Cartel de miércoles #68

Cristián Bertschi - 24/06/2014

Nando querido.

Categorías: General
Fecha: 24/06/2014

11 Respuestas en “Cartel de miércoles #68”

Luis A. Ramos

Dell Orto de los mejores y/o primeros carburadores Italianos de motocicletas y de autos, después vino el más moderno Weber…!!???.
Qui-Milano

No es un auto…
No es un aviòn…
Es el Arno XI V12 375…
…. conozco uno que lo tiene como fotito del perfil de carpix…
javier

Estimado Bertschi, no hay más fotitos? linda máquina , aunque sea por correo, ja.
cinturonga

Voy a tener que llevar a carburar bien il mio dell´orto…esta un poco gorda la mezcla y anda a los tiros.

Un carinho glande, Cinturonga.
Ayrton

Este año sacándole fotos al interior Dell Orto, me sacaron cagando. REAL.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/q71/s720x720/10336586_10152829595677004_6210731799170369054_n.jpg
charly walmsley

me gusta el monoposto, mmmm
Qui-Milano

Don Charly:
Le gusta también aunque sea un monoposto que va por el agua ??
Hay, por mis pagos, toda una serie de «motoscafi» con motores Maserati, Ferrari o Alfa Romeo de los ’50’s /’60’s que son una maravilla…
jose del castillo

Qui, ¿nos podrías hablar del origen del motor, por favor?
Qui-Milano

Ese «motoscafo», ese motor y su primer propietario tienen una interesante historia… Si me dan un poco de tiempo se las cuento…
Qui-Milano

aca estoy…:
Esta “lanchita” tiene todavía el record de velocidad en el agua para la clase 800kg con 241 km/h desde el ’53 obtenido por Achille Castoldi (primo de Mario Castoldi, proyectista del hidroavión de record MC72 Fiat)
Castoldi, en los años del “dopoguerra” corría con una lancha con motor Alfa Romeo 158 y era amigo de Ascari y Villoresi (además de haber contribuido a salvar las Alfettas 158 de las razias del ocupante alemán en el periodo de la guerra escondiéndolas en sus campos en Abbiategrasso) por todo eso tuvo la ayuda de “il commendatore” para obtener un motor nuevo para impulsar su proyecto de batir el record de velocidad.
El motor es el Lampredi Tipo 375 V12 de 4500 cc s/n 52/1, que usó la Scuderia Ferrari en F1 en el ’50 y ’51 pero con una preparación muy especial, ya que le instalaron dos compresores volumétricos con dos carburadores cuatro cuerpos, levas distintas, doble magneto y funcionaba a metanol obteniendo 200 cv más del motor F1.
Después del record, obtenido en el lago de Iseo, Castoldi vendió el Arno XI a Nando Dell’ Orto, (nada que ver con los carburadores) que le modificó la carrocería por la “Carrozzeria Boneschi” quedando tal cual se ve hoy y lo hizo correr hasta el ’68 (obteniendo varios campeonatos europeos)
Abandonado en un galpón en Milano, fue restaurado en los ‘90’s y el motor llevado de nuevo a Maranello, puesto en condiciones de uso por los mismos mecánicos del ’53 y ahora funciona con nafta de 100 octanos.
Fue subastado hace un par de años por € 868.000
jose del castillo

Grazie Qui, impecable.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Muchachos bugattistas eran los de antes…

Muchachos, les paso esta foto de tres conocidos entusiastas de los autos clásicos en un paseo en Bugatti por Mar del Plata. ¿De qué auto se trata? ¿Quiénes son los muchachos bugattistas de entonces?

Chuzo Gonzalez
02/09/2010 3 Comentarios

El prototipo Toyota Eagle Mk III 1992 del team All American Racers de Dan Gurney, con el cual el sobrino del tío más famoso del mundo ganó dos campeonatos IMSA, sale a remate este fin de semana en la venta organizada por Gooding & Co, en Peeble Beach, Estados Unidos. Este auto, el s/n 004 (motor […]

Qui-Milano
16/08/2014 11 Comentarios

Un Bantam en Argentina

En nuestra querida www.arcar.com.ar aparece un rarísimo ejemplar de Bantam en venta. Esta fue una marca norteamericana, licenciataria de Austin para dicho mercado en sus comienzos. Una vez finalizado el acuerdo, la producción continuó con modelos propios, aunque fuertemente inspirados en los autos ingleses. El gusto americano no ayudó a que despegaran las ventas en esas tierras. […]

Hernán Charalambopoulos
05/10/2009 2 Comentarios

Que los cumplas feliz

Fiesta de los 40 años del dia en que Charly tomó posesión de su Saab. Algún gracioso, de los que nunca faltan, dijo que en la foto el más joven es el Saab. Saludos y que vuelvas pronto.

