¡Último momento! Apareció un Teram convertible
Chuzo Gonzalez - 22/07/2010Gracias a la nota del año pasado en RETROVISIONES “Teram, el Porsche de las pampas” (click aquí), un amigo de Córdoba, Pepo Barella, envió su comentario diciendo que es propietario de dos Porsche-Teram, uno 1500 c.c. y 56 CV, y otro 1600 c.c. y 102 CV, si le podían enviar información, fotos, etc. Y publicó su celular.
Poco después recibió el llamado de Carlos, un señor de Rosario, diciendo que tenía uno, y que tendría la intención de venderlo. Ante esto Pepo organiza el viaje con su padre Pachi, y tienen la feliz idea de invitarme para ver el auto en cuestión.
Recordaba que hay veces que uno recibe datos erróneos de autos que no existen; una vez viajé a ver una Bugatti y me encontré un Rocha Vintage; en Autoclásica del 2009, estaba con los Barella en el stand de Porsche y se nos acercó un señor, nos comentó que tenía un Porsche antiguo y que quería venderlo. Según el año que decía que era se trataba de un 356 B, pero no fuimos a verlo por falta de tiempo, ya que en un par de horas salíamos para Córdoba y el auto estaba en la Provincia de Buenos Aires. Luego nos envió las fotos y el 356 B se convirtió en un Karmann Ghia.
Viajamos finalmente a Rosario y nos encontramos con un Porsche Teram convertible con hardtop, increíble por su estado de originalidad y por su rareza, dado que según el amigo Andrés Daverda sólo se fabricaron tres convertibles.
Este es de segunda mano, según nos comentó Carlos, la primera propietaria fue la vedette Nélida Roca. Hay otro acá en Córdoba, y según comentarios el tercero fue desarmado y convertido en un 550 RSK réplica, en Buenos Aires.
Toda la mecánica, motor, caja, chasis, las llantas de rodado 16” (como los RSK) e instrumentos son Porsche. Es increíble que todavía aparezcan autos sport y clásicos, como este caso, y esta vez les tengo que agradecer a los ¡RETROVISIONARIOS!
Categorías: CrónicasFecha: 22/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
De la Guerra Fría a estrellas de cine
Quizá la vio, pero es más bien probable que ni haya oído hablar de ella. Habrá sido el nombre, difícil para la memoria: «Lemony Snicket: una serie de eventos desafortunados». Y sí, no es «ET», «Tiburón», «Los caballeros las prefieren rubias»; es decir, no tiene un nombre-slogan, de esos que se prenden como abrojos de […]
Mariano Speratti01/12/2010 6 Comentarios
311 días, 311 clásicos
Morris Ten c. 1946, Camino Zorrilla de San Martín, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti30/04/2011 Sin Comentarios
Vikingo al sol
El Sonnet fue el primer automóvil descapotable de la fábrica sueca de aviones (SAAB). En 1954, el genial Sixten Sason, padre de todos los autos de la marca hasta el modelo 99, fue quién impulsó, junto a otros cuatro ingenieros que por espacio no transcribimos sus dificilísimos apellidos, la idea de fabricar un automóvil que […]
Hernán Charalambopoulos24/02/2010 8 Comentarios
Un kilo y dos pancitos
Hola gente, cómo va? De vacaciones en La Feliz, me fui a chusmear el segundo subsuelo de cocheras del Edificio Havanna, donde me alojaba. Es una costumbre que siempre tuve. Me es literalmente imposible no investigar cualquier garage o cochera, siempre en la búsqueda de alguna «pieza abandonada»…. Esta vez (y otras tantas), no fue […]
Lectores RETROVISIONES26/02/2013 8 Comentarios
¿Twinguis mi vida, qué te hicieron!
Por las calles de París, caminando sin parar para no dejar que el frío penetre los huesos nos cruzamos con unas cuantas cosas, pero la casualidad hizo disparar los reflejos y pese al menos delante del guarismo que indica la temperatura la orden salió del cerebro y llegó al dedo a tiempo para captar en […]
Cristián Bertschi06/02/2012 39 Comentarios
¿Ozeanblau o Pastellblau?
En mi frenética búsqueda del mejor color de la serie E12 de BMW, uno de los sedanes con mas «esmowing» de los setenta, encontré este azul que combina perfectamente con las formas de su carrocería, sin caer en los ya vistos grises y metalizados a los que el mercado local nos tiene acostumbrados. La pregunta […]
Hernán Charalambopoulos26/10/2010 15 Comentarios
261 días, 261 clásicos
Land Rover Santana Serie II, Belén, Boyacá, Colombia.
