690 días, un sport nacional

Diego Speratti - 28/01/2013

Porsche Spyder réplica, Av del Mar y Av Eolo, Pinamar, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: General
Fecha: 28/01/2013
26 Respuestas en “690 días, un sport nacional
  1. OlivariEmilianoA

    Un sueño pendiente, replica o no es un sueño…

    Ojala se destrabe el temita de los AFF..

  2. gallego chico

    Muy lindo sport nacional. Mecánica? VW?

  3. a-tracción

    En honor a Jorge Vazquez que fue un tipo divertido y macanudo.

  4. Javier M

    Lindo spyder!
    Pinta divertido, las ruedas son de VW, pero la mecánica debe ser más moderna.
    Con el auxiliar no creo que entre el boxer.

  5. pinco

    Lindo fierro!! bien los detalles, lastima que no respeten la forma del parabrisas, el volante y los instrumentos .Estimado Javier M : el motor va palante ,el auxilio debe estar sobre la caja de cambios.
    Saludos de Pinco

  6. Mariana

    Lindo perfil.

  7. Javier M

    Pinco:
    Lo que no veo es el tunel, tas seguro que el tormo no está atravesado atrás?

  8. OlivariEmilianoA

    Javier M, La mecánica era el archi conocido AP del grupo Vag (todavía sigue vigente con pocas variaciones) 1.8 para las versiones mas básicas, y el AP 2.0 (a carburador) de 115 caballos para las mas caras. Curiosamente el 2.0 a carburador fue el mas vendido, así que no me extrañaría que este sea 2.0.. Me parece que costaba algo de 20.000 dolares, o 25 no me acuerdo bien, y se que pesaban poco mas de 700 kilos..

  9. OlivariEmilianoA

    El motor es trasero transversal.. http://4.bp.blogspot.com/_RjqSXG-IQ6M/SEQH5kSrXCI/AAAAAAAACsg/GpNgb-4xfkI/s400/JVA2.jpg

  10. OlivariEmilianoA

    buscando fotos encontré info, googleenlo que esta interesante..

  11. Filipinetti

    El motor de los Jva era trasero longitudinal,igual que la configuración de fabrica del gol/senda/gasel,etc

  12. Gonzalo Balaguer

    JVA también hizo con motor Boxer, seguramente este tenga uno de estos, por las ruedas…

  13. Gonzalo Balaguer

    Los JVA venían con unas antradas de aire tipo branquias en los guardabarros traseros y con otra entrada de aire central en la trompa más o menos por debajo de donde está la chapa patente de este.
    Capáz el ejemplar de la foto no sea un JVA..

  14. Juancega

    Hay varias copias de la carroceria, buenas y malas.Creo que todavia se puede entrar en JVAautomoviles.com.ar

  15. gallego chico

    La actual es http://www.autosjva.com.ar/

  16. biposto

    Estimados
    Según mi entender este auto no es JVA.
    Tiene sutiles diferencias de carrocería.
    Atte.

  17. Horacio P. desde Rosario

    Buenas, en mi objetable opinión, se trata de una réplica brasileña, tiene unas cuantas diferencias con la JVA que, a mi perdido juicio, es de las mejores que he visto.

  18. jose del castillo

    Hay un tipo que hace esas carrocerias en Villa Lynch, San Martín, podría ser una de esas.

  19. Tete

    El fulano que dice Jose del Castillo se llama Legizamon,

  20. hebmuller

    si me permiten un comentario ese auto lo arme, hace 5 años, tiene un motor Porsche 2litros boxer, las llantas son de porsche 356 y muchas piezas de el tambien, salvo , relojeria (es VDO)y volante no son de las de origen, pero funcionaban y no desentonaban. La carroceria nos JVA ni de Leguizamon, se hizo a nuevo toda ella, recreando matrices y moldes, corria bastante lindo

  21. pinco

    Heyy!!Hebmuller!!tiene mas carrocerias para vender??

