Ottocinquanta quattroporte
Hernán Charalambopoulos - 28/08/2011
Este trabalenguas italiano describe la versión de cuatro puertas y tres volúmenes del inolvidable Fiat 850. Cundía por aquellos años grises la triste moda de poner cola a los utilitarios para darles un aire más “de coche”. Subida a esta movida, la licenciataria ibérica de Fiat se despachó con esta versión doméstica del citadino italiano, que competía cara a cara (o más bien traste a traste), con el Simca 1000, el 4CV, y más tarde el R8.
El último viernes por la mañana, llegando al trabajo me costó alcanzar en un trazado de curvas, a esta indómita bestia que en manos expertas estaba dando lo mejor de sí en medio de un serpenteo que invitaba a la diversión: seguramente algún viejo y nostálgico empleado de la marca, se estaba dirigiendo a su trabajo a bordo de este inmaculado ejemplar que muestran las fotos.
Alvaro Molero, un colega del estudio y sufrido “madridista” en territorio hostil, retrató la fiera catalana descansando en el playón de estacionamiento de Seat. Notará el lector los infaltables fetiches de la época como el almohadón suplementario para aliviar la carga sobre los riñones de Doña Luisa, o bien el “copricapeliera” bordado a mano para la ocasión, o quizás robado de alguna cómoda en la que se escondía detrás de miles de mantillas, tapices y manteles trabajados en horas robadas a la siesta o quien sabe cuándo. Por lo pronto vaya esta auténtica postal española para ilustrar el comienzo de otra tórrida semana de agosto por estos pagos.
Categorías: En cada esquinaFecha: 28/08/2011
Otras notas que pueden interesarle
Escort, de Acrópolis a Uruguay
Las Mil Millas del Uruguay 2010 son historia reciente. Una linda carrera, que tuvo como base a Colonia del Sacramento, mucha competitividad y algunos autos interesantes, que empezamos aquí a compartir. Ganadores en la categoría de velocímetro, Santiago Siniscalco y Andrés Buela compitieron a bordo de un Ford Escort Sport MK II de 1977, bien […]
Diego Speratti03/11/2010 23 Comentarios
El CAS en Mar del Plata 1949
Estas fotos fueron tomadas en la carrera del CAS que se organizó en Mar del Plata el 27 de febrero de 1949. Los autos sport corrieron en una carrera previa a los Grand Prix. La Clasificación terminó de la siguiente manera: 1. Maiocchi 2. Soulas 3. Dellepiane 4. Bollaert 5. «Mabuse»(Carlos Lostaló)
Chuzo Gonzalez06/12/2010 8 Comentarios
Las diosas del verano
Desde otro punto de vista, y con mucho más estilo que la tapa de cualquier semanario de actualidad, que sólo muestra los varios cortes cárnicos a color con olas y viento de fondo, desde RETROVISIONES decidimos entronizar a nuestras propias Diosas del verano 2011. Con la enorme colaboración de Sir Walmsley, hicimos una minuciosa recopilación […]
Charles Walmsley04/01/2011 24 Comentarios
Valiente propietario
Este Kaiser Carabela está en Penitentes, de vacaciones con su dueño Hernán que, por supuesto, más que un amigo es un ídolo. Les puede gustar o no el Carabela, a mí, muchísimo, y sí, tuve uno. Me parece maravilloso que un tipo viva realmente su auto a full. Cuando sea grande quiero ser como Hernán… […]
Lectores RETROVISIONES28/08/2013 15 Comentarios
Redondeando el centenario
Celebrando el final del año, y del centenario de la marca, las huestes alfistas se juntaron con sus mascotas en un desierto paraje cercano a Carlos Keen, al Oeste de la provincia de Buenos Aires. Allí, entre risotadas y salvaje degustación de cortes vacunos que gracias a las bondades del vino tinto pudieron ser digeridos […]
Hernán Charalambopoulos23/12/2010 10 Comentarios
84 días, 84 clásicos
Citroën Ami 8 1979, Río Negro y Domingo Baqué, Pueblo Nuevo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti14/09/2010 4 Comentarios
Cartel de miércoles #84
Regresando del trabajo quedé unos minutos atascado en el tráfico detrás de este deprimente bondi con sus amenazantes espiroquetas pálidas y otros virus varios de transmisión automática (No manual, gracias a dios). Llegué a casa con la libido por el suelo… Gringo Viejo
Lectores RETROVISIONES16/12/2014 3 Comentarios
Raduno Italiano 2015: el ojo de Agustina
El sábado, llevé a la largada del Raduno Italiano a mi hija Agustina, de 10 años. Un sábado a la mañana, tan temprano, no era una situación que le causara mucho agrado, hasta que le dije: «vos usás la cámara grande, y sentite libre de sacar las fotos que quieras». A partir de allí su […]
DiegoCarrozza22/04/2015 5 Comentarios
¡Lo pescamos!
