Coppa Intereuropa Monza 2015: el primero del leñador
Qui-Milano - 02/07/2015
Cuando Ken Tyrrel fue dejado a pie al final del ’69 por la decisión de Matra de hacerse autos y equipo propio, para la temporada ’70 decidió crear el Team Tyrrel, usando al principio un chasis March 701, con el kit british standard (motor Cosworth DFV-caja Hewland-frenos Lokheed) mientras esperaba que Derek Gardner le proyectara finalmente el primer auto totalmente propio para su team.
Su primer auto es el que se ve en las fotos y fue empleado por Jackie Stewart en las cuatro últimas carreras del ’70 (coleccionando cuatro retiros), y se presentó en el ’71 en dos GP válidos por el campeonato y otros 3 no puntuables (en los que consiguió tres segundos puestos, un tercero y un retiro), ayudando así al escocés a conseguir su segundo mundial y a Ken, el leñador, su primer campeonato con un auto con su apellido.

Perteneció a la familia Tyrrel hasta la muerte de Ken, y ahora, después de un restauro completo para ponerlo en condiciones de seguridad, pasa su tiempo, en lugar de juntando tierra en un museo, corriendo en el FIA Masters GP, luchando casi siempre por el primer lugar de categoría.
En condiciones impecables, llama la atención por lo pequeño que es, casi un dragster, con un passo cortísimo, ayudado por los enormes “rodillos” de las gomas traseras, los tanques de nafta laterales y el alerón arriba del eje.
Tyrrel Cosworth 001 s/n 001
Categorías: EventosFecha: 02/07/2015
Otras notas que pueden interesarle
Rembrandt Bugatti
Así como la carpintería y orfebrería de su padre, y los autos de su hermano, la escultura de Rembrandt Bugatti tiene un sello particular que la hace reconocible a simple vista. Rembrandt es considerado uno de los más importantes escultores de animales en tiempos modernos, lo que franceses e ingleses han denominado animalier, y a diferencia […]
Lao Iacona17/02/2010 10 Comentarios
81 días, 81 clásicos
Toyota Land Cruiser FJ45 1967, Lamadrid y Almirante Brown, Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti11/09/2010 2 Comentarios
688 días, un futuro clásico
Nissan Figaro, Av Bunge y Shaw, Pinamar, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti22/01/2013 23 Comentarios
Cabrios criollos: Terribetti
Seguimos buceando en las entrañas de los preparadores vernáculos, con el afán de descubrir operaciones de transformismo hechas para mejorar (siempre es esa la sana intención) los productos empaquetados por el fabricante de origen. La historia de hoy no estuvo preparada, ni mucho menos: surgió simplemente de la recorrida hecha en el parking del autódromo […]
Hernán Charalambopoulos10/12/2009 17 Comentarios
Maserati C E N T E N A R I A (Capítulo 3)
E S P A C I A L Esta tercera entrega de la serie C E N T E N A R I A esta dedicada al sonido y a la aceleración. Se despierta el poderoso motor V8 de la Maserati GranSport y nos situamos dentro y fuera de su cabina junto a Ale y Rafa. […]
Carlos Alfredo Pereyra21/05/2014 2 Comentarios
155 días, 2 clásicos
Daihatsu F20 pick-up y MG A, Balsa Maroma Río Limay, Provincia de Neuquén, Argentina.
Diego Speratti25/11/2010 Sin Comentarios
Alfa Giulietta en el Gran Premio
Este grafito, dibujado en 2009 para un amigo (también propietario de un Alfa Giulietta), es un homenaje para el amigo Chuzo González y su herrrrmoso Alfa Romeo Giulietta (click aquí). Se trata del auto de los uruguayos Lepro-Silvera cuando corrieron el Gran Premio Argentino con un motor Faccetti prestado. Ese fue el primer GP argentino […]
marbadan09/07/2012 13 Comentarios
254 días, 254 clásicos
BMW 1600 GT, Calle 75 y Carrera 24, Alcázares, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti04/03/2011 2 Comentarios
889 días, 889 clásicos
Sobre la base mecánica del Panhard PL17 lo hemos visto (casi) todo. En Uruguay se pueden encontrar impulsado por el bicilíndrico boxer 850 objetos rodantes en distintos formatos y en miles de formas, y es así que en esta sección ya ha aparecido una chatita con forma de bañadera (click aquí), recientemente una rural (click aquí), […]
Diego Speratti13/09/2014 14 Comentarios
El caballito de batalla de Vauxhall
En medio de las conmemoraciones para recordar el centenario del inicio de la Primera Guerra Mundial, Vauxhall -la marca británica más longeva que continua fabricando automóviles- preparó su D Type Staff Car para eventos y shows que están teniendo lugar en estas semanas. La primera salida de este «veterano de guerra» tuvo lugar en el […]
Lectores RETROVISIONES30/07/2014 2 Comentarios
Respeto
Por las dudas, y para no olvidar, cada tanto hay que poner un Chivo. El de la foto, como bien sabrán es una Coupé SS 1971. Un día la vimos pasar por Pepino, y desde la mesa del “Clú Saab” salí poseído a perseguirla. El dueño, de muy buen trato, tuvo la compasión de parar […]
Hernán Charalambopoulos16/02/2012 22 Comentarios
Sin palabras
Que querés que te cuente… ¡¡¡Gracias Nacho Fernández Miño por estas fotos!!!
Hernán Charalambopoulos09/07/2010 6 Comentarios
Rover Plate
Distinguidos retrovisionarios: van unas fotos de un hidalgo Rover 90, de la segunda mitad de los cincuenta. Si bien sus cromados han «encanecido» (y le hicieron la tinta con una tintura berreta), mantiene una vejez digna. Lugar: Jaime Zudáñez esq. Tomás Diago, Montevideo. Federico Ragni.
Lectores RETROVISIONES04/04/2011 7 Comentarios
99 días, 99 clásicos
Alfa Romeo Alfetta 159, Goodwood, UK. Foto: Diego Barría
Lectores RETROVISIONES29/09/2010 12 Comentarios





















DanielC
Creo que había que tener un buen par para correr en esos coches y en los mas antiguos.
DBU
No saben lo que le costó a Qui separarse del Tyrrell! Lo sacamos de allí con grúa..
Muchas gracias don Qui, un placer haber compartido tan buenos momentos automovilísticos con usted.
Best regards,
DBU.
gallego chico
Se lo ve «reliable». Habría que compararlo con lo F1 actuales que están llenos de limitaciones y ver diferencias. Un 3 litros aspirado vs. 1.6 turbo híbrido.
mastergtv
Ken Tyrrell,realmente un luchador de aquel mundo hermoso de la F1,competitiva,real,autentica,donde lo importante eran los autos,corredores,preparadores y las carreras y no todas las boludeces de hoy,donde los pilotos no tienen tiempo ni de mirar a las tribunas.
Hay un video que muestra toda su trayectoria junto a su mujer,hasta los dias que tiene que desprenderse de todo abrumado por la deudas,triste final.
Sus autos,salvo alguna excepcion,fueron todos atrayentes y efectivos,como este.
saluti
OO=V=OO