Los clásicos piamonteses
Lectores RETROVISIONES - 16/02/2010
Como habíamos quedado hace unos días en la largada del Rally Montecarlo Histórico, prometí a la muchachada de RETROVISIONES material fotográfico, y una pequeña descripción de la muestra de clásicos más grande del noroeste de Italia: Automotoretro de Turín.
Esta manifestación se fue transformando con el tiempo en un evento obligado para todos los amantes de los autos clásicos. En los últimos años ha crecido mucho y la gran afluencia del público lo demuestra, es el evento del rubro más importante de esta parte de Italia.
Como es tradición, Automotoretro se desarrolla en el predio «Lingotto Fiere«, pegado a la ex fábrica FIAT. Aquí se exponen automóviles de gran valor histórico y deportivo, la muestra consta de tres pabellones: uno expositivo dedicado a los museos y clubes oficiales y privados, otro pabellón está dedicado al autojumble y la automobilia para todos los gustos. El sector restante es la vidriera de concesionarios y particulares que llevan a vender sus vehículos directamente al público. En esta edición se realizo conjuntamente la Muestra Automotoracing, dedicada a la exposición y venta de componentes para la competición.
Entre los autos más destacados se encontraban una Giulietta Sprint Zagato «coda tronca«, entre otras bellezas del Stand Alfa Romeo. Lancia, por su parte, mostró las Appia carrozadas por Pininfarina y Vignale. Fiat, en cambio, llevó una Cisitalia D-46 monoposto, una 1500 6 cilindri Barchetta y una 1100 S.
Pininfarina por su parte, dejó ver una Cisitalia 202 recién restaurada (con las tazas en las ruedas, igualitas a las del 152 que te lleva a la Bombonera…), y la lista sigue, pero bueno basta de palabrerío y pasemos a las imágenes. Espero las disfruten.
Hasta el próximo evento.
Pablo D’
Categorías: EventosFecha: 16/02/2010
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javier
jeje…….muchas gracias.
Pablo D'
retrovisiones foto delivery!
Mike
Pablo, el Miura estaba en proceso de restauración o montado como un objeto de arte?
Y ya que andamos en la semana de las llantas… las de rayos que tiene el Iso Grifo no son las originales, no?
Pablo D'
El Miura estaba en proceso de restauracion, el restaurador se llama Salvatore Diomante y todos los anos lleva una carroceria en proceso la cual el ano proximo la veremos terminada, lo mismo ha hecho con el Miura que estaba al lado y con el Bizarrini. Sabiendo que Diomante era un manager de la Bizarrini y al ser especializado en el restauro de la marca imagino que las llantas deberian ser originales.
…ahh el 152 jamas lo tome y menos para ir a la bombostera!
Daniel
Brillaban tanto estos autos cuando corrian?