Topolino de visita
Lectores RETROVISIONES - 28/05/2015
Estando de viaje por Italia encontré en la puerta del museo Ferrari en Maranello esta impecable versión de Fiat 500C del año 1951. Les comparto las fotos para que puedan apreciar lo lindo de este modelo y compartirlo con quien ustedes quieran! Un fuerte Abrazo!
Patricio Motta
Categorías: GeneralFecha: 28/05/2015
Otras notas que pueden interesarle
1000 Millas Sport 2012: más autos a la carga
El primer capítulo de las 1000 Millas del CAS se cumplió el sábado 24 con la carga de los autos en el hipódromo de San Isidro. Con una organización prefecta se verificaron los 145 autos en cuatro horas. Se destacaron los dos BMW del museo de la marca alemana que vinieron especialmente para participar en […]
Raúl Cosulich26/11/2012 5 Comentarios
Paciencia
A nuestros amigos orientales, y también al resto del mundo, les pedimos mil disculpas por lo que está sucediendo con vuestros comentarios. El servidor que tenemos (Dattatec, un espanto de servicio) no nos da respuesta alguna acerca de los problemas que tienen para loguearse las personas que lo hacen fronteras afuera de Argentina y eso […]
retrovisiones26/09/2013 2 Comentarios
Mil Millas a la uruguaya
El Uruguay siempre es el Uruguay y aunque las Mil Millas charrúas hace tiempo dejaron de recorrer esa distancia, sobran los motivos para acompañar esta competencia organizada por vigésima oportunidad por el Club Uruguayo de Automóviles Sport.
Diego Speratti23/10/2010 7 Comentarios
La Touring Super Leggera
Como un adicto «autista», mi euforia ante las brutales imágenes de la 166 Super Leggera expuesta en el Museo Ferrari (click aquí), trepó a valores de récord. Tal el impacto, que me retrotrajo a épocas de mi primera infancia, donde a menudo veía (por la zona del Prado, en Montevideo) a un tipo que, a […]
marbadan16/06/2012 13 Comentarios
Diez años
Hace pocos días se cumplieron diez años de la muerte de uno de los personajes más coloridos que la industria del automóvil nos haya regalado: Giovanni Agnelli. Nieto y homónimo del fundador de la Fabbrica Italiana di Automobili di Torino, este extrovertido y carismático personaje, además de gran estratega, tomó las riendas del imperio familiar […]
Hernán Charalambopoulos27/01/2013 11 Comentarios
Sos el primer trabajador
Lluvia, nieve, frío o tórrido calor, nada impide al temerario Tillous cumplir con su apostolado, siempre presto y expedito en capturar la acción. Para los lectores que no lo conocen, figurita infaltable en el álbum del mundillo clásico. Desde estas líneas, un sincero homenaje a quien enaltece la profesión, hoy en un día tan especial […]
Hernán Charalambopoulos17/10/2009 2 Comentarios
176 días, 2 bolas, 2 vochos
2 Fiat 600 y 2 VW Escarabajo, Sáenz Peña y Beiró, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/12/2010 9 Comentarios
El mejor Alfa del Raduno
Hace ya unos meses el Club Alfa Romeo celebró un Raduno al Sofitel de Cardales (ver nota aquí) y otorgó el premio Best of Show al Alfa Romeo 6C2500 SS carrozado como berlinetta por Touring en la inmediata posguerra. En su momento prometimos dedicarle un post a este auto y esta es la oportunidad de saldarla. Este […]
Cristián Bertschi10/06/2010 6 Comentarios
Rally anual del Club Alfa Romeo
El Club Alfa Romeo Argentina realizará su XXVIII Rally Aniversario llamado «100 Leguas Cardón» el próximo fin de semana, con puntaje para el Campeonato Argentino de Regularidad Sport del ACA. Este año la carrera tendrá aproximadamente 450 km de recorrido y comenzará el sábado 3 por la mañana, uniendo Buenos Aires con la ciudad de […]
Cristián Bertschi01/10/2009 Sin Comentarios
Autoclásica 2011: la TZ250 en marcha un rato antes
A causa del clima desfavorable, las autoridades de Autoclásica han debido postergar la Ceremonia de Premiación para el lunes a las 15:00 hs. En consecuencia, para que no haya superposiciones, la presentación de la Yamaha TZ250 que fue restaurada en la Fundación Lory Barra (ver nota aquí) se hará el mismo lunes pero a las 14:00. Están […]
Cristián Bertschi08/10/2011 Sin Comentarios
En Rombo a Parque Roca
Reunión de rombos en el Parque Roca. Sucedió el domingo pasado, y por lo que reporta nuestro amigo Martín Gómez, quien fue el autor de estas fotos, el evento estuvo concurrido por demás. Buena presencia de autos de todas las épocas de IKA, con algunos picos en ciertas unidades que se exhibían en gran forma. […]
Lectores RETROVISIONES21/09/2011 17 Comentarios
Estrella de la Mille Miglia 2010
