Goodwood Revival 2014: envenenados
Gabriel de Meurville - 22/09/2014Aquí va la foto de lo que observaban y debatían el Ing. Bengolea y Eliçabe.
El 1100 Abarth tiene más pesto encima que los ravioles de la abuela.
Foto: Gabriel de Meurville
Categorías: EventosFecha: 22/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
464 días, 464 clásicos
Jeep Ika corto, Potrero de los Funes, Provincia de San Luis, Argentina.
Diego Speratti30/09/2011 3 Comentarios
891 días, 891 clásicos
Una tarde primaveral de la semana pasada el plan fue ir al rescate de una chatita Ford T, la incorporación más reciente al acervo de la Sociedad Protectora de Automóviles. Allí compartirá techo con otros cinco Ford T, y se ubicará haciendo sanguchito entre otras dos variantes de carrocerías comerciales sobre el «Tin Lizzie». Esta chatita […]
Diego Speratti30/09/2014 1 Comentario
Nos tomamos el día…
La foto está tomada en la puerta de la productora de RETROVISIONES, y quien aparece es un amigo de la casa, intentando orientar las antenas para que nuestro mensaje llegue lo más lejos posible: ¡¡¡ FELICIDADES MUCHACHOS, Y GRACIAS POR TODO!!! Cristián, Diego y Hernán
Staff RETROVISIONES24/12/2009 13 Comentarios
Arqueología industrial II
Apareció detrás de casa una pieza de arqueología industrial milanesa, sobreviviente de los años setenta. Un increíble ejemplar no restaurado de Alfetta “prima serie-scudo stretto” con patente original de la provincia de Piacenza de 1974. En un estado bastante original (salvo las llantas Speedline “Millerighe” en lugar de las de chapa), mantiene todo lo que […]
Qui-Milano03/03/2015 4 Comentarios
480 días, otros 2 clásicos
Chevrolet c. 1924 phaeton y Ford 1937 2 puertas, Ombúes de Lavalle, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/12/2011 5 Comentarios
Falleció Orlando Sotro a los 83
Orlando era uno de los pioneros de la Mecánica Argentina Fórmula Uno y junto a su hermano, le pusieron por aquellos tiempos un apellido ilustre al mundo de los fierros. Se retiró el 16 de junio del año pasado en el autódromo de Buenos Aires. Y como todo piloto lo festejó donde más le gustaba […]
Lectores RETROVISIONES04/08/2014 5 Comentarios
Foto del día: il Sei C, il Otto C e la Monza
Algo del material actual en el taller. ¡Buen fin de semana para todos! Foto: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville17/08/2013 5 Comentarios
Grandes carreras, secretas fantasías
Miró una vez más la hora de largada en la hoja de control de sellos. Le resultó holgado el tiempo y decidió ir por un waffle con dulce de leche para acompañar los últimos sorbos del café de la mañana. Se sintió algo ansioso, como todos los años. Es que las Mil Millas era “la” […]
Valeria Beruto08/12/2009 7 Comentarios
Por una mini ley para los mini AFF
httpv://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8&feature Esto también es artesanía. Gracias Mini Rifle Sanitario.
