La foto del día: lecciones de manejo
Lectores RETROVISIONES - 09/02/2013«Vieja, prestame la cabrio que hay unos aristócratas que se piensan que saben manejar…»
Federico Sierpien
Categorías: AutomobiliaFecha: 09/02/2013
Otras notas que pueden interesarle
¡Qué jugador!
¿Una Ferrari marrón? Si señores, la Lusso ex Steve McQueen, y una de las (por lo menos para mí) más lindas jamás construidas: solamente 350 ejemplares en un año y medio. Sin dudas llama la atención lo excéntrico y poco tradicional del color, auqnue no por ello menos elegante. Marrone metallizzato decía el catálogo del […]
GF21/01/2010 7 Comentarios
Post #300 – Maserati idem S
Para festejar nuestro post número 300 va un salpicado de datos sobre la Maserati 300S, para muchos amantes de los autos sport el auto más deseado. Para reemplazar a la exitosa A6GCS en las carreras sport, el ingeniero de Maserati Vittorio Bellentani trabajó sobre un auto para competir con Ferrari, Jaguar y Mercedes-Benz.
Cristián Bertschi16/12/2009 9 Comentarios
Cuatro eminencias en setiembre
Habíamos ido de Stuttgart a Milano para que las máquinas y los pilotos del equipo Mercedes-Benz se familiarizaran con el nuevo circuito; más exactamente con la flamante curva peraltada del Autódromo Nazionale Monza. Fue algunas semanas antes del Gran Premio de Italia propiamente dicho, el de ese año de 1955 tan trágico como dramático para […]
Federico Kirbus21/03/2011 7 Comentarios
Un 600 para más elefantes
A esta Fiat Multipla la encontré el 26 de mayo pasado estacionada en la calle Acha 3133, en Capital Federal. Se la ve bastante entera, aunque la pobre necesita una restauración completa amén de un montón de repuestos y accesorios que a falta de los originales le han puesto de Fiat 600: faros traseros, capot […]
Lectores RETROVISIONES09/06/2010 13 Comentarios
A soñar en Kombi
Volkswagen ofrece en Europa y a través de las boutiques de sus concesionarios otra forma de viajar en Kombi: esta carpa inspirada en el popular utilitario. Para satisfacer el deseo de los que quieren vivir en una Kombi y todavía no la tienen, o para que los que la tienen sientan que nunca la abandonan, […]
Staff RETROVISIONES18/03/2015 1 Comentario
Trivia de verano #5
¡Correte Papá! Este fotógrafo aparece recurrentemente en las fotos de esta carrera de Sport Prototipos, pero en ninguna otra con un rol protagónico como aquí. Para algo iba a servir la foto; ¡para una nueva trivia de RTV! Necesitamos que nos cuenten de qué carrera se trata, en qué año se realizó, cuál es el auto «tapado», […]
Diego Speratti20/01/2015 10 Comentarios
En el semáforo
Mercedes-Benz Pagoda, Santos Dumont y Guevara, Buenos Aires, Argentina. Claudia Borgatti
Lectores RETROVISIONES02/05/2013 8 Comentarios
El Andino GT
Durante la década del sesenta hubo en Argentina un gran auge en el diseño y construcción de autos de carrera. Los reglamentos admitían la creación de vehículos para competir, y así nacieron muchos vehículos que con los años se transformaron en leyenda. Entre Heriberto Pronello, Horacio Steven y Oreste Berta, una gama importante de autos […]
Lao Iacona23/01/2012 13 Comentarios
Las fotos del amigo
Cristián, estas fotos que desconozco lugar y fecha son de un amigo, que yo se las digitalicé, y en algunas está el abuelo que se llama Pedro Chiari. Las otras ya las publicaste y no te las mando de nuevo.
Lectores RETROVISIONES17/03/2011 4 Comentarios
325 días, un Renault 18 del 82
Renault 18 1982 rally nacional, Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba, Argentina.
Diego Speratti14/05/2011 Sin Comentarios
Presentación de Porsche Argentina en el Salón
¿Por quién doblan las campanas? ¡Doblan por Porsche! Hacía tiempo, mucho tiempo, que junto a Hugo Pulenta y Papo Roca teníamos la idea de hacer un libro sobre la historia de la marca en Argentina. ¿Por qué? Porque la casa de Stuttgart tiene relación con nuestro país desde que existe como marca, y ha estado […]
Lao Iacona27/07/2011 16 Comentarios
La Monofaro coupé salió del horno
La historia de las monofaros argentinas comienza en 1980, cuando Michael Dellepiane, dueño de una Maserati original, decide construir, junto con Julio Acuña, cinco réplicas en el taller que estaba junto al estudio de arquitectura de los hermanos Dellepiane en Buenos Aires. En 1982, otro de los hermanos Dellepiane, Ito, decide hacer otra réplica más […]
Staff RETROVISIONES17/01/2013 43 Comentarios
Punto de interés
«Rubrica» es una nuevay única librería en el radio del microcentro de la Ciudad de Buenos Aires (Maipú 484, Local 20). Se dedica exclusivamente a temas militares, histórico-militares e históricos con un anexo especial de automovilismo deportivo. Aparte de tener un importante surtido de libros nacionales e internacionales, contará con el asesoramiento de gente especializada […]
Staff RETROVISIONES14/05/2012 3 Comentarios
856 días, 856 clásicos
Pasé mil veces por los alrededores de ese galpón y hasta hoy no sabía que había «algo» en su interior. No se hace cuantos años está guardado, pero los suficientes para juntar densas capas de mugre. Hace muchos años tuvo un vuelco y todavía se lame las heridas. En el interior encontré un cadáver, pero […]
Diego Speratti22/04/2014 6 Comentarios
El Lole, Senna y los 190
Los años pasan, pero el talento es algo que no se pierde. En mayo de 1984 Mercedes-Benz hacía la presentación de su modelo 190 E 2.3 16V, y elegía para ello el renovado circuito de Nürburgring en Alemania, caro a los argentinos por las victorias de Juan Manuel Fangio y Carlos Alberto Reutemann en la […]
Lao Iacona20/10/2015 32 Comentarios
Álbum de figuritas
Me armé un «álbum de figuritas» donde junté todas las fotos blanco y negro de monopostos de la gloriosa época de antes. Muchas de estas fotos me las mandó Poroto, quien también supo regalarme un múltiple de escape de Limitada 27. Se me ocurrió sería muy interesante mostrarles a mis amigos en RETROVISIONES algunas pocas […]
Charles Walmsley26/11/2013 17 Comentarios
Cartel de miércoles #14
Alquiler de motos y cuatrimotos de alta costura y baja cilindrada, Avándaro, Valle de Bravo, Estado de México, México.
