Colores santos

Qui-Milano - 17/03/2014

917 polvera

Hablando de íconos automovilísticos con los colores Martini, uno está, para mi, en el lugar más alto de todos. Modelo único de belleza, brutalidad, eficiencia y velocidad: el Porsche 917K Martini Racing s/n 053Mg  de 1971.
Un auto revolucionario que ganó todo lo que había para ganar en el mejor momento de la categoría más linda de la historia.

El Porsche 917K s/n 053Mg es el único 917 hecho con el chasis en reticulado de tubos en magnesio, ultraliviano y por eso muy frágil, corrió una sola carrera (la más importante), y la ganó con Helmut Marko (el actual manager de Seb Vettel) y Gus Van Lennep en una de las 24hs de Le Mans más apasionantes, después de la del ’69, y una de las más veloces (250 km/h de promedio y 396 km/h de máxima).

Este auto pertenece al Museo Porsche y fue prestado para la muestra “Martini Racing, inseguendo il mito”.


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Museo dell’Automobile – Torino.-

 

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Categorías: Bon Vivant
Fecha: 17/03/2014
18 Respuestas en “Colores santos
  1. mondeoV6

    hago una pregun-tonta a los conocedores:Los neumaticos lucen desinflados;es por alguna razon en especial?originalmente se usaban asi?o es para preservarlos mejor?alguien?

  2. DBU

    Tenía razón Qui-Milano, Bottas no dio la talla ayer..

  3. Lucasg

    Una bestia impresionante. Muy bella.

  4. Qui-Milano

    mondeoV6
    Los neumaticos lucen desinflados porque estàn desinflados nomàs. con esa presiòn y mas de 500 cv no iban a ninguna parte…
    Linda, no?

  5. Kuve

    Una bestia, personalmente me gusta mas la decoracion de Gulf, como con la que gano los 1000 km de Bs As., en segundo lugar este y en tercero el ganador de 1970.
    El Pink pig creo que fue el menos agraciado.

  6. mondeoV6

    gracias QUI MILANO por la respuesta…pense q por ahi se usaban asi en busqueda de mas traccion.como los de 1/4 de milla yanquis o los vehiculos cuando van a la arena.
    Un detalle q se les paso,q lastima.
    un abrazo a todos

  7. mondeoV6

    el titulo de la nota es por un temazo de Cerati-Melero?estoy a full con las preguntas jaja

  8. Fede44

    Hermoso! Y feroz.

    Esta gente está haciendo una réplica excelente, con el primer chasis construido en acero, y el segundo será en aluminio. El chasis está modelado completo en Catia y sometido a análisis por elementos finitos, y según el ingeniero…no pudieron mejorarle casi nada.

    http://www.icon-engineering.co.uk/

    Creo que Bottas con su manejo, y Martini con su decoración, le dieron una emoción muy digna a la carrera.

  9. ssjaguar

    Personalmente me gusta más la decoración que tenía el 917 Martini plateado…cuestiones de gusto nomás.

  10. Miguel Bengolea

    Marko y Van Lennep corrieron el que menciona Lucasg en los 1000 km 71. En el otro iban Elford y Larousse.

  11. albersix

    existe otro coche de competicion mas bonito y savaje?????

  12. Juancega

    Helmut Marko (hoy capanga de Red Bull Racing) y Gijs Van Lennep, creo que también vinieron a unos 1000 Km con un Porsche 908 y anduvieron toda la carrera haciendo powerslide. Maravillosos.

  13. Miguel Bengolea

    Juancega, eran Hans Laine y Gijs V. Lennep. !970. creo.

  14. Qui-Milano

    mondeoV6: si
    albersix: no
    ssjaguar: es mas bonita aùn il 917L Martini «psicodelico» de LM’71 pero no ganò nada…
    Fede44: los conocia, quien sabe porquè no se atreven a poner el nombre Porsche por ningun lado, tendràn la cola de paja… los hacen a pedido con motores 6B de 911/964 y de las copias que hay dando vueltas son las mas fieles… pero «la ùlcera» es otra cosa…

  15. Juancega

    Miguel Bengolea: Tenés razón, si no me equivoco Laine se mató corriendo en Nurburgring ese año. ¿Puede ser? El Porsche 908 era amarillo y rojo, creo. ¿De ahi en adelante Gijs corrió con Marko?

  16. Kuve

    Juancega, Laine se mato en Nurburgring durante la clasificacion si no me equivoco, y compartio con Gijs en los 1000 km locales.

  17. Miguel Bengolea

    Juancega, en BsAs 1971 la dupla era Marko Van Lennep.

  18. Qui-Milano

    El accidente de Laine, como bien dice Juancega y Kuve, fuè en Nurburgring del ’70. En una «L’automobile» francesa que tengo lo describe como un accidente horrible… En las clasificaciones del sabado, con un 908 levanto vuelo, haciendo un loop entero hacia atras, cayendo sobre la pista a los tumbos e incendiose, los bomberos, que llegaron con pequeños extintores, no pudieron sacarlo a tiempo…
    Fue uno de los primeros «flying Finnish» que hubo.

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