Hábiles conductores
Hernán Charalambopoulos - 24/04/2013Como todo mitín de clásicos que se precie de tal, nunca falta la prueba de habilidad conductiva, caldo de fermento de eternas rivalidades y cargadas por parte de quienes participan, y a su vez una infinita fuente de ingresos para las arcas de nuestro gomero de confianza.
Casi todos los concursantes se animaron a probar sus habilidades, que consisten en esquivar conitos pintados de naranja con la misma destreza y velocidad con las que un carterista viborea entre los paseantes de la calle Florida con el botín en mano.
Durante el desarrollo del último Rally del Río de la Plata, el desafío que relatamos tuvo lugar en la base aérea cercana a Punta del Este en medio de un poderoso atardecer que enaltecía con cada golpe de luz las siempre amables formas de estos incombustibles diseños, desde siempre admirados por nuestra ecléctica platea.
Algunos integrantes de la “banda del Buquebús” en plena acción demostraron lo que saben hacer a la hora de exprimir la herramienta en el momento justo. Merecidos honores desde estas líneas a Ricardo Battisti, ganador de esta contienda en la categoría Post Guerra y anfitrión en su MGA de quien escribe.
Nótese (para terminar), la impetuosa hidalguía del temerario chofer del Impala que con media osamenta incrustada en el panel de puerta, logró torcer el rumbo del navío y evitar que pase a ser decorado permanente del paisaje rocoso del lugar.
Categorías: EventosFecha: 24/04/2013
Otras notas que pueden interesarle
164 días, 164 clásicos
Commer chatita, Dos Avenidas, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti04/12/2010 1 Comentario
El señor de las barchettas
El CAS siempre tuvo algún loco lindo en la palestra. Los primeros años compartieron este galardón Bitito Mieres y Nicolás Dellepiane, artífices de la existencia del club junto a otros amigos. Unos años después, irrumpió en escena Cachorro Bonomi. Con su eterno peinado a la gomina y sus redondas gafas, debutó en la carrera de […]
Lao Iacona03/12/2014 13 Comentarios
439 días, 439 clásicos
International L110 pick-up c. 1951, Centro, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti05/09/2011 3 Comentarios
Duro de matar
Aquí va un documento de cuando la seguridad en los automóviles era algo exótico y reservado solamente a algunas pocas marcas nordeuropeas. Curiosamente, a inicios de la década del noventa comenzó la fiebre mundial de la seguridad en el automóvil, coincidiendo cronológicamente con la manifestación masiva de otras pandemias. ¿Estará todo relacionado? ¿Seremos tan paranoicos […]
Hernán Charalambopoulos16/11/2012 15 Comentarios
Siempre adelante
Esta BMW R7 ha sido descrita como “una de las más importantes, innovadoras y visualmente impresionantes motocicletas jamás realizadas.” A pesar de que esta moto fue diseñada hace más de 70 años, podría ser casi un concepto contemporáneo, ya que como pueden apreciar tiene, por ejemplo, un carenado integrado a su cuerpo, y seguramente muchos […]
Hernán Charalambopoulos21/08/2010 4 Comentarios
Mi primer auto
No dejo de pensar en mis temas «autistas»; divagues que me transportan a través del tiempo, entrelazando instantáneamente el pasado con el futuro y a su vez, éstos con el presente, armando un atrapante caleidoscopio temporal, con imágenes muy caras, algunas; otras impactantes; y asombrosas las otras. De esa melange, surge con mucha fuerza el […]
marbadan26/06/2012 16 Comentarios
65 años de la primera victoria de Alfa Romeo en la F1
Exactamente hace 65 años, el 13 de mayo de 1950, cuatro Alfa Romeo Alfetta 158 hicieron historia en el circuito de Silverstone, con Giuseppe «Nino» Farina, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio y Reg Parnell al volante de sus respectivos monoplazas. Se trataba de la primera carrera de la temporada inaugural de la Fórmula Uno, que […]
Staff RETROVISIONES13/05/2015 3 Comentarios
13 días ¿o Martes 13?
