Monterey 2015: RM Sotheby’s en el Portola Plaza
PedroSM - 30/08/2015
En el año 1991 nacía de la mano de Rob Myers lo que hoy es, en un strategic partnership junto con la tradicional y renombrada Sotheby’s, la mayor empresa dedicada a exquisitas subastas de autos clásicos alrededor del mundo. RM Auctions inició sus primeras actividades en la localidad de Blenheim, Ontario (Canadá) y hoy realiza subastas en las principales ciudades del mundo. Después de esta introducción formal y con similitudes a un docente de la primaria pasemos a lo que nos interesa.
En Monterey, RM presentaba junto a su tradicional subasta, al Pinnacle Portfolio, una fina selección de vehículos clásicos, supercars e hypercars que tuvo un día especial y exclusivo en la seguidilla de subastas. El día jueves nos deleitó el tire y afloje de Max Girado con los bidders (previo sinfín de langostinos y sushi con el admin). La selección de 25 autos ya se exhibían unos días antes en uno de los salones del Portola Hotel & Spa en un prolijísimo display. Desde una Dino 246 GTS hasta una 250 LM, se logró vender todo menos una Ferrari 250 SWB Comp.

Modernizándonos un poco, vale destacar el McLaren F1 ´LM-Specification´ al que muchos llaman “the modern 250 GTO”. Más allá de las polémicas que este título pueda despertar, fue un auto que nos llamó muchísimo la atención a pesar de no ser tan longeva esta criatura diseñada por el sudafricano Gordon Murray.

Para dar un poco de descanso, la subasta continuó los dos días siguientes y como bien se encontraba uno cuando entraba al hotel, los highlights fueron una Ferrari 275S/340 America Barchetta Scaglietti y un Jaguar C-Type Works Lightweight. El sábado se fue la fabulosa “primer” Ferrari 250 TdF.
Categorías: MercadoFecha: 30/08/2015
Otras notas que pueden interesarle
Lancia del día #3
Thema 8.32 L’Italia di successo. Federico Ragni.-
Lectores RETROVISIONES29/06/2013 5 Comentarios
Un poco de amor francés
Al ver esta nota, el lector se preguntará: con la excusa de que esto es un espacio de autos clásicos, a cualquier porquería que encuentran tirada en la calle, le sacan una foto y listo… En parte es así, pero en definitiva, respetamos los autos que nos generan gratos recuerdos, como este Talbot Tagora del […]
Hernán Charalambopoulos27/11/2009 31 Comentarios
Hoy pastel de papas
En los años 90, sobre la Avenida Antonio Lussich, por la zona de Villa Delia, en Maldonado, estaba el cementerio (y sigue estando) y poco más. Recién se empezaba a fraccionar lo que hoy es una zona muy populosa de la ciudad, y en esa época hubo quién se armó un galpón (como taller) con […]
Nacho Dominguez06/02/2015 4 Comentarios
Malas compañías
Como dice Ricardo Mollo, “…En el oeste está el agite”, y vaya imagen que les mostramos para comprobarlo… Llegar al taller de un amigo en Moreno y toparse con semejante aparato, no pasa todos los días. El sábado pasado hubo un encuentro de “clásicos” bastante particular. Desde aquí, nuestra admiración para el solvente propietario de […]
Hernán Charalambopoulos29/04/2013 24 Comentarios
Subanestrujenempujenybajen
También en el corazón de la Alemania, este porteñísimo bondi decora uno de los más modernos y sorprendentes lugares de culto para el universo tuerca: el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart. En medio de tanta historia, gloria y diseño de avanzada, el inoxidable Nacho, una vez más, nos trajo estas imágenes tomadas en exclusiva para RETROVISIONES. […]
Hernán Charalambopoulos24/08/2010 6 Comentarios
La primera victoria de Ferrari y Pepe
El 14 de julio de 1951 quedó grabado en la historia de la Fórmula 1 como el día que Ferrari venció a «su madre» Alfa Romeo. Hace 59 años, José Froilán González de 29 años llegaba antes que nadie a cumplir el total de vueltas del Gran Premio de Inglaterra en el circuito de Silverstone […]
Cristián Bertschi15/07/2010 9 Comentarios
Cuando pa´Chile me voy
La ruta que une Villa La Angostura con Osorno, Chile, atraviesa la frontera por el Paso Cardenal Samoré transitando por las altas cumbres y la densa selva valdiviana, para luego dar lugar a un camino serpenteante entre cerros, lagos y ondulantes colinas siempre verdes. Veinticinco kilómetros antes de llegar a Osorno hay una curva más […]
Tomas Lawrie15/04/2014 6 Comentarios
Aguante el óxido
Visto y considerando que DS (y no hablo de la reciente alta gama del double chevron…) está imposibilitado de mantener con frecuencia y regularidad el opaco y desteñido brillo que supo ganarse la sección “Óxido”, es que sumo mi granito de arena -más con la intención de que los visitantes de RETROVISIONES me desasnen, que […]
Lectores RETROVISIONES14/05/2010 11 Comentarios
9 días, 9 clásicos
Camión International 1927 «Etiqueta Negra», Las Cañitas, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti01/07/2010 2 Comentarios
Desde el otro lado
A mediados de 1967, Mazda presentaba a la platea el primer automóvil de producción equipado con motor rotativo. Fue mostrado al público por primera vez en el Salón de Tokyo de 1964, donde el prototipo se robó todas las miradas, que se clavaban sin pudor en sus curvas futuristas que presagiaban que debajo del capot […]
Hernán Charalambopoulos20/03/2012 8 Comentarios
633 días, 633 clásicos
Fiat 500 Giardiniera, Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti26/10/2012 7 Comentarios
667 días, 667 clásicos
BMW E28, East Street, Chichester, West Sussex, Inglaterra.
Gabriel de Meurville21/12/2012 9 Comentarios
Vikingo criollo
Muchachos, se están olvidando del «Vikingo Criollo», el Volvo 122S, único auto de la categoría Standard ganador de una carrera de TC, conducido por Carlitos Pairetti: ganó de punta a punta la Semana de la Velocidad en Villa Carlos Paz, Córdoba. Ese mismo auto con un motor 2.000 c.c. especialmente preparado en Suecia, salió cuarto […]
Lectores RETROVISIONES04/03/2011 14 Comentarios
Mi clásico: De Carlo Glamour
Hola RETROVISIONES, soy Emanuel Beraneck de Cosquín, Córdoba. Este De Carlo 700 lo tenemos con mi viejo hace dos años. Cuando lo compramos estaba en el estado en que se encuentra, sólo le hicimos mejoras en la parte mecánica. Es un sedán modelo 1961 y cuando lo fuimos a buscar, a la mujer del dueño […]
Lectores RETROVISIONES01/02/2010 3 Comentarios
«Royale», no sólo autos lujosos
Las fantásticas Bugatti Type 41 Royale, de las cuales se hicieron sólo seis en sus diferentes versiones (¿siete con la Esders?), no fueron los únicos vehículos en portar semejante mecánica, ya que el motor 8 cilindros en línea de 12.763 c.c., 3 vávulas por cilindro SOHC, tuvo oportunidad de mostrar su potencial también como planta […]
Lectores RETROVISIONES02/11/2010 9 Comentarios
Efraín, el fructífero
Compré mi primer Renault 4 a su único dueño en el 2007, que para entonces usaba otro auto y había condenado a este a un estado cuasi abandónico. A pesar de todo, el auto y el dueño me cayeron bien y me volví a mi casa bogotana con este «renol» (que alguna vez fue) gris, […]
Diego Speratti26/02/2010 10 Comentarios
Esa maldita caja de cambios
Hay dos formas de salir desde París hacia Mulhouse sin perderse: con un GPS o con un ingeniero. Lo bueno del GPS es que uno puede anular el volumen en cualquier momento y que la máquina deje de dar indicaciones. Partimos a eso de las 8, una gélida mañana parisina de febrero de 2006. El […]
Lao Iacona15/04/2011 18 Comentarios
Nuestro Club
A ver lectores si batimos récord de comentarios. Quien se sume a este Club, que comente justo aquí debajo.
Gabriel de Meurville27/04/2011 65 Comentarios
Balboni – Innocenti: La Reunión 1973 – 2013
httpv://vimeo.com/73446627 En el día del Maestro, un enorme abrazo a Valentino Balboni.
Cristián Bertschi11/09/2013 18 Comentarios
El último mejor que el primero
«Sabés que no sos el primero, ¿pero te importa?»
Cristián Bertschi11/06/2013 23 Comentarios

























