Cartel de miércoles #68
Cristián Bertschi - 24/06/2014
Nando querido.
Categorías: GeneralFecha: 24/06/2014
Otras notas que pueden interesarle
Ras
httpv://www.youtube.com/watch?v=bI-YSlkoVpM Ídolo Luis Moya en acción mostrando la importancia del navegante en el rally aunque el único que lo entienda sea Carlos Sainz. Y luego, la explicación de Moya de qué quiere decir cada cosa. httpv://www.youtube.com/watch?v=zdDJ8COF54k
Cristián Bertschi29/03/2011 12 Comentarios
Villa D’Este, en el nombre de Alfa
Hoy arranca Villa d’Este, tres días para disfrutar de los mejores autos del pasado en el concurso de elegancia más importante de Europa. RETROVISIONES estará allí, con las botas de goma Pampero bien puestas, cosa de no contaminar las aguas del Lago Como. Como desde la primera edición del concurso, celebrada allá por el año […]
Diego Speratti23/04/2010 2 Comentarios
CAP: ¡Largaron!
Así arrancaba la carrera del Club Argentino de Pilotos en 9 de Julio el 27, no de julio sino de junio, de 1982. Las foto fue sacada por el negro Neira.
Cristián Bertschi01/04/2014 3 Comentarios
Ueh, figa… Un Guzzone!
Moto Guzzi V 1000 I-Convert ‘78. Ultra setentoso “Guzzone”, con cambio automático, fabricado a mitad de los ‘70s en unos 3.000 ejemplares, principalmente para el mercato USA y para sus “Highway Patrol Police”, y por eso rarísima en Europa. Está en muy buen estado y con los justos accesorios de la época (menos el revestimiento […]
Lectores RETROVISIONES28/04/2013 3 Comentarios
378 días, 378 clásicos
Morris van 1956 «tortas fritas», costanera de Mercedes, Departamento de Soriano, Uruguay.
Diego Speratti06/07/2011 2 Comentarios
La Silla Diamante
Harry Bertoia fue un diseñador italiano menos conocido por sus orígenes y más por su obra en los Estados Unidos. Así como los italianos tuvieron su bel design, como expresión de equilibro, proporciones cuidadas y colores justos, los alemanes hicieron lo propio con la gute form. Pero tambien por su parte, en Estados Unidos, además […]
Cristián Bertschi21/02/2012 13 Comentarios
562 días, 562 clásicos
Dodge 1938 4 puertas, Intendente Massetti y Wilson Ferreira Aldunate, Aiguá, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti26/04/2012 4 Comentarios
GP Historique Monaco 2012: ¡Adentro!
Terminada la segunda tanda clasificatoria, nuestro pollo Manuel Eliçabe con su Bugatti T37 estaba en la duda si podía correr mañana por quedar en el límite de tiempo establecido por el reglamento. Al bajarse del auto dijo: «Ta difícil. Si paso el corte clasificatorio va ser muy finito. En un rato me entero.» Y más […]
Cristián Bertschi12/05/2012 9 Comentarios
792 días, 792 clásicos
Opel Olympia 2 puertas c. 1951, calle 18 de Julio, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti31/07/2013 3 Comentarios
Foto de domingo
La verdad es que estamos hasta las manos de trabajo… Sabràn disculpar la falta de atenciòn dispensada a nuestro espacio. Asì que por lo pronto, vaya esta amable imagen cedida por Nacho para amenizar la espera del material que estamos procesando. No convulsiven. Gracias.
Hernán Charalambopoulos27/03/2011 6 Comentarios
318 días, 318 clásicos
Hillman Minx I c. 1947, Calle 10 y Avenida 53, La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti07/05/2011 1 Comentario
Expo Auto Argentino 2014
Galería de fotos tomadas por FreddyCam y DPB.
Lectores RETROVISIONES28/04/2014 30 Comentarios
Hábiles conductores
Como todo mitín de clásicos que se precie de tal, nunca falta la prueba de habilidad conductiva, caldo de fermento de eternas rivalidades y cargadas por parte de quienes participan, y a su vez una infinita fuente de ingresos para las arcas de nuestro gomero de confianza. Casi todos los concursantes se animaron a probar […]
Hernán Charalambopoulos24/04/2013 4 Comentarios
122 días, 122 clásicos
Studebaker Champion Starlight coupé 1947, Barrio Histórico, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti22/10/2010 2 Comentarios
Salón de Buenos Aires 2015: los clásicos
Hoy abrió su puerta a la prensa, la que estaba anunciada porAv. Santa Fe estaba cerrada, el Salón del Automóvil de Buenos Aires en su edición de fin de lustro. De los autos nuevos por el momento no nos vamos a ocupar, para eso están otros blogs que manejan la llegada de Lifan, Chery y otros […]
Cristián Bertschi18/06/2015 30 Comentarios
Foto robada
Magnífica modelo desparramada sobre la sala de máquinas de esta Lancia Flaminia…Ejem…perdón, Peugeot 404 coupé diseñada por PIninfarina. La imagen es de nuestro querido lector Leonardo De Souza, a quien a través de estas líneas agradecemos su pronta disponibilidad.
