¡Último momento! Apareció un Teram convertible
Chuzo Gonzalez - 22/07/2010Gracias a la nota del año pasado en RETROVISIONES “Teram, el Porsche de las pampas” (click aquí), un amigo de Córdoba, Pepo Barella, envió su comentario diciendo que es propietario de dos Porsche-Teram, uno 1500 c.c. y 56 CV, y otro 1600 c.c. y 102 CV, si le podían enviar información, fotos, etc. Y publicó su celular.
Poco después recibió el llamado de Carlos, un señor de Rosario, diciendo que tenía uno, y que tendría la intención de venderlo. Ante esto Pepo organiza el viaje con su padre Pachi, y tienen la feliz idea de invitarme para ver el auto en cuestión.
Recordaba que hay veces que uno recibe datos erróneos de autos que no existen; una vez viajé a ver una Bugatti y me encontré un Rocha Vintage; en Autoclásica del 2009, estaba con los Barella en el stand de Porsche y se nos acercó un señor, nos comentó que tenía un Porsche antiguo y que quería venderlo. Según el año que decía que era se trataba de un 356 B, pero no fuimos a verlo por falta de tiempo, ya que en un par de horas salíamos para Córdoba y el auto estaba en la Provincia de Buenos Aires. Luego nos envió las fotos y el 356 B se convirtió en un Karmann Ghia.
Viajamos finalmente a Rosario y nos encontramos con un Porsche Teram convertible con hardtop, increíble por su estado de originalidad y por su rareza, dado que según el amigo Andrés Daverda sólo se fabricaron tres convertibles.
Este es de segunda mano, según nos comentó Carlos, la primera propietaria fue la vedette Nélida Roca. Hay otro acá en Córdoba, y según comentarios el tercero fue desarmado y convertido en un 550 RSK réplica, en Buenos Aires.
Toda la mecánica, motor, caja, chasis, las llantas de rodado 16” (como los RSK) e instrumentos son Porsche. Es increíble que todavía aparezcan autos sport y clásicos, como este caso, y esta vez les tengo que agradecer a los ¡RETROVISIONARIOS!
Categorías: CrónicasFecha: 22/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
Grandulones…
Eso fue lo primero que habrán pensado quienes pasaban por la vereda de Av.Santa Fé al 5100 en el barrio de Palermo el sábado a la tardecita, casi entrando la noche. Unos quince «Fulgencios» venerando autitos de juguete en una pista que sin dudas representa el sueño máximo de cualquier niño a quien le regalaban su primer […]
Hernán Charalambopoulos10/08/2010 7 Comentarios
Pisando al toro
Una de las primeras recomendaciones que me dieron al llegar a Torino, hace muchos años, fue bien explícita: “Pisale las b… al toro” ¿¿¿Eeehhhh??? Allí me explicaron que en la Piazza San Carlo, una de las más tradicionales, y seguramente la más elegante de la ciudad, hay un lugar llamado Caffé Torino, que es casi […]
Hernán Charalambopoulos18/05/2010 5 Comentarios
555 días, 555 clásicos
Camión Bedford, Estación de servicio Ancap, Ruta 1, Colonia Valdense, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti19/04/2012 8 Comentarios
Fiera di Padova: en San Antonio de Padua no se consiguen
Estas líneas van especialmente dedicadas a mon cher Cinturonga. La feria en Pádova tiene ocho grandes salones; el último de ellos está dedicado íntegramente a juguetes, los famosos modellini. Hay cientos de miles, uno se marea, se pierde. En mi caso he limitado mi colección a Alfa Romeo, lo que hace que esta feria se […]
Lao Iacona31/10/2011 7 Comentarios
Comunicado de prensa
A partir del inicio de las actividades del corriente año, la nueva Comisión Directiva del club Alfa Romeo, quedó conformada de la siguiente manera: Presidente Cristián Bertschi Vicepresidente Emilio Reales Secretario Leonardo Charnas Tesorero Claudio Martínez Vocal Titular Eduardo Bocci Vocal Titular Luis Bameule Vocal Titular Ricardo Licursi La Comisión Directiva […]
Staff RETROVISIONES14/03/2013 17 Comentarios
Demasiado moderno
( Nota de archivo) El Ro 80 que presentamos en esta nota, tiene la particularidad, entre muchas otras, de haber sido el último automóvil con marca NSU tatuada en el capot. Representó sin dudas una apuesta muy avanzada para la época desde todo punto de vista, ya sea mecánico, tecnológico y, por supuesto, estético. Los libros […]
Hernán Charalambopoulos25/01/2011 44 Comentarios
899 días, 2 clásicos
A estos no parece que los trajo la corriente. Tampoco los barcos. Da envidia pensar que llegaron hasta el Barrio Histórico de Colonia del Sacramento con las capotas bajas, condiciones climáticas perfectas y el viento en la cara, sea por ruta 1, con sus toboganes cosidos por hileras de palmeras o por la ruta 21, […]
Diego Speratti26/12/2014 6 Comentarios
La foto del día: ¡qué masa la Pagoda!
