658 días, 658 clásicos
Cristián Bertschi - 09/12/2012
Leyland Mini LS, CBD, Melbourne, Victoria, Australia.
Categorías: EventosFecha: 09/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
Ferrari Track Day 2012: las fotos del alemán
Aporto unas imágenes como lector de Retrovisiones desde otro ángulo.
Lectores RETROVISIONES13/11/2012 4 Comentarios
454 días, 454 clásicos
Ford Galaxie 500 4 puertas 1962, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti20/09/2011 Sin Comentarios
25 años sin Toivonen
Hace 25 años nos dejaba uno de los mejores pilotos que haya visto la historia, junto a él también se fue otro gran mito del automovilismo como lo fue el Grupo B de rally. Nacido y criado en Jvvaskyla, cuna del Rally de los Mil Lagos, con un pedrigee familiar que contaba con un campeón […]
Lectores RETROVISIONES02/05/2011 13 Comentarios
El «auto-cine» de Coronel Vidal
Devenido en cochera, este cine-teatro de Coronel Vidal, aún conserva sus techos originales. Desde el año 1950, aproximadamente, el “Cine Lux” dejó de reverberar emociones artísticas.
Lectores RETROVISIONES11/09/2010 5 Comentarios
Interpretaciones
«Se prohibe arrojar basura», dice el cartel. Mercedes-Benz 170 en Gythio, Grecia.
Hernán Charalambopoulos01/07/2012 Sin Comentarios
Gran Premio Nuvolari 2013: Bentley Derby Special
Immenso Bentley de 1936, con una carrocería muy parecida a la Mercedes-Benz 550 SSK “Conte Trossi” del mismo año. Nunca vi una cosa parecida, ¿alguien tiene más datos ?
Qui-Milano30/09/2013 6 Comentarios
Así se hacía el Ford T
httpv://www.youtube.com/watch?v=S4KrIMZpwCY&feature=player_embedded El locutor habla en inglés pero las imágenes son interesantes de todos modos. Si tienen alguna duda sobre lo que dice el hombre nos mandan un mail y nuestro departamento de traducciones se lo responderán a la brevedad. Gracias Federico Kirbus por el video.
Cristián Bertschi28/09/2010 6 Comentarios
Rollinga
Empecé este post unas siete veces sin encontrar las palabras justas, así que simplemente contaré que tenía ganas de ver que auto tenían ciertos rockers en sus años mozos, y comencé por Mick Jagger. Mezcla ideal entre velocidad y estilo, este Aston Martin DB6 representa perfectamente el look “Stone”. Bien alejado del imaginario vernáculo, los Rolling […]
Hernán Charalambopoulos16/10/2010 11 Comentarios
Autoclásica 2011: Retrovisiones visita al Registro Antique
Para todos los lectores y fanáticos del Blog «Retrovisiones.com» les enviamos la foto de la visita de Diego Speratti y Gabriel de Meurville al stand del Registro Antique.
Lectores RETROVISIONES10/10/2011 15 Comentarios
1000 Millas Sport 2013: 25 ediciones
Mientras Ernesto “Tito” Bessone analiza la chance de ser uno de los 150 participantes de edición 25, quienes algunas vez pudieron ganarla, reflexionan sobre lo que significa esta celebración histórica. La edición 25 de las 1000 Millas Sport, la competencia de regularidad para autos Sport Clásicos más importante de Sudamérica, está en su cuenta regresiva. […]
Jose Rilis10/09/2013 2 Comentarios
24 horas de Daytona Históricas 2014 – De noche y desde adentro
Marcelo Beruto16/11/2014 5 Comentarios
El Pandino del cura
Uno de los autos más geniales de la historia, nacido del lápiz de uno de los más geniales car designers del mundo… En este autito de menos de 1.4 m de ancho y 3,5 de largo entraban cinco personas, o dos humanos y casi un metro cúbico de cosas. Con muy poca chapa curva y vidrios […]
Qui-Milano09/05/2015 8 Comentarios
Proyecto Pronello-Ford Huayra 1:18
Apasionados por el diseño, el automovilismo deportivo y las miniaturas de autos, con el amigo José Luis Vigovich tomamos la iniciativa el año pasado de hacer una reproducción en escala 1:18 (la escala de nuestras colecciones) del Sport Prototipo Pronello-Ford Huayra de 1969. La idea venía desde hace tiempo, pero la inyección de entusiasmo para […]
Lectores RETROVISIONES19/07/2010 9 Comentarios
Goodwood sigue impresionando…
