O corpo e a alma do Alfa Romeo 2300

Mahar - 17/02/2010

DNI

Estas são fotos de um companheiro da lista alfaromeo.com.br, que viajou no começo do ano numa ALFA ROMEO fabricada no Brasil, denominada 2300 RIO, da coleção do cirurgião suiço, Dr A. Marx. A viagem foi até o Museu de Arese, por ocasião de uma reunião do RIAR.

A Alfa 2300, foi exportada em pequenas quantidades para a Alemanha, mas sua carroceria não resistiu á umidade e ao sal para derreter a neve, e poucas unidades restaram, tendo quase todas morrido de ferrugem em menos de um ano e recompradas pela Alfa Romeo.

A magnífica coleção do Dr Marx conta com uma unidade em estado de concurso, que aparentemenete nunca foi nem lavada, senão a seco….

con los primos italianos...


que colita...

Luego de la pequeña clase de portugués, queda agregar al excelente y nítido relato del amigo Mahar, que el Alfa Rio fue construido por Alfa Romeo Brasil, que en 1968 había comprado la FNM (Fabrica Nacional de Motores), empresa esta que producía camiones, motores, y el FNM 2150 (ni más ni menos que la berlina 2000 de fines de los cincuenta construída bajo licencia).

En 1972 se retiró finalmente del catálogo este modelo, y un tiempo más tarde fue reemplazado por el 2300 Rio, que estaba construido según datos ¡sobre la plataforma del viejo 1900!

Si algún lector tiene data certera que desmienta esta última información, lo invitamos a aliviar, al menos en parte, nuestro estupor.

lo miro fijo y se rompe...

El motor era de 2.300 cc. Con una potencia de 149 HP (SAE), que lo hacían viajar a casi 180 km/h y llegar a los 100 por hora en once segundos y algo. Su línea recuerda a la del Alfetta, pero mucho más largo (4,71mts), casi anticipando la estética del Alfa6.

Se importaron unos pocos durante los felices años del ministro orejón, y poco queda de ellos, ya que fueron lenta e inexorablemente carcomidos por el óxido.

publicidade

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: General
Fecha: 17/02/2010
6 Respuestas en “O corpo e a alma do Alfa Romeo 2300
  1. Fluence

    Año 1987: Un profesor de Física de la secundaria tenía uno de estos Alfa Rio color blanco que, por la patente, calculo que sería 1979, y sí, el óxido le surgía de las entrañas como a un SEVEL-Macri de los 80-90.

  2. cinturonga

    muito bonita nota!
    cinturonga mais grande du mundo e muito gossstosssa.
    Lo queria decir simplente. Suena lindo en italiano, no?

  3. El "Camisado"

    ¿Óxido en un Alfa Romeo? No ofendan a mastergtv por favor ! No hay nada que oxide a un Alfa, y menos de la década del 80, y menos del hermano país !
    Previo al Rio 2300, la FNM fabrico el JK, una interesante Berlina derivada de la 2000/2600, de calidad muy superior a este último. El «JK» fue en honor al presidente brasileño de entonces, Juscelino Kubitschek.
    Mahar, un poeta.

  4. mahar

    Mis quince minutos de fama…hay que agregar que la 1900 fué madre del JK y dió cuerpo al Bergantín…pero no con su motor de bloc de hierro, mas con el Continental.
    Hay qye recordar también la Alfa SEI, que me parece tenía la misma carroceria del 2300, pero con el 2,5 V6 que fué despies de la Alfa 164.
    Y finalmente sobre el tema de la oxidación, todo eso son MENTIRAS hechas por GM y Ford para desmoralizar il cuore sportivo…lo que dícen que habia una garanzia de oxidación, que iba inexorablemente a se oxidar, garantido en el manual, som MENTIRAS!!!!
    Donne e motori, Gioie e dolori..

  5. Daniel

    Recuerdo muy bien a estos Alfa Rio, recuerdo tambien a un fanatico de la marca, de Adrogue, que tenia una bertone por ese entonces, que lo defenestraba con ganas, aunque creo que fue un buen intento para que Alfa construyera autos en otro lugar que no fuera Italia, lastima que no prospero.

  6. mahar

    No prosperó? bueno, la JK fue´del 21 de Abrilde ‘960, cuarenta años en dos meses. Esa fué hecha despues del gobierno libertario de los militares, en 64, denominada 200 hasta 68, cuando salió la 2150, en 69 has ta 72, en fines de 73 se lanzõ la 2300 que , en tres series, 2300, 2300 B y 2300 TI com dos Solex PHH 40 y hasta con alcohol con un carburador hasta fines de 1986, ya entonces hecha en la planta FIAT de Betim vercando más calidad, incluso con un Diferencial de ChevroletOpala.
    No prosperó?
    m

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

La foto del día: prototipo de mujer

Chica SP

Que si era la de Parkes o la de Juncadella, que si se trataba de una S o una M… Muchachos la verdá de la milanesa la tiene ssjaguar que nos hizo llegar esta foto de lo mejor que se vio pisar los bóxes en aquellas temporadas de Sport Prototipos. Si alguno conoce denominación y medidas […]

Staff RETROVISIONES
18/02/2015 16 Comentarios

Cartel de miércoles #26

Zona libre de estrés

Barcos de pescadores sobre el Arroyo Cufré, en Boca del Cufré, San José, Uruguay. Los peces también exigen su zona libre de estrés.

