Retromobile 2014: La OSCA de Bitito
Cristián Bertschi - 21/02/2014Hace ya tiempo que el alemán dueño de la OSCA MT4 que corrió Bitito Mieres en la V Carrera Panamericana de 1954 la tiene en venta, por eso es que se la puede ver en diferentes eventos y exposiciones.
La última aparición fue en Porte de Versailles, París, durante la última edición de Retromobile. Estaba expuesta en el stand de los alemanes de Movendi con un precio que parece decir que el dueño no quiere venderla.
Esta OSCA MT4 identificada con el s/n 1142, fue construida por los hermanos Maserati a principios de 1954 y entregada a su primer dueño, el míticopiloto italiano Giulio Cabianca en marzo de ese año. A los pocos días Cabianca corrió la Corsa sulle Torricelle, donde llegó en tercer lugar.
Luego de varias carreras europeas en manos de su posterior dueño el Marqués Alfonso de Portago, le tocó el turno a Bitito de subirse, invitado por su noble amigo, para correr la Carrera Panamericana.
En esa ocasión el auto era negro con con franjas de los colores de la bandera española y varias referencias en su pintura al C.A.S., Club de Automóviles Sport.
Bitito no tuvo suerte ya que no logró completar el recorrido, pero la fortuna le quedó al auto que zafó de ser pintado rojo y luce hoy tal cual corrió esa carrera.
Categorías: EventosFecha: 21/02/2014
Otras notas que pueden interesarle
Art Drive! Los Art Cars de BMW estacionaron en Londres
La colección de Art Cars de BMW saturó de colores y formas al monótono y austero estacionamiento Shoreditch de Londres a lo largo de las dos últimas semanas. De esta forma, la vibrante escena cultural del East End londinense se renovó con esta propuesta fuera de lo común. Y entonces no sorprende que hayan sido […]
Jose Rilis04/08/2012 5 Comentarios
700 días, 700 clásicos
Rambler Custom Hardtop 1956, Ruta 11, Canelones, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti20/02/2013 5 Comentarios
Mi anécdota con Froilán
Invitamos a los lectores a compartir historias con Pepe en este espacio, a modo de homenaje, recuerdo y para que no se pierdan. Este es espacio es vuestro, adelante. Foto: Diego Barría.-
Cristián Bertschi23/06/2013 8 Comentarios
Geo Ham, el arte y la posteridad
George Hamel, mundialmente conocido como Geo Ham, es considerado uno de los mejores artistas de automovilismo, quien a pesar de no haber tenido hijos que pudieran continuar con su apellido, dejó un legado de pinturas y pósters que lo inmortalizarán para siempre. Su trabajo es conocido por su precisión técnica y su realidad meticulosa. Entusiasta […]
Lectores RETROVISIONES19/10/2009 4 Comentarios
607 días, 607 clásicos
Austin A40/50 Cambridge, Adolfo Rodríguez Mallarini y Eloy Perazza, Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti28/08/2012 25 Comentarios
Punto de interés
«Rubrica» es una nuevay única librería en el radio del microcentro de la Ciudad de Buenos Aires (Maipú 484, Local 20). Se dedica exclusivamente a temas militares, histórico-militares e históricos con un anexo especial de automovilismo deportivo. Aparte de tener un importante surtido de libros nacionales e internacionales, contará con el asesoramiento de gente especializada […]
Staff RETROVISIONES14/05/2012 3 Comentarios
¿Twinguis mi vida, qué te hicieron!