Staff RETROVISIONES20/09/2012 7 Comentarios
La leyenda de la puerta de “Papillon”
Viernes a las 10 de la mañana y Rétromobile abrió sus puertas para la prensa. Muchos fotógrafos pero sobre todo los autodenominados VIP que van desesperaditos a comprar cosas raras. Como no tengo ninguna cosa rara para vender me dediqué a ver algunos autos y sacar fotos.
Cristián Bertschi23/01/2010 9 Comentarios
El arte de chocar
En horas recientes entré en una librería y vi, por primera vez, un libro del tremendo fótógrafo y policía (sí, al fin algún hombre de la ley con alguna sensibilidad…) suizo, Arnold Odermatt. Todo eso fue motivo suficiente para reunir el trabajo de Odermatt y el del mexicano Enrique Metínides, dos tipos que sacaron de […]
Diego Speratti04/03/2010 9 Comentarios
205 días, 205 clásicos
Grúa a restaurar, la encontré hoy, en la puerta de un taller, en Palermo. Javier Busto
Lectores RETROVISIONES14/01/2011 2 Comentarios
142 días, 142 clásicos
Alfa Romeo GT Junior, Berlín, Alemania. Mariano Varsky
Lectores RETROVISIONES11/11/2010 1 Comentario
¿Te lo envuelvo?
– Hola Rulo, ¿Cómo andas? – Bien Cacho, vos… ¿Qué andás buscando? – Che, que tenés fresquito… Algo lindo. – ¿Querés un Corvette Stingray? – Te parece,che… ¿No me va a caer mal? – Nooooo…. Haceme caso. Llevalo tranquilo. – Bueh…si vos lo decís… – Te lo envuelvo. ¿Querés? – Bueno, dale, mejor… Gracias Rulo, […]
Lectores RETROVISIONES02/07/2013 8 Comentarios
502 días, 1 cementerio clásico
Renault 4 grabado en tumba del cementerio de Montmartre, París, Francia.
Diego Speratti27/12/2011 10 Comentarios
FoS 2014: desde adentro en Maserati
Una vez más la cámara testigo subida a la Maserati A6GCS de Manuel Eliçabe trepando en el Festival of Speed.
Staff RETROVISIONES14/07/2014 6 Comentarios
Luis A. Ramos
Dell Orto de los mejores y/o primeros carburadores Italianos de motocicletas y de autos, después vino el más moderno Weber…!!???.
Qui-Milano
No es un auto…
No es un aviòn…
Es el Arno XI V12 375…
…. conozco uno que lo tiene como fotito del perfil de carpix…
javier
Estimado Bertschi, no hay más fotitos? linda máquina , aunque sea por correo, ja.
cinturonga
Voy a tener que llevar a carburar bien il mio dell´orto…esta un poco gorda la mezcla y anda a los tiros.
Un carinho glande, Cinturonga.
Ayrton
Este año sacándole fotos al interior Dell Orto, me sacaron cagando. REAL.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/q71/s720x720/10336586_10152829595677004_6210731799170369054_n.jpg
charly walmsley
me gusta el monoposto, mmmm
Qui-Milano
Don Charly:
Le gusta también aunque sea un monoposto que va por el agua ??
Hay, por mis pagos, toda una serie de «motoscafi» con motores Maserati, Ferrari o Alfa Romeo de los ’50’s /’60’s que son una maravilla…
jose del castillo
Qui, ¿nos podrías hablar del origen del motor, por favor?
Qui-Milano
Ese «motoscafo», ese motor y su primer propietario tienen una interesante historia… Si me dan un poco de tiempo se las cuento…
Qui-Milano
aca estoy…:
Esta “lanchita” tiene todavía el record de velocidad en el agua para la clase 800kg con 241 km/h desde el ’53 obtenido por Achille Castoldi (primo de Mario Castoldi, proyectista del hidroavión de record MC72 Fiat)
Castoldi, en los años del “dopoguerra” corría con una lancha con motor Alfa Romeo 158 y era amigo de Ascari y Villoresi (además de haber contribuido a salvar las Alfettas 158 de las razias del ocupante alemán en el periodo de la guerra escondiéndolas en sus campos en Abbiategrasso) por todo eso tuvo la ayuda de “il commendatore” para obtener un motor nuevo para impulsar su proyecto de batir el record de velocidad.
El motor es el Lampredi Tipo 375 V12 de 4500 cc s/n 52/1, que usó la Scuderia Ferrari en F1 en el ’50 y ’51 pero con una preparación muy especial, ya que le instalaron dos compresores volumétricos con dos carburadores cuatro cuerpos, levas distintas, doble magneto y funcionaba a metanol obteniendo 200 cv más del motor F1.
Después del record, obtenido en el lago de Iseo, Castoldi vendió el Arno XI a Nando Dell’ Orto, (nada que ver con los carburadores) que le modificó la carrocería por la “Carrozzeria Boneschi” quedando tal cual se ve hoy y lo hizo correr hasta el ’68 (obteniendo varios campeonatos europeos)
Abandonado en un galpón en Milano, fue restaurado en los ‘90’s y el motor llevado de nuevo a Maranello, puesto en condiciones de uso por los mismos mecánicos del ’53 y ahora funciona con nafta de 100 octanos.
Fue subastado hace un par de años por € 868.000
jose del castillo
Grazie Qui, impecable.