Raúl Cosulich
17/03/2012 5 Comentarios

El nieto patovica

A propósito del post del abuelo y los nietos (click aquí) les presento aquí a otro de los nietos: el patovica. Este tiene otro abuelo, el 500 Abarth 695 EsseEsse, con 38 CV, nacido hace cincuenta años… Este nuevo «cinquino» es el más potente de la historia: 190 CV, con sólo dos asientos y “assetto” de […]

Qui-Milano
08/04/2015 6 Comentarios

474 días, 474 clásicos

Citroën 11 CV Traction Avant, Cravotto y Regules, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
27/11/2011 4 Comentarios

Mi primer autógrafo en Inglaterra

Desde mi lado cholulo, siempre valoré más una foto con alguien famoso que una firma en un papel, pero este domingo fue diferente. Uno de los pilotos más fiesteros de los setentas. Ganó en 1975 el accidentado GP de Montjuic, triunfó en sports, en el 2008 se puso de sombrero la Lancia-Ferrari D50 en una […]

Gabriel de Meurville
10/09/2012 3 Comentarios

561 días, 561 clásicos

Mercedes-Benz Unimog 411 1962, Margarita Muñíz y Dr. E. Agustoni Rossi, Aiguá, Maldonado, Uruguay.

Diego Speratti
25/04/2012 11 Comentarios

Pocher, Caracciola y mi amigo Pique

Aún pibe y en esas tardes interminables del Club Alfa Romeo en la calle Brasil, tuve la oportunidad de aprender mucho de la marca, pero sobretodo de hacer grandes amigos. Entre los locos lindos que frecuentaban el club, con 10 en presentismo, estaba Héctor Pique López. Charla va y viene, y un día sale el […]

Lao Iacona
17/12/2009 6 Comentarios

Felices 40 añitos

En marzo de 1971 llegaba al mundo un toro de carácter fuerte, aspecto llamativo, y mecánica compleja. El mundo recibía al Lamborghini Miura SV en el Salón de Ginebra, y a Hernán Charalambopoulos en Buenos Aires. Feliz cumple griego.

Cristián Bertschi
10/03/2011 26 Comentarios

Gracias por todo, hasta pronto

Cuantas veces empecé esta nota y cuantas veces la dejé… Hoy prometí llegar hasta el final y después de hacerlo, publicarla de una buena vez. Mil notas, seis años y como todo pasa, también todo cambia. Todo llega (además de pasar y cambiar). Ese inmenso Todo cuando llega, ocupa el lugar de muchas cosas que […]

Hernán Charalambopoulos
23/07/2015 68 Comentarios

¿Por qué le habrán puesto caballos?

El sábado pasado, presa del aburrimiento, y después de una sustanciosa hamburguesa completa en lo de Carlitos, emprendí una caminata sin rumbo, que me dejó varado en el corazón del barrio chino. Para escaparme de tanto ruido, y evitar que el olor a frito atente contra mi trabajosa digestión, decidí buscar refugio en la librería […]

Hernán Charalambopoulos
05/02/2010 10 Comentarios

Te acordás hermano: Urracas en El Pinar

DS: Marianito, escaneando unas fotos de El Negro encontré este retrato de tu viejo. Me tenés que decir en qué auto corrió y seguro aparece algo más. Es una carrera de turismo en El Pinar circa 1983. Es una competencia por parejas y en la clase mayor están los R18 con Monguzzi, Moroni, Raies, Passadore, etc. […]

Diego Speratti
13/06/2013 6 Comentarios

634 días, 634 clásicos

Chevrolet 1947-1953 Deluxe Panel, Blanes Viale, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
27/10/2012 18 Comentarios

768 días, 768 clásicos

Ford Mustang 1965 convertible, Calle 76 y Carrera 26, Alcázares, Bogotá, Colombia.

Diego Speratti
20/06/2013 2 Comentarios

Explota, explota, me expló…

«Que gambuzas pa´patear penales…» dirían los muchachos de la esquina. Raffaella Carrá en sus años buenos, posando al lado de la «nuova Mini 1001». Senza parole…

Hernán Charalambopoulos
24/03/2012 11 Comentarios

829 días, 829 clásicos

Si uno piensa: «auto italiano, diseñado por Marcello Gandini y carrozado por Bertone», cualquier cosa se le viene en mente menos este honesto Innocenti, también llamado «Mini Bertone», o “Minitre”. Empezó su producción en el ’74 para reemplazar al tradicional y clasico “Mini” ya que con la línea Gandini/Bertone ofrecía, en aquel período, un fuerte toque de modernismo, […]

Qui-Milano
23/10/2013 2 Comentarios

Operatori al lavoro

Durante la lenta procesión que cada auto hacía en su ingreso a la “Piazza della Loggia” se pudo ver este inmaculado Fiat 1500 perteneciente a la colección de la RAI. Este era un móvil para transmitir carreras tanto de autos como de ciclismo, y está preparado con elementos específicos para la ocasión. El techo posee […]

Hernán Charalambopoulos
13/05/2011 13 Comentarios

¿Por qué en Turín?

Cuando en la lenta y bien regada sobremesa de domingo se instala el debate entre los varones, el automóvil parece ser uno de los principales temas a tratar. Potencia, velocidad, equipamiento, y sobre todas las cosas, se habla de diseño. Una vez en Italia, mientras el peluquero me remataba la patilla, escuché una frase maravillosa: […]

Hernán Charalambopoulos
04/01/2010 16 Comentarios

Hasta que la muerte nos separe

Mister Allen Swift recibió este Rolls-Royce Picadilly P-1 Roadster 1928 0 km como regalo de su padre al recibirse en 1928. Lo manejó casi hasta su muerte a los 102 años. El auto fue donado luego al museo de Springfield. Tiene aproximadamente 1.070.000 de millas, que equivalen a 13.048 millas por año, o a 1.087 por […]

Charles Walmsley
08/02/2013 9 Comentarios