Diego Speratti11/03/2011 Sin Comentarios
Lancia del día #19
Francisco Mayorga defendió los honores lancísticos en el Mundial de Rally. El equipo Martini le alquiló un 037 para el Rally de Argentina de 1983. Mucho más curiosa y desconocida fue su fallida participación en el Rally 19 Capitales de 1980 con una coupé Lancia Beta preparada para pista…
Diego Speratti22/07/2013 2 Comentarios
37 días, 3 monopostos
Monopostos de Fórmula Entrerriana, Museo El Porvenir, Villa Elisa, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti29/07/2010 4 Comentarios
El misterioso sastre de un Corvette C3
Les escribo para que ustedes o sus lectores, como expertos, me saquen de la duda y me expliquen quién y en qué momento agarró un Corvette de tercera generación (posiblemente de los años 1978-1980) y lo vistió con esta llamativa carrocería. El auto lo descubrí en una venta de garage de una familia de alta alcurnia […]
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 27 Comentarios
Volver al Italpark
Hacía mucho tiempo que no tenía una sensación de excitación infantil tan grande como la que me invadía al entrar al Italpark como la que recorrió mi cuerpo el viernes pasado cuando visité el espacio que tenía RM Auctions en Villa Erba, Como, Italia, destinado a mostrar los autos que se subastarían el sábado por […]
Cristián Bertschi22/05/2011 14 Comentarios
Lo bueno, en frasco chico
Uno de los autos más curiosos, y por ello más interesantes, de la Mille Miglia, era este Siata 1100 coupé de 1940 que llamaba poderosamente la atención por sus formas. Le tocó existir en esos confusos años en donde los aerodinamicistas (¿será ese el término?) se planteaban si era más eficiente atacar el viento verticalmente, […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2010 4 Comentarios
271 días, 271 clásicos
Mercedes-Benz W108, Juangriego, Isla margarita, Nueva Esparta, Venezuela.
Diego Speratti21/03/2011 Sin Comentarios
Así frena Alain de Cadenet
httpv://www.youtube.com/watch?v=ToeiAd6dPjA&NR=1 Hace poquito en la versión estadounidense de la Mille Miglia Alain de Cadenet, a quien vio el suelo argentino correr los 1000 km de Buenos Aires, protagonizó un blooper con una Ferrari 250 GT Boano al subir a la rampa. PUM.
Cristián Bertschi16/11/2011 18 Comentarios
Mille Miglia 2012: No culpes a la lluvia
Está lloviendo torrencialmente. Mañana es el primer día de verificaciones antes de largar la gran carrera, y este señor, propietario de una espléndida Lancia Aurelia B24, se olvidó de ponerle la capota… Estará cenando, o quizás en buena compañía, por lo que el detalle del tapizado de su mascota pasa a ser algo completamente intrascendente. […]
Hernán Charalambopoulos16/05/2012 9 Comentarios
680 días, 680 clásicos
Rover 114, Calle Marqués de Viana, Madrid, España.
Gabriel de Meurville03/01/2013 19 Comentarios
Andrea Vianini, capítulo uno
Cuando con Cris Bertschi hicimos la larga investigación para el libro Alfa Romeo Argentina, conocimos una increíble cantidad de gente y personajes de los más variado, algo que siempre hemos valorado muchísimo. Mucha gente que vive acá, a la vuelta de la esquina, y que hablando y sacando fotos de un cajón, te puede dejar […]
Lao Iacona17/08/2010 13 Comentarios



















Daniel Mariani
Increible hallazgo, felicitaciones
Bartolomeo Costantini
Chuzo=Ídolo.
Excelente hallazgo, me mató la chapita de Teram!!!
Fuoripista
Qué bueno que este Porsche Teram sea recuperado!! Un volver a vivir a los 50 pirulos!!
ETTORE
Chuzo, Te Felicito pòr la nota y el HALLAZGO!!!!!!
Increible que aparezcan autos como este todavia y mas que se fabricaron TRES nada mas.
EXCELENTE
Santino
Grande Chuzo!!! Ahora te queremos ver pronto en las pistas. Felicitaciones!
Rodolfo Vazquez
Hola, mira el otro Porsche Teram convertible de los tres que se armaron por TERAM, lo tengo yo en buenos aires y jamás se convirtió en un 550!!, te comento que me falta muy poco para terminar la restauración integral del vehículo. Te cuento que el auto era de mi abuelo y hace 8 años que lo tengo yo, pero el mío tiene la diferencia con los otros dos que se armo con el motor mas grande de Porsche, el motor 1600, acá les dejo las especificaciones del auto y cualquier cosa estoy a su disposición.
Fabricación: 1961 PORSCHE TERAM S.A.
Cupé convertible Sobre Bastidor (Resina Poliéster)
Puertas: 2
Motor Porsche
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Trasero horizontal (Boxer), válvulas a la cabeza
MOTOR 1.6 CARRERA
Cilindrada (cm3): 1.582
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 82,5 x 74
Relación de Compresión: 9,0 : 1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 5.500
Par Motor (mKg): 12,3
Régimen (r.p.m): 4.300
Sistema de Combustible: 2 Carburadores Zenlth NDIX 32 invertidos
Joaquingozal
Hola Rodolfo. Yo busco comprar uno.
Si alguien conoce a alguien, o me pueden dar alguna pista, les estaria muy agradecido. Un abrazo a los retrovisionarios.
Joaquin