  22. FRUTILLO71

    Se que en EEUU hay replicadores que le meten Motores Subaru Impresa…Lo que deben caminar esas bestias

  23. hebmuller

    a Pinco: no tengo mas carrocerias para vender, esta fue la unica q realice, le comento a otro muchahco q hizo el comentario, esta es replica del 53, la cual no tenia las ventilaciones atras, en el 55 se las pusieron junto a unas tapas para acceder a la carburacion sin levantar todo el conjunto de la tapa de motor, la de JVA difiera mucho de esta, ya q ellos la ensancharon y alargaron para poder alojar el motor de Gol, esta estaba replicada en su chasis y estructura interna asi como carroceria de un 53 en version Panamericana

  24. Qui-Milano

    Para mi el comentario de Pinco es dedicado al nombre «hebmuller» que como se sabe era un realizador de carrocerias especiales de VW…
    o no?

  25. PATOOO78

    HOLA A TODOS! TENGO LA POSTA!!! VI ESTE AUTO EN PERSONA, Y NO TIENE NI MOTOR PORSCHE NI FUE HECHO A MANO X UN MAGO, NI JVA, NI EL ESTAFADOR DE LEGUIZAMON Y NO CAYO DEL CIELO ENVIADO DESDE ALLA X EL MISMISIMO FERRY PORSCHE!! JAJA
    ESTA REPLICA TIENE MOTOR DE VW TL Q SI BIEN ERA PARECIDO AL PORSCHE 914 DISTA DE SERLO… SI BIEN EL AUTO NO ESTA ARMADO CON MUY BUEN GUSTO.. (RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO..) EL KIT FUE FABRICADO POR LA GENTE DE ESCOBAR QUE ME ESTA HACIENDO UNO EN ESTE MOMENTO PARA MI.. ELLOS FABRICAN EL 550 SPYDER, EL 356 SPEEDTER, EL COBRA Y EL GT 40 COMO VERAN ME DAN POR LOS COJONES LOS VERSEROS… SALUDOSS Y ESPERO LES SIRVA LA INFO ! SALUDOS

  26. flaco99

    a otra cosa mas si quieren ver el Ford cobra esta abajo de un caco de barco abandonado tirada en piso junto a un escracho de lotus Morgan no tiene nada terminado un gt 40 por favor mejor que sigan con las lanchas para pesca

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Fundaclásica 2010

CAdeAA

¿Con qué nos encontraremos a partir del viernes en Autoclásica? Dispuestos a develar tanto misterio antes que nadie, nos dimos hoy una vuelta por el predio del Hipódromo de San Isidro, en la primera jornada de ingreso de automóviles y autojumblistas. Nos encontramos con pocos autos, pero eso sí, bien tapaditos, listos para pasarla bien […]

Diego Speratti
06/10/2010 7 Comentarios

Rally Alfa Romeo – Ferrari 2013

Poster Rafa Varela

El próximo 1 de junio se va a realizar el Desafío José Froilán González, organizado por el Club Alfa Romeo Argentina y el Ferrari Club Argentino. Este evento con puntos para el Campeonato de Sport Histórico del ACA va a largar del Shopping Soleil por la mañana, va a dirigirse hacia Arrecifes y luego terminará […]

Staff RETROVISIONES
24/05/2013 4 Comentarios

581 días, 581 clásicos

ojos tristes y preocupados

Renault B110 4X4. Essaouira, Marruecos.

Hernán Charalambopoulos
02/06/2012 6 Comentarios

Ferrari Track Day: así lo vio Cintu

muchas

Cinturonga.-

Lectores RETROVISIONES
23/10/2011 12 Comentarios

Ferrari Classiche y sus sillones falsos

Ludwig Mies van der Trucho

Mucho se habla y se discute sobre el programa de certificación que implementó Ferrari hace unos años que consiste en obtener, luego de un tedioso proceso, una bonita carpeta que atestigua la originalidad del auto. Esto surgió de la fábrica para evitar las réplicas y para hacer caja. En el caso de que el auto […]

Cristián Bertschi
04/02/2011 10 Comentarios

Goodwood Revival 2012: 15 GTO

ponéte papi que te saco la foto

¡Y el domingo corrieron a fondo!

