Diego Speratti - 13/05/2013

Renault Colorale chatita, Battle y Ordoñez y Dr. Espínola, San José de Mayo, San José, Uruguay.






Notas relacionadas:
387 días, 387 clásicos
Categorías: En cada esquina
Fecha: 13/05/2013
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Maserati Ghibli, en algún lugar de Brescia, durante la tarde previa a la largada de las MIlle Miglia. Entrando en tema…
Hernán Charalambopoulos
13/05/2011
4 Comentarios
El Pegaso Z-102 de las fotos, carrozado en casa (Enasa), fue el ganador de un concurso propuesto a estudiantes españoles, donde se les pedía que imaginaran el auto que se iba a manejar treinta años después (a mi entender, le pifiaron feo los galaicos…). Es el reciente ganador del premio “Trofeo Ragazzi” en el Concorso […]
Qui-Milano
04/06/2015
26 Comentarios
Camión Chevrolet 1940, Av. San Isidro Labrador y Vilela, Nuñez, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti
09/11/2010
13 Comentarios
Arrancamos con la segunda etapa de artículos sobre Rétromobile, ya con el salón cerrado, pero con mucho material todavía en el bolso, le toca ahora a un auto que me atrajo muchísimo por sus llamativas líneas y su historia intrincada. Luego de las victorias de Porsche en Le Mans en las ediciones de 1970 y […]
Cristián Bertschi
03/02/2010
1 Comentario
El Gran Premio Histórico tiene este año seis etapas de recorrido y una jornada de descanso: la del martes pasado en Salta. Miguel Tillous fue a visitar allí a algunos participantes del Gran Premio alojados en las Cabañas San Lorenzo, en el residencial y próspero barrio homónimo de la capital salteña, y se encontró con […]
Diego Speratti
03/10/2013
1 Comentario
Aurel Persu era un ingeniero rumano que vivió entre finales del siglo XIX y 1977. Según sus compatriotas y admiradores, estuvo entre los primeros en aplicar los principios de la aerodinámica al automóvil. Luego de sesudos vericuetos, llegó a la conclusión de que el vehículo perfectamente aerodinámico debería tener la forma de una gota de agua (o […]
Hernán Charalambopoulos
24/09/2010
16 Comentarios
¡Estamos sobre el promontorio más elevado de los siglos! ¿Por qué deberíamos protegernos si pretendemos derribar las misteriosas puertas del Imposible? El Tiempo y el Espacio morirán mañana. Vivimos ya en lo absoluto porque ya hemos creamos la eterna velocidad omnipresente.
Cristián Bertschi
10/08/2010
2 Comentarios
Raros de ver en las carreras históricas, son los Mazda rotativos. Uno es el que ganó las 24 Horas de Le Mans, el primer auto japonés y rotativo en hacerlo.
Raúl Cosulich
31/08/2013
4 Comentarios
En un lindísimo y bastante caluroso día sábado, el Ferrari Club Argentino se dio cita en Owners Club para celebrar su encuentro anual que ya lleva cinco ediciones desde aquella memorable en el Autódromo porteño. Desde muy temprano fueron llegando los autos que promediaron un número de 20 cavallini y a pesar de ser inferior a otras […]
Nicolás Schenquerman
19/11/2015
17 Comentarios
Cuando hayan leído la nota del Montecarlo Histórico, yo estaré en pleno service reformateando mi disco duro, completamente desconectado del mundo terrenal. Como anduve medio vago con el teclado y mi cabeza estaba un tanto disipada, se me ocurrió pensar que no existe mejor compañero para un editor haragán, que un colaborador voluntarioso. Fue así […]
Hernán Charalambopoulos
02/02/2010
7 Comentarios
Studebaker pick up 3R 1954-55, La Paz, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti
19/10/2012
7 Comentarios
Les comparto unas fotos de un Dodge Polara Gl brasilero, que no es otra cosa que nuestro Dodge 1500 pero en versión coupé. Estaba justo en frente a un Citroen 11 Traction Avant en Lavalle y Güemes, en Martínez. Kuve.-
Lectores RETROVISIONES
02/03/2014
8 Comentarios
httpv://www.youtube.com/watch?v=6irNJG8I-ec El sábado pasado se reunieron alrededor de 40 autos en el velódromo de Bella Vista para celebrar el Desafío Vintage. Nuestro Diego Speratti estuvo ahí junto a bigote-less Tillous tomando imágenes que compartimos oportunamente con Uds. en la nota que puede verse haciendo click aquí. Entre los presentes estuvo Mirta, la querida Bugatti Type […]
Cristián Bertschi
06/07/2011
23 Comentarios
Para tener de visitantes a autos que en teoría no podrían pisar el adoquinado de la sede del Club de Automóviles Sport, surgió esta idea de reunir autos no sport, aparentemente como iniciativa de uno de los socios y de el caminante Juan.