Viendo la imagen del Saab de esta semana, los lectores ya pueden ir adivinando cual será la estrella de la edición 2010 de la Mille Miglia. Se trata de un 93, uno de los primeros modelos de la marca que incursionó en la competición (antes lo había hecho el mítico 92), y que desde el […]
Hernán Charalambopoulos12/03/2010 5 Comentarios
X-onga en MDQ
Yendo hacia las playas del sur en mi querida Mar del Plata, me encontré con este one-off guardado en un baldío y celosamente custodiado por un rosillo pampa criollo. Lugar: De la Maza y Av. de los Trabajadores (?), Punta Mogotes, MDQ. Con respecto a comentarios sobre el one-off del asunto, como diría una libre […]
Lectores RETROVISIONES05/03/2014 13 Comentarios
726 días, 726 clásicos
Ford V8 Step Van c.1951, Capdevielle y Av. 18 de Julio, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti06/04/2013 2 Comentarios
Morgan al acecho
![IMG_4083[1]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/09/IMG_40831.jpg)
Siempre con el gatillo listo y muchas veces hasta poniendo en riesgo la integridad de las albóndigas francesas que maneja, el buen Morgan se inmoló una vez más por la causa. Disparó (con éxito) sobre esta esfinge mecánica que cada tanto circula por las calles. Temerario el dueño, que se anda paseando por la cruda […]
Lectores RETROVISIONES02/09/2014 16 Comentarios
328 días, 328 clásicos
Dinarg D 200 1962, Avenida 1 y Calle 34, La Plata, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti17/05/2011 1 Comentario
So british
Como para instaurar el tema, y lentamente llegar entre todos a la conclusión que el Shooting Brake es una de las arquitecturas más logradas, y un feliz matrimonio entre espacio y deportividad, insistiremos hasta el cansancio, embanderados y alineados con la noble causa británica de agregar espacio en un coupé y hacerlo más vivible. Lynx, es […]
Hernán Charalambopoulos07/08/2010 11 Comentarios
Participación del CAS en Nürburgring 2012
El pasado lunes 3 de septiembre en la sede del CAS, se homenajeó a los socios y amigos del club que nos representaron en las 24 horas que se desarrollaron en el mítico circuito alemán de Nürburgring. José Visir, ya un experto en el mítico circuito, ofició de algo así como “Capo Squadra” de esta […]
Marcelo Beruto11/09/2012 4 Comentarios
Tributo a Jorge Camaño
httpv://www.youtube.com/watch?v=eNEKmICIpGE A veces Internet sorprende por las cosas inesperadas que pueden aparecer. Este es el caso de este video tributo que hicieron Carmen, Mercedes, Luis y Álvaro, hijos del piloto Jorge Camaño, uno de los principales animadores de las carreras sport en los años 50.
Cristián Bertschi05/11/2009 3 Comentarios
«Chuzo» descontrolado
En una situación de lo más inédita, al menos para mí que no conozco personalmente a “Chuzo” Gonzàlez, estamos siendo benévolamente bombardeados con fotos increíbles, siendo cada click de apertura una sorpresa para nosotros. Desde aquí, eterna gratitud hacia nuestro amigo, y sean estas publicaciones muestra de que nos parece buenísimo todo lo que nos envía. Del […]
Hernán Charalambopoulos13/04/2010 6 Comentarios
Buena semana para todos
…Les desea nuestro gran amigo de Ramallo. ¿Cuánto hace que no vemos un piloto como este en el circuito vernáculo y uno como Keke en la Fórmula Uno?
Hernán Charalambopoulos10/11/2014 14 Comentarios
A las aulas
El sábado 14 de abril comienza el curso de historia del auto argentino que se extenderá hasta el sábado 28 de julio. Las clases son sólo los sábados de 11 a 13 Hs. El ciclo propone una recorrida de más de un siglo de producción nacional, desde los pioneros hasta la actualidad. Los temas serán […]
Jose Rilis07/04/2012 1 Comentario
El cuento de Scheckter y el lobo
A pesar de haber recibido críticas a lo largo de su carrera por su actitud hacia la prensa y al público – que lo tildaban de amargo -, y de haberse llevado ese campeonato del año 1979 que debería haber sido para el querido Lole Reutemann, con los años aprendí a perdonar a Jody Scheckter. […]
Lao Iacona08/03/2011 19 Comentarios
No tocar (c)
Hace unas semanas ese mismo Alfa Romeo 33 Stradale estaba ganando el primer premio en el Concorso d’Eleganza de Villa d’Este en Como (ver nota aquí). Ahora pudismo verlo en el Festival of Speed en Goodwood. Lindo, ¿no?
Gabriel de Meurville05/07/2011 30 Comentarios
Cartel de miércoles #9
Estambul, Turquía, foto tomada por mi madre en marzo de 2011.
Cristián Bertschi27/04/2011 9 Comentarios
ale_gdb
«La piccola grande vettura»
gallego chico
Tiene «señaleros» postizos. Venían de fábrica?
