Gran Premio Nuvolari 2013: Bentley Derby Special
Qui-Milano - 30/09/2013
Immenso Bentley de 1936, con una carrocería muy parecida a la Mercedes-Benz 550 SSK “Conte Trossi” del mismo año.
Nunca vi una cosa parecida, ¿alguien tiene más datos ?
Categorías: EventosFecha: 30/09/2013
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Respecto del auto de las fotos (Bentley Derby Special 1936 no Berby) me suena a una recreación a partir de un chasis y motor original, al cual le han fabricado una carrocería idéntica (o casi) al famoso SSK Trossi.
Kuve
Graham el MB del conde Trossi estuvo en el pais? sabes algo de esa historia? Cuando lo vi me impacto ese auto.
GRAHAM 30
Estimado Kuve: En 1950, mientras viajaba por Europa con la Delegación del ACA, Ricardo Polledo, años más tarde un reconocido socio del Club de Automóviles Clásicos, conoció y cultivó la amistad de destacadas personalidades del automovilismo internacional, entre ellos el gran piloto Rudolph Caracciola, y los familiares del Conde Trossi, a los que les ofreció comprarles el SSK. Los herederos aceptaron, y le entregaron junto con el auto un enorme lote de repuestos, incluyendo un motor de 300 HP con todos sus accesorios.
El auto llegó a Buenos Aires, pero no pudo más que salir de la bodega del barco. Pasaron meses sin que las barreras impuestas por el gobierno de entonces se levantaran para alguien que no gozaba precisamente de su simpatía. Cosas de la época.
El SSK dejó nuestra orilla como había venido y fue vendido a Charlie Stitch, un coleccionista norteamericano. Hay testimonio fotográfico del auto en nuestro país.
GRAHAM 30
Kuve: El SSK Trossi lo trajo al país Ricardo Polledo, quien fuera un reconocido socio del Club de Automóviles Clásicos. En 1950, mientras viajaba por Europa con la Delegación del ACA, Polledo conoció y cultivó la amistad de destacadas personalidades del automovilismo internacional, entre ellos el piloto Rudolph Caracciola, y los familiares del Conde Trossi, a los que les ofreció comprarles el SSK. Los herederos aceptaron, y le entregaron junto con el auto un enorme lote de repuestos, incluyendo un motor de 300 HP con todos sus accesorios.
El auto llegó a Buenos Aires, pero no pudo más que salir de la bodega del barco. Pasaron meses sin que las barreras impuestas por el gobierno de entonces se levantaran para alguien que no gozaba precisamente de su simpatía. Cosas de la época.
El SSK dejó nuestra orilla como había venido y fue vendido a Charlie Stitch, un coleccionista norteamericano. Hay testimonio fotográfico del auto en nuestro país.
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