A vos no te va tan mal, Gordini
Diego Speratti - 16/11/2009Las bombas azules con franjas blancas están de regreso. Estimulados por la nueva vida que le dio Fiat a la marca Abarth y el éxito que está teniendo la versión del Fiat 500 tocada por el escorpión, Renault anunció recientemente que el emblema de Gordini volverá a sus catálogos en el próximo calendario.
En pocos meses más nuevas versiones Gordini ampliarán la oferta de Renault entre los pequeños citadinos. El Twingo Gordini será el primero de la nueva familia y se presentará el próximo 25 de noviembre en L’Atelier Renault de los campos elíseos parisinos como parte de la exhibición «Navidad en azul». Su comercialización iniciará en abril del 2010 y unos meses después lo acompañará en la gama Gordini una nueva versión del Clio. También se espera que lo haga más adelante una variante radical del Mégane.
En Argentina, y en el más que hipotético caso de que lleguen por aquí las versiones Gordini, el trabajo de posicionamiento sería más difícil que en el resto del mundo porque aquí se aprovechó ese nombre para bautizar al Dauphine y no a una derivación deportiva de algún modelo establecido.
Pero en el resto del mundo la sola mención del mítico nombre nos trae a la mente los tiempos en que los autos azules eran algunos de los bólidos más divertidos y buscados por la juventud irreverente de la época, especialmente si se trataba del Renault 8, identificable además de la decoración blanquiazul por sus faros dobles en el frente y por las prestaciones garantizadas por su cuatro cilindros ubicado en la parte posterior. Luego también vendría una versión Gordini del Renault 12.
La culpa de todo el «ruido» que armaron estos autos la tuvo el italiano Amédée Gordini. Nacido en 1899, casi al mismo tiempo en que Louis Renault construía su primer automóvil, Gordini se enamoró de los carros y las carreras desde muy joven. Después de trabajar como mecánico de autos de competición durante su juventud, estableció su propia escudería para sus monopostos de Gran Prix (recordar las Simca-Gordini de Fangio y del equipo del ACA) y la por entonces recién nacida F1, antes de vincularse con Renault a mediados de los años cincuenta.
El mencionado Renault 8 fue una de las más exitosas e icónicas realizaciones en conjunto, con resultados como la victoria y cuatro de los primeros cinco puestos en el Rally de Córcega de 1964. En 1966, la aparición de la versión con motor de 1.300 c.c. dio nacimiento a la monomarca Gordini Cup, la madre de todas las monomarcas que siguieron apareciendo luego por los años de los años.
El R8 Gordini enamoró a quienes buscaban diversión al volante por una década completa y fue incluso muy retratado en films franceses de la época. Romy Schneider, Alain Delon y Lino Ventura fueron algunos de sus usuarios en el celuloide.
Gordini vuelve entonces para recuperar el tiempo perdido y, como siempre, a toda velocidad.
Categorías: CrónicasFecha: 16/11/2009
Otras notas que pueden interesarle
116 días, 116 clásicos
Borgward Isabella, 4 de febrero al 3.300, Villa Maipú, San Martín, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/10/2010 4 Comentarios
74 días, una moto
Gilera 200 GT c. 1969, Resistencia, Provincia de Chaco, Argentina. Dante Daneri
Lectores RETROVISIONES04/09/2010 1 Comentario
El hereje
A veces creemos que ni el mismísimo Nostradamus en sus vuelos más audaces hubiera apostado media moneda a que esta escena iba a tener lugar en algún momento de la vida del gran Raúl Cosulich: Lo que están viendo es el mágico e irrepetible instante en el que el paladar más fino del ambiente local […]
Hernán Charalambopoulos17/12/2014 45 Comentarios
113 días, 113 clásicos
Ford Galaxie Country Sedan 1963, Sebastián Elcano y Almafuerte, San Isidro, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti14/10/2010 1 Comentario
551 días, 551 clásicos
Ford T Phaeton, Playa Seré, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti16/04/2012 1 Comentario
31 días, 31 clásicos
Torino S y Ford 37 4p, stand P.F.A., La Rural, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti24/07/2010 1 Comentario
Dolce Vita che se ne va…
Anita Ekberg, o como se la llamaba en Italia «Anitona», se fue, dejando en el imaginario colectivo humano la imagen de icono absoluto, junto al inmenso Mastroianni, de un mundo perdido que todavía se busca por todos lados: la Roma de la Dolce Vita… El gran entendedor de autos y de mujeres, el «Avvocato», fue […]
Qui-Milano13/01/2015 8 Comentarios
Cartel de miércoles #102
A veces el vecindario influye en el ánimo del restauranteur. Ni me animé a leer el menú gravado en la sobria lámina de mármol. Lástima que nuestro querido y extrañado Funeral Cars ya no nos visita tan seguido. Estoy seguro que el hubiera estacionado un vehículo más apropiado delante de estos alegres comercios.
