Cartel de miércoles #105
Gabriel de Meurville - 21/07/2015Un hallazgo interesante para “Cartel de miércoles”, posteado por un amigo en Facebook.
Aparentemente en un drugstore en algún lugar de Canadá.
Categorías: AutomobiliaFecha: 21/07/2015
Otras notas que pueden interesarle
25 años sin Toivonen
Hace 25 años nos dejaba uno de los mejores pilotos que haya visto la historia, junto a él también se fue otro gran mito del automovilismo como lo fue el Grupo B de rally. Nacido y criado en Jvvaskyla, cuna del Rally de los Mil Lagos, con un pedrigee familiar que contaba con un campeón […]
Lectores RETROVISIONES02/05/2011 13 Comentarios
87 días, 87 clásicos
Jowett Javelin, Fosalba entre García y Baqué, Pueblo Nuevo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti18/09/2010 5 Comentarios
491 días, 491 clásicos
Porsche 944, Rue Boulard, Montparnasse, 14e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti16/12/2011 6 Comentarios
19 días, 19 clásicos
Ford LTD Ranch Wagon y borrachín trasnochado luego del partido final de la selección uruguaya en el Mundial, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti11/07/2010 3 Comentarios
Otro dibu
Esta vez viene de parte de Chuzo González que subido al lápiz de este post (click aquí) nos mandó esta ilustración con las mismas preguntas: ¿Quién? ¿Cuándo? ¿Dónde?
Cristián Bertschi03/12/2010 6 Comentarios
El hombre de las dos manos derechas
Todos los años paso a saludar y ver los nuevos trabajos de Martin Otto Lambert, un alemán que se dedica a hacer maquetas de autos, camiones y aviones con chatarra. Él reconoce su habilidad y se autodenomina el hombre de las dos manos derechas y dos partes izquierdas del cerebro. Lo que se confirma al […]
Willy Iacona28/01/2010 9 Comentarios
894 días, 894 clásicos
La llegada del Gran Premio Argentino de Baquets a Sierra de la Ventana, a última hora del día, tuvo un buen marco de público local. También de otros entusiastas y máquinas que se trasladaron hasta allí desde las localidades más o menos próximas. Por caso, estacionado junto a la vereda esperaba pacientemente a los baqueteros […]
Diego Speratti02/12/2014 4 Comentarios
59 años sin Alberto Ascari
En este lindo y severo edificio de principios del 1900, en una de las zonas más burguesas de Milano, nació, vivió y se le hizo el saludo final al último campeón mundial de F1 italiano, fallecido el 26 de mayo (casualmente el mismo día en el que se había matado Antonio Ascari, su padre) de […]
Qui-Milano25/05/2014 2 Comentarios
853, ayer, hoy y siempre
Ayer estábamos con Rosemeyer y sus Auto Union (click aquí). Volviendo un poco más sobre aquella época, todos los autos de competición de la marca que estuvieron en las manos del amigo Bernd eran fabricados en Zwickau, en la planta de Horch, otra de las marcas del grupo representadas en los anillos que hoy en […]
Diego Speratti27/10/2009 1 Comentario
La foto del día: la conejita y la cola del Volvo
En el post del Volvo 1800ES viajero (click aquí), alguien comentó sobre la falta de imágenes de la parte trasera, la vista más sexy del auto… (Modelo: Marilyn Cole. Revista Playboy/Enero 1972)
Gabriel de Meurville08/11/2012 17 Comentarios
384 días, 384 clásicos
Simca 9 Aronde 4 puertas 1951, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti12/07/2011 2 Comentarios
Tentaciones del pajarito
La verdad es que al ver esta delicada y original insignia trepada al ápice de las fauces del Talbot que cambiaría de manos en el remate de “RM” en Mónaco de mayo pasado, una ráfaga de maldad se apoderó de mi voluntad, y me dieron muchas ganas de incrementar mi colección de chapitas con una pieza de […]
Hernán Charalambopoulos21/07/2010 4 Comentarios
266 días, 266 clásicos
Hola amigos, este vehículo se encuentra desde hace unos cuantos años en una casa cercana a la entrada lateral del Parque Industrial «La Cantábrica», en Morón. Se trata de un Nash Metropolitan, un auto muy inusual en nuestro país (yo he localizado tres hasta el momento incluyendo este). Se trata de un modelo que iba […]
Ernesto Parodi16/03/2011 8 Comentarios
151 días, 151 clásicos
Fiat 500 L 1969, Sáenz Peña y el río, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti21/11/2010 4 Comentarios
722 días, 722 clásicos
Fiat 124, Rambla del Puerto de Buceo, Pocitos, Montevideo.
Lectores RETROVISIONES02/04/2013 1 Comentario










![_MG_1880 [800x600]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2012/08/MG_1880-800x600.jpg)



morgan.
cualquier cosa que escriba va a terminar en que el Francés fue, es y será mejor que Senna. Todos los Senna’s fan tómenseNNNNN una o varias de estas pastillitas por las dudas.
PD: Senna’s lovers puteandome en 3, 2, 1…….
Qui-Milano
Don Morgan:
Con Ud coincido en muchas cosas…
en este Grand Prix de la homeopatia no…
Penetrit
Senna manejaba mejor. Prost obtenía mejores resultados.
Atte,
Güilbeis
DBU
JAJAJAJA
a-tracción
Me molesta el endiosamiento a Senna que hace ver a Prost como malo.
Ambos defendían sus propios intereses en una disciplina donde luchan auténticos guerreros con egos muy grandes. La actual Fórmula 1 está lejos de mostrarnos ese comportamiento natural del animal humano masculino.
Cuando entrevisté a Jackie Stewart en el 2008, le hice la pregunta obligada.
– ¿Quién fue mejor desde su punto de vista?
A lo que respondió con impecable diplomacia: “Senna the fastest. Prost the better”
Kuve
Para mi punto, y eso que no los he visto correr, los dos fueron igual de buenos, solo que Senna fue un vehemente que lo hizo tener un carisma inigualable. Que se haya matado corriendo ayudo a esto tmb.
Guevarita
Que nabo me costó entender la imagen leyendo los mensajes caí,
Aguante Mazzacane!!!
Mike
Cuánto valor tenía la Fórmula Uno con esta clase de pilotos, las estadísticas de los dos callan cualquier voz que se levante contra uno u otro. Fui hincha de Prost desde su debut en BsAs así que Senna vino a ser «el contra» para mí. Hoy los sigo admirando a los dos.
Don Richard
Se podría hacer una comparación con otras épocas:
Prost= Varzi,Hawthorn,Reutemann. Cerebrales, veloces , no carismáticos
Senna: Nuvolari, Fangio, Stewart. Carismáticos, veloces, más sanguíneos
Siempre hubo esos dos tipos de pilotos, Prost y Senna posiblemente pueden haber sido los más arquetípicos.
Fede44
Senna hizo unas proezas únicas. Un verdadero superdotado, que fue traicionado por la impericia de su equipo. El accidente fue por falla técnica, y no tiene que nublar la vista de la cantidad y calidad de maravillas que logro.
Un ser extraordinario.