Viejos conocidos en Recoleta
Staff RETROVISIONES - 22/11/2010
No se vayan a creer aquello que dicen que los socios del Club de Autos Clásicos son más veteranos que los autos.
Mucho menos hagan caso a los rumores de que debido a la mencionada alta edad de los socios del CAC, la edición del próximo año será a la inversa, un Tigre-Recoleta, así la verdadera meta está cada vez más cerca…
La carrera, los autos y los participantes, cada vez más pebetes, como el amigazo Raul Cosulich que nos mandó estas fotos de los autos en la previa de Recoleta desde su Apple Air!!!
¡Gracias «Waldorf» por las fotos!
Categorías: EventosFecha: 22/11/2010
Otras notas que pueden interesarle
El mejor alumno
Nacho es uno de los alumnos de mi taller de diseño con quien mejor relación hemos entablado a lo largo de los muchos meses compartidos juntos entre bocetos, ideas, sueños, y miles de proyectos. Admirador de la cultura nórdica y fanático de los buenos autos escandinavos, está viviendo por estos días una suerte de éxtasis […]
Hernán Charalambopoulos03/06/2010 8 Comentarios
Campeones al sobre
Hay aquí nueve grandes campeones de la Formula Uno; indiscutidos todos, con una fuerte personalidad y rasgos muy particulares. La República de Senegal emitió esta serie de sellos, con dibujos de excelente calidad (a mi gusto). Pero nada es perfecto… Lectores, ¡a descubrir el error! Es muy fácil…
Lao Iacona23/08/2010 5 Comentarios
Cartel de miércoles #20
«Cerrado al tráfico, excepto TUSSAM» dice el cartel. En Sevilla, pareciera que el famoso mago (o su espíritu) tiene libre acceso a donde se le antoje.
Hernán Charalambopoulos04/07/2012 7 Comentarios
Sábado Chivo
Vaya un sentido homenaje al Chevrolet 400 Super Sport del 68, que es de lo mejor que dio la gama durante sus años en el mercado. Traza un puente entre algunos barroquismos del primer SS con doble faro redondo (1967) y el más deportivo de todos que fue el de 1969. Con éste último comparte […]
Hernán Charalambopoulos03/12/2011 15 Comentarios
Villa D ‘Este 2012: Comienza el show
Llegamos nomás a Villa d’Este. Pocas pilas para contar este largo día, pero ganas de mostrar al menos algunas de las criaturas exhibidas ante el espumoso público del sector. Jurado de excepción compuesto por grandes personalidades del diseño y el coleccionismo que con su veredicto darán el ganador de cada categoría. Mucho material y muy […]
Hernán Charalambopoulos26/05/2012 24 Comentarios
Senna – La película
Acabo de verla y no estoy en condiciones de comentarla. Tengo un revoltijo de emociones que no puedo dominar y que al menos trato de domar escribiendo estas líneas. Simplemente, para todo apasionado del automovilismo de alto nivel, pero por sobre todas las cosas, para todo apasionado de la vida, recomiendo dedicar un rato de […]
Cristián Bertschi06/06/2011 10 Comentarios
Buena semana…
Les deseamos un muy buen comienzo de semana a todos nuestros queridos lectores.
Staff RETROVISIONES29/07/2013 9 Comentarios
«Huang Shan», la montaña amarilla
Sin ánimos de alterar nuestro querido espacio destinado a los clásicos y transformarlo en la revista “Weekend” (¿Existirá todavía?), me tomo la licencia de hablar del paisaje más increíble que mis ojos registraron hasta el momento. Se trata del “Huang Shan”, o montaña amarilla, que de tal tiene muy poco ya que se trata de cientos de […]
Hernán Charalambopoulos25/09/2010 8 Comentarios
Feliz día de la Confederación Suiza
El 1 de agosto de 1291 se declaró la conformación de la Confederación Suiza como Estado y lo festejamos y compartimos con uno de los pocos autos construidos en su territorio, el Monteverdi Hai. Hace cinco años nos encontramos con Lao en el stand de Bonhams en Rétromobile con el único ejemplar que vimos en […]
Cristián Bertschi01/08/2015 26 Comentarios
Paisaje lunar
Más de un admirador de los prototipos de Bertone de los sesenta y setenta, habrá notado que las fotos oficiales de los mismos, solían tener como fondo montañas de piedras, y demás acumulaciones de material rocoso de mayor o menor tamaño dependiendo de la imagen y del objeto retratado. Una vez , charlando sobre esto […]
Hernán Charalambopoulos02/07/2010 7 Comentarios
Una sueca con dos gomas
Un “cancello”, como le llaman por aquí, un tractor de dos tiempos que conecta directamente el sublime acero sueco al barro de todo el mundo. Con patente original de los años ochentas, se intuye que ha participado en mil batallas, como se puede notar por la falta de calcomanías, borradas a fuerza de caídas, su faro Acerbi con la reja de protección casera, los pedales […]
Qui-Milano01/05/2014 1 Comentario