El sábado y domingo se celebró el 72nd Members Meeting en el circuito de Goodwood. Con la idea de cubrir el espacio de categorías ya históricas pero más modernas de lo que ofrece el ya conocido Revival que se celebra en septiembre, la organización del circuito al mando del incansable Lord March, decidió ofrecer a […]
Gabriel de Meurville07/04/2014 16 Comentarios
Los 7 Magníficos
Poca cosa hay más refrescante que la aparición en el calendario local de automovilismo histórico de algún evento nuevo, diferente a lo ya conocido. Por eso Retrovisiones tenía que estar este fin de semana en el estreno del Festival Sport-Histórico de Potrero de los Funes, organizado por el CAS. Gracias a la disposición de varios amigos […]
Diego Speratti03/10/2011 9 Comentarios
Se hizo la Diva
Y por fin apareció… en las oportunidades interesantisimas de los eventos llamados Backstage, donde el Museo Storico Alfa Romeo saca a relucir las joyas que generalmente están escondidas en los depósitos, contándolos con la ayuda de designers y/o testigos directos de la historia. Después de estar escondida por la mayor parte de su vida, donde […]
Qui-Milano18/02/2020 1 Comentario
Autoclásica 2014: el ojo de Raúl
El gran Raúl Cosulich, colaborador vitalicio de Retrovisiones recorrió Autoclásica, y así la vio:
Raúl Cosulich12/10/2014 4 Comentarios
Final a toda orquesta
Se va acabando la cosa por estas tierras, así que decidimos entre todos los italianos (más quien escribe como colado), darnos el último gustito antes de emprender el regreso a casa: una cena a base de serpiente. Encontramos el lugar y reservamos una mesa. Al llegar, más que un restaurante parecía “Mundo Marino”, ya que […]
Hernán Charalambopoulos11/12/2010 12 Comentarios
Gran Premio San Ramón
Se disputó el pasado fin de semana del 9 y 10 de abril, la edición 2011 del Gran Premio San Ramón, en la estancia homónima. Participaron siete autos Sport Nacional, y es de destacar que algunos pilotos fueron acompañados por sus sufridas mujeres. La hospitalidad de la familia Sánchez Ortega estuvo presente durante todo el […]
Manuel Eliçabe19/04/2011 22 Comentarios
818 días, 818 clásicos
Mucho más raro que cruzarse con una Miura por estos pagos es encontrarse con esta Ford F100 F- Series Custom «long wheelbase» de quinta generación, de inicio de los años ’70, y encima patentado en Torino en el ’78, lo que lo hace más raro todavía, ya que en «il bel paese», este tipo de pick-up se veían sólo en las películas… Quizás proviene de un surplús […]
Qui-Milano13/09/2013 7 Comentarios
Nuevos rumbos
Según fuentes inobjetables, el Sr. Tillous habría incursionado en la compraventa de automóviles de una cierta edad. Nuestro viejo amigo, haciendo uso de su buen nombre y reputación en el ambiente, no pierde ocasión entre foto y foto de tirar algún tirito o de proponer alguna buena oferta al aficionado de turno. A sabiendas de la […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2011 10 Comentarios
Goodwood y sus autos locos
El Festival de la Velocidad de Goodwood –que tiene lugar desde comienzos de los años noventa—es sinónimo de elegancia, estatus, glamour y competición. Sin embargo, cuando podemos avistar a Pierre Nodoyuna, junto a su perro Patán, conduciendo el Súper Ferrari, y detrás de ellos a todos los demás competidores de “Los Autos Locos” que desfilan […]
Lectores RETROVISIONES29/06/2010 4 Comentarios
El homenaje del Club Alfa a Fangio
El último sábado 24 de septiembre, los socios del Club Alfa Romeo de Argentina rindieron homenaje, con motivo de cumplirse cien años del natalicio, a su máxima figura deportiva Don Juan Manuel Fangio Para la ocasión, se realizó un almuerzo en la sede del club, asado de campo y vino, como le gustaba al oriundo de Balcarce, […]
Lectores RETROVISIONES28/09/2011 4 Comentarios
275 días, 275 clásicos
Daihatsu CO10T, Río Caribe, Sucre, Venezuela.
Diego Speratti25/03/2011 Sin Comentarios
Javier M
El 1275 Gt supongo. Carrocería en fibra???
