Revive el Audi 50
Cristián Bertschi - 23/02/2010Audi tiene ya listo el más pequeño de la familia, el A1, para presentar en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra que arranca el 4 de marzo en el centro de exposiciones Palexpo. Pero este A1 no es el primer vehículo chico de la marca, en el Salón de París de 1974 fue lanzado el Audi 50, con un largo total de 351 cm, un ancho de 156 cm y un alto de 134 cm.

La mecánica era similar a la del Volkswagen Golf, de hecho estaba ensamblado en Wolfsburg, en la planta de del grupo VW. Fue lanzado en dos versiones, la LS con un motor de 1100 cc y 50 HP y la GL, equipada con el mismo motor pero con 60 HP, y fue de la menos potente adoptó su nombre.
Luego la pequeña Audi adoptó un motor de 900 cc y solamente 34 HP con un equipamiento muy básico denominado L y el 1.1 fue sustituido por un 1.3 con equipamiento llamado GLS.
Este proyecto surgió en conjunto con Volkswagen que en el mismo Salón de Ginebra pero de 1975 presentó la Polo, diseñada por Giugiaro marcando los primeros años de colaboración entre el diseñador italiano y la fábrica germana.
Si bien ambos autos convivieron un tiempo en el mercado al VW le fue mejor por su menor precio. El Audi dejó de producirse en 1978 luego de 180.828 ejemplares fabricados y revive hoy como primo del VW Polo de quinta generación con el nombre A1.
Categorías: DiseñoFecha: 23/02/2010
Otras notas que pueden interesarle
270 días, muchos taxis clásicos
Taxis por puestos, Juangriego, Isla Margarita, Nueva Esparta, Venezuela.
Diego Speratti20/03/2011 Sin Comentarios
Como auto para chocolate
No sabemos si es una sagaz estrategia de marketing o una mera casualidad, pero con las Mil Millas en sus vísperas, las vidrieras barilochenses de las tiendas «Chocolates del Turista» están en estos momentos ocupadas por una curiosa oferta: un auto deportivo de chocolate. No dejamos de reconocer que un chocolate de estas formas puede […]
Diego Speratti11/11/2009 Sin Comentarios
Despiertan las «bellas durmientes»
Nos encantan los fósiles mecánicos «olvidados» por los rincones del mundo. Los que recién llegan a RETROVISIONES lo pueden comprobar en la pestaña «En cada esquina»; allí está la sección «Viven!» con hallazgos de autos olvidados por varios rincones del mundo. Aunque no es el primer caso ni mucho menos, en Inglaterra la editorial especializada […]
Diego Speratti03/02/2010 3 Comentarios
252 días, 2 clásicos musculosos
Chevrolet Camaro 1967 y Ford Mustang 1965 fastback street rods, Calle 71 y Carrera 22, Rafael Uribe, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti02/03/2011 Sin Comentarios
Hace 150 años nacía Henry Ford
Hoy se cumple el 150 aniversario del nacimiento de Henry Ford, cuyas innovadoras ideas revolucionaron el transporte y acercaron la movilidad a las masas. A Henry Ford le costó en un principio que Ford Motor Company fuera solvente, pero lo logró cuando desarrolló y presentó el Ford T. El elegido como «auto del siglo XX» […]
Staff RETROVISIONES30/07/2013 6 Comentarios
734 días, 734 clásicos
DKW Junior, José M. Montero al 2.700, Punta Carretas, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti24/04/2013 5 Comentarios
Todos eran mis hijos
Cuando allá en el cielo, las almas de dos genios se encuentran y deciden hacer cosas juntas aquí en la Tierra, el resultado seguramente tiene destino de gloria. Es el caso de Don Vincenzo Lancia, y Alessandro Martini, hijos ilustres de Torino (Don Vincenzo había nacido a pocos kilómetros de allí), quienes grabaron para siempre sus […]
Hernán Charalambopoulos16/09/2011 18 Comentarios
327 días, 327 clásicos
Auto Union 1000S, Calle 528 bis y Calle1, Tolosa, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/05/2011 Sin Comentarios
Concesionario inquieto
Emile Darl’ Mat era el movedizo propietario de un concesionario Peugeot que allá a mediados de los treinta, y siguiendo el camino iniciado con el 202, decidió carrozar la mecánica del entonces revolucionario modelo 402. Pocas unidades, algo de competición y una línea de lo más elegante para sintetizar las características de este auto de […]
Hernán Charalambopoulos16/02/2012 11 Comentarios
No hay dos sin tres
Siguiendo con los autos franceses que nunca vieron la luz, y ya habiéndonos ocupado de dos de las tres grandes marcas de ese país, nos toca la tercera y más exótica de todas: Citroën. Esta improbable y bizarra versión deportiva del Ami 8 denominada M35 fue construida, aunque ud. no lo crea, en algo más […]
Hernán Charalambopoulos01/11/2010 6 Comentarios
¡Vértigo en Tres Arroyos!