Por las calles de París, caminando sin parar para no dejar que el frío penetre los huesos nos cruzamos con unas cuantas cosas, pero la casualidad hizo disparar los reflejos y pese al menos delante del guarismo que indica la temperatura la orden salió del cerebro y llegó al dedo a tiempo para captar en […]
Cristián Bertschi06/02/2012 39 Comentarios
Bola voladora
Speratti de viaje por el continente y yo, para no ser menos, me fui a recorrer el Noroeste argentino. Mi amigo aventurero en su R4 y yo en un Gol alquilado con tres 175-70-13 y una 165-70-13, pero es sólo un detalle. Después de iniciar el viaje en San Miguel de Tucumán, haciendo noche (varias […]
Cristián Bertschi05/03/2010 5 Comentarios
122 días, 122 clásicos
Studebaker Champion Starlight coupé 1947, Barrio Histórico, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti22/10/2010 2 Comentarios
Comenzó la travesía
Con inmensa alegría les comunicamos que el pedido de rescate tuvo repuesta, y nuestro querido socio envió sus primeras señales desde Colombia, su tierra adoptiva hasta hace pocos meses. Para los que no lo saben, Diego Speratti fue a buscar su auto (el de la foto), y en un viaje que solamente un personaje de su […]
Hernán Charalambopoulos20/02/2010 13 Comentarios
Mille Miglia en 328
Haciendo de sponsor desde hace unos cuantos años, la Bayerische Motoren Werke se despacha en cada “Concorso” con espacios que sorprenden a los poco sorprendibles visitantes de este tipo de eventos. Este año lo lograron nuevamente con todos los derivados para Mille Miglia del 328, auto emblemático si los hay. Fueron tantas las versiones que […]
Hernán Charalambopoulos28/04/2010 5 Comentarios
La Cinquecento di Sandro
Corso Vittorio Emanuelle, Torino, hace un rato. Estuvimos junto a Leandro Martin (proyecto de buen diseñador oriundo de San Justo, Pcia. de Buenos Aires), rematando las líneas de un auto al que estamos encontrándole la vuelta. Diez de la noche, y muy cansados, lo dejo en la parada del bondi y al llegar nos encontramos […]
Hernán Charalambopoulos16/07/2012 17 Comentarios
Aplauso, medalla y 100.000 km
En Uruguay, además del patrimonio rodante que solemos mostrar andando en la calle, todo se conserva. Hay casas que son auténticas cápsulas de tiempo e imaginamos que así debe ser la de nuestro lector Enabe. Revolviendo entre cosas viejas, Don Enrique encontró recientemente una cajita con una medalla y tres pines de su adorada NSU. Según […]
Lectores RETROVISIONES24/10/2012 7 Comentarios
Viernes de recorrida
Clima estival en la gran isla. Momento del año en que todos desearíamos tener aire en el auto. Pero se pasa enseguida cuando la lluvia atenúa la temperatura ambiental. Hoy estuve en Classic Restorations de Chichester, Inglaterra. Especialista en Rolls, Bentley y algún que otro juguete a mi parecer más interesante y con más pesto […]
Gabriel de Meurville13/07/2015 6 Comentarios
Bienvenida a un Chevrolet 1927
Este Chevrolet 1927 me estaba esperando en Dolores, Soriano, hace 3 años. Su dueño, un desarmador de allí, lo compró en una estancia, lo publicó varias veces en Mercado Libre sin mayor éxito, lo envolvió en polietileno y se puso a esperar que me decidiera… Lo vi desde el primer momento que lo publicó, pero […]
Lectores RETROVISIONES27/06/2013 5 Comentarios





















Marcelo
Y cuánto doile??????????.
karmannia
por favor que alguien de bolsillo generoso la traiga!!!
Qui-Milano
Giulio Cabianca fue un gran piloto en categorías inferiores , campeón italiano de sport, ganador en la Targa Florio y estaba entrando en la órbita Ferrari cuando, probando Cooper -Ferrari en el auto aeródromo de Modena tuvo un terrible accidente terrible.. En una fuerte frenada se rompió el cambio y salió de pista embocando el portón que daba hacia la ruta «Vía Emilia Superiore» en pleno tráfico… Atropelló un peatón, un ciclista, uno en moto, un taxi y término contra el muro de la carrozzeria Orlandi, muriendo así, aparte de cuatro personas, una buena joven esperanza Italiana…
El Osca muy lindo, con buen pedrigee,pero con una carroceria quizás demasiado brillante….
Alvaro
Grande Bitito !!!…comparto la opinión de Qui-Milano respecto al brillo de la carrocería,demasiado para ese tipo de auto de competición…
cinturonga
Lindo auto con una gran historia! el brishhho se va solo, es lo de menos.
Un carinho glande, Cinturonga.
Marcelo Beruto
Tendría que agarrar algún libro para confirmarlo ¿No es este el auto con el que Bitito terminó contra un monumento de Benito Juarez que estaba en una rotonda de esa Carrera Panamericana?
Ricino
Agarre el libro entonces.
Qui-Milano
Marcelo:
El database: http://www.racingsportscars.com/photo/Carrera_Panamericana-1954-11-23.html
la da como: Result: did not finish (Engine)
Marcelo Beruto
Es que los libros no los tengo a mano ahora, creo que lo había leido en el «Por que ser normal?» del propio Bitito… pero encontré esto en la web: http://www.funof1.com.ar/tx/pi195303022_esp_alfp_.htm
Es una entrevista de Parga a Mieres donde Parga le pregunta de una carrera Panamericana con una OSCA; Mieres cuenta que chocó contra el Benito Juarez (estaba en una plaza, no una rotonda) pero después dice que pudo terminar esa carrera ¿? En el libro describía el accidente como que la estatua había quedado haciendo equilibrio con la OSCA…
DBU
Damiers no debe estar contento (o tal vez sí si se lo sacó de encima..)