¡Maremma!
Hernán Charalambopoulos - 11/08/2010Siguiendo con el instructivo de Shooting Brake, vamos a presentar en esta ocasión un verdadero “Coupé da caccia” como lo fue este Fiat Maremma. Este concept car de Pininfarina tiene un nombre inspirado en una región de Italia ubicada entre Lazio y Toscana, y es una de esas palabras que no me molestaría repetir hasta el cansancio por lo gomoso y cálido de todas esas “emes” juntas que le dan un sabor tan distinto, y un sonido único.
Decíamos que el Maremma es un derivado del Fiat 130Coupé, que vió la luz bajo la forma de prototipo de estudio en el año 1974. Formaba junto al Opera, que era la versión de cuatro puertas, dos muy viables alternativas para acompañar a la solitaria, y algo descolocada si queremos Fiat 130 Coupé, un auto increíblemente elegante, aunque enorme aún hoy para los cánones paramétricos de los italianos.

De locuras como esta está llena la historia del automóvil italiano, y por eso es tan rica y entretenida. Si el 130 Coupé no encontró una respuesta acorde a las expectativas, mucho menos lo hubiera hecho el Maremma, un auto hecho sólo para paladares sensibles que aprecian este tipo de arquitectura, y se enamoran de esas líneas tan drásticas como monótonas que anuncian una paz sin igual a la hora de viajar en él ( …y no empecemos con el chistecito de que “en paz descanse” y ese humor tan poco elevado, ¿eh?). Seguramente la potencial clientela del Maremma se contaría con los dedos de una mano, y si a esto le agregamos el contexto histórico dado por la crisis del petróleo, nos damos cuenta que la cosa no estaba nada fácil para un auto de estas características.
Resumiendo, y en la semana del Shooting Brake, un ejemplo más de cómo elegancia y deportividad no siempre están pegados a los coupés o granturismo. También pueden esos atributos vestirse de otra manera como queda aquí demostrado.
Nos despedimos hasta el próximo ejemplar de esta maravillosa especie en extinción, y que desde este lugar nos proponemos enaltecer.
Categorías: GeneralFecha: 11/08/2010
Otras notas que pueden interesarle
Carrozzeria Italo – Argentina
Estaba buscando información sobre Carrozzeria Gransport, un pequeño taller de Módena que entre otras pocas cosas hizo las carrocerías de cinco de los seis Cobra Daytona coupé cuando de casualidad me crucé con un afiche de Carrozzeria Italo – Argentina de Milán. En principio me parecía nunca haber visto nada de esta empresa, busqué entre […]
Cristián Bertschi25/11/2019 5 Comentarios
227 días, 1 clásico híbrido
Jaguar-Chevrolet Mk II 1963, Carretera a Masaya, Managua, Nicaragua.
Diego Speratti05/02/2011 1 Comentario
Cartel de miércoles #101
Le hemos dedicado espacio al Teatro Verga (click aquí), y a los refinados vinos de Verga (click aquí), pero estábamos en deuda con la más famosa de todas las Verga, la empresa de mudanzas fundada allá por 1895 por los hermanos Juan Bautista y Ángel. Cuatro generaciones de Verga después, la empresa no para de […]
Diego Speratti22/04/2015 19 Comentarios
681 días, 681 clásicos
Lancia Flaminia Cabriolet, Punta del Este, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES06/01/2013 11 Comentarios
GP Historique Monaco 2012: voy para allá
«Hola gorda… sí, todo bien, pero rompí el auto… noooo, no me hice nada, solamente rompí el auto, así que poné los fideos y avisále a los chicos que comemos todos juntos. Chau gorda…»
Cristián Bertschi12/05/2012 3 Comentarios
118 días, 118 clásicos
Chevrolet Camaro RS 1969, Lavalle y Caseros, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti19/10/2010 31 Comentarios
«Pinstriping» o pintura a manopla
httpv://www.youtube.com/watch?v=WTXd9SCqCHQ Así se pintan los tanques de las Royal Enfield en La India.
Cristián Bertschi15/08/2011 23 Comentarios
«El bastardito»
Siempre me gustaron los autos sport, sólo que a medida que iba creciendo, éstos se iban encareciendo hasta que llegué a pensar que iba a ser un hobby sólo para mirarlo de afuera. Pero como este país bendito en que vivimos es tan raro, a veces se dan situaciones inesperadas. 1) Aparece Diego Diez que, […]
Lectores RETROVISIONES29/09/2010 11 Comentarios
La foto del día: el Falcon masoca
Ford Falcon #621 del Gran Premio 19 Capitales Histórico 2013.
Diego Speratti12/03/2013 2 Comentarios
De interés nacional
Luis Varela, el diseñador del Andino GT, uno de los mejores Gran Turismo diseñado y construido en la Argentina, abre su archivo de los años sesenta y setenta para que podamos acercarnos a esa apasionante época de la industria automotriz argentina que lo tuvo como protagonista. En una amena charla mano a mano con el […]
Staff RETROVISIONES17/09/2011 2 Comentarios
326 días, 326 clásicos
Renault Gordini, Galileo y Av. San Martín, Villa Carlos Paz, Córdoba, Argentina.
