Gabriel de Meurville - 30/03/2012

Eterna duda existencial para los fanáticos con bolsillo a la altura de sus deseos.
Categorías: General
Fecha: 30/03/2012
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Chevrolet 1925 phaeton, 19 de Abril al 3.300, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti
22/08/2013
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Lectores RETROVISIONES
29/09/2010
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Este enooooorme Alfa Romeo G1, es del año 1921 y es, a todos los efectos, el primer Alfa Romeo (antes de este modelo la fábrica se llamaba Anonima Lombarda Fabrica Automobili, ALFA). Cuando entró el Signor Nicola Romeo, transformándola en la marca que todos conocemos, el primer auto completamente nuevo fue el modelo G1, con […]
Qui-Milano
05/07/2014
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Magnífica modelo desparramada sobre la sala de máquinas de esta Lancia Flaminia…Ejem…perdón, Peugeot 404 coupé diseñada por PIninfarina. La imagen es de nuestro querido lector Leonardo De Souza, a quien a través de estas líneas agradecemos su pronta disponibilidad.
Staff RETROVISIONES
20/09/2012
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Tulio Crespi, el exitoso proyectista y constructor de autos argentino, recorrió Autoclásica y visitó la carpa de monopostos históricos donde se le realizó un sentido homenaje. Allí se reencontró con varios de los monoplazas que construyó a lo largo de su fértil trayectoria y también con algunos de los pilotos que los manejaron, como Angel […]
Staff RETROVISIONES
09/10/2012
7 Comentarios
Y así fue como un buen día, con enturbiados sentidos por el encuentro con la musa, el artista cerró los ojos, se soñó en un bosque, escuchando suaves acordes de arpa que presagiaban un mágico e irrepetible instante de divina inspiración. Reflejado en los ojos de las doncellas que con sus largas uñas acariciaban las cuerdas del […]
Hernán Charalambopoulos
03/08/2010
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El último viernes 2 de abril se largó el tercer Gran Premio San Ramón, que fue de Bs. As. a Pergamino, con pruebas de velocidad en el circuito de tierra de San Ramón y en el de asfalto del circuito costanero de Arrecifes; fue organizado por el Club de Leales al Automóvil Sport (C.L.A.S.). Salimos […]
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08/04/2010
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Jason Vogel
29/12/2012
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Las fantásticas Bugatti Type 41 Royale, de las cuales se hicieron sólo seis en sus diferentes versiones (¿siete con la Esders?), no fueron los únicos vehículos en portar semejante mecánica, ya que el motor 8 cilindros en línea de 12.763 c.c., 3 vávulas por cilindro SOHC, tuvo oportunidad de mostrar su potencial también como planta […]
Lectores RETROVISIONES
02/11/2010
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En la edición de 1947 del Salón del Automóvil de Ginebra Maserati presentó la A6 1500 carrozada en versión berlinetta por Pinin Farina. Sus líneas eran similares a la Cisitalia 202 aunque su mecánica inauguraba el motor seis cilindros de un litro y medio de cilindrada más potente que la pequeña Cisi. Ese mismo año […]
Cristián Bertschi
07/10/2009
4 Comentarios
Creo que muchas veces subestimamos a los autos gringos. Me animo a decir que muchos de nosotros ni siquiera los consideramos cuando se hacen eventos y, mucho peor, rara vez creemos que estos autos están a la altura de los europeos. Debo confesar, yo también pensaba así hace un tiempo atrás. Hoy ya no, después de leer […]
Lectores RETROVISIONES
14/07/2012
19 Comentarios
El 5 de abril se llevará a cabo el VIII Raduno Italiano y Concorso d’Eleganza e Design del Club Alfa Romeo Argentina, un evento tradicional que se reserva con exclusividad para automóviles de origen italiano. El encuentro se iniciará en el Paseo Fangio, Intendente Bunge y Andrés Bello, Parque Tres de Febrero de Buenos Aires, desde […]
Jose Rilis
28/03/2014
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No hubo ningún tipo de maleficio y la edición número 13 de Autoclásica fue una de las mejores de todas las realizadas, con cuatro días de clima amigable, algunas novedades en las actividades y muchísimo público en cada una de las jornadas. Una de las patas de Autoclásica es el Concurso de Elegancia. Los jurados […]
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16/10/2013
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Extraña versión roja de un clásico del cavallino mostrado en su versión original de color gris detrás del cuerpo del auto incógnita. Auto Retro Barcelona
Hernán Charalambopoulos
15/12/2011
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El Club de Automóviles Sport tuvo uno de los espacios privilegiados en la muestra, por tamaño, ubicación y despliegue automovilístico. Contiguo a la rampa de premiación y sobre el boulevard principal exponía toda su actividad en tres grupos: Sport Nacional, Velocidad y 1000 Millas Sport.