Hace algunos años ya, junto a Cristián Bertschi comenzamos a investigar sobre la historia de la marca Ferrari en Argentina. Nos propusimos hacer entonces un libro que comprendiese todo, los autos sport corsa, los monopostos y los de calle. El resultado fue un solo libro, Ferrari Argentina Sports Cars, ya que la historia es tan […]
Lao Iacona15/03/2010 13 Comentarios
El Porsche Cisitalia 360 y la verité sobre la primera vez que rodó
Tres motivos, si no más, confluyen para convertir el Porsche Cisitalia 360, a seis décadas de su creación, en un tema de candente actualidad. Uno, que la réplica conservada en el museo de Donington, donde yacían desarmadas las piezas en parte rejuntadas y en parte calcadas del original so promesa de que nunca fuera montada […]
Federico Kirbus15/02/2011 7 Comentarios
456 días, 456 clásicos
Chevrolet 3100 «Sapo» pick up, Avda Artigas y Mangarelli, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti22/09/2011 2 Comentarios
526 días, 526 clásicos
Plymouth Savoy c.1958, Estación Atlántida, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti18/02/2012 7 Comentarios
489 días, 489 clásicos
Citroën H, Marais, 3e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti14/12/2011 1 Comentario
El viejo y querido «Canson»
Muy utilizadas por los diseñadores italianos a partir de los años sesenta y setenta, como vemos en este boceto del Lotus Esprit, y adorado por los nostálgicos del dibujo a mano, el «Canson» coloreado era una original forma de representación en donde quien ilustra solamente debía trabajar el valor, o sea las luces y sombras del objeto, […]
Hernán Charalambopoulos13/01/2010 11 Comentarios
La Fulvia Sport Zagato del fachadista
Un colega mío, en una visita de inspección a un fabricante de fachadas vidriadas en el Veneto (una de los más grandes sociedades del mundo), encontró tirado en un playón esta Lancia Fulvia Sport Zagato.
Qui-Milano17/09/2013 1 Comentario















locolindo
peroooo… si era el «gemelo» del golf no es el abuelo del A1, sino del A3…
me equivoco?
Codatronca
Era el gemelo del Polo, no del Golf…
tete
La que venia en el baúl es un opcional, quiero una igual !
biposto
tal vez se confunda el parentezco porque con el paso de los últimos 20 años los autos crecieron significativamente, uno de los ejemplos es el Golf que de su primera serie a la actual engordo notablemente… siendo que lo mismo le pasó al serie 3 de BM, al Mini, y muchos autos mas.
Saludos.
Passolungo
Como sabe biposto…
cinturonga
Estimado Bertschi, gracias….muchas gracias.
Que lindo baúl para guardar mis soldaditos!! Soy yo o noto cierta frescura en los caramelos de los 70`s que no se ven hoy en dia?
El auto tiene aires de un R12 no? por fuera y por dentro lo noto. Quiza son los San Guches de la esquina que no estan en buen estado.
Richard Greene
Ojala todos los autos tuvieran semejante baul……………en este caso , la mejor parte de aquel modelo.Me dijeron que si pagabas un extra , en el precio de compra, era un accesorio mas , para ayudarte a cambiar la goma de ………….auxilio.
Lindo crique , che.
RG
Napoleon Solo
El auto simpatico, pero que linda la piba, el auto traia gato o la niña tomaba su lugar, que precursor el Señor de los Anillos.
Atte.
NS.