El auténtico Rambler «boca de pescado» también está en Autoclásica. No fue la única noticia del mundo marítimo del día. !Esperen más!
Diego Speratti10/10/2009 Sin Comentarios
Primeros noventa años
Como parte de los festejos de los primeros noventa años de Fiat en Argentina, el club Fiat Clásicos, organizó un concurso de elegancia de la marca, nucleando los mejores autos en circulación. Se realizó en la sede de Tortuguitas de Car One, que cedió uno de sus playones para acomodar los noventa autos que participaron […]
Hernán Charalambopoulos15/11/2009 1 Comentario
La Invencible tuvo su tarde ruidosa
![_R0J5343 [1024x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/05/R0J5343-1024x768.jpg)
En plena pampa húmeda y sojera, casi tímidamente escondido, pasando el Salto bonaerense, se encuentra el pueblo de La Invencible. Con 100 habitantes, cuesta creer que a alguien se le ocurra organizar por esos pagos algún evento de autos y motos clásicas, pero por suerte el amigo Horacio Echave pisa fuerte en esos lares. Llevó […]
Miguel Tillous19/05/2015 8 Comentarios
GPB 2012: Primera llamada
Ya está en marcha el 2º Gran Premio Nacional de Baquets, que en la edición de este año homenajeará a otro de los pioneros del automovilismo argentino, Mariano de la Fuente. El GPB 2012 se llevará a cabo los días 16, 17 y 18 de noviembre, repitiendo largada en el municipio de Almirante Brown (Zona Sur […]
Staff RETROVISIONES27/09/2012 Sin Comentarios
Cuenta regresiva
Mientras comenzamos la cuenta regresiva, despojando del envoltorio al nuevo almanaque, le vamos poniendo el moño a este 2010, año que recordaremos por mucho tiempo, y que nos trajo grandes alegrías al menos a quienes nos ocupamos de fogonear cada día este espacio que compartimos con ustedes. De la nada, o casi, logramos que cerca de […]
Staff RETROVISIONES31/12/2010 20 Comentarios
2013 x Marbadan
Cordial saludo «de época» para todos los «retrovisionistas» con el sincero deseo que el 2013 sea por dos, en materia de buena ventura para los de acá y los de acuyá. Marbadan
marbadan23/12/2012 12 Comentarios
555 días, 555 clásicos
Camión Bedford, Estación de servicio Ancap, Ruta 1, Colonia Valdense, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti19/04/2012 8 Comentarios
Museo del ACU: de vacaciones en Colonia
Colonia es un lugar ideal para escaparse del mundo, de las tapas de los diarios, del estrés del descenso, del movimiento propio de una ciudad siempre al borde del colapso como Buenos Aires… en fin, de todo. Un lugar casi mágico, ideal para olvidarse del auto y descubrir las bondades peatonales en la civilidad uruguaya. […]
Staff RETROVISIONES19/06/2012 10 Comentarios
1000 Millas Sport: segunda etapa
Buga-Tina (ganadores de la edición 2003), Juan Tonconogy (defensor del título), Fernando Sánchez Zinny (máximo referente con 4 victorias), Daniel Erejomovich (vencedor en 2012) y Claudio Scalise (con tres triunfos) llegan a la última etapa de la 25ta edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina, con posibilidades de repetir sus anteriores éxitos. […]
Jose Rilis15/11/2013 Sin Comentarios
121 días, 121 clásicos
VW Kombi y 1600 TL Variant, Leme, Río de Janeiro, Brasil.
Mariano Speratti21/10/2010 6 Comentarios
698 días, 698 clásicos
Alfa Romeo 90 2.5 V6 i «Quadrifoglio Oro» 1985, Largo Domodossola, Milano, Italia.
Lectores RETROVISIONES14/02/2013 10 Comentarios
Ferrari Track Day 2015
En un lindísimo y bastante caluroso día sábado, el Ferrari Club Argentino se dio cita en Owners Club para celebrar su encuentro anual que ya lleva cinco ediciones desde aquella memorable en el Autódromo porteño. Desde muy temprano fueron llegando los autos que promediaron un número de 20 cavallini y a pesar de ser inferior a otras […]
Nicolás Schenquerman19/11/2015 17 Comentarios
Keen on BMW
A nivel mundial, BMW es una de las marcas que sigue más de cerca y apoya la conservación y el disfrute de sus autos históricos -y los que no lo son tanto, también-. Además del museo en Munich, BMW tiene su división Mobile Museum con el que sacan los autos del espacio de exhibición para […]
Diego Speratti19/04/2010 1 Comentario
Ferroclásica 2011: Best of Show
Caía la tarde en San Isidro, la puerta de entrada vehicular de Autoclásica llevaba un rato sin levantar polvareda (este año le van a meter piedritas al tramo final!!!) y de repente el suelo comenzó a temblar. Un gigantesco Scania asomó en el horizonte. Remolcaba a una locomotora a vapor de 40 toneladas, uno de las […]
Diego Speratti06/10/2011 4 Comentarios
190 días, 190 clásicos
VW Karmann Ghia, Av. Masaryk y Emerson, Polanco, D.F., México.
