179 días, 179 clásicos
Diego Speratti - 19/12/2010
Facel Vega HK500, Santa Fe, D.F., México.
Categorías: En cada esquinaFecha: 19/12/2010
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Que querés que te cuente… ¡¡¡Gracias Nacho Fernández Miño por estas fotos!!!
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La segunda pregunta del día tiene que ver con los amantes del diseño y su memoria fotográfica. Los que conocen, de un vistazo saben de que auto se trata, ya que ese detalle de encastre del volumen que aloja al faro es muy típico de ese modelo. Hasta no hace mucho tiempo, había un ejemplar […]
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697 días, 697 clásicos
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Especial para mon cher Cinturonga. La marca italiana Polistil ha presentado a lo largo de los años cientos de modelos a escala de distintos tipos, especies y motivos. Muchos recordamos, y aún tenemos, una pista tipo Scalextric marca Polistil con el Lole, Scheckter o Lauda en la tapa de la caja; era un juego espectacular. […]
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Probando mi camarita nueva en un lugar donde valiera la pena: el museo BMW.
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Galerita italiana
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Vuelta de Salto Revival
![_R0J2800 [1600x1200]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/11/R0J2800-1600x1200.jpg)
A falta de los Bucci y Riganti de las baquets, buenos son los Marincovich y Mantinian… Sábado, 3 de la tarde, más de 30 grados y mucha tierra suelta. Puente del Tatay, bidoneo y…»Aquí el avión Rotania, desde el llano a la montaña, cosechando con Rotania… top para el puntero». Esta vez, tuvimos el Piper […]
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Marca registrada
Esta imagen corresponde al escudo que tuvo la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) a partir del año 1906, reemplazando al primero y original, que era una suerte de plancha de bronce con el nombre completo de la compañía. En este se puede apreciar la tipografía, que se mantuvo con mínimas modificaciones vigente durante décadas, y […]
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295 días, 295 clásicos
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Autoclásica 2011: la O&K hace chuf chuf
Quienes ya hayan visitado Autoclásica habrán visto en la calle que une el boulevard con la entrada del estacionamiento a la bonita locomotora Orenstein & Koppel que supo prestar servicio en la cementera Minetti de Córdoba. Ayer sábado fue puesta en marcha para deleite de los presentes y nostálgicos del movimiento a vapor. Hoy domingo […]
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152 días, 152 clásicos
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A fondo en todos lados
Pruebas invernales e intercambio de opiniones entre dos grandes. Ladrillo sin revestir, techo de chapa, «crique» algo destartalado, gomas ovaladas…Nada de eso puede contra el brillo de la pilcha del sueco que adorna con descaro este irrepetible instante de historia. Gracias Ronnie.
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Tour Auto 2012: Llegada en Niza
Se terminó. Casi 2000 km arriba de la Ferrari 250 GT chassis court. Muchas historias, anécdotas para contar, fotos para ordenar, pero me queda un comentario: «qué lindo evento es la Tour Auto, y cómo va la Ferrari…»
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Mrs. «T»
Del archivo personal de nuestro amigo, más elementos de discusión sobre las baquets derivadas del «T» y sus conductoras. Las ruedas de auxilio en esa posisión, ¿servirían también de apoyo para cuando el auto (como el más salvaje de los potrillos) se alzaba sobre sus cuartos traseros antes de emprender el loco galope? Gracias Charles […]
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Autoclásica 2014: motos ganadoras
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gallego chico
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arruinado.. cara triste tiene, pero igual bonita–y con el capot (o capo) q ya no quiere cerrar.. pena verlos así
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que hermoso interior! impresionante este V8!!
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Alguno sabe si los faros traseros son originales de ese modelo, o bien estan adaptados?
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No, estan modificados, además faltan los Marshal delanteros inferiores; versión de 2 burcas de 4 bocas, la versión mas potente y además manual, una gloria.
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Gracias por la respuesta! Me surgio la duda porque en mi auto tengo puestos los mismos, y son nacionales…
El motor es un big block 361″ no?= o algo similar.. MUY linda mecanica!
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alguien q lo salve del oxido!!!q auto!!
despistado
Los faros, tanto delanteros como traseros no están modificados, el auto es la version para USA del HK500, donde se vendio por otra parte cerca del 80% de la producción.