Que bien le quedan las Minilite.
Vino a Uruguay a principios de los setenta, todos los muchachos querían uno.
La crisis del petroleo se los llevó por delante…
FRUTILLO71
A mi entender ese es un 1275 GT, no es de fibra si no de chapa.
Tengo entendido que en los únicos países que se armaron de fibra con escaso éxito fueron en Chile con una versión propia del Mini compartiendo la mecánica Inglesa y en Venezuela que era una copia exacta al mini de chapa aunque al principio tenían leves diferencias .
Unas de las diferencias de este Mini (el de la foto) a los Europeos y Americanos son las manijas de las puertas y si no me equivoco el tablero .
Bertschi
Según escuché en una conversación entre un koala y un canguro los 1275GT locales los llamaban LS.
sangui
En Uruguay se hicieron carrocerias de fibra de vidrio y se armaron Morris Mini.Creo que Victor Poullier era uno de los involucrados en la operacion.
Javier M
Sangui: Gracias por la aclaración.
Había entonces algún 1275 en fibra y alguno en chapa???
Me parece haber visto de los dos…
Lo que si recuerdo claramente era el sonido del motor!
Leonardo de Souza
Hay de todo, es un auto que se ensamblo en infinitas versiones y paises. Por ende, el conglomerado de motores/versiones/equipamiento/nomenclaturas…es mas que amplia!
Mariana
Que lindo se debe sentir pasar por al lado de un camión con ese auto.
a-tracción
He visto fotos de algún Mini de fibra corriendo en Argentina. Se lo identifica por la uniformidad de su carrocería, sin sus famosos pliegues externos de soldadura que definen parte de su personalidad.
¿Dónde fueron a parar esas carrocerías?
Qui-Milano
El mismo auto era fabricado en Italia con la marca Innocenti Mini Clubman en las versiones, MK3 y Estate (rural), con terminaciones mejor realizadas y mecanica inglesa iguales a la Mini original.
Desde el 1975 en adelante se hizo la «Nuova Mini» rediseniada por Bertone, al principio con mecanica inglesa y a partir del ’82 con mecanica Daihatsu.
Habian tambien hecho una «bomba» que se llamaba Mini Turbo De Tomaso…. pero eso es otra historia….
a-tracción
La trompa del 1275 GT fue fuertemente inspirada en el Ford Cortina MK 2…y no hay duda de ello.
Leonardo de Souza
Seeeeeeee…El Innocenti MInitre/990..hasta hubo una version bicilindrica con motor Guzzi! Una belleza, diseñada por bertone!
Qui-Milano
historia, me llamaron ??
La bomba Innocenti Mini Turbo De Tomaso
http://www.motor-talk.de/blogs/italeri1947-hans-hitparade-von-autos-die-keiner-wollte/innocenti-mini-de-tomaso-der-gewinn-t3356335.html
Tres cilindros (motorcito de la daihatsu Charade) , 1000 cc, turbo , 75 cv, en Italia deben quedar cinco o seis sanas, se las pusieron todas de gorrito……(Noten el escudito albiceleste en las llantas)
Era un grande Don Alejandro, en aquella epoca tenia en su bolsillo Innocenti, Benelli, Moto Guzzi y Maserati , y ….. las fundio a las cuatro.
Javier M
Madre mía!!! el Mini con motor Charade (le quedaba bien la ventanita opera al de los ochenta)…
Hay autos que dieron para todo…
Leonardo de Souza
Se acuerda del los Daihatsu Charade GTti, que entraron a mediados de los 90,y que de un dia para el otro, se convirtieron en los reyes de los semaforos? Bueno…. el mismo Tricilindrico 0.9 sobrealimentado por un turbo IHI post enfriado por un intercooler, era el del Innocenti Minitre Turbo De Tomaso(aunque con menos electronica)! 😀
Autos que me gustan, y mucho!
Javier M
Buenos fierros!!
El GTti creo que no apareció por este lado del Plata.
Qui-Milano
Leonardo:
exactooooo, solo que el Mini tenia el mismo intercooler de la Maserati Biturbo… economia de escala al interno de la familia De Tomaso
FRUTILLO71
Convengamos que el MINI de don Alesandro era solo el nombre ya que nada tenía que ver con el Británico.
A pesar de mi gran admiración por Don Alesandro y por todo lo que el hacía , me sigo quedando con el Mini británico que tengo con el motorsito Di tellita 1275cc