Diego Speratti28/09/2011 5 Comentarios
Me tapas el sol…
Me estaba disponiendo a retratar a lo que quedaba de este estoico Traction Avant, a quien sus dueños, o amos, no le concedieron la gracia de seguir con vida, atestándole un feo golpe que lo dejó postrado en estado vegetal… Se transformó en un muestrario de especies regionales, además de ser la atracción para los desprevenidos turistas […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 8 Comentarios












MMM
Espectacular Foto!!!!!
OlivariEmilianoA
Jajaja que gran foto
GRAHAM 30
Parece una foto de los inicios del CAS a fines de los 40. BMW 327, Veritas, BMW 328. Mucho espíritu deportivo y amateurismo…
Eduardo Luis Devoto
Por el aspecto del paisaje, los automóviles participantes y la patente, da la impresión que es una fotografía tomada en una carrera Europea.
GRAHAM 30
Por la nacionalidad de los autos, seguro que se trata de Alemania.
Qui-Milano
Coincido con la localizacion en Europa, nel post-guerra (la Veritas apareciò en el ’50, pero la patente del 327 no me parece alemana, que era del tipo XX-00-0000….
se intuye, escondido en su polvareda un sport/monoposto con guardabarros solo atras…. que sera?
Qui-Milano
ovbiamente cambio inmediatamente idea, cuando buscando mejor, encuentro esta pagina internet donde se ve una patente similar..
http://www.worldlicenseplates.com/world/EU_D3GB.html
O sea, puede ser tranquilamente alemania…
pero, el mono/biposto escondido en la tierra?
B Bovensiepien
Bueno voy a ampliar con la informacion sobre la carrera de la foto:
«April 19, 1953 – St. Pölten (Austria): In the lead, Friedrich Huber in the # 20 BMW 327, Kurt Koresch in the # 2 BMW-Veritas and Franz Wurz in the # 4 BMW 328. – Race data ~~~> http://www.racingsportscars.com/entry/data/St_Polten-1953-04-19-23425.html«
Qui-Milano
o sea, congratulacionea a:
GRAHAM 30 – acertò los autos
Eduardo Luis Devoto – le acertò a la regiòn
Qui-Milano – le acertè a la epoca…..
pero, B Bovensiepien, usted que sabe todo de la noble marca Bavaresa, diganos…. y el mono/biposto escondido? serà un Degen Spezial o un Cisitalia?
B Bovensiepien
Mis conocimientos no van mucho mas allá de la marca de Baviera.
Pero conociendo la performance del 328, y del 327, seguramente es un Degen Spezial, que según la planilla de inscripción era 2000 cc.
Si bien se anoto un Cisitalia, no llego para correr la carrera.
Qui-Milano
haciendo una veloz busqueda en «gogol» del «Degen Spezial», me sale, en este orden:
una birra, un jugador de fòbal, un montòn de esgrimistas y espadas Degen en teutòn quiere decir espada) pero ningùn mono/biposto…
nos quedarà la duda para siempre…..
Javier M
Algo aparecerá, el tema es que hay que saber alemán, y este servidor ni «mu».
Se sabe que hay dos Degen Special: dos litros y tres litros.
Conductores: Erich y Franz Degen y Otto Skorepa.
Skorepa condujo el Degen, BMW Eigenbau y Weeke (debe ser otro especial).
Aparece inscripto en el GP de Autria en Gaisberg en 1957 con un Cooper pero no clasificó.
Fotos «nein».
Las páginas son la aportada por B Bovensiepien «Racingsports car» y «Euromontagna».
Qui-Milano
Siempre de esas paginas, veo que estuvo inscripto a la carrera (pero que no corriò) el famoso piloto sin un brazo Otto Mathé, el cual solia correr en esa epoca con la unica de las sovrevivientes VW-Porsche Typ 64….
http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche_64
W.L.Banfield
La pucha!!! Cómo saben!!!! Yo puedo distinguir que el primer auto es un BMW (inconfundible) la patente…..no la veo!!! por lo demás, salvo por la gente (que es un poco mucha) la esquina parece sacada del barrio ferroviario de Temperley Oeste……….Disculpen mi ignorancia, pero como siempre digo, con ustedes no paro de aprender!!!!!