Cristián Bertschi
12/10/2011
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Tantas horas de encierro merecían ratos de descanso…¡para ver más autos! En el estacionamiento de Autoclásica, además de las retrovisiones hubo algunos condenados a las lodovisiones el día después del temporal. ¿Alguien vio algo más?
Diego Speratti
13/10/2009
1 Comentario
Tal vez la mejor publicación de autos clásicos del mundo, Classic & Sports Car, realiza anualmente una fiesta/reunión en el estacionamiento de su redacción en el barrio londinense de Teddington, a orillas del Támesis. Realizada la tarde del jueves 27 de junio con comida y bebida libre mediante, y un poco de lluvia para variar, […]
Gabriel de Meurville
29/06/2013
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El lema que acompaña a la República Francesa desde los tiempos de la Revolución, también resume el espíritu que invade los jardines de Beaulieu en cada una de las dos ocasiones en que se ha celebrado el evento «Simply French». La reciente edición 2013 volvió a convocar a diversos ejemplares de las grandes marcas de […]
Staff RETROVISIONES
24/05/2013
1 Comentario
Celebrándose hoy la noche de Bugatti en el CAS, y para entrar en tema desde RETROVISIONES, ilustramos esta mañana de lunes con una anécdota y su correspondiente testimonio fotográfico. Aquí el sintético pero detallado relato del “Chuzo” González, quién además, envió la imagen. “La de «ñoñi-ñoñi»… Fue volviendo de un rally de Bugatti. Allí sucedió […]
Lectores RETROVISIONES
12/04/2010
13 Comentarios
Esplendida y rarísima Borgward Isabella TS coupé primera serie ‘57.
Qui-Milano
09/03/2013
19 Comentarios
Ellos dicen que transportan productos alimenticios… no se… Porto di Livorno, Italia.
Qui-Milano
17/09/2013
3 Comentarios
Hace algunas semanas, Paolo Martin, ex designer de Pininfarina, hoy retirado y consultor de diseño, se despachó con una novedad para el mundillo del diseño; rediseñó el Ferrari Modulo, un Concept Car de 1968, y que él creó en aquellos años, bajo la órbita del carrocero turinés. La primera pregunta que viene hacerse es ¿Por […]
Hernán Charalambopoulos
26/03/2010
8 Comentarios
Fargo 1956 pick up, Balneario Brisas del Plata, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti
29/09/2012
1 Comentario
Vauxhall Wyvern c.1955, Plaza de Toros del Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti
01/04/2013
17 Comentarios
ALE_GDB
Que duda??? Il Cuore Sportivo toda la vida!!!
En todo caso la eterna duda sería: TZ1 o TZ2???
Mariana
TZ
Daniel.M
904 por lejos, o cualquier Porsche a cualquier Alfa
Peraluman 25
Que venga el que sea, pero lo importante es darle tres vueltas a fondo al circuito de la Targa-Florio.
DiegoCarrozza
TZ… aunque el 904 es uno de los pocos Porsches que me gusta…
pirulo
Porsche…después el resto..
Un abrazo.
Cobra
TZ Don Gabriel, con un bolsillo a la altura no lo dudo ni un minuto, es mas si me aceptan un rinion en parte de pago, anoteme con una.
il commendatore
Sin dudas TZ… el auto soñado.