Valeria Mazza posando en el interior de una Mercedes-Benz Pagoda. Autor desconocido
Gabriel de Meurville27/02/2013 8 Comentarios
164 días, 164 clásicos
Commer chatita, Dos Avenidas, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti04/12/2010 1 Comentario
Cartel de miércoles #11
Lago di Garda, Italia, durante mayo de 2011
Cristián Bertschi31/05/2011 16 Comentarios
Inauguración
Tan buscadas como curiosas las fotos de la inauguración de este concesionario Nissan en Ginza, el barrio más exclusivo de Tokio. Las imágenes tomadas en los albores de la década del sesenta muestran como prueba de vida las primeras versiones del Fairlady. Las invitantes redondeces de la zona vidriada hacen presumir que se trata del […]
Lectores RETROVISIONES16/01/2015 2 Comentarios
Lancia del día #19
Francisco Mayorga defendió los honores lancísticos en el Mundial de Rally. El equipo Martini le alquiló un 037 para el Rally de Argentina de 1983. Mucho más curiosa y desconocida fue su fallida participación en el Rally 19 Capitales de 1980 con una coupé Lancia Beta preparada para pista…
Diego Speratti22/07/2013 2 Comentarios
The Bugatti Inn
The Bugatti Inn (Prescott, Inglaterra). Un lugar lógico de reunión para futuras charlas/debate sobre la marca en Retrovisiones. No se hagan la ilusión de un menú acorde a la filosofía y exquisitez de Ettore y sus autos. En este país que lo tiene todo pero donde la única Reina es la austeridad, propongo Fish & […]
Gabriel de Meurville29/08/2010 5 Comentarios
720 días, 720 clásicos
Plymouth Belvedere 1954, Constituyente y Zorrilla, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti30/03/2013 3 Comentarios
Las mejores fotos del Goodwood Revival 2012
Hay veranito en Europa y la temperatura sigue subiendo porque nos vamos acercando a la fecha del Goodwood Revival, el evento en el circuito de Chichester famoso por sus carreras de autos históricos y el ambientazo que generan el resto de actividades, junto a los participantes y visitantes caracterizados de época. ¡Hay tanto para ver […]
Staff RETROVISIONES01/08/2013 5 Comentarios





















Daniel Mariani
Increible hallazgo, felicitaciones
Bartolomeo Costantini
Chuzo=Ídolo.
Excelente hallazgo, me mató la chapita de Teram!!!
Fuoripista
Qué bueno que este Porsche Teram sea recuperado!! Un volver a vivir a los 50 pirulos!!
ETTORE
Chuzo, Te Felicito pòr la nota y el HALLAZGO!!!!!!
Increible que aparezcan autos como este todavia y mas que se fabricaron TRES nada mas.
EXCELENTE
Santino
Grande Chuzo!!! Ahora te queremos ver pronto en las pistas. Felicitaciones!
Rodolfo Vazquez
Hola, mira el otro Porsche Teram convertible de los tres que se armaron por TERAM, lo tengo yo en buenos aires y jamás se convirtió en un 550!!, te comento que me falta muy poco para terminar la restauración integral del vehículo. Te cuento que el auto era de mi abuelo y hace 8 años que lo tengo yo, pero el mío tiene la diferencia con los otros dos que se armo con el motor mas grande de Porsche, el motor 1600, acá les dejo las especificaciones del auto y cualquier cosa estoy a su disposición.
Fabricación: 1961 PORSCHE TERAM S.A.
Cupé convertible Sobre Bastidor (Resina Poliéster)
Puertas: 2
Motor Porsche
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Trasero horizontal (Boxer), válvulas a la cabeza
MOTOR 1.6 CARRERA
Cilindrada (cm3): 1.582
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 82,5 x 74
Relación de Compresión: 9,0 : 1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 5.500
Par Motor (mKg): 12,3
Régimen (r.p.m): 4.300
Sistema de Combustible: 2 Carburadores Zenlth NDIX 32 invertidos
Joaquingozal
Hola Rodolfo. Yo busco comprar uno.
Si alguien conoce a alguien, o me pueden dar alguna pista, les estaria muy agradecido. Un abrazo a los retrovisionarios.
Joaquin