FoS 2014: afináme el Porsche
Gabriel de Meurville - 27/06/2014Raro, único, increíble, inmanejable. El Porsche 917-16 de 1969.
Construído para hacerle frente al dominio de los McLaren en Cam-Am, Porsche desarrolló el motor boxer de 16 cilindros con el resultado del alargue de su chasis que terminó afectando seriamente su tenida.
Me recuerda al BRM V16 cuando Fangio alguna vez dijera que su puesta a punto era una verdadera obra de ingeniería.
Categorías: EventosFecha: 27/06/2014
Otras notas que pueden interesarle
693 días, 693 clásicos
Nissan Sunny Coupé, Parque Rodó, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES04/02/2013 6 Comentarios
La Monofaro coupé salió del horno
La historia de las monofaros argentinas comienza en 1980, cuando Michael Dellepiane, dueño de una Maserati original, decide construir, junto con Julio Acuña, cinco réplicas en el taller que estaba junto al estudio de arquitectura de los hermanos Dellepiane en Buenos Aires. En 1982, otro de los hermanos Dellepiane, Ito, decide hacer otra réplica más […]
Staff RETROVISIONES17/01/2013 43 Comentarios
605 días, 605 clásicos
Renault Domaine, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti27/08/2012 15 Comentarios
De interés nacional
Luis Varela, el diseñador del Andino GT, uno de los mejores Gran Turismo diseñado y construido en la Argentina, abre su archivo de los años sesenta y setenta para que podamos acercarnos a esa apasionante época de la industria automotriz argentina que lo tuvo como protagonista. En una amena charla mano a mano con el […]
Staff RETROVISIONES17/09/2011 2 Comentarios
282 días, 282 clásicos
Dodge Dart 4 puertas, ferro velho de Campinorte, Goias, Brasil.
Diego Speratti01/04/2011 Sin Comentarios
176 días, 2 bolas, 2 vochos
2 Fiat 600 y 2 VW Escarabajo, Sáenz Peña y Beiró, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/12/2010 9 Comentarios
Lector solidario
Otra colaboración para su deleite, estimados amigos. Abrazo fraternal. Esteban Fernández Balestena
Lectores RETROVISIONES02/05/2014 15 Comentarios
Llamá al ACA
Triste el destino del olvido para un glorioso monoposto cuando es atacado por la obsolescencia. Cuando nació en los papeles, en la inmediata posguerra, perfilaba como un gran auto de Grand Prix, con un novedoso chasis tubular y un motor de litro y medio con dos compresores. Al menos tres de estos autos pasaron sus […]
Cristián Bertschi23/03/2011 20 Comentarios
La foto del día: Paraná y Libertador
Vecinos y visitantes… ¡a tirar data! Foto: Autor desconocido
Gabriel de Meurville23/08/2013 31 Comentarios
Iluminado en la chatarra
Un mes atrás fui al chatarrero. No encontré nada interesante, sólo me traje una matrícula vieja de San José (Uruguay), y un farolito muy simpático de origen italiano. Pero me llamó la atención un chasis negro de Suzuki A50 de 1979. Estaba pelado, contaba con la horquilla vencida, el guardabarros delantero en buen estado al […]
Marcelo Long24/02/2015 2 Comentarios
Intríngulis-Chíngulis
Saboreando esta inolvidable frase de «Anteojito», como quien le pega la última rasqueteada al fondo del pote de helado, tiramos sobre la mesa la foto que nos envió Esteban Ibarra del Club Fiat clásicos. A ver, queridos retrovisionarios, si estamos a la altura de las circunstancias y logramos calmar el insonmio de nuestro amigo diciéndole de que […]
Hernán Charalambopoulos19/03/2011 9 Comentarios
41 días, 41 clásicos
Dodge 1500 GT100 1977, Soldado de Malvinas y Virrey Vértiz, Villa Adelina, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti02/08/2010 14 Comentarios
Me olvidé el teléfono
Agradecemos al lector Esteban Fernández Balestena por haber contribuido a la causa con este documento de incuestionable valor para todos nuestros lectores. Buen fin de semana para todos vosotros.
Staff RETROVISIONES31/10/2014 13 Comentarios
¡Viven!
