El dolor de ya no ser
Diego Speratti - 28/09/2009
El reciente Gran Premio del ACA tuvo como punto de salida y de llegada a Luján. Invadida entonces por partida doble por más de 300 autos participantes entre turismos estándar y cupecitas de TC, la ciudad volvió por un momento a respirar el encantador aroma de los autos históricos.
Para Luján eso no es nada nuevo, ya que hubo un tiempo en que sus museos albergaban algunos autos exquisitos cobijados bajo los salones coloniales del Complejo Museográfico Enrique Udaondo.
La historia la podrán contar mejor quienes la vivieron, pero parece que Luján tuvo el primer Museo del Automóvil, ya que a comienzos de los años setenta en una nota publicada originalmente en la revista Corsa y reseñada recientemente en el libro Viven Aquí, Enrique Sánchez Ortega cuenta que algunos autos del Automóvil Club Argentino se exponían en el Museo del Transporte, a metros de la tradicional basílica.
A fines del siglo pasado tuve la oportunidad de visitar el Museo del Automóvil de Luján, dependiente del Museo del Transporte. Y hace unos días y en ocasión del Gran Premio me volví a dar una vuelta por allí para constatar que el espacio de transportes en general sigue allí, pero del de autos nada (o muy poco) queda.
Pagué la entrada al Museo del Transporte (un peso) y todo está como entonces. El Plus Ultra que hizo el vuelo trasatlántico, la locomotora a vapor “La Porteñita”, el LEHG, el barco a vela que dio la vuelta al mundo en manos del navegante solitario Vito Dumas, buenos carruajes y un par de bicicletas de aventureros argentinos que sobrevivieron a viajes transcontinentales. Esto y algo más, pero de autos ná de ná.
Entonces le pregunté a una funcionaria del museo por los benditos autos y me respondió que hacía ya más de ocho años que ese espacio estaba cerrado y que los autos ya habían sido devueltos a cada uno de sus propietarios.
Recordé que allí ví por primera vez en mi vida un ISO Rivolta, perteneciente al club CADEAA de Lomas de Zamora, que alguna vez proveía de autos para exhibir al museo, y fui en busca de por lo menos sus fantasmas, cruzando la calle desde el Museo del Transporte. Con las ventanas y puertas absolutamente tapiadas fue imposible divisar algún tesoro en su interior y los únicos hitos de un pasado más glorioso eran un cartel junto a los arcos y un pobre camión Ford 1936 abandonado a la intemperie, en los jardines que dan al Río Luján.
A la ciudad la encontré mucho más linda, con una Plaza Belgrano renovada y más limpia en todo sentido. Pero nada le devolverá el encanto que tenía cuando allí se valoraba la historia y lo que representa para la sociedad el mayor invento industrial de nuestros tiempos.

Categorías: Bon VivantFecha: 28/09/2009
Otras notas que pueden interesarle
El auto del Pato Donald
Los vínculos de Disney con la Argentina siguen estrechándose. Dicen que el mismísimo Walt visitó alguna vez la República de los Niños, en las afueras de La Plata, Buenos Aires, y aquel paseo lo inspiró para luego realizar sus parques temáticos en Estados Unidos. El muy criollo artista Florencio Molina Campos trabajó también un tiempo […]
Diego Speratti08/02/2010 3 Comentarios
A descansar
Merecido descanso para el Fiat 128 IAVA que se quedara con el segundo premio de su categoría en Autoclásica 2014. Lo encontramos en su lugar de reposo y a punto de apagar el velador y terminar de taparse. Con todo lo que trabajó, el premio que ganó y todo lo que hablaron de él, mejor […]
Staff RETROVISIONES02/11/2014 37 Comentarios
646 días, 646 clásicos
Chevrolet 1942 Panel Van, Ruta 3 y Acceso a Punta Alta, Bahía Blanca, Argentina.
Manuel Speratti22/11/2012 2 Comentarios
182 días, 182 clásicos
Chevrolet Impala 1967, Atlixco y Alfonso Reyes, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti22/12/2010 2 Comentarios
547 días, 547 clásicos
Matra Bonnet Djet, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti10/04/2012 17 Comentarios
Cartel de miércoles #18
Bahía Blanca. Foto sacada por la tía.-
Lectores RETROVISIONES09/05/2012 6 Comentarios
La evolución del león
El 20 de noviembre de 1858 Émile Peugeot (padre de Armand Peugeot, que a posteriori sería el fundador de la marca tal y como la conocemos hoy en día) registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios un león como símbolo de Peugeot. La razón de elegir a este animal como imagen de Peugeot […]
Staff RETROVISIONES17/12/2014 9 Comentarios
Premio especial
De haber estado el sábado 24 de marzo en Buenos Aires para el raduno italiano, y de haberse presentado a concurso de elegancia alguna de estas transformaciones con base Alfa Romeo, seguramente se me hubiera escapado la mano hacia arriba a la hora del voto en la categoría “design”. La Giulietta es una obra de […]
Hernán Charalambopoulos13/03/2012 9 Comentarios
31 días, 31 clásicos
Torino S y Ford 37 4p, stand P.F.A., La Rural, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti24/07/2010 1 Comentario
Cartel de miércoles #58
¿Querés remolcarme? En la autopista camino a Maranello.
Cristián Bertschi26/03/2014 8 Comentarios
Promesa cumplida
A nuestro amigo-lector, el Sr. De Souza le prometimos robar esta foto que exhibe en su cartelera personal de la más conocida de las redes sociales, y desde este espacio cumplimos con nuestra palabra… Estreno del 504 XSE familiar en algún lugar del país, mientras corría el mes de Diciembre de 1974.
Hernán Charalambopoulos05/01/2013 20 Comentarios
166 días, 166 clásicos
Mauer Union Doktorwagen, Alemania. Sergio Feltrup.
Lectores RETROVISIONES06/12/2010 5 Comentarios
Los tesoros de la Familia Rivera
En “De la obra a la mercancía de arte”, Hans Heinz Holt compara a los coleccionistas con los buscadores de oro. “Los buscadores de oro son aquellos aventureros que no ansían los medios para la obtención y reproducción de la riqueza ni de los ritmos burgueses de días agrios y fiestas alegres, sino que solamente […]
Diego Speratti11/03/2010 2 Comentarios
La garra charrúa
Estas fotos ilustran algunos momentos mágicos de pruebas motociclísticas que se disputaron en la República Oriental del Uruguay. Estas competencias se llamaban “GP del Uruguay”, “19 Capitales”, “Mil Millas Orientales”, y eran realizadas en formato «raid», es decir, carreras contrarreloj disfrazadas (ganaba el que llegaba primero, ponía tiempo «cero», y los demás penalizaban de acuerdo […]
Lectores RETROVISIONES15/07/2011 12 Comentarios
Bitito
Murió Roberto Bitito Mieres, un verdadero personaje de otra época, de cuando un piloto amateur corría en Fórmula 1, sports, andaba en barco, bailaba, tiroteaba minas y bastante seguido fundaba un club. Nuestras condolencias a la familia y a todos quienes disfrutaron con su historia y sus historias.
Cristián Bertschi27/01/2012 16 Comentarios
461 días, 461 clásicos
Peugeot 202 4 puertas, Calle 225 y Camino del Medio, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti27/09/2011 4 Comentarios