Cristián Bertschi28/12/2011 11 Comentarios
Paseando por Montevideo
En una tarde reciente, mientras paseaba por Montevideo, me crucé con la Junior 1300 que retrató Don Speratti dos años atrás (click aquí). Estaba sobre la rambla, a la altura del cruce con Solano García, por lo que aún debe moverse por la ciudad. Al principio, la miré un rato desde lejos, como pidiendo permiso por […]
Lectores RETROVISIONES30/04/2014 10 Comentarios
557 días, 557 clásicos
Ford Taunus P7 2 puertas, Estación Ancap, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Miguel Tillous21/04/2012 4 Comentarios
Hay equipo
Con un piloto de estirpe, su tremendo bólido, y el inoxidable apoyo de las “melli”, el equipo no oficial de RETROVISIONES está para dar pelea a quien se le plante … La foto, es gentileza de www.formulahistorica,com, quienes hicieron de la escena, un documento de inestimable valor histórico para las generaciones venideras. Notando que una […]
Staff RETROVISIONES10/12/2010 88 Comentarios
Viento en contra 2013 Tomo 5
Sábado al mediodía y nos pusimos en marcha con un objetivo distinto. Recorrimos los aproximados 40 kilómetros que separan a la ciudad de Puerto Madryn de la Estancia “Las Charas” en península Valdés. Un lugar único por su ubicación frente al mar y por lo solitario. Allí se puede entrar en sintonía con el mar […]
Manuel Eliçabe16/08/2013 23 Comentarios
720 días, 720 clásicos
Plymouth Belvedere 1954, Constituyente y Zorrilla, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti30/03/2013 3 Comentarios
El rey del accesorio
Tres días tardé en llegar a Bariloche, pero me prometí entrar al Llao Llao con mi Estanciera y lo logré. Les hice un ole a los morochos de la entrada (que son tan morochos como yo pero me trataron como si se hospedaran ahí) y estacioné la máquina (que otra vez empezaba a tirar el […]
Lectores RETROVISIONES23/11/2009 3 Comentarios
















Qui-Milano
Rrrrrabioso…..
No sabia que Don Carlo le hubiera puesto las manos al 1100 D y no lo tengo visto por ningun lado El motor me parece extranio ya que si no me recuerdo mal el 1100-103 tiene la aspiraciòn a la derecha y el escape a la izq aparte de un solo weber…
Interesante bichito y sobretodo bien hecho…hay mas detalles?
ssjaguar
El motor es un 1500 hecho y derecho!!
angel meunier
Coincido con ssjaguar es un 1500.
Penetrit
1500 de aquí a la China ida y vuelta.
CC
albersix
puede ser un motor de un 1500 y puede ser 1300cc ya que habia una version 1300 en la carroceria del 1500, usada por los taxistas entre otros….interesante solucion.. un 10 a los ingleses por el swap
a-tracción
Agreguen los paragolpes de fibra como es común también en los Galaxie y los Falcon que corren en Goodwood.
Los ingleses tienden a ponerle Abarth a cualquier Fiat potenciado.
Nunca existió un 1100 tocado por Carlo.
Nadie prepararía un 1300 cuando puede ser 1500.
Marcelo Beruto
El caliper de freno también parece de 1500. El motor podría ser hasta 1600 si agregamos la evolución argentina.
albersix
habria que ver que fiats fueron a UK ?de todas formas con esos carburadores da igual 200cc mas o menos
karmannia
En las fotos anteriores el auto que mas me llamo la atención fue este fiat, veo que a ustedes tambien a pesar de los mostros que habia jajajajajaja
Horacio Garcia
….Abarth 507 «Asimetrico» mecanica completa Fiat 1100-103….
Fede44
En la tapa de válvulas decía clarito 1500, detrás de la tapa de carga de aceite.
Así que como dijo Marcelo, 1500 como mínimo!
Fede44
Muy bueno el detalle de la tapa de carga de aceite con los 6 agujeritos y alambrada.
El motor está preparado por CCK Historic y se parece mucho a este que sí está puesto en un Fiat 1500.
http://www.cckhistoric.com/engine-abarth-fiat-1500/
Qui-Milano
Fede44:
Excelente !!!! Observen la cantidad de bichos raros que han elaborado, casi todos son autos que no están hechos para correr, y miren el nivel de elaboración «old school»!!
Impresionante…!!
Rene
observad tapa de flujo cruzado. Lo debe haber metido un niño de 6 años ahí dentro.
Javier M
Que bueno que está!
1500 con veneno, frenos de p..a madre, suspensión retocada…
Esto es la leche! dirian en la madre patria.
morgan.
los paragolpes de plástico me la bajan…..
Marcelo Beruto
Lo raro es que tenga paragolpes. En el anexo K (FIA para historicos) dice que a menos que sean continuación de la carrocería se pueden quitar los paragolpes y cita algunos ejemplos de los que no se puede quitar los paragolpes: Jaguar MarkII, Porsche 911, Peugeot 404. Él 1100 es claramente uno de los que sí se les puede quitar los paragolpes.