GRAHAM 30
Con un bolsillo «a la altura» en realidad es TZ «Y» 904.
biposto
904 veces el 904 !!!!!!!!!!!!!!
Alvaro
TZ !!!!…..TZ !!!!!…..TZ !!!!!…¿se entendió?
Rene
para mirar a partir del primer minuto.
http://www.youtube.com/watch?v=evphXreOGRA
a-tracción
Ahora se entiende porque los alemanes quieren comprar Alfa Romeo.
MasterShine
TZ1 o TZ2, la que deseen.
Kuve
En este caso el TZ
cinturonga
Un jeep con la prima Daisy arriba.
Un carinho glande, Cintu.
karmannia
Que dificil, y me cuesta ser objetivo siendo fana de Porsche mas aun luego de ver como se mueve el 904 en manos de Walter Röhrl…..
http://www.youtube.com/watch?v=ESO5oJWJ9Ys
Tete
904 !! aunque la carroza de la TZ es hermosa, la macana que el tormo es alfa
Juancega
Como cualquiera de nosotros en este rubro soy POLÍGAMO!!!!!!!!!!!
admin
Por favor llamar TZ y TZ2.
¡NO TZ1!
Recuerden que cuando se filmó Tiburón no la llamaron Tiburón 1.
ALE_GDB
Perdón! Es que uno se mal acostumbra, como con el Valiant y el Valiant II
Ahora… no me perdonan una! Jajajajaja
morgan.
Esto es como preguntarnos si me gusta la milanesa con fritas o con puré………
a-tracción
Admin Ud. es un genio. Por eso esta ahi!
cinturonga
No se si Ungenio, seguro es distinto.
Un carinho glande, Cintu.
pirulo
No es mi intención crear discordia ni ganarme el odio eterno del admin, posiblemente lo que si gane es una explicación contundente, pero fijense a los 0:17 segundos de este video….
http://www.youtube.com/watch?v=4i3X-9Sm_w0
Un abrazo. Jorge.
admin
Muy simple…
ESTÁ MAL.
Mariana
Jaja, que bárbaro.
Ese vídeo.
ALE_GDB
Que buen video!!!
Don Richard
TZ y TZ2, sin dudas. Aunque algunos Porsche me gustan: 904 y 944.
ALE_GDB
La TZ en el Museo Storico Alfa Romeo di Arese
http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/picture-room/31908d1140670134-arese-alfa-romeo-museo-storico-visit-6.jpg
Cristián Bertschi
Ellas son 750022 y 750065.
Juancega
Al sólo efecto de aportar a la confusión general: en la foto que dice ALE GBD, el mismo museo de Alfa las nombra como ¡¡¡Z1!!!
cinturonga
Admin, perdónalos porque no saben lo que hacen…la casa esta en orden.
Un carinho glande, Cintu.
pirulo
admin dice:
31/03/2012 en 2:05
Muy simple…
ESTÁ MAL.
Sabía yo que me iba a ganar una explicación contundente…….JAJAJAJAJAJAJJ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un abrazo grande. Jorge.
a-tracción
Z1? Que tiene que ver este post con un Be-eMe?
Juancega
A-tracción: No tiene nada que ver con BMW. En todo caso tiene que ver con una distracción propia de la edad.JAJAJAJA!!. Si miras el video que propone ALE_GBD, en el porpio museo de Arese ponen TZ1!!!!!!!
chicodelnorte
904!!! sin duda.
fran_lfc
TZ por todo, la carrocería, el chasis, el motor…
ssjaguar
Muy,muy difícil la elección,en líneas,van parejo ambos son hermosos.
En mecánica,tampoco define (aunque,como siempre,más confiable el Porsche y más «allegro» el Alfa).
Y bueno,soñando ser el «turco» Nasif o el «tano» Andrea allá lejos,me quedo con el 904…
Qui-Milano
Sin duda alguna le pongo las fichas al patrullero milanès vestido por Zagato.