Lectores RETROVISIONES
09/01/2013
Sin Comentarios
Un día cualquiera de la semana, a las 19:30/20:00 hs, en pleno centro de Buenos Aires y luego de haber trabajado todo el día, la 2.6 («el» Alfa de los varios que tuve la suerte de poseer) me dejó tirado por un problema insólito. Yo lo guardaba en una cochera tipo «pidgeon hole«, cerca de […]
Lectores RETROVISIONES
23/03/2010
3 Comentarios
BMW/De Carlo 700 coupé, General Acha y 9 de Julio, San Juan Capital, provincia de San Juan, Argentina.
Diego Speratti
18/09/2012
22 Comentarios
La jornada de miércoles, la anteúltima antes de la apertura al público de Autoclásica 2013, tuvo mucho menos movimiento que jornadas similares de ediciones anteriores. Pero por pocos autos y motos que estuvieran allí, sin puestos del autojumble completos y organizados y con poco horizonte de stands comerciales terminados, nos quedaron algunas pocas sensaciones y […]
Diego Speratti
10/10/2013
1 Comentario
¿Dónde y cuándo? Esta foto fue enviada por el mismo niño que aparece esperando los autos, ya no tan niño. Algunos cuantos de Uds. lectores de Retrovisiones lo conocen.
Cristián Bertschi
08/08/2011
10 Comentarios
Volvo 144, Ümea, Suecia. Gracias Nacho por la foto.
Lectores RETROVISIONES
11/10/2010
5 Comentarios
Ford 1949 2 puertas, Av. Warnes y Humboldt, Villa Crespo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti
15/11/2012
9 Comentarios
Chevrolet Caprice 1967 4 puertas, Sanabria al 3700, Villa Devoto, C.A.B.A., Argentina.
Lectores RETROVISIONES
30/09/2010
2 Comentarios
El Club Alfa Romeo a través de su agrupación Scuderia Italia, organizará un nuevo Raduno Italiano, evento que ya es un clásico entre los numerosos participantes que se hacen presentes año tras año. Con el habitual apoyo de la Embajada de Italia, y de Bodega Los Noques y Centro Milano, importador oficial Alfa Romeo en […]
Cristián Bertschi
04/04/2013
4 Comentarios
El pasado fin de semana tuvo lugar uno de los eventos más importantes de la temporada clásica, el Goodwood Revival, que entre otras cosas celebró en esta edición los 80 años de Stirling Moss y el medio siglo del Mini. El “ochentón” más rápido del mundo desfiló a bordo del Aston Martin DBR1 en que […]
Diego Speratti
23/09/2009
3 Comentarios
«Solidaridad, sábados de la bondad», cantaban en el jingle de un programa ochentero de la televisión argentina. En las 1000 Millas también hubo un sábado que tuvo solidaridad y bondad, momento que tuvo su punto cúlmine en el remate celebrado en la cena de gala que pone punto final a la competencia. A beneficio de […]
Diego Speratti
23/11/2009
2 Comentarios
Sabida es la aversión del gran Charly Walmsley por la marca de Don Ettore Bugatti. Pero también es sabida su pasión por los buenos autos, y si son de carrera mejor. Por eso ante el ofrecimiento de manejar la T37 que había resultado vencedora del desafío contra el pura sangre en el hipódromo, no dudó […]
Manuel Eliçabe
23/10/2014
10 Comentarios
DF61
INTERMINABLE, Con mayúsculas !! Solo verla y me ataca el dolor de espalda.
De la época en que las cosas se hacían de buena calidad, supe circular en una, durante varios años (estimo haberle hecho unos 350 mil km. Vinieron con dos diferentes motores creo que 1600cc. Las de 1950/52 de válvulas laterales y del 53 al 57 valvulas a la cabeza. La que tuvimos en mi familia, era de la 2a versión, el problema era que a la larga, la corrosión se comía los pasajes del refrigerante en la tapa de cilindros; por ello le adapté un motor ISUZU 4BA1 2.8 diesel, con caja de 5a.
El chassis es con refuerzos en X super reforzado, y una cosa que descubrí poco antes de venderla, los rulemanes del diferencial, son los mismos (oh casualidad), que la Nissan Frontier.
Ah! las ventanas traseras de esta de las fotos, fueron modificadas, las originales son deslizantes y con marcos de madera.
A quien le interese,le cuento que en Uruguay se publicó una revista, del «Club Amigos del Renault», donde se relata la vida de este modelo, que también vino en versión furgón frontal(aqui en José E Rodo, hay uno) y hasta camión cisterna (Ombues de Lavalle), también las hubo en versión 4×4, que no llegaron a estas tierras.
Un cordial saludo a todos
Mariana
Que buena terminación el capot. Re linda la camio!
Javier M
Hacía tiempo que no veía una caja de madera con las «decoraciones» post venta.
El cometa esta puesto al revés.