Qui-Milano
Targa ASI oro de 3° Grado… el màximo certificado de autenticidad que se puede obtener…
se ven los guinos postizos debajo del paragolpes delanteros, obligatorios para circular ya que en origen tenia los guinios a «bacchetta» o sea el senial retractil a varilla que se ve a los dos costados del parabrisas…
Patente de epoca, entonada a la provincia donde esta Maranello…
Qui-Milano
Los “señaleros” a varilla son originales… mas adelante se pusieron luces de gito en la parte superior de los guardabarros y la version final los tenia debajo de los faros…
Penetrit
El estado es impecable. Pero lindo de lindo, no. Es como un maericano de los 40 jibarizado, para nada respeta el estilo italiano. El patito feo de los 500.
Atte,
Güibeis
ale_gdb
Coincido con Penetrit, no es para nada la versión más acertada de los 500… Según cuenta la leyenda, Dante Giacosa había viajado a EE.UU. por aquellos años, y había vuelto a Italia encantado con las líneas de la Coupé Ford ’46, las que trató de replicar en el noble Topolino.
El Topolino quizás haya sido el modelo de Fiat que más versiones tuvo, ya que fue usado por la mayoría de los carroceros italianos de la época para crear sus propias interpretaciones fuoriserie. Entre los famosos que vistieron al Topolino se encuentran: Bertone, Vignale, Stanguellini, Bizzarrini, Boneschi, Boano, Francis Lombardi, Motto, Siata, Viotti, y Zagato.
En el 2009 Un Topolino 750MM ’49 by Zagato tuvo el honor de subir a la distinguida rampa de Pebble Beach para recibir su merecido premio.
ssjaguar
Independientemente que guste el autito o nó; es un lujo ver un vehículo en semejantes condiciones…! inmaculado !
Fede44
Lindo bicho, a mi me gusta.
Alguien sabe si estos aparatos eran, o son, de calentar? En ciudad, o en ruta, en la condicion que sea.
Porque, si bien las entradas de aire para el radiador son mas bien modestas, las salidas en el capot (bien de preguerra) son bien generosas…..me pregunto que resultado les dio a los Topolino designers. Alguien sabe?
Saludos
Rene
está sacado de un libro de catedrales italianas de los 50-60.con las fotos en colores offset medio pedorro.
fede 44: esa trompa era la que se imponía, ford a partir del 42, alfa, volvo, hansa…y siguen las firmas. desconzco el criterio.
pMD
Estimado Qui-Milano, podría explicar algo mas de la Targa ASI oro de 3° Grado. Desde ya muchas gracias! Patricio
DanielC
Me dio curiosidad por ver la versión Zagato de este coche y encontré una foto, casi del mismo color de este. Hermoso:
http://www.conceptcarz.com/view/photo/77900,9139/1949-Fiat-750-MM-Topolino_photo.aspx
Qui-Milano
Pmd: Es la certificación que da el Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.) sobre la originalidad, conservación y/o fidelidad del restauro de un auto. viene otorgada con la inspección de una comisión de expertos que se reúnen bajo calendario y según el tipo de auto y se basa en el Código Técnico Internacional FIVA.
Junto con la «certificazione» viene otorgada la placa («targa») que según el grado de originalidad podía ser de «oro, argento o bronzo» y más adelante se convirtió en 1*, 2* o 3* grado…
La certificazione ( y la «Targa») permite de participar en concursos o competencias dedicadas y aumenta obviamente el valor del auto…y la de este auto en particular es la máxima que se puede obtener…
He visto que muchos autos, ya no mas en manos italianas, mantienen como símbolo de prestigio, la «targa» expuesta…
fede: es un auto proyectado en los años treinta sin circuito cerrado de refrigeración , con el radiador colocado detrás del motor y con termostato a sifón … La temperatura de ejercicio es de por sí alta y la poca velocidad que conseguían obtener lo hacían un «recalenton» típico ….así y todo era la base portante de la motorización italiana hasta que llego la » Nuova cinquecento».
Como bien dijo ale-gdb, este motorcito y chasis fueron la base de los cientos de «ecceterini» que llenaron los rangos de la MM, Targa Florio y carreras de todo tipo y de donde se entrenaron desde los mas grandes carroceros hasta los chapistas de barrio….
Honor al Topolino..!!
Qui-Milano
Daniel C
Mire entonces de donde viene todo esto: http://www.carstyling.ru/en/car/1949_maserati_a6g_1500_panoramica/
He visto una igual en Villa d’Este este domingo, y me quedé media hora observando detalles…
Fede44
Gracias Rene y Qui
DanielC
No me extraña don Qui que se haya quedado observando detalles. Es para sentarse y verla desde todos los ángulos posibles.
pMD
Muchas gracias Qui-Milano! Siempre aportando excelentes datos de los autos Italianos que tanto me apasionan! Un fuerte abrazo a toda la comunidad de retrovisiones!!