Cristián Bertschi
16/09/2012 1 Comentario

Febo asoma (por fin…)

DB2

Después de habernos sacado las ganas con los autos italianos, posamos la mirada sobre los ingleses, segundos en número, aunque peleando la admiración del público mano a mano con los de la península. Después de todo, el día invitaba, ya que en la etapa de hoy hasta San Martín de Los Andes, el Sol dejó […]

Hernán Charalambopoulos
20/11/2009 12 Comentarios

La curva de asfalto

FBK (Fotógrafo Bien Kanchero...)

En una fotografía amarillenta me observo balanceándome entre la barandilla y la bahía durante el Gran Premio de Mónaco de 1955, mientras a mi lado pasan las Mercedes, Lancia, Ferrari, Maserati y Gordini conducidos por Fangio, Ascari, Moss y tutti quanti de lo más granado de la Fórmula Uno. Era antes de que los pilotos […]

Federico Kirbus
17/04/2010 9 Comentarios

El P34 por un ingeniero

P34 For an last bat not list

Cuelgan las palabras, así que préstenle atención a las explicaciones gráficas del Ingeniero Marcelo Beruto.

Lectores RETROVISIONES
15/03/2011 12 Comentarios

¿Todo bien allí abajo ?

zero

Si nunca han visto el Lancia Stratos Zero en persona esta foto les puede dar una idea de sus reales dimensiones, y por sobre toda las cosas, apreciar sus ochenta y seis centímetros de altura total puestos sobre el tráfico nuestro de cada día. Sobre la derecha de la imagen y recortado, se puede ver […]

Hernán Charalambopoulos
03/02/2013 14 Comentarios

853 días, 853 clásicos

DSC03966

Sobre la vereda de uno de los concesionarios de autos premium de Av Libertador al 400, en Vicente López, me topé con este Fiat 124 Sport Spider 2000, con unas llantas de dudoso gusto. Kuve

Lectores RETROVISIONES
12/04/2014 7 Comentarios

Autoclásica 2011: preparados, listos…

Chinchulancha

A menos de 24 horas de que Autoclásica corte las cintas de su undécima edición, podemos seguir adelantando más detalles sobre lo que será la edición 2011 de la mejor y mayor reunión de autos antiguos de Latinoamérica. Tributo Fangio. En el centro del boulevard del Jockey Club estarán exhibidos algunos de los autos ligados […]

Diego Speratti
06/10/2011 3 Comentarios

Conversaciones célebres – Nasif Estéfano

el califa chico

Nasif Moisés Estéfano, tucumano el hombre, fue un virtuoso y carismático piloto, que llevó su capacidad de conducción a cualquier tipo de autos. Se destacó en Turismo Mejorado ganando con Alfa Romeo, Fiat y Peugeot gran cantidad de carreras. Sus récords sobre la Giulia Ti y alguna Ti Super son muy recordados. También probó en […]

Lao Iacona
20/11/2009 1 Comentario

Saltos eran los de antes

Paireeeeeeeeeeeeeeeeeetti

Risatti en el Gran Premio de 1938 Borocotó, el viejo y verdadero, sabía arrancarles lágrimas a los lectores cuando contaba la historia de Ricardo Risatti, el hombre de Laboulaye, Córdoba, que corría para juntar dinero y llevar a su mujer enferma a la Virgen de Lourdes en la lejana Francia. Por eso Risatti arriesgaba más. […]

Federico Kirbus
19/07/2010 12 Comentarios

Röhrl y el Porsche 904

httpv://www.youtube.com/watch?v=ESO5oJWJ9Ys Como se dice en Parque Patricios: «¡Cómo maneja este pibe!»

Cristián Bertschi
23/06/2011 17 Comentarios

Chorizos y morcillas

¿vasca o clásica?