Hola muchachos, ¿cómo va? Che, acá les paso dos autos que vi que seguro les van a gustar; uno es un Austin y el otro… no me acuerdo el modelo, pero la cola es clásica de ese auto…
Lectores RETROVISIONES06/07/2010 5 Comentarios
244 días, 244 clásicos
Chevrolet Chevelle 4 puertas 1966, Cota, Cundinamarca, Colombia.
Diego Speratti22/02/2011 Sin Comentarios
Oldtimer Bonsai
Segundo auto de producción en la historia de Honda, y primero de la saga de deportivos compactos, este S-500 fue un hito en la historia de la marca. Fuertemente derivado en su ingeniería del ámbito de las dos ruedas, presentaba una mecánica de cuatro cilindros con doble árbol de levas a la cabeza, y cuatro […]
Hernán Charalambopoulos22/03/2012 6 Comentarios
La Ferrari del panadero
Como todo tiene que ver con todo, ¿qué podemos decir de esta Ferrari 250 GT Drogo/Bizzarrini? ¿Es fea? ¿La diseñaron en IAME? ¿O la podemos considerar una Shooting Brake? Algunos dicen que fue el primer horno microondas de competición…
04/03/2013 32 Comentarios
660 días, 660 clásicos
W-Class tram, CBD, Melbourne, Victoria. Australia.
Cristián Bertschi12/12/2012 13 Comentarios
Misterio praguense
El único dato que les puedo dar es que la ciudad es Praga, y que la foto es muy actual. ¿Alguien puede darnos datos de este auto? ¿Marca, modelo, años en que se fabricó, quién lo producía?
Lectores RETROVISIONES01/11/2010 7 Comentarios
¿Flechas de plata o saetas blancas?
La discusión es tan vieja como el origen de la bandera a cuadros. Charlie Walmsley hasta aportó que pudiera haberse usado por primera vez en una competencia de caballos en la campiña inglesa, cuando a falta de otro recurso se usó un mantel de mesa a cuadros para dar la señal de partida (el hecho […]
Federico Kirbus05/07/2010 4 Comentarios






















Javier M
Se ve que el hombre del «land yatch» se quería sacar las ganas costara lo que costara!!!
Que luego hubo que rehacerle los zócalos al Impala… no importa!
Bien por él!
El Healey también debe haber apeligrado el escape en el slalom, se decía que las ganancias del auto estaban en reponerle escapes rotos por lo bajo que van.
Muy buenas fotos con los tintes esotéricos.
250ss
Buenas fotos !!!! Bien el Impalita, eh ?…
Don Richard
Es una lástima que las habilidades conductivas en pista no formen ya más el programa de los eventos de Autódromo. Eran muy divertidas. Lamentablemente fueron relegadas por la desaparición de escenarios (La Ñata, Kartódromo Ciudad Güemes; Kartódromo de Zárate, circuito improvisado en el Autódromo, Estancia Chica, etc.) y el menor entusiasmo de los «pilotos». Pero era lindo prenderse contra reloj en ellas, eran como una clasificación a dos vueltas: a todo o nada. Si los Retrovisionarios saben de escenarios para hacerlas cercanos a Buenos Aires, y juntamos unos cuantos para participar, se pueden reeditar. Ojalá!
ssjaguar
El problema no es falta de escenarios…(por ej:bien dicho: circuito improvisado en el autódromo);el problema es la mentalidad de los organizadores,que en todo ven la fuente potencial de un «desastre de proporciones».
Creo que si los eventos actuales se los damos a organizar a las señoras de alguna «sociedad de beneficencia»lo harían con más «vértigo»con lo que se hacen hoy las cosas.
Y no quedan fuera de mi opinión,la gran mayoría de los actuales participantes,a los cuales hay que escuchar relatar sus «hazañas»deportivas (con relojito en mano,off course)a como máximo «espantosos» 93 Km/h.
Tienen hermosos autos sólo para franelearlos…cuando llega la hora de «pisar»,el 95% !Al mazo!!