Finalmente la sangre no llegó al río…Por lo menos en lo que al destino del Museo Saab se refiere. La ciudad de Trollhätan ha decidido comprar la colección entera, desembolsando unos cuatro millones de dólares, evitando así que se disperse semejante patrimonio cultural. Una buena manera de invertir fondos en cultura, y un sano ejemplo […]
Hernán Charalambopoulos24/01/2012 5 Comentarios
187 días, 2 Riviera
Buick Riviera 1964 y 1965, Diagonal San Antonio, colonia Narvarte, D.F., México.
Diego Speratti28/12/2010 4 Comentarios
Los viejos Alvis como nuevos
La Alvis Car Company aprovechará al próximo Festival de la Velocidad de Goodwood (2 al 4 de julio) para anunciar los detalles de un proyecto único. Se trata de la reintroducción de uno de sus modelos emblemáticos, construido originalmente en los años treinta, pero que ahora vuelve a producción aprovechando los dibujos técnicos originales que […]
Jose Rilis23/06/2010 2 Comentarios
El Allard J2X volvió a nacer
En esta ahora habitual práctica de recrear autos ingleses de otros tiempos con el espíritu de los autos originales y haciendo uso de las ventajas que aportan tecnologías más actuales, la noticia en estos días es que los Allard J2X están, después de más medio siglo, a la venta en Europa. El J2X fue un […]
Jose Rilis15/11/2010 39 Comentarios
La Fissorenault
Estos «restos mortales» se encuentran en la calle Senador Benito Ferro, entre Caseros y Villa Raffo, en Saenz Peña (Buenos Aires), detrás del campo de golf. En este lugar se suelen «dejar de recuerdo» todo tipo de basura, animales muertos, ramas, etc. Y también autos abandonados. En este caso lo curioso es que se trata […]
Lectores RETROVISIONES03/06/2010 4 Comentarios












hector daniel
La ventaja de este es que si se paraba solo abandonabas.. en el caso de los Wright R3350 de los útimos aviones a pistón con sus 18 cilindros,doble encendido,inyección mecánica,etc.etc y además todo multiplicado por los 4 que llevaban la cosa sería infernal para los mecánicos…y ahí si no había abandono posible y las etapas duraban 12 horas.Solo pensar en las 144 bujías que tenía un avión da miedo que alguna se empaste.
Qui-Milano
Después de este experimento fallido, Porsche se tiró de cabeza en el turbocompresor, llegando a sacar más de 1000 cv de un flat six!!!
Mariana
Hermosura
Javier M
Los mecánicos abordo iban revisando la ionización en cada bujía de los radiales mediante un osciloscopio, cuando terminaban arrancaban de nuevo, como bien dice Hector Daniel: 144 bujías, 72 pistones, diversión total.
Los tubos blancos son de combustible?
JaVo Br1
La historia hecha de chismes cuenta que cierta vez Porsche ya sabiendo que el H16 era inhusable en Le Mans, lo dejo a un costado, medio a la vista medio escondido, durante una nota que hacía un medio italiano con la esperanza de alimentar rumores. Y al parecer le acertaron, ya que dicen hubo bastante alboroto en los pagos de Maranello por el monstruo tedeschi.
Qui-Milano
Pido humildemente perdón … Quise decir flat-twelve….
Los tubitos blancos son los conductos que van a los inyectores ….
El flat- sixteen fue desarrollado para can-am, donde no había límites de cilindrada, y tenía unos 800 cv, pero era mucho más pesado además de complicado, entonces decidieron usar el 12 cil y ponerle un enorme turbo compresor para llegar a tener más de 1000 cv….
Javier M
Mis conocimientos de mecánica no van más allá de reparar una pinchadura en la bici, pero preguntando se llega a Monza.
Gracias don Qui-Milano.
Qui-Milano
Sin embargo sabe lo que es una ionización de una bujía de un motor radial aeronáutico con un osciloscopio.. No se haga el humilde…!!
Qui-Milano
Sin embargo sabe lo que es una ionización de una bujía de un motor radial aeronáutico con un osciloscopio.. Don Javier, no se haga el humilde…!!
Javier M
Jaja! Vos no sabes lo que lucharon mis amigos para lograr que entendiera que el parche se ponia sobre la pinchadura…