Qui-Milano
tres notitas al margen de este mundo increible que son los remates…
Max Girardo es un genio, domina a la perfecciòn chiquicientos idiomas y es tan simpatico como Alberto Sordi, con el aplomb de Vittorio Gassman y la facha de Marcello Mastroianni.
Como llego hasta ahi la Enzo que Ferrari donò al Papa Juan Pablo II ?? no le gustò el color?, la canjeò Papa Francesco por la Renoleta?.
La McLaren F1 es una maravilla de auto, con una inmensa cantidad de detalles tecnicos y que aun es absolutamente actual por mas que tenga mas de 20 años. La F1 LM es uno de los cinco ejemplares hechos como tributo a la victoria de la F1 GTR en Le Mans del ’95 y los 17 palos verdes que pagaron por ella señala su ubicación en el mundo, en cambio la F40 LM es un verdadero auto de competición, preparado por Michelotto para Le Mans e IMSA
franquito01
Que gran auto es la 250lm, si bien no es de las Ferrari que mas me gusta, debo reconocer que tiene algo que me atrae, es una lastima que no podamos ver en autoclasica la 250lm que vive en argentina, ojala el dueño en algún momento vuelva a exponer como lo hizo durante tantos años, para los que apreciamos la historia de este tipo de autos, y no podemos viajar a estados unidos o europa. si hay que juntar firmas o hacer alguna huelga para que vuelva, yo me sumo!
cinturonga
Estimado Pedro, nunca un domingo al costado de la Ricchieri….de la gral. Paz…que revoleo de autos.
Con el gallego Schenquerman se sacaron las ganas veo, bien por uds!
Gracias por las pfhotos.
Un carinho glande, Cintu.
PedroSM
Prestar atención a las personas bajo las sombras en la primer foto…
DBU
Veo unos shorts…
Qui-Milano
DBU: le aconsejo abandonar el uso del Pisco en ayuno….. yo veo solo shorts yanquis….and nothing else……
Javier M
Linda nota!
Pocos autos, muchos detalles.
Que bueno el Bentley «Vanden Plas style», preciosa la boat tail forrada, el negro le queda muy bien, al fin uno que no es verde.