Toda la magia
Día de júbilo como pocos fue el anterior a la largada de la Mille Miglia, no sólo por la buena onda entre los muchachos de la “misión argentina”, la presentación del libro del Dott. Cisitalia, y la insalata di mare con posteriores spaghetti allo scoglio que me hicieron ver todo tipo de monstruos durante la […]
Hernán Charalambopoulos16/05/2011 18 Comentarios
Uno lo arma, el otro lo rompe
Un poco de historia: mi familia siempre fue fierrera, desde que éramos chicos fuimos a carreras o las mirábamos por tele. Cuando crecimos y pudimos llegar a los pedales manejábamos lo que había en casa. Torturábamos a nuestros viejos para que nos dejaran manejar, hacíamos que garparan todos los autos que rompíamos… Creo que no […]
Lectores RETROVISIONES01/10/2010 8 Comentarios
Grand Prix color
Agfacolor, Ilford, Ferrania, Perutz, Orwo, Kodachrome, Ektachrome eran las marcas corrientes para los pocos fotógrafos que hace medio siglo se iniciaban en el mundo fotocromático. Las cámaras y las películas eran todas “cristianas”, europeas; nada de Nikon, Canon, Sanyo o Fuyi. Eran pocos, porque los profesionales que trabajaban para diarios y revistas seguían gatillando con […]
Federico Kirbus12/07/2011 13 Comentarios
832 días, 832 clásicos
Buscando un lugar para estacionar por el barrio de Núñez para ir a comer con mi hija Emilia me crucé de repente con este auto subido a la vereda. Clavé las guampas sin dar explicaciones y me bajé con el teléfono a sacarle unas fotos. En principio pensé que era el R18 del Paris – […]
Cristián Bertschi25/02/2014 10 Comentarios
293 días, 1 camión clásico
Camión International 1946, Rua Padre Rolim, Ouro Preto, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti12/04/2011 Sin Comentarios














![_MG_6590 [1024x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2011/08/MG_6590-1024x768.jpg)




Raul Cosulich
Pido mil disculpas por las referencias a los socios del CAC que nunca fueron destinadas a ser publicadas. Las he manifestado en el club entre grupo de amigos, pero quedan entre la cantidad de dichos en broma de los miercoles y sabados. Yo también me incluyo por mi edad.
Mariana
Muy Lindas fotos!! simpático este ultimo auto
karmannia
Muyyyy lindas maquinas!!!! como escuche a alguin decir ese Leyland parece maquinaria vial, tremendo!!! no se llega a apreciar completamente en las fotos, pero es muy grande.
VIVIANA01
me encantan esos asientos de mimbre!!!! muy lindas fotos
amigopress
Para los ignorantes, alguien podria mencionar de que bellas maquinas se trata, salvando el Leyland obviamente.
Martín.
GuillermO
El de la ultima foto, no es un Oldsmobile Curver Dash ?
GRAHAM 30
El tablero con el volante desarmable corresponde a un Cadillac 1915.
El Leyland es una recreación realizada por Jorge Penedo.
El simpático auto de mimbre es un La Ponette, marca francesa (1903/1925).
El último es una réplica del Oldsmobile Curved Dash de 1903, auto de origen norteamericano, considerado el primer auto de ese país fabricado en serie.
Fausto Cartagena
Graham 30, en estos dos casos particulares, cual es la diferencia entre recreación y réplica?
GRAHAM 30
Fausto:
En mi entender, recreación es a partir de un chasis, motor, en definitiva partes de un auto, recrear lo que pudo ser un auto de esa marca, ya sea de calle o de carrera. El ejemplo más claro sería el de las numerosas baquets que se construyen a partir de algunos «fierros».
Réplica es copiar un modelo preexistente. El extremo de las réplicas son los autos construidos por Pur Sang (réplicas de Bugatti T35, T55, T51, Alfa Monza, Alfa 308, etc.). En el caso de este Olds, creo que la mecánica no corresponde al modelo, sin embargo las líneas replican el auto original.
Difícil cuestión esta de las «5 R». Ya que además tenemos los autos Restaurados (rehaciendo partes originales del mismo auto), Reparados, Reconstruidos (utilizando partes similares de otros autos).
Acepto y escucho comentarios en caso de estar equivocado, pero más o menos es así la cosa.
Por supuesto la distinta «R» que le corresponda al auto determina el valor del mismo.
GUARD RAIL
Si, coincido con GRAHAM……..creo que el espiritu de las «RECREACIONES» son mas amplias, y reflejan ( o pretenden….) una época / estilo, sin espicificamente ser una nueva versión de un auto que existió ( en las Cupeshitas TC tenemos de todo hoy…..REPLICAS y RECREACIONES)
En cambio una REPLICA es una copia de algo pre-existente….
amigopress
Gracias Graham 30, nos entregaste datos concretos sobre los autos y mas tarde una excelente lección sobre las «ERRES»
Martín.