Diego Speratti15/05/2011 Sin Comentarios
La 126 parisienne
Viajando a París en ocasión del Salón del Automóvil del 2004, nos cruzamos con el hoy coautor de este espacio, el buen Speratti. Allí, luego de recorrer la muestra, me quedé unos días de garrón en la habitación de un hotel de muchas estrellas y alfombras tupidas que le había cedido no recuerdo cual automotriz. […]
Hernán Charalambopoulos24/10/2009 3 Comentarios
Tatraplan en Le Mans
La cámara de Roberto Landler retrató hace ya un tiempo este Tatraplán en el museo de Le Mans. Como no podía ser de otra manera, el archivo fotográfico viviente de RETROVISIONES nos mandó algunos originales para compartir con nuestros lectores. Muchas gracias.
Lectores RETROVISIONES02/02/2011 9 Comentarios
Grande entre los grandes
Ilustres momentos retratados en los que las pequeñas pestes suecas se aprestan a dar batalla en la famosa contienda francesa, que durante veinticuatro horas prueba la resistencia de máquinas y pilotos. Las fotos corresponden a la edición de las 24 horas de Le Mans de 1959, en donde el equipo oficial Saab participó, posicionando uno de […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2011 6 Comentarios
Youngtimer Bonsai
Muchas veces resulta imposible para un occidental entender ciertos objetos provenientes de oriente, como por ejemplo este convertible de bolsillo, perteneciente a la categoría de los K-cars, una subespecie mecánica protegida por el fisco japonés, ya que además de llevar motores pequeños, sus medidas son muy acotadas, con lo que resulta óptimo par transitar la […]
Hernán Charalambopoulos21/03/2012 16 Comentarios
Aerodinámica mente
Aurel Persu era un ingeniero rumano que vivió entre finales del siglo XIX y 1977. Según sus compatriotas y admiradores, estuvo entre los primeros en aplicar los principios de la aerodinámica al automóvil. Luego de sesudos vericuetos, llegó a la conclusión de que el vehículo perfectamente aerodinámico debería tener la forma de una gota de agua (o […]
Hernán Charalambopoulos24/09/2010 16 Comentarios
583 días bajo un puente
Citroën DS, Leoforos Athinon, Atenas, Grecia.
Hernán Charalambopoulos05/06/2012 5 Comentarios
El Heinkel de mi Viejo
El chiquitín está terminado. El Heinkel 1960 que mi viejo compró hace casi 45 años ya está completo y rodando. Para los puristas, la doble moldura, el farito lateral y los faritos traseros, no son originales. Para el resto, trato de respetarse la originalidad lo más que se pudo. Pero así lo trajo el viejo […]
Lectores RETROVISIONES20/06/2014 10 Comentarios
Volviendo a casa
Volvía caminando desde el centro de Torino hasta la casa de mis amigos en donde desde hace casi un mes estoy parasitando, y me encontré con esta Fulvia coupé prima serie, también llamada “leva lunga” por su larga palanca de cambios que accionaba la vieja caja de cuatro velocidades luego reemplazada en la segunda serie […]
Hernán Charalambopoulos20/05/2010 3 Comentarios













Fuoripista
Hernán, no somos nada. Papina tenía unas líneas más curvadas que este Maremma y allí no intervino Pininfarina…
De los «shooting brake» hasta ahora digiero el realizado sobre el Aston Martin Virage, ahora… el que agarró un Vanquish y le hizo una carrocería de esta especie inspirada en aviones de los ’40… habría que rasurarlo en seco…
Pablo Felipe Richetti
Bellissime !!!
Lunga vita a queste «giardinette» !!!
Peraluman 25
Sr. Griego, tengo una inquietud: un Lancia Beta HPE ¿Es un Shooting Brake? Porque a diferencia de los anteriores este tiene mayor distancia entre ejes que su Coupe.
Hernán Charalambopoulos
El Lancia BEta HPE (high performance estate) es un shooting brake allìtaliana, como bien lo pusimos en una nota hecha hace ya unos meses.Ponga el buscador y se va a encontrar con uno de los diseños màs elegantes de lo años setenta.
Tete
Griego , como todo lo setentoso me gusta ! tiene algo del 131 y 132, no ? linda la modelo de la primera foto, todo natural sin tuneo ! esas eran namis
raulito
griego, … creo que el auto de la 2da foto te quedaria bien.. puede ser una opcion? mmm( y llevame a dar una vuelta)…
a-tracción
Alguna vez me dare el gusto de tener una Coupe 130 en mi dream-garage.
V6 de 3.2 litros disenado por Lampredi. Ojo! No confundir con el mismo de la Dino.
BMW-Isetta
En breve les envío imágenes de una «shooting brake» nacional que encontré hoy por San Justo. No es una DKW Universal ni una Estanciera. Saludos, Ernesto M. Parodi.
Esteban
tiene algo de Torino Comahue y cia………