Diego Speratti30/12/2010 11 Comentarios
La curva de asfalto
En una fotografía amarillenta me observo balanceándome entre la barandilla y la bahía durante el Gran Premio de Mónaco de 1955, mientras a mi lado pasan las Mercedes, Lancia, Ferrari, Maserati y Gordini conducidos por Fangio, Ascari, Moss y tutti quanti de lo más granado de la Fórmula Uno. Era antes de que los pilotos […]
Federico Kirbus17/04/2010 9 Comentarios
El Desafío Vintage cambia de fecha
Por razones de fuerza mayor de parte de las autoridades del Circuito de Cañuelas, se cambia la fecha del Desafío Vintage, organizado por el Club de Autos Clásicos, para el sábado 25 de agosto de 2012. Para cualquier consulta o información adicional pueden escribirnos a: eventos@clubclasicos.com.ar
Staff RETROVISIONES06/08/2012 Sin Comentarios
gallego chico
Éste solo lo produjo Seat. Falta agregar la versión con baúl del Renault 5 que se produjo más tarde y otro tanto se hizo con el Clio, otro adefesio.
Mariana
Coqueto!
Roberto Nigrinis
El Renault 5 con carrocería de tres cuerpos se llamó Renault 7, fue exclusivo de Renault España. Estamos de acuerdo el Clío tres cuerpor llamado Symbol, no tiene un diseño muy afortunado. Los diseñadores turcos no lo hicieron bien.
a-tracción
Hay que recordar que Seat tambien realizo su 600 con 4 puertas.
Hubo version Bocanegra de esta maravilla estetica?
Fluence
En el 600 la segunda puerta lateral parecía robada al R-4.
Papanuel
Cruza de 600 y 128.
Hablando de Renault 7, apareció uno en Argentina, está en Martín Coronado y lo están restaurando.
gallego chico
No tendrá nada que ver con este tema pero… se restauró ya un Mig 15 biplaza y está en curso de restauración un segundo.
Bueno, no peguen… no peguen!
Juancega
Este autito me parece bastante mejor resuelto que los que se indican anteriormente. Tiene un «dejo» a Renault 8.
Don Richard
Gallego chico: ¿para exponerlo en Tecnópolis y ponerlo al lado del Pulqui II para ver cómo se parecen?
jose del castillo
Don Richard: en realidad los dos se parecen demasiado al Ta 183 de Multhopp, sólo que los rusos copiaron mejor.
gallego chico
Coincido en que habría que ponerlos uno al lado del otro para ver coincidencias y diferencias. Me temo que debe haber mas diferencias. Todos los de esa época eran monoturbina que no se podía poner sino en medio del fuselaje, después todo es diferente.
PD: al Mig lo vi pasar un día cualquiera cerca del Tigre. No lo podía creer. El Mig de distingue por el timón sobredimensionado, el ruido es bastante parecido al Gloster Meteor pero más apagado. Pensé que había tomado algún remedio vencido. Me alivió la noticia de que lo habían traído al país.
enabe
Renault 7 ,en estado tirando a fulero, anda saliendo de Montevideo
hacia el este. Fue traido por un ex emigrante , de España.
BMW-Isetta
Yo vi un Renault 7 hace algunos años en Santa Rosa de Calamuchita. Tenia una calco de España atras en la luneta. Obviamente traido por algun particular. Lamentablemente no le saque fotos.
El Seat de 4 puertas es el llamado 800, con la ccarroceria un tanto alargada. No tengo bien en claro si lo hacia un carrocero externo a Seat (con homologacion del fabricante). Otro invento español fue el 133, fabricado solo en España… Y como Fiat en Argentina, dandose un caso extraño : mientras que Seat fabricaba autos con licencia Fiat, la Fiat Concord de Argentina fabrico el 133 bajo licencia Seat… Saludos, Ernesto M. Parodi.
Papanuel
Ernesto, tengo entendido que es ese mismo auto que trajo un argentino que estuvo viviendo en España, volvió por un tiempo y ahora está allá de nuevo.
Fede
Los Seat 850 cuatro puertas, 800 (el 600 4 puertas) fueron fabricados en un proceso productivo a medias entre Seat y Carrocerías Costa. El Seat «Bocanegra» fue fabricado de forma similar, pero entre Seat e Inducar (empresa fundada por dirigentes y obreros de Carrocerías Costa).
Saludos