Km 37. Los establecimientos con nombres bizarros se suceden a cada kilómetro, por lo menos en esta parte del mundo. Son bastante difundidos por aquí los locales de «Me importa un chorizo», que venden el popular embutido. Hay local original y también hay copia, a unos pocos metros, bajando de Bogotá a Tena. Los que […]

Diego Speratti
26/02/2010 6 Comentarios

Volver al Futuro (Parte Dodge)

De Lorean lateral

Las películas nos hacen reír, y también llorar. Muchas veces, determinados personajes, íconos ó lugares, nos inspiran cosas que quedan grabadas a la espera de ser repentinamente desempolvadas de un «arcón de los recuerdos» mental. En otros casos inmediatamente nos hacen pasar a la acción y recrear en nuestra realidad aquello que nos llamó la […]

Ernesto Parodi
17/05/2011 14 Comentarios

Marathon 1969: el Peugeot 204 coupé

img567

El Peugeot 304 coupé que presentamos en RTV (click aquí) fue la evolución del 204 coupé, al cual reemplazó a comienzos de 1970. Con respecto al 304, el 204 coupé, presentado a fines de 1966, disponía de un motor más pequeño (1.130 cc vs 1.288 cc), y el comando de caja se ubicaba en la columna. Estéticamente el […]

Diego Speratti
06/07/2015 7 Comentarios

La gestación del «bastardito»

Seven de Juse IX (8)

Y a pedido de la muchedumbre…, mando fotos del estado actual del Bastardito. Como verán falta todavía un poco, si bien hay un montón de cosas que están, faltan otras tantas. Instrumentos, van los tres que se ven, porque, que me importa a que velocidad voy, si voy a ir «bebiendo el viento»?, solo R.P.M., […]

Lectores RETROVISIONES
07/02/2011 48 Comentarios

Encuentro Internacional del Ford A 2012

Desde lejos si se ve

El Club Amigos del Ford A organizó, el día domingo 11 de noviembre de 2012, el undécimo «Encuentro Internacional del Ford A”, en las hermosas instalaciones del Aeroclub de Luján, en la Provincia de Buenos Aires. Las condiciones climatológicas de los días anteriores se presentaron con serias dificultades, pues se dieron lluvias intensas en toda la […]

Lectores RETROVISIONES
26/11/2012 3 Comentarios

De príncipe a rey

nsu-prinz590

La necesidad es hereje y NSU fue otra de las marcas alemanas que debió adaptarse a los tiempos de crisis para proponer su propia versión de microcupé. No sólo eso, la fabricación del nuevo modelo que comenzó apenas iniciado el año 1958 significó también el esperado regreso de esta marca a la producción de autos, […]

Diego Speratti
23/10/2009 4 Comentarios

112 días, 112 clásicos

de costé

Morris Minor, Chichester, West Sussex, Inglaterra.

Gabriel de Meurville
12/10/2010 1 Comentario

El ídolo de los niños

ídolo

Participando del 19 capitales en mi fiat 600 saqué esta fotito que mucho habla de un integrante de los tres mosqueteros de Retrovisiones. La timidez, que no le deja tener perfil propio en vuestro/nuestro blog, la cambia por la ternura triste. Abrazo Sergio Mendez.-

Lectores RETROVISIONES
13/05/2013 6 Comentarios

Manifiesto Futurista #11

Tommaso

Cantaremos a las grandes multitudes que el trabajo agita, por el placer o por la revuelta: cantaremos a las mareas multicolores y polifónicas de las revoluciones en las capitales modernas; cantaremos al febril fervor nocturno de los arsenales y de los astilleros incendiados por violentas lunas eléctricas; a las estaciones ávidas devoradoras de serpientes que […]

Cristián Bertschi
13/08/2010 3 Comentarios

El patrimonio de Arese

maltratando la historia...

Foto recibida a través de una red social. Aunque parezca increíble, son tres propuestas hechas para el Alfa 164. El más alejado corresponde a una llamativa versión de Alberto Bertelli, diseñador del también muy interesante concept car “Proteo”del año 1991. La segunda (volcada) es la de Pininfarina, y que finalmente fuera la elegida del management. La […]

Hernán Charalambopoulos
07/11/2011 8 Comentarios