A merced del tiempo
Hernán Charalambopoulos - 06/12/2009Siguiendo con las caminatas por el barrio de Nuñez, esta mañana me topé, en la calle Besares al 1700, con un apesadumbrado Mercedes 170 SD en versión rural.
Esta modificación de la anatomía original del vehículo supo hacerse en estas tierras, dando como resultado un objeto algo curioso, ya que la trompa (única parte de la horma que se conserva junto a las puertas delanteras) corresponde a una estética mucho más emparentada con la preguerra, momento en que el auto entró en producción.
La cola toma parámetros estilísticos de los años cincuenta, que fue el período en el que las modificaban, y posee las típicas redondeces de aquellos años, aunque un poco cuadrada y con poco desarrollo en planta, es decir que cierra poco, y queda algo tosca y voluminosa respecto al frontal que es más afilado, desapareciendo los esbozos de guardabarros aplicados que traía la berlina, generando un volumen algo soso. Un detalle: las luces traseras son de Peugeot 403, y mal no le quedan.

Otro particular interesante, aunque no para los pasajeros sentados atrás, es que la carrocería tiene sólo tres puertas, faltando la trasera del lado izquierdo, vaya uno a a saber por qué causa. Algunos derivados de la época también carecían de esa entrada, como por ejemplo ciertas F100 hechas doble cabina, o la Peugeot T4B, que era fabricada por carrocerías Igarreta y se ofrecía en catálogo junto al resto de la gama 403.
Volviendo al Mercedes, en plena sesión fotográfica, Elsa, la dueña, salió a la vereda a inquirir y tras un breve interrogatorio y constatar de que no le quería comprar el auto, ni mucho menos llevármelo, me contó que hace más de cuarenta años que está en la familia, que fue de su madre quién lo compró en el barrio, en una agencia de Av. Libertador y lo pintó personalmente dos veces, ya que al ser artista plástica se decidió a incursionar también en este arte de pintar carrocerías…
Ante la imposibilidad monetaria de ofrecerle un mejor pasar, el noble Diesel alemán yace quieto desde hace ocho años esperando que alguien lo devuelva a la vida. Elsa no quiere venderlo y confesó que su hijo está ahorrando dinero para ponerlo en marcha nuevamente y volverlo a su antiguo estado. Les deseamos mucha suerte en el arduo trabajo.
Categorías: En cada esquinaFecha: 06/12/2009
Otras notas que pueden interesarle
447 días, 447 clásicos
Adler Trumpf Junior sedán 2 puertas, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti13/09/2011 Sin Comentarios
702 días, 702 clásicos
Aero Willys 2600 1966, Florianópolis, Santa Catarina, Brasil.
Lectores RETROVISIONES23/02/2013 20 Comentarios
Mis Bubys
Con derroche de verborragia pocas veces visto, el dueño de estas maravillas nos mandó el siguiente mensaje de presentación de tamaña colección: «Acá van mis Bubys, algunos originales, algunos restaurados.» ¡Gracias Darío Dolfi por las fotos!
Lectores RETROVISIONES30/04/2013 11 Comentarios
Come il mare in tempesta (Targa Florio 1973)
httpv://www.youtube.com/watch?v=xZbXA7Qp_QA «Fangio dijo que un piloto puede considerarse completo solamente si gana una Targa Florio. Porque la Targa Florio pone a dura prueba la valentía y la temeridad de los pilotos, por lo tanto vencer en una Targa Florio significa ser un piloto verdaderamente completo». «El Cavaliere Florio dijo que la Targa es un difícil […]
Cristián Bertschi01/10/2009 1 Comentario
203 días, 203 clásicos
Plymouth Valiant Volare c. 1977, Guadalupe Victoria y 12 de octubre, San Cristóbal de las Casas, Chiapas, México.
Diego Speratti12/01/2011 5 Comentarios
GP Historique Monaco 2012: voy para allá
«Hola gorda… sí, todo bien, pero rompí el auto… noooo, no me hice nada, solamente rompí el auto, así que poné los fideos y avisále a los chicos que comemos todos juntos. Chau gorda…»
Cristián Bertschi12/05/2012 3 Comentarios
Todos a bordo
Nuestro amigo y colaborador Freddy Pereyra convoca a un encuentro sobre diseño de buses. Retrovisiones lo recomienda.-
retrovisiones20/10/2014 Sin Comentarios
Un Pininfarina y un Brovarone
La misma que tenían mis abuelos cuando era chico con cuya manija jugaba que era una palanca de cambios. Heladera Siam diseño Aldo Brovarone de los cincuentas. Detalle lógico de bochita de cambios seguramente proveniente de la coupé retocada magistralmente por Pininfarina pastando a metros del interesante artefacto enfriador. Foto tomada desde el techo de […]
Gabriel de Meurville21/06/2014 5 Comentarios
Noche Monofaro en el CAS
De manera casual, y felizmente coincidiendo con la visita de Ito Dellepiane, se registró uno de estos pasados lunes una importante reunión de monofaros en el Club de Automóviles Sport. Ito está trabajando fuertemente en el registro de las unidades de la ¿marca? existentes en el continente hoy, mientras continúa con su proyecto de «Monofaro […]
Cristián Bertschi28/04/2011 14 Comentarios
«Podrán imitarnos…
…pero igualarnos, jamás», reza uno de los slogans de la gloriosa «Número Doce». Bueno, aquí se dio una operación bastante similar con gente que tomaba autos de producción como base y se «inspiraba» en lo que hacían otros. Don Pedro Campo habrá sonreído desde su lancha comprada con el pago por su diseño del Chevrón […]
Hernán Charalambopoulos28/03/2012 28 Comentarios
¡Vade retro!
Se trata de un auto maldito. Mi abuelo, que era apenas un mecánico, consiguió comprarlo después de insistirle mucho a la viuda del primer dueño, que había fallecido poco después de haber comprado el auto y que, pese a que habían pasado varios años, no quería desprenderse de él por el recuerdo. Como dije, mi […]
Lectores RETROVISIONES01/10/2010 9 Comentarios
Mucho torque y poco lápiz
Poco conocido y algo complicado en sus líneas, este Falcon posee una historia bastante particular. Hacia mediados de 1963, la marca decidió ampliar su catálogo y presentó una nueva carrocería tipo fastback, denominada Falcon Futura Hard Top Fastback. El seis en línea le cedió su lugar a un V8 de 4200 cc y 164 hp […]
Lectores RETROVISIONES23/09/2014 19 Comentarios
305 días, 305 clásicos
Ford Vedette, Domingo Pérez y Treinta y Tres, Minas, Lavalleja, Uruguay.
Diego Speratti24/04/2011 3 Comentarios
Oriental desorientado
Una tarde, paseando con Speratti por “7 de Agosto”, una suerte de Warnes bogotana, me dijo que había visto un Nissan Cedric de los sesenta (segunda generación) en muy buen estado de conservación. Llegamos al lugar y el auto estaba estacionado en la vereda, con lo que no nos fue difícil atacarlo con nuestras cámaras. […]
Hernán Charalambopoulos18/02/2011 11 Comentarios




















Roberto Nigrinis
Buen hallazgo Hernán. Recuerdo que la Station Wagon Skoda Octavia de origen Checoslovaco de finales de los años 50 y bien entrados los 60 también usaba esta curiosa configuración de tres puertas, dos al lado derecho y solamente una al lado opuesto. Estas Skoda se usaron como taxis en Bogotá y en otras ciudades colombianas después de 1967.