Gringo Viejo03/06/2015 23 Comentarios
Montando Matchbox
El archivo British Pathé nos deleita con esta gema del celuloide, la línea de montaje de Matchbox en 1965.
DiegoCarrozza15/07/2014 12 Comentarios
550 días, 550 clásicos
Ford Taunus P3 1961 chatita, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti15/04/2012 7 Comentarios
Muchachos bugattistas eran los de antes…
Muchachos, les paso esta foto de tres conocidos entusiastas de los autos clásicos en un paseo en Bugatti por Mar del Plata. ¿De qué auto se trata? ¿Quiénes son los muchachos bugattistas de entonces?
Chuzo Gonzalez02/09/2010 3 Comentarios
¡El ángel volador vive!
La carretera de Buenos Aires a Villa Mercedes puede estar plagada de sorpresas. A mitad de camino, programamos con Tillous una breve parada en Rufino, Santa Fe, para tomarnos un café con Aldo Sáenz, un entusiasta local de las cupecitas de TC que participa asiduamente con su Chevrolet en el Gran Premio del ACA.
Diego Speratti13/05/2010 10 Comentarios
Frases célebres – Adolfo Schwelm Cruz
En marzo de 1952 se inauguró el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, cuyo nombre ha variado con los años pero por aquel entonces había sido muy originalmente bautizado 17 de octubre. En aquella inauguración hubo pruebas para autos especiales, y también para el Club de Automóviles Sport. Esta última carrera la ganó Adolfo […]
Lao Iacona02/11/2009 3 Comentarios
Oriental desorientado
Una tarde, paseando con Speratti por “7 de Agosto”, una suerte de Warnes bogotana, me dijo que había visto un Nissan Cedric de los sesenta (segunda generación) en muy buen estado de conservación. Llegamos al lugar y el auto estaba estacionado en la vereda, con lo que no nos fue difícil atacarlo con nuestras cámaras. […]
Hernán Charalambopoulos18/02/2011 11 Comentarios
La Alfetta, el methanol y un poco de música
httpvh://www.youtube.com/watch?v=ZoX1cY-l7Uo&feature=channel Han corrido algunos rumores sobre un repentino estado de depresión en lectores de Retrovisiones. Esto ha sido debido a las amenazas y juegos psicológicos programados maquiavélicamente por el conocido Triunvirato fundador de este blog con el solo fin de decidir su continuidad o no después de transcurrir un año de exitosa repercusión. Este trío […]
Gabriel de Meurville27/09/2010 12 Comentarios
395 días, 395 clásicos
Ford T «Chanchita», Carlos Pellegrini, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti23/07/2011 12 Comentarios
«La Ferrari»
Por primera vez en muchas décadas una Ferrari de producción no lleva el tatuaje de Pininfarina en su cuerpo. Obra del “Centro Stile Ferrari”, la neonata de Maranello demuestra que para hacer un supercar de verdad no hace falta agregar cosas, sino más bien quitar. Gran trabajo por parte del grupo y desde aquí celebramos […]
Hernán Charalambopoulos05/03/2013 27 Comentarios















Timpa
Alguien sabe el motivo del rebautizmo del Dauphine aca en Argentina?
cinturonga
esta nota no va en el perfil (que es como de frente) de Bertschi? se puede pegar sin pelota, o es expulsion?…sabes que cinturonga te quiere, zonza.
Steve Ray Boga
Impresionado por su impecable estado, al momento de sacarle fotos a un notable R8 su dueño se acercó amablemente a conversar. Este caballero plus quan octogenario y miembro del Real Club Náutico de Palmas, declaró 170.000 km de fábrica y propuso regalármelo… que en 10 años reencontrábamos: si no estaba en el mismo estado, me cobraría 12.000 euros… un personaje. Tengo buenas fotos del momento, a disposición.