Diego Speratti
26/09/2012 4 Comentarios

Rafaela pregunta

¿vive este auto?

Las 500 Millas de Rafaela fueron durante años la gran cita del monopostismo vernáculo. La foto que se puede ver es de una edición histórica, por varios motivos. Se animan los lectores a responder: ¿Por qué fue tan importante? ¿Quién se esconde detrás de la burbuja del casco? ¿Qué auto era? ¿Qué motor tenía? ¿De […]

Lectores RETROVISIONES
06/11/2010 10 Comentarios

Petit Bugattiste en sepia

Niño piloto

Nuestro común amigo Diego Lascano encontró en un anticuario en Montevideo estas fotos que han sido identificadas como de la misma Bugatti que perteneció a mi familia (click aquí). El pilotín es un primo de mi padre y están sacadas en el barrio montevideano de Pocitos. Jorge Sanguinetti Notas relacionadas: Para seguir jugando  Les petites […]

Lectores RETROVISIONES
25/08/2010 7 Comentarios

Jungla urbana

1-Toyota FJ40 Land Cruiser

Uno de los más icónicos ejemplares de todoterreno, en su hábitat natural en una ciudad como Milano, o sea, estacionar arriba de la vereda (obviamente sobre la senda peatonal…) a la hora del Campari para cazar ejemplares humanos de género femenino… Ejemplar un poco oxidado por debajo de una pintura amarillo mostaza impecable, con algunos […]

Qui-Milano
05/10/2014 4 Comentarios

Mónaco al rojo vivo

Rojo rojito4

El mes pasado se disputaron las carreras para monopostos y autos de Grand Prix históricos en el circuito monegasco y entre tanta gente bien se hizo un lugarcito nuestro Miguel Tillous. En estas horas tan frías al sur del sur estas imágenes ayudan a que la roja sangre vuelva a circular. Les proponemos que nos […]

Staff RETROVISIONES
06/06/2012 11 Comentarios

¡Se vienen!

Carrá

¿Dónde y cuándo? Esta foto fue enviada por el mismo niño que aparece esperando los autos, ya no tan niño. Algunos cuantos de Uds. lectores de Retrovisiones lo conocen.

Cristián Bertschi
08/08/2011 10 Comentarios

Álbum de figuritas

aruleros

Me armé un «álbum de figuritas» donde junté todas las fotos blanco y negro de monopostos de la gloriosa época de antes. Muchas de estas fotos me las mandó Poroto, quien también supo regalarme un múltiple de escape de Limitada 27. Se me ocurrió sería muy interesante mostrarles a mis amigos en RETROVISIONES algunas pocas […]

Charles Walmsley
26/11/2013 17 Comentarios

Ferrari Track Day: «me siento mal»

pará querido

Entre los cientos de cartas y dibujitos que nos mandan los chicos a nuestra casilla de correo, llegó un sobre manila (así dice mi socio) con una historia y una foto. El remitente de nombre Hugo, pidió permanecer anónimo. La cartita, decía lo siguiente:

Cristián Bertschi
26/10/2011 13 Comentarios

Los años plateados de Zoltán Glass

mercedes34gp5901

Mercedes-Benz, Auto Union y Shell fueron algunas de las marcas que confiaron al ojo de Zoltán Glass la generación de la imagen de la Alemania triunfal, a la vanguardia de la tecnología, a partir de los resultados en las pistas de carreras, allá por los años treinta. La época grandiosa de las flechas de plata […]

Diego Speratti
28/09/2009 1 Comentario

31 días, 31 clásicos

Ford 37 con apropiaciones de otros móviles

Torino S y Ford 37 4p, stand P.F.A., La Rural, Palermo, C.A.B.A., Argentina.

Diego Speratti
24/07/2010 1 Comentario

Autoclásica 2012: motos ganadoras

Globo de la muerte

La participación de las motos en Autoclásica sigue ganando protagonismo año con año. La novedad de esta edición fueron las muestras temáticas, terreno antes exclusivo para los vehículos de cuatro ruedas. Una de estas exhibiciones temáticas fue la que celebró la historia de la constructora de «las motos más rápidas del mundo», la inglesa Vincent […]

Diego Speratti
13/10/2012 8 Comentarios

Cartel de miércoles #75

Beyonce

Barrio del Marais, en París. Es el tercer mundo «light», y el calor se combate con el método universal… Y como el eslogan de arriba va cayendo de a poco en desuso a nivel mundial, se la dejaron picando al turro del grafitero. Carlos Maggi

Lectores RETROVISIONES
12/08/2014 3 Comentarios

FoS 2014: actividad de domingo

FoS-IMG_1712-LowRes

Fuegos artificiales del sábado a la noche. Concurso de Elegancia “Cartier Style et Luxe”. La Ferrari La Ferrari La Ferrari La Ferrari… Arturo Merzario. Maserati 250F V12. Fiat S76.

Gabriel de Meurville
29/06/2014 7 Comentarios

Autoclassica Milano 2015: la Ferrari di Pinin

5-IMG_4802

La Ferrari Pinin fue un concept hecho por Pininfarina en 1980, para festejar los cincuenta años de la Carrozzeria Pininfarina, con el design de Ottina, bajo la dirección de Fioravanti, responsable ya por entonces del diseño de la 365 Daytona, entre otras cosas… Cuando fue presentada aquel año en el “Salone di Torino” era un […]

Qui-Milano
06/04/2015 12 Comentarios

Villa d’Este 2013: berlinetta de bolsillo

P1000238 copy

Moretti 750 Gran Sport Berlinetta ‘53. Pequenísima «berlinetta», una genialidad en miniatura creada por el lápiz de Giovanni Michelotti, con un motorcito 750 DOHC. Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, Cernobbio, Como, Italia. 

Qui-Milano
31/05/2013 8 Comentarios

381 días, 381 clásicos

Humber Hawk cola

Humber Hawk  VI c. 1955, Paysandú, Departamento de Paysandú, Uruguay.

Diego Speratti
09/07/2011 3 Comentarios

57130

la Buga del Sr. con apellido de país

Hace unos días publicábamos «Con poca memoria» en el post que puede verse haciendo click aquí. Utilizando el concepto del suizo Karl Gustav Jung cuando hablaba de inconciente colectivo, y llevándolo hacia la idea de memoria colectiva, combinándolo con la entelequia «Lector de Retrovisiones» con su subconjunto «Colaborador de Retrovisiones», arribamos a un puerto sin […]

Cristián Bertschi
04/11/2010 8 Comentarios

Cartel de miércoles #43

IMG_0010 copy

Así Nomás Football Club, cuna de los «5» más aguerridos que han dado al mundo los Bañados de Conchillas, en Colonia, Uruguay. El de la cancha con trampa: según uno sea local o visitante, le toca jugar en bajada o cuesta arriba… Así Nomás, pero con blog propio (click aquí)!!!

Diego Speratti
03/09/2013 3 Comentarios

Más motos

Frank, John y el...¿ sargento soplanucas ?

“15-7 Mary 3 y 15-7 Mary 4 vamos hacia allí…” Frank Ponciarello, y John Baker junto al sargento desafían a la platea decir cuál era la moto que usaban en una de las series que más recordamos los nacidos en los setenta: Chip´s

Hernán Charalambopoulos
29/04/2013 13 Comentarios

694 días, 694 clásicos

DKW cola arriba

DKW Fissore cupé, Necochea e Irigoyen, Azul, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Lectores RETROVISIONES
07/02/2013 14 Comentarios

40 días, 40 clásicos

Jugo de tomate frío

Mercury 1947 4 puertas y Willys CJ3B, Arenales y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
01/08/2010 2 Comentarios

Visto en Laguna Seca – Lotus 81

con chapa arriba

El paseo por los boxes de Laguna Seca para ver los Fórmula de la década Reutemann es uno de los eventos esperados por este cuerpito durante todo el año. Entre tanto fierrerío encontramos este Lotus 81, ya que hablábamos de Colin Chapman con algunas soluciones técnicas particulares. Les dejo las fotos listas para los comentarios.

Cristián Bertschi
18/08/2010 17 Comentarios

El avezado ojo de Cinturonga

la de Cinturonga es larga

Les acerco varias de mis capturas durante estos cuatro días, de los cuales tuve la suerte de estar presente en tres. Creo haberme dado una buena panzada. Como ya se comentó en algún post anterior, Cinturonga es un “entrepeneur” de la fortografía. Quizá más que un entrepener, se podría hablar de un autodidacta y cultor […]

Lectores RETROVISIONES
13/10/2010 21 Comentarios

¡La Quattordici!

2-IMG_1595

En la mitad de los años setenta, tenía pegado en la pared de mi habitación cuatro posters: el Brabham BT44 del «Lole» Reutemann, Simón Templar “El Santo”, un minón arriba de una moto de la cual no me acuerdo el nombre pero me acuerdo de otras (dos) cosas, y el de un autito rojo y […]

Qui-Milano
21/08/2014 9 Comentarios