen los ingleses, los motores y demás fierros han ido de un auto a otro alguna vez y no necesariamente entre Bugattis, alguna cosa ha sido sustituida… ojo con lo de original.
En este caso capaz que prefiero mandar a hacer una réplica, suponiendo que pudiera hacerlo.
pinco
El famoso Pope de las Bugatti,Don Hugh Conway alguna vez profetizo que cuando ya ninguna Bugatti funcione,las unicas que lo haran y daran diversion seran las Brescia! que tal yo tambien quiero una!
a-tracción
Vayan a Paraná y pidan precio por la docena.
karmannia
Siempre miro este video de la Brescia y no se si me da pena o alegria como castigan a esta Brescia Calle http://www.youtube.com/watch?v=wQb1VhMCACs
jose del castillo
Para ilustrar a los más jóvenes de como era la cosa antes:
Cierto día entre 1960 y 1965, no recuerdo, anuncia Enrique Sánchez Ortega que le habían pasado el dato de una Bugatti, no lo podíamos creer, «y donde está?, a diez cuadras de acá». Insólito pero real, a diez cuadras de mi casa había una Bugatti en venta que finalmente compró Enrique. No recuerdo si era tipo 13 o 22 pero recuerdo claramente la tapa de válvulas en forma de capilla y unas especies de disquitos para darle la luz de válvulas. La tuvo un tiempo y después se pasó a Amilcar.
Quizás Santi pueda llenar los huecos de mi memoria.
pinco
Karmania,que drama puede haber si los restauradores y repuesteros Ingleses fabrican todo!
Jóse,fui bastante allegado a ESSO y creo que lo unico que tenia en 80 era una carcaza de rad sin el panel.
Enrique Carmona tenia un motor Brescia que cambio en el Uruguay por el motor de su type 35;seria el mismo? loa Charruas lo abran enviado a las Uropas ?Chi lo sa ?
pinco
A menos que ESSO dejara algo escrito Santiago era muy chico!
jose del castillo
Don Pinco, claro que Santiago no había nacido, ya que yo hablo de mediados de los 60, pero me acuerdo perfecto de esa Brescia por que la guardaba al lado de mi casa, y no era un motor, era el auto completo.
Santino
Lamentablemente no llegué a tiempo para conocer la Brescia de mi viejo. Tampoco recuerdo que él me haya contado sobre ella pero si sé que de muy joven se compró una (tengo fotos) y por lo que me contaron no la podían hacer arrancar, entonces la usaban como carrito para tirarse por la barranca del río en Vicente Lopez. Es así Juse?
Todavía tengo una mascara de radiador pero dudo de su originalidad.
Que lindo hubiese sido si conservaba el auto! Creo que hoy es uno de los modelos de Bugatti que más me gustan.
Santi
pinco
See what I say, let´s see the photographs!! alguna de las que aparecen en el broli de Bugatti Arg.??may be?
jose del castillo
Santi, fijate si podés encontrar alguna foto porque Don Pinco no me cree. Seguramente habrá en la página algún lector que haya conocido a Enrique en esa época y recuerde la Brescia colorada que dormía al lado de casa. No arrancaba nunca, de ahí que me acuerde de los platillos para la regulación de válvulas, de donde sino? Neira? Figueras? Ito? alguien?. No se pueden haber ido todos.
marbadan
La gloriosa sapito (alguna vez escuché) que recibió de una trece su eje trasero y ainda mais; ¿puede ser?. Estas joyitas tuvieron la virtud de contar con fronteras abiertas en ambas márgenes del Río Como Mar.
Rene
en el registro de principios de los 60 hay una tipo 22 o 23 con radiador de 44 y carrocería modificada.¿qui lo sá?
Sería bueno ver las fotos.
Hace unos dos o tres años aparecieron los comandos de caja y restos de una dirección que parecían ser de una Brescia o ¿tal vez una 8c.? aunque parecían mas delicados.¿chi lo sa?
Qui-Milano
-«no la podían hacer arrancar, entonces la usaban como carrito para tirarse por la barranca del río en Vicente Lopez.»-
que grandes !!!….
esa es la autèntica «Argentinian way of life», usar una Brescia de los anios ’20 para hacer downhill !!!…
pinco
Don Jóse,no me malinterprete,conoci a ESSO en 1975 y considerando el sueldo de Corsa seguramente la Bugatti ya no estaba en su poder;o era una experiencia de la que no queria hablar!
Su pasion por el tema Bugatti era obvia y en particular por la Brescia modifié que no se cansaba de nombrar;bueno pero aquellos eran los comienzos !!
Los motores Bugatti en la Arg se ganaron fama de temperamentales,seguramente por que el arrastre de los engranages de distribucion a cargo de chavetas conicas,relativamente blandas para poder modificar la puesta a punto se modificaba con las contraexplosiones y el motor andaba mal o no arrancaba.
Saludos de Pinco
Javier M
Allá por el 72 caculo, fuimos com mis primos alguna vez a tirarnos por las barrancas que quedarían a la altura de Acassuso.
Mirá vos el pedigree que tenían esos circuitos!
karmannia
Rene, yo conocí a uno de los dueños de esa Brescia con radiador de 44, la habian comprado entre 3 pibes halla por el 40 y no conseguían el radiador por lo que le pusieron uno de 44, me mostro fotos de esa bugatti en los bosque de palermo, que eran apenas unos arbolitos. me conto tambien que buscando el radiador dieron con una de carrera (no me supo decir el modelo pero calculo que era una T35) en un local en warnes, que el tipo habia comprado un conteiner de repuestos a EEUU y vino esta bugatti